Baterija za motor: izbor, specifikacije

Tipično, baterija za motocikl je samostalna baterija kapaciteta 12 volti. Izuzetak je bicikl s motorom, volumena manjeg od 50 kubičnih centimetara. Posebnosti rada elementa odnosi utjecaj vremenskih čimbenika, značajne izloženosti vibracijama i mehaničkih deformacija. Prilikom odabira motocikl bateriju treba uzeti u obzir vodootporan, zaštita od vibracija i propuštanja radnog fluida, kao i snazi ​​i veličini elementa.

Baterija za motocikle: vrste

Kiselinske baterije su najpristupačnije u cjeniku. Baterija ovog tipa zahtijeva redovitu dijagnostiku razine elektrolita, kao i provjeru primijenjenog napona. To omogućuje da se spriječi sulfitacija i neuspjeh jedinice. Pravi život elementa je između tri i pet godina.

motorcikl Punjive baterije tip AGM skuplji i pouzdaniji izbor. Ovi elementi imaju radni fluid u posebnim odjeljcima. U kompaktnom dizajnu, veći broj olovnih ploča, čime se povećava dotok struje pokretanja. Frost elektrolita zaštiti fiberglasa podstava, postupak se ne vodika je i razdoblje rada takvog AB je pet do deset godina.

Gel baterija za motocikle

Takvi su primjerci među najpouzdanijim opcijama takve vrste. Elektrolit u takvim baterijama pomiješan je s posebnim rješenjem, sprečavajući isparavanje i zamrzavanje sastava. Gel baterija za motocikl bez održavanja, u slučaju oštećenja moguće je zamijeniti kućište jer je punjenje Gel ostaje u radno stanje.

Struktura elektrolita i izvrsna kvaliteta punjenja radnih ploča omogućuju dugotrajno održavanje napajanja. U prosjeku, vijek trajanja elementa je oko 800 ciklusa punjenja. Pravilnim radom takva baterija može poslužiti više od 10 godina. Nedostaci uređaja uključuju visoku cijenu i potrebu za posebnim punjačem. Kako bi se povećala vijek trajanja baterije helija, potrebno je provesti ispitivanje i punjenje.

Glavne značajke

Akumulator na motociklu ima određene specifične parametre. To uključuje:

1. Dimenzije. U tom kontekstu, baterije moraju odgovarati dimenzijama odjeljka za ugradnju, a prilagoditi se tehničkim specifikacijama, u skladu s putovnicom vozila.
2. Priključne stezaljke igraju važnu ulogu. Moto baterije (12V) imaju više od pet različitih konfiguracija spajanja. Mnogo ovisi o ideji proizvođača. U tom smislu vrlo je teško pronaći univerzalni kompletni set.
3. Kapacitet. Ta vrijednost mora ispunjavati zahtjeve koje su odredili razvojni programeri. Ako se koristi baterija s nižim indikatorom, možda jednostavno nema dovoljno zaliha za pokretanje pokretača. Osobito će se osjetiti pri temperaturi ispod nule.

Značajke

Akumulator na motociklu ima određenu početnu struju, obično orijentiranu na agregiranje s naponom od 12 volti. Ovom usporedbom, automobil s dva kotača dobiva veću snagu motora, bez obzira na volumen.

Valja napomenuti da je uzrok samopražnjenja baterije. U slučaju da je oprema u stanju mirovanja, ICE sustav, regulator, alarm i ostali dodatni elementi nastavljaju raditi. To dovodi do gubitka kapaciteta baterije, osobito zimi.

usluga

Baterija za motor IZH i ostale domaće jedinice zahtijeva redovito održavanje. Ovaj postupak uključuje:

• Pranje kućišta, što omogućuje optimizaciju funkcionalnosti baterije općenito.
• Skidanje stezaljki. Pomaže u poboljšanju kontakta s radnim površinama i izbjegavanju oksidacije problematičnih područja.
• Instrument se dijagnosticira povezivanjem multimetara.

Budući da većina vlasnika ostaviti bicikl u hladnoj garaži, ne smije se zaboraviti kako naplatiti motocikl bateriju. Najbolje rješenje bi bilo ukidanje baterije, njegova pranja i naknadno punjenje u skladu s uputama. Čuvati elemenata na sobnoj temperaturi je poželjno, jer je hladno elektrolit može zamrznuti, a pod povišenim toplinske modu jednostavno prestati obavljati svoju funkciju zbog brzog pražnjenja. Optimalna temperatura spremanja je od +2 do 30 stupnjeva. Instrument zahtijeva punjenje svakih 50-60 dana.

kvarovi

12B motociklističke baterije su osjetljive na brojne kvarove, koje mogu biti povezane s tvorničkim neuspjehom ili zlouporabom. Ova kategorija uključuje:

1. Sulfitne ploče, što uzrokuje ubrzano ispuštanje baterije. Postupak se javlja uslijed pogrešnog punjenja uređaja, čestih pražnjenja i pohrane baterije na neprikladnom mjestu.
2. Kratki spoj u mehanizmu. Kad su ploče kratko spojene, dolazi do deformacije aktivnih komponenti, što dovodi do nemogućnosti daljnjeg rada baterije.
3. Uništavanje ili oticanje pločastih blokova.

Drugi uobičajeni razlog zašto moto baterije (12 V) mogu uspjeti je mehanička oštećenja. U slučaju prisutnosti pukotina u kućišta ili rade odjeljcima korištenje baterije je vrlo ograničen rok ili nesposobnim za daljnju uporabu.

Što trebam tražiti?

Ako s motocikla baterija treba obratiti pozornost na mogućnost interne mreže jaz koji se javlja u nedostatku kontakt AB i njegove izlazne stezaljke. Također morate osigurati da element ne podliježe neovlaštenim pražnjenjem. Taj se faktor pojavljuje kada zagađena punila ili čestice željeza ulaze u sustav. Pod normalnim održavanjem, stupanj samopražnjenja je malo vjerojatan.

Propuštanje hidraulične tekućine iz sustava može doći zbog pukotina il žetona na kućištu baterije. Ovisno o vrsti baterije, postoje dva moguća kretanja. AB ovisi o integritetu jezgre i opremljen tipa elektrolita tekućine - element mora biti uklonjen i zamijenjen. Pomoću helijskih baterija to možete učiniti drugačije. Jednostavno zamijenite slučaj. Baterija na motociklu, čija cijena počinje od 30 $, a ovisi o operativnom principu i strukture, dostupan je podići na bilo koji model, bez obzira na činjenicu da su dva kotača strojevi izbirljiv u tom pogledu nego automobila na četiri padinama.