Doshipovka gume za zimske ruke

Problem sigurnosti na cesti postaje najhitnije zimi. Da bi riješili taj problem, koriste se posebne gume s šiljcima, koje osiguravaju sigurno i udobno kretanje. Ali ponekad guma brzo ne uspije, izgubivši veliki broj šiljaka. U ovom slučaju, najbolje je kupiti nove gume, ali u nedostatku takve opcije, pomoć u gumama će pomoći.

Recenzije o ovoj metodi ažuriranja guma su različite. Neki vozači smatraju da je prilično zgodan i ekonomičan rješenje, drugi su sigurni da je njegova primjena iracionalna. Ovaj postupak se izvodi bilo kojim prikladnim postupkom u nekoliko faza.

Kako se izvodi doshipovka

Doshypovka gume moguće je samo pod određenim uvjetima, najbolja opcija će biti proizvodi koji imaju rupe. Obično su dovoljne veličine, tako da neiskusni vlasnik automobila neće imati poteškoća u radu.

Preliminarno je potrebno pripremiti pneumatski pištolj. Potrebno je za kvalitetan, brz i precizan posao. Treba napomenuti da mjesto uređaja s napunjenim separatorom mora biti strogo vertikalna.

Točka ugrađenih klinova trebala bi se protezati 1,5 mm iznad površine. Ako je potrebno, njihova se visina može ispraviti čeličnim lima i čekićem. To će spriječiti ispadanje šiljka i produljiti vrijeme rada.

Materijali se odabiru ovisno o tome koja će površina ceste voziti. Jednosmjerni proizvodi pogodni su za ravnu cestu. Dvije flanke pružaju udobnu vožnju na brdovitom i planinskom terenu.

Doshipovka zimske gume bit će uvelike pojednostavljene pomoću sapunice toplog rješenja. Obrađuje cijeli vanjski dio guma, tako da će spikes biti mnogo brže umetnut u rupice.

Redoslijed rada

Za rad, trebate ispravljač ili bijelu vosku za olovke na tamnoj gumi, šiljci, ljepljivu žbuku, mrljicu i skupinu klinova iste veličine. Važno je napomenuti da postupak zahtijeva pažnju i točnost.

Prvo, trebate napraviti oznaku kotača. Pomoću korektora, točke u kojima će šiljci stajati označeni su i brusni s brusnim papirom. Gumom je probodena šiljka i natopljena otopinom sapuna.

Nakon punjenja pneumatskog pištolja i ugradnje samoreznih vijaka možete početi postavljati klinove. Potrebno je provjeriti visinu ugrađenih elemenata.

Rezultat ovisi ne samo o tome kako su izrađene gume, već io kvaliteti guma. Prikladne gume trebaju biti dizajnirane za rad zimi. Također se preporučuje upotreba gumene opreme s rupama, jer samooborno drastično smanjuje ukupnu kvalitetu rada.

Koristeći stare gume

Posebna pozornost treba posvetiti gumama koje su bile u upotrebi. Rupa se ne smije nositi i ima abrazije, to je neophodno za čvrsto i pouzdano pričvršćivanje šiljaka. Tehnika ugradnje zahtijeva pažljivo čišćenje rupa od prašine i sitnih otpadaka, a na istrošenim gumama, čišćenje kvalitete je gotovo nemoguće. Osim toga, moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

• bez oštećenja i suzenja u sjedalima;
• od datuma proizvodnje gume nije prošlo više od 4 godine;
• visina preostalog gaznog sloja je u rasponu od 7-8 mm;
• Gume su već proizvedene iz tvornice od strane proizvođača.

Značajke

Doshipovka zimske gume s vlastitim rukama je također moguće i na gumama koje nemaju rupe. Može se izrezati bušilicom, čija brzina iznosi najmanje 30 tisuća. Da su šiljci bili na istoj razini i nisu uspjeli, rupice bi trebale imati istu širinu i dubinu.

Proračunska shema šiljka je preliminarno izračunata. Optimalna opcija bit će raspored u obliku okomitih traka, što će osigurati visoku kvalitetu kočenja i brzog biranja. Glava šiljka treba biti nekoliko puta manja od površine lamele. Postoje i druge nijanse pričvrsnih vijaka, naročito kada radite s potpornim kotačima. Takve gume imaju malu visinu gaznoga sloja, s obzirom na odabrane skraćene proizvode. Ako ugradite šiljke namijenjene za nove gume, oni će šumom tijekom vožnje i ispuštanja brzo.

Što trebate znati

Nakon samog izvođenja gume doshypovka, morate pričekati najmanje dva do tri dana da bi ih testirali u akciji. Nakon tog vremena mogu se na stroju ugraditi potpuno osušeni kotači. U tom slučaju trebate biti pažljivi i vozite neko vrijeme pri maloj brzini. Isprva, nakon montiranja kralježaka, vjerojatnost njihova ispadanja je visoka. Također, izbjegavajte iznenadne trzanje i trzanje. Pratite kako brz način rada je prvi tjedan nakon ospopovki, za to vrijeme proizvodi su čvrsto fiksirani na svojim mjestima.

Doshipovka gume: izbor šiljaka

Optimalna mogućnost bit će proizvodi izrađeni od legura koje sadrže željezo, nisu podložni deformacijama i ostaju netaknute čak i nakon vožnje na nepristupačnoj cesti s mnogo ruševina i otvora. Oblik vrha može biti različit, kružna verzija je vrlo česta zbog atraktivnih troškova, ali ima nisku učinkovitost. Stanovnici sjevernih regija, karakteristični po oštroj klimi, trebaju obratiti pažnju na višestruke trnje, koje pouzdano drže automobil čak i na golom ledu.

Također postoje dijamantni klinovi, koji su stekli svoje ime zbog kristalne poliedrijske strukture. Dosipovka gume takvi proizvodi osiguravaju pouzdano prianjanje na cesti, ali su skloni brzom trošenju. Kvadrilateralni, križevi i trokutasti elementi imaju analogna svojstva.

Prema broju prirubnica, proizvodi su podijeljeni u dvije vrste. Pojedinačne prirubnice karakteriziraju niske cijene i minimalan utjecaj na sjedalo, ali pružaju nisku učinkovitost prilikom vožnje. Komponente s dvije prirubnice optimalno su prilagođene velikoj brzini i manevriranju.

Recenzije

Danas mnogi vlasnici automobila su svjesni mogućnosti ažuriranja kotača, kao što su zimske gume doshypovka. Pregledi za ovaj postupak uglavnom su pozitivni, iako možete susresti razočarane vozače koji se suočavaju s lošom kvalitetom postavljanja trnja. Mnogi zabilježiti ekonomske koristi, kao doshipovka je jeftinije za kupnju novih guma, kao i mogućnost samostalnog rada bez korištenja skupih alata. Što se tiče doshypovki vlastitih ruku, u ovom slučaju, vlasnici automobila su zadovoljni rezultatom, jer nema sumnje o kvaliteti posla.