Rokovi za popravke i održavanje automobila

Jednostavna ili složena neispravnost, posljedice nesreće, pa čak i redovno održavanje - sve to vodi vlasniku automobila do servisnog centra. U tom slučaju morate javnim prijevozom ostaviti automobil i cijelo razdoblje popravka. U mnogim slučajevima to je krajnje neugodno. Bez vozila, to nije samo teško za poslovne osobe. Kako, na primjer, otići na tržište, odvesti djecu u školu ili odjeljak? A ako je automobil alat za rad? Tada situacija postaje gotovo beznadna.

Zato je svaki vlasnik automobila tako zainteresiran za tipične standarde vremena za popravak kamiona i automobila. Znajući ih, moći će prilagoditi svoje planove, tako da nedostatak automobila ne uzrokuje gubitke.

Kakvi standardi daju

Raspodjela vremena za obavljanje popravaka i održavanja vozila omogućuje vlasnicima opreme odlučivanje o planovima. No, osim toga, trajanje popravka ima značajan utjecaj na cijenu. I znajući unaprijed koliko će trebati popraviti, a također i kakav će se posao izvesti (to se može naučiti i iz standarda), planirani trošak rada lako se određuje. Financijski problem nije samo važan, može i dalje biti vrlo bolan ako ga morate riješiti bez pripreme. Dakle, norme vremena za popravak automobila trebaju znati svaki vlasnik automobila.

Problemi u postavljanju standarda

Problem je u tome što auto tvrtke ne šire širenje normativnih informacija, već ih pružaju samo službenim predstavnicima - trgovcima, servisnim centrima i slično. Svaki vlasnik automobila zna koliko je teško dobiti takve informacije iz bilo kojeg servisnog centra. SC-ovi uopće nisu željni reći vlasniku automobila o standardima za popravke i održavanje, tako da potrebne informacije moraju biti samostalno dobivene.

Kada usluga automobila treba standarde

Treba napomenuti da se informacije koje sadrže tipične standarde vremena za popravke automobila uvijek ne zahtijevaju samo privatni vlasnici automobila. Dogodilo se da to trebaju centri za usluge. Činjenica je da nisu svi oni rade s jednim ili dva marke automobila. Postoje i takozvani centri za više automobila, u kojima se može prijaviti vlasnik bilo kojeg marke kojeg izdaje bilo koji proizvođač. I odmah se postavlja pitanje koliko treba koštati popravak ili održavanje ovog automobila "nepoznate pasmine". Dodjeljivanje cijene sa stropa može biti iznimno neprofitabilno: kretanje u oba smjera prema rezultatu bit će neprofitabilno. Stoga je potrebno nekako napraviti točan račun na temelju legitimnih regulatornih podataka.

Što vlasnik automobila treba znati

Za navigaciju u raznim informacijama vezanim uz vozilo, vlasnik automobila treba znati:

• što je normochas;
• u kojem slučaju je moguće primijeniti regulaciju vremena i rada;
• gdje pronaći potrebne regulatorne informacije;
• kako koristiti propise;
• kako izračunati normalni sat za određeni posao popravka ili održavanja automobila.

Što je normochas

Norma se naziva mjerna jedinica za rad. To jest, izvedba svake operacije povezane s popravkom ili održavanje automobila, To je strogo standardizirano i ne bi trebalo trajati više od određenog vremena.

Za svaku marku vozila, za svakog proizvođača automobila, izračunavaju se pokazatelji, koji se mogu naći u posebnom kompletu, koji označava rokove održavanja i popravaka. Bilo koji proizvođač koji započinje serijsku proizvodnju automobila, razvija popis radova na održavanju (planiran i neplaniran), kao i rokove za obavljanje bilo kakvih radova vezanih uz vozilo, bilo da se radi o održavanju ili oporavku nakon nesreće. Obično služi za kontrolu trajanja rada i ne smije premašiti postavljeno vrijeme.

Kada mogu primijeniti standarde?

Prije angažiranja u vremenima rada definiciju, treba znati da nisu svi slučajevi, ovaj standard može se primijeniti. Činjenica da su svi propisi namijenjen isključivo za profesionalne umjetnike i istom opremom. Na primjer, za servis, specijaliziran za posluživanje određene marke automobila, primjenjivat će se norme utvrđene od strane proizvođača ove marke. Ali, ako za isti posao apelirati na poznatoj crnoj Smith ili u maloj trgovini, što nije pravilno skeniranje, pa čak i popravka (na primjer, nisu svi dućani su komore za lakiranje) oprema, vrijeme rada, možete zaboraviti.

