Quadrocycle PM-500 2: recenzije, cijena, fotografija

Tema naše recenzije popularna je na tržištu ATV PM

Riječ o proizvođaču

Tvrtka "Russian Mechanics" - pravi veteran na tržištu domaćih inženjeringa. Snježni motorovi srušili su se s transportera još uvijek pod Sovjetskim Savezom, a danas modelni raspon nastavlja širiti. Proizvođač poštuje tradiciju kvalitete i nastavlja naporno raditi na tome da svoje snowmobile čine snažnima, sigurnijim, tihim, lakšim i bržim. Prije 7 godina, pod markom RM, počela se proizvodnja ATV-a. Trenutačno se model sastoji od desetak strojeva, od kojih je svaki dizajniran za vlastite zadatke. Časno mjesto među braćom je jednostavan, brz i moćan ATV RM 500-2.

Povratne informacije o ovom uređaju dolazi s raznim mjestima: lovišta u šumama i prostranim livadama, močvarnim područjima i planinskih sela, izazovan pješačke staze i ekstremnih sportova pjesme, plaža naselja i vojnih poligona ... Čini se da je RM grupa postigli cilj zatraži uvijek - stvoriti istinski univerzalni transport, u kojem koegzistiraju navike radin, atletski srce i duša pustolova.

Značajke modela

U 2010. godini razvijen je model PM 500 koji je okupirao svoju nišu i uspješno je prodan. No, oni koji su stekli ovaj brz automobil, u procesu eksploatacije, suočili su se s nekim neobičnostima.

Nakon završetka i brojnih nadogradnji proizvođač je uveo dva nova modela: PM 4x4 s pogonom na sve kotače i PM 500-2. Recenzije dokazuju da se u oba slučaja rezultat opravdao. Važno je napomenuti da su ti modeli vrlo slični jedni drugima, ali imaju niz mogućnosti.

Konkretno, ATV 500-2 RM dobio udoban suvozača, jedan body kit od velikog učinka lijevane plastike, poboljšane kontrole ergonomija, povećana gryazezaschity. Struktura okvira bila je nedovršena i opremljena su dva zatvorena odjeljka za prtljagu. Težina je smanjena za 13 kg.

I sve najbolje, nego posjedovao prototip, bio je u potpunosti spremljen: redoviti set dodatnih jedinica, pogon na sva četiri kotača, blokirajući.

dizajn

Ne može se reći da je vanjska strana RM 500-2 vrlo različita od svojih kolega. Slično je drugim modelima tvrtke. Ali, u slučaju "ruske mehanike", možete bolje reći o formiranom prepoznatljivom stilu, a ne o osrednjosti.

Dizajn je funkcionalan. Naprotiv, to je bliže utilitarizmu, ali nije lišeno sportskih, pa čak i agresivnih značajki.

Proizvođač nudi 5 opcija: crna, žuta, tamno zelena, crvena i bijela. U svakom slučaju, lukovi su izrađeni od crnog materijala.

Motorna i tehnička svojstva

Ova tehnika opremljena je četverotaktnim motorom s korisnim volumenom od 493 kocke. On je u stanju ugoditi vlasniku kapaciteta od 38 konjskih snaga. Quad bicikl može se ubrzati do 85 km / h, a izuzetno niska brzina - samo 1 km / h, što omogućuje vožnju močvarom.

Spremnik ima 34 litre goriva. Ostavite samo benzin s oktanskim brojem od najmanje 92.

sjedalo

Poseban je spomenuti nedvojbeni plus AT 500-2. Recenzije su jednoglasne i rječite: dvosjedno sjedenje pogodno je za pilota i njegovog jahača čak i na najtežoj površini.

Da putnik nije izvukao vozača, boji se letjeti iz sedla na strmom zauzvrat nudi dva praktičan rukohvat, za koju će moći zadržati.

Kotači i podvozje

Na prvi pogled na ovom terenskom vozilu, svatko će obratiti pažnju na impresivne kotače, opremljene bacanjem diskova i snažnim zaštitnikom.

A ako pogledate tehničku putovnicu, možete pronaći i druge zanimljive informacije. Suspenzija, ispred i straga, opremljena je hidrauličkim amortizerima. Prednji udarac je 170 mm, a stražnji 195.

