Što je bolje - "Handai Greta" ili "Renault Kaptur"?

U Rusiji, mnogi automobilisti preferiraju crossover vozila. Takvi automobili razlikuju impresivnu veličinu, prostrani pretinac za prtljagu i veliko odstupanje. Danas je izbor crossovera jednostavno ogroman. No, razmotrit ćemo proračunsku liniju (oko milijun rubalja) i pokušati usporediti "Hyundai Greta" i "Renault Kaptur". Fotografija, pregled i značajke tih automobila - na.

Opće značajke

Renault Kaptur je francuski križanje pogona na sve kotače B-klasa. Službena prodaja u Rusiji započela je u ljeto 2016. godine. Automobil se okuplja u Moskvi regiji.

"Hyundai Greta" je crossover korejskog porijekla, no od 2016. će biti blizu St. Petersburg. Prema proizvođaču, "Greta" je posebno pripremljena za ruske uvjete - poboljšana drenaža i povećana razina tla.

Oba automobila nude se u verziji s 5 sjedala. Razlikuju se po pristupačnoj cijeni i lijepom dizajnu. Ali što je bolje - "Renault Kaptur" ili "Hyundai Greta"? Koji je udobniji, brz i ekonomičan? Da bismo odgovorili na ova pitanja, usporedimo automobil Hyundai Greta s Renault Kapturom.

eksterijer

Počnimo s dizajnom. Razmotrite "Renault Kaptur". Ovaj stroj ima prilično lijep izgled. To je postignuto zbog velikog područja stakla - to je trećina ukupnog volumena tijela. Automobil ima izgled sličan ostalim modelima Renault - iste široke rešetke i prednja svjetla se koriste na Loganu posljednjih godina proizvodnje. Kepuru "Kapture" karakterizira kratki izron. To pridonosi boljem prohodnosti. Također u braniku nalazi se kutni pojas svjetala za maglu s upaljenim svjetlima. Rub lukova je opremljen plastičnim zaštitnim poklopcem. Isto je i na brzacima. Stražnji lukovi su blago nadut - to daje crossoveru profinjeniji izgled. Ali zbog nedostatka različitih kotača, kotači na stražnjoj strani izgledaju neugodno. Vjetrobran "Renault Kaptur" lagano dolazi na krov. To osigurava ne samo dobar pregled vozača, već i individualnost dizajna. Općenito, vanjština "Francuza" zaslužuje veliku pohvalu. Dizajn zbog velikih kutova i staklenih elemenata neće se pojaviti zastarjelih barem 5-6 godina.

Sada o "korejskom". Vrlo je teško usporediti Hyundai Gretu i Renault Kaptur. Koreani imaju svoju ideologiju o dizajnu. Ako je Renault prilagođen mladima, Hyundai je već obiteljski automobil. Nema takvih podebljanih linija i kontura. Prednja strana - skromna rešetka, trapezni PTF i svjetla leća. Silueta "korejskog" ne može se nazvati dinamičnim - to je tihi automobil, bez iznimnih i agresivnih oblika. Francuzi u tom pogledu su kreativniji - kažu povratne informacije. "Hyundai Greta" i "Renault Kaptur" nude se u različitim bojama (više od deset u oba slučaja). Stoga, svatko može odabrati stroj prema vlastitim željama.

Dimenzije, čišćenje

Oba automobila pripadaju klasi subcompact crossover-a. Međutim, Renault je dobio veće tijelo. Dakle, duljina je 4,34 metra, širina - 1,81, visina - 1,61 metara. Ali, kako kažu recenzije, unutarnji prostor "korejskog" uspješnije se provodi. Vrlo crossover "Greta" je dobio sljedeće dimenzije: duljina - 4,27 metara, širina - 1,78 metara, visina - 1,63.

Zračni teret "Renault Kaptur" i "Hyundai Grete" - zasebna priča. Korejski proizvođač rekao je da je prilagodio automobil za ruske uvjete, povećavajući tlo zraka. Međutim, njegova je vrijednost 19 centimetara. Mladost "Kaptur" bez "adaptacije" ima tvornicu, 21 centimetar čišćenje. Također francuski crossover karakteriziraju kratke preslike. To omogućuje kongresni kut da se poveća na 31 stupnja. Pogon na sve kotače nije dostupan u svim trim razinama. To se odnosi i na Renault Kaptur i Hyundai Gretu. Imajte na umu da se pogon "baze" odlazi na prednje kotače. Stražnji "kolica" povezani su viskomuftu. Zaključavanje diferencijal u oba poprečnog presjeka nije - to je čisto gradskih automobila.

Salon "Greta"

Započnimo pregled interijera s Hyundai Gretom. Unutarnji prostor crossover se uspješnije provodi - automobil se odlikuje dobrom ergonomijom i kvalitetnom izolacijom buke. Dizajn interijera je vrlo strog, većinom u tamnim bojama. Multimedijalna konzola nalazi se na središnjoj konzoli. Postoji utor za memorijske kartice i USB pogone. Rekorder na radio kasetu također čita diskove.Ispod - klima uređaj, izlaz od 12 V i gumb za alarm. Ploča nije preopterećena nepotrebnim detaljima - ovo je veliki plus. Istodobno možete doći do radija i ručice mjenjača bez postizanja stražnjeg sjedala. Sami stolci opremljeni su s dobrom lateralnom podrškom. U sredini se nalazi naslon za ruke i dva podizača. Odjeljak za rukavice na suvozačevoj strani nije zaključan. Unutarnje uređenje - tkanina, ali u luksuznim izvedbama dostupna umjetna koža. Na vratima se nalazi džep za spremanje časopisa i drugih sitnica.