Ponekad stanica radnici usluga tvrdio da je nemoguće primijeniti standarde mrziti novi automobil, i općenito, rad u garaži i da „oni pišu u tvornici” - su dvije velike razlike. Ali takvi se izgovori mogu sigurno zanemariti. Na specifikacije proizvođača sastavljeni od strane profesionalaca i oni uzeti u obzir sve od životnog vijeka vozila, a završava s osobnog vremena, što je potrebno serviser (na primjer, za užinu, pauze ili posjetite javna mjesta).

Kako odrediti normalni sat

Da biste odredili standardni sat za određeni posao s određenom markom i modelom vozila, trebate dobiti pristup regulatornoj zbirci proizvođača ovog vozila. To se može obaviti u servisnom centru koji je službeni predstavnik ovog proizvođača, ali obično troši puno živaca. A ako uobičajeni motorist još uvijek ima šanse za dobivanje informacija, tada će za neko drugo servisno središte biti gotovo nemoguće - nitko neće željeti pomoći natjecateljima. Zato se puno lakše obraćati internetskim uslugama, gdje postoje i takve zbirke, besplatno ih preuzeti i poseban internetski program s kojim možete izračunati potrebnu stopu.

Koji je put bolji

Stručnjaci tvrde da je internetski program, koji online određuje potrebne vremenske standarde za popravke automobila, mnogo prikladniji od kolekcije proizvođača.

Uz to određuje cijenu potrebnih radova: popravak, servisiranje, oporavak. Ovaj program ne samo da vam omogućuje da naučiti željeno vrijeme, u svojoj bazi za proizvodnju podatke o proizvođaču rezervnih dijelova određenog modela vozila, što je važno ne samo za popravak ili održavanje centar usluga, ali i na popravak svoje. Osobito vrijedna je ova informacija za one koji su suočeni s potrebom rekonstrukcije vozila (na primjer, kao rezultat nesreće).

Istodobno, uobičajeni regulatorni akti jednostavno daju skup vremenskih vrijednosti, a postoji mnogo informacija, vrlo je teško naći potrebnu liniju u ovom informativnom moru. Na primjer, vremenske norme za popravak VAZ vozila regulirane su posebnom zbirkom RD 03112178-1023-99. Ali oni koji žele znati standarde za održavanje i popravke, morat će proći ne samo kroz opće podatke, već i kroz popise ugradnje guma, slikanja, tapete i drugih različitih radova.

Što program može učiniti

Uz ovaj program možete pronaći sve informacije vezane za demontažu i rekonstrukcije, radovi na zamjeni i bojanje svih dijelova vozila. Program također pruža pristup svim standardima i dosljednost sanacije i rekonstrukcije, koja se razvila iz tvornice. U njemu možete vidjeti komponente sustava i vozila - kao demonstracija je osobito korisno u slučaju da je trebao obavljati popravke na vlastitu, ili ako je vlasnik vozila želi vješto pratiti izvedbu radova od strane majstora (posebno važno u slučaju da moramo koristiti „garaža usluge” usluge ).

Program čini sve potrebne proračune za vremenske standarde, kao i potrebne dijelove automobila, njihov trošak i tako dalje. Ovi izračuni mogu se ispisati radi lakšeg korištenja.

Posebno prikladan u programu je da ima gotovo sve marke i modele vozila od 1985. do danas - baza se stalno ažurira novim podacima. Sukladno tome, postoje svi podaci o proizvođačima, tako da uz pomoć programa možete dobiti informacije o popravljanju i održavanju uvezenih i domaćih automobila.

Propisi za kamione

Kako bi se naučili standardi za popravak i oporavak rada domaćih kamiona, preporučuje se pogledati u interindustrije povećane norme vremena za popravke automobila. Ovaj normativni dokument se lako može pronaći. Ona regulira:

• Trajanje vremena za popravak vozila KAMAZ.
• Trajanje vremena za popravak automobila KRAZ.
• Trajanje vremena za popravak automobila MAZ.
• Trajanje vremena za popravak vozila ZIL.
• Vremenske norme za popravak vozila GAZ.

Potrebno je znati da su svi ti standardi osmišljeni za obavljanje posla u profesionalnoj radionici, s profesionalnom opremom i materijalima, kao i profesionalnim radnicima. Ako je riječ o popravljanju "garaže" ili o izvedbi samih popravaka, obnavljanja ili servisiranja, takvi se standardi više ne primjenjuju.