`Volkswagen T4 Transporter`: recenzije, fotografije, karakteristike

Četvrta generacija niskotarifnih vozila "Volkswagen Transporter" pojavila se 1990. godine. Model je bio toliko uspješan da je odlučeno da se ne zatvaraju proizvodne serije. Dakle, automobil "Volkswagen Transporter T4" proizveden je do 2003. godine. Nakon toga, zamijenio ga je peta generacija tih malih kamionskih vagona. Ono što voli automobilista "Transporter T4", fotografiju i pregled stroja - kasnije u ovom članku.

dizajn

Za 1990. ovaj je automobil izgledao vrlo moderno. Zatim su ponosni bili oštri sjeckani oblici. Dizajn automobila nije imao izražajne i glatke linije. Ovo je jednostavan radni konj, koji mora pouzdano funkcionirati za nošenje malih predmeta i materijala. Dizajn nije stajao na prvom mjestu, kao što je sada. Stroj je aktivno korišten u gradskim službama u Njemačkoj. U starim filmovima, usput, možete vidjeti policajce i novčane kolekcionare "T4".

Također imajte na umu da je automobil proizveden u nekoliko verzija tijela. Bila je kratka i duga inačica (pogledajte gore navedenu fotografiju). Dakle, duljina tijela je bila od 4,7 do 5,1 metara, a visina - od 1,94 do 2,43. Širina svih izmjena bila je nepromijenjena - 184 centimetara. Ukupno su bile dostupne šest verzija Volkswagen Transporter T4. Stroj je bio ponuđen dvokrevetnom ili jednokrevetnom kabinom, sa bočnim tijelom ili platformom za ugradnju različitih elemenata. Jednako su popularni putnički paketi "Volkswagen Transporter T4" s panoramskim staklom. Primili su ime "Multivan" i opremljeni su zasebnim motorom, koji ćemo spomenuti tijekom pregleda.

Geometrija tijela

Unatoč takvim kutnim oblicima i pravokutnoj optici, automobil se pokazao vrlo lijepim i - najvažnije - s najmanjim koeficijentom aerodinamičkog otpora. Geometrija tijela je konstruirana na takav način da taj parametar ne prelazi 0,36 Cx. Za automobile ove klase bilo je to vrsta rekorda. Ima li kakvih problema s tijelom vozila "Transporter T4"? Vlasnička povratna informacija odbacuje da je metal savršeno zaštićen od korozije. Dakle, proizvođač je pocinčao ploču nosivog tijela i napunio unutarnje šupljine (uključujući pragove) vrućim voskom, što je spriječilo pojavu žarišta korozije. Međutim, nakon dvadeset godina hrđa je počela pokazivati ​​na mjestima "pjeskarenje". To su pragovi i lukovi kotača. Također, korozija je bila između drugog i trećeg prozora. Ipak, ni na dnu nema proboja i ovo je veliki plus za automobil s tim godinama.

salon

Unutarnji dio automobila "Volkswagen Transporter T4" napravljen je jednostavno i bez ikakvih podrhtavanja. Dizajn je karakterističan za to vrijeme. Jednostavni kutni oblici i minimalni umetci. Komentari vlasnika označavaju jednu značajku. Unatoč tome što je stroj proizveden u 90. godini, ergonomija je na razini modernosti. Svi gumbi i kontrole su što je moguće udobnije za vozača. U njemu se nalaze i mnoge niše i ladice. Stolice su umjereno krute i uz dobru bočnu podršku. Zbog praktičnosti tih sjedala često se postavljaju na domaće "GAZel" i "Soboli". Modifikacija putnika dizajnirana je za 9 osoba, uključujući i vozača. Što se tiče Volkswagen Transporter T4 kamion, nosivost tereta iznosila je 1200 kilograma. To je sasvim dovoljno za auto ove klase. Pri prijevozu robe automobil se "dobro pokrio" - zabilježite recenzije vlasnika. Usput, u verzijama putnika salon ima mogućnost transformacije. Nasloni sjedala mogu se presavijati u udoban stol. I pri transportu glomaznih stvari i potpuno ih skinuti sa sanjke. Prednost se obavlja vrlo brzo.

Tehničke specifikacije

Četvrta generacija "Prijevoznika" bila je vođena različitim motorima. Među benzinskim jedinicama bilo je 2 do 2,5 litara. Oni su proizveli snagu od 84-115 konjskih snaga. Ali u većini slučajeva, Volkswagen T4 konvo- rator je došao s dizel motorima. Tako je u osnovnoj konfiguraciji opremljen pogonom od 68 jedinica s radnim volumenom od 1,9 litara. No, najuspješniji je 2,5-litreni dizelski motor, koji je razvio 110 snage.