Zemljani razmak ovog terenskog vozila je 290 mm.

Na vrh sve to off - disk hidraulične kočnice, ugrađen ispred i straga. Dobro koordinirano djelovanje svih jedinica osigurava pokretljivost, manevriranost i izvrsnu sposobnost prijelaza između RM 500-2. Svjedočanstva onih koji su imali vremena testirati ovaj prijevoz na nepropusnost svjedoče o pouzdanom radu podvozja.

Vučica i vučnica

Tvrtka RM nije loše dovršila quadrocycles, što su cijene prilično demokratske. Mnogi kupci kažu da nisu ni očekivali da dobiju "puni mljeveno meso" za taj novac.

U kompletu se nalazi vučnica na koju možete priključiti prikolicu za različite transportne zadatke. Vitlo snage povećane snage često je korisno na putu do opasnih mjesta.

Prtljaga

Nosivost ovog ATV-a iznosi 250 kg. Masa se može podijeliti između prednjih i stražnjih nosača. A za posebne pošiljke čija sigurnost ne bi trebala biti ugrožena na putu, osigurani su par spremnika koji su čvrsto zatvoreni.

primjena

Ovi ATV-ovi, čija su cijene znatno niži od onih iz Japana, naširoko se koriste. Neki to stječu samo za rekreaciju. Netko treba pouzdani prijevoz za lovačke izlete na udaljenim mjestima, za koje ni vojska "UAZ" neće proći. Netko traži pouzdanog pomoćnika u kućanstvu. Quadrocycle PM 500-2 je sposoban obavljati razne utilitarne zadatke.

Ali nije ostao bez ekstremističke pozornosti. Ljubitelji vožnje na najopasnijim područjima vrlo su ozbiljni o ovom terenskom vozilu. Vrijedno je priznati da je ta čast opravdana: na natjecanjima RM 500-2 se više puta natjecala s skupljim i skupljenim transportom.

Ali on ima još jednu aplikaciju, koja je vrijedna spomena posebno.

Čuvanje domovine

Može li država učiniti značajnijim komplimentima jednog od nacionalnih proizvođača od državnog poretka od Oboronproma? U tom smislu, „Ruske mehanika” stvarno nešto biti ponosni, jer od 2012. godine, kada proizveo posebnu modifikaciju ATV RM 500-2, koji je dobio ime AM-1.

Ovo terensko vozilo koristi se za vojne poslove i za održavanje i borbu. Uspješno je položio terenske testove i dobio dobre kritike branitelja domovine.

PM 500-2 za vojsku je blago nadograđen. Posebno je moguće instalirati strojnicu. Verzija vojske proizvedena je u zaštitnoj zelenoj boji.

RM 500-2: recenzije

Vlasnici kažu da je upravljač stvarno postao ugodniji. Zahvaljujući novoj geometriji smanjena je snaga upravljanja, kontrola je postala ugodnija.

Nisu svi sretni s baterijom, mnogi vjeruju da je prilično slaba. No, plastična je postala mnogo upornija.

Često se recenzije odnose na kapacitet. Vlasnici ga prilično daju. Ali, to je gotovo nemoguće nazvati takav terenski vozil ekonomski, to nije samo pitanje potreba goriva, već i potrošnja.

Poslužna usluga

Nakon kupnje takve opreme kao ATV, mnogi kažu da će se često morati sastajati sa službenim trgovcem. Ipak, tehnika ove klase osmišljena je za prilično grubu operaciju, a ne za vožnju na suvremenoj autocesti. RM 500-2 nije iznimka.

Rezervni dijelovi za to, na sreću, nisu teško pronaći. Proizvođač se pobrinuti da svaki vlasnik ima priliku dobiti sve što mu treba. U slučaju potrebe za zamjenom slomljenog ili istrošenog, jednostavno se obratite prodavaču koji je kupio ATV.

Cjenik

Koliko će novi RM 500-2 koštati? Cijena u službenim salonima danas počinje od 350 tisuća rubalja (isključujući troškove prijevoza). Na sekundarnom tržištu, ovaj model nije ni rijetkost, može se kupiti unutar 200 tisuća.