"Multivan"

Zasebno je potrebno napomenuti jedinicu snage za modifikaciju putnika "Multivan". Ovaj "Volkswagen T4 transportor" opremljen je benzinskim 6-cilindričnim motorom od 2,8 litara. Jedinica je bila obilježena u obliku slova V u obliku cilindara i razvila snagu od 204 konjskih snaga. Ove karakteristike s marginom dovoljne su iu modernim radnim uvjetima. Ubrzanje na stotinu imalo je 11 i pol sekundi. Maksimalna brzina iznosi 194 km / h.

Nosač ovjesa

Koristi dvostruku polugu neovisna suspenzija. U stražnjem dijelu - teleskopske apsorbere i spiralne opruge (ne na svim verzijama). Disk kočnice su raspoređene u krug. Kontrolni mehanizam je stalak i zupčanik, dodatno je opremljen hidrauličkim pogonom. Recenzije bilježe prisutnost slabih stabilizacijskih postova. Silentblocks i poluge se prodaju kao snop, a njihova zamjena košta okrugli iznos (iako treba biti učinjeno jednom u 200 tisuća kilometara). U ostatku suspenzija ne zahtijeva pažnju na sebe i zadovoljava pouzdanim radom.

prijenos

Općenito, Volkswagen T4 Transporter opremljen je "mehanikom" u pet koraka. Međutim, u rasporedu je bilo "automatski" u 4 koraka. Koliko je pouzdan prijenos u automobilu "Transporter T4"? Popravak kutije (djelomično) potrebno je nakon 150 tisuća kilometara. S vremenom, fluoroplastični rukavi veze odlaze izvan djelovanja. Također na sekundarnom vratilu "odsiječe" zupčanik petog stupnja prijenosa, zbog toga što ležajevi ne uspiju. Ako je prijenos bio opremljen srednjom podrškom za ovjes, vrijedi obratiti pažnju na kutiju za punjenje. To može curiti.Što se tiče servisa, dakle, prema proizvođaču, ulje u mehaničkom prijenosu potopljeno je tijekom cijelog životnog vijeka. No, budući da automobil ima više od 20 godina, vozači ipak preporučuju da zamijene mazivo (to je bolje već za stotinu tisuća). Što se tiče automatskih okvira (od kojih je vrlo malo na "Transporteru" 4), ulje treba zamijeniti svakih 60 tisuća ovdje. Inače, okretni moment pretvarača neće uspjeti.

Recenzije

Vozači reagiraju na automobil "Volkswagen T4 Transporter" vrlo pozitivno. Unatoč svojoj dobi, stroj i dalje zadovoljava njegovu pouzdanost. Četvrti "Transporter" izvrstan posao u uvjetima ruske zime, ne zahtijeva česte popravke, ima čvrsto tijelo koje se ne trule. Zahvaljujući prednjem pogonu, stroj se lako rukuje, a ovjes djeluje na bušotine i nepravilnosti. Zvučna izolacija se izvodi na pristojnoj razini. Među nedostatcima treba napomenuti nedostatak novih rezervnih dijelova. Ako možete pronaći dio, a zatim samo rastavljanjem (osim potrošnog materijala). Na 1.9-litreni motor je vrlo slaba dinamika. Ako kupite, to je 2,5-litarska jedinica. Drugi problem je prigušna spojnica. Njegov resurs je dovoljno velik, ali treba zamijeniti na 300-400 tisuća. Cijena zaklopke je 600-800 dolara. Također, već 20 godina šarke vrata vise.

Cijena automobila

U ovom trenutku automobil se prodaje na sekundarnom tržištu za 150-400 tisuća rubalja. Cijena snažno ovisi o stanju, modifikaciji (kao što su bile kratke i dugačke verzije) i tehničkom "nadjevu". Međutim, nakon kupnje morate se pripremiti za činjenicu da će mnoge pojedinosti ići pod zamjenu. Tek nakon kvalitativnog popravka ovaj će automobil ponovno zadovoljiti (već novog) vlasnika.

zaključak

Dakle, saznali smo što je "Volkswagen T4 Transporter". Kao što možete vidjeti, ovaj automobil je vrijedan pažnje. Međutim, ako to dopušta proračun, bolje je kupiti peto generaciju "Transportera" s ažuriranom linijom motora i modernim dizajnom. Takav automobil će biti manje zahtjevan za održavanje. Također, vlasnici su skeptični oko korištenja automatskog okvira. Ne bi trebalo biti na kamionskom prijevozu.