Usput, već u osnovnoj konfiguraciji, Hyundai crossover opremljen je s tri kotača s više kotača koji vam omogućuje da daljinski upravljate audio sustavom bez ometanja prometa. Kolo upravljača je podesivo u dva smjera i ima lijep zahvat - imajte na umu vlasničke recenzije.

"Renault Kaptur" ili "Hyundai Greta"? Smatramo salonu "Francuz"

Unutrašnjost Kapture snažno podsjeća na Daster i Logan - slične ovalne i glatke oblike, okrugle deflektore kanala i oblike sjedala. Prednji dizajn ploča samo vrišti o proračunu - linija je tako jednostavno i primitivno da pripisuju „Kaptur” za skuplje klase jednostavno ne može. No, "Hyundai" izgleda više prezentiran. Unatoč tomu, u njemu je prilično udoban i praktičan - zabilježite recenzije. Za vozača, pod uvjetom moderne kotač s lijepim hvat, podešavanje težine sjedala i ploče s instrumentima s digitalnim brzinomjer. Na središnjoj konzoli je multimedijski zaslon s čudnim ovalnim okvirom. Ono što su francuski koristili ovu odluku nepoznato je. Kao iu "korejskom", postoje dva naslona za ruke (prednja i stražnja). No kutija za rukavice je vrlo skromna. Što se tiče dorade, u "Capture" dostupan je tkanina s 3D umetcima ili kožom. Predlaže se uporaba svijetlih umetaka kao opcija.

Odgovarajući na pitanje „Što je bolje -” Reno Kaptur „ili” Hyundai Greta „” to treba napomenuti nedostatak prostora u ‘Francuska’. To je dijelom bilo zbog niskog krova - putnici straga leže na vrhu stropova. U "Hyundai" zbog izduženog tijela ovo je poremećaj izravnavan. Subjektivno, to se ne čini tako čvrsto, iako je u veličini "korejski" kompaktniji "francuski". Dizajn u "Greti" izgleda čvršće i ugodno. Kaptura ima puno neobičnih crta i proračunske plastike. U smislu interijera "korejski" osvaja značajno.

Tehničke specifikacije

Oba preklopa opremljena su s dvije benzinske jedinice za izbor. Ovo je linija 1,6 i 2-litarskog motora. Ako uzmemo u obzir "Kaptur", osnovna jedinica razvija snagu od 114 konjskih snaga. "Vrh" proizvodi 143 snage snage. "Korejski" pokazatelji uspješnosti su puno bolji. Dakle, 1,6-litreni motor proizvodi 123 konjskih snaga, a 2-litreni - 149. To omogućuje aktivni crossover pokupiti brzinu. Ali ne sve tako jednoznačno. U nekim verzijama Hyundaija, Renault je sporiji. Da biste saznali tko je brži - Hyundai Greta ili Renault Kaptur, u nastavku ćemo razmotriti njihove karakteristike izvedbe.

Dinamika, ubrzanje

U mnogim aspektima, ovi pokazatelji ovise o uspostavljenoj kontrolnoj točki. Za crossover Renault Kaptur, navedeni su sljedeći prijenosi:

• Mehaničar u pet koraka.
• Stepless variator.
• Šest koraka mehanike.
• Automatski mjenjač za 4 stupnja prijenosa.

Posljednja dva dostupna su samo u verziji od dvije litre. Osnovna jedinica, opremljena mehanikom s 5 brzina, ubrzava automobil na stotine u 12,5 sekundi. Na variatoru ovaj pokazatelj je još spori - 12.9. Najveća brzina je 171 i 166 km / h za ručni mjenjač i CVT. Ono što je vrijedno napomenuti je da je potrošnja goriva na variatoru manja - 6,9 litara u odnosu na 7,4 (za mehaniku) u mješovitom ciklusu. Sada idemo na dvije litre modifikacija. Dolaze s pogonom na sva četiri kotača. Verzija s 6MKPP ubrzava se na stotine u 10,5 sekundi. Na stroju, križanje se ubrzava za 11.2. Maksimalna brzina je 185 i 180 km / h za prvu i drugu kutiju. Potrošnja goriva u miješanom ciklusu iznosi 8 litara s 6MKPP. Stari četverostruki automatski sebi se osjeća - od 8,9 litara u istom modu. U gradskim uvjetima, trošak često doseže 12.

Tko je brži - "Renault Kaptur" ili "Hyundai Greta"? Razmotriti karakteristike potonjeg. "Korejski" može biti popunjen jednim od dva predložena od proizvođača kontrolne točke:

• Šest brzih mehanika.
• Automatski stroj s šest pojaseva.

A potonji se može instalirati čak i na 1.6-litarskoj verziji. Koje su Gretine dinamičke karakteristike? Ubrzanje do sto s osnovnim motorom i mehanikom traje 12,1 sekundi. Na stroju "Greta" malo sporije - dobivši sto za 12,3 sekunde. A maksimalna brzina u oba slučaja je ista - 169 kilometara na sat. Potrošnja goriva također nije bitno drugačija. Automobil troši 7 i 7,2 litara na 100 kilometara u mješovitom ciklusu. Dva litarska verzija Hyundai Grete, za razliku od Kapture, opremljena je samo automatskim mjenjačem. Overclocking na stotinu traje 10,2 sekundi na prednjoj strani i 10,6 sekundi na punom pogonu. Maksimalna brzina je ograničena na 183 km / h. Potrošnja goriva za verziju monitora i pogona na sve kotače varira od 7,5 do 8 litara u mješovitom ciklusu. U gradu, obje izmjene uklapaju se u "deset najboljih".

Ako uspoređujemo Hyundai Greta i Renault Kaptur, korejska će biti dinamičnija. Međutim, on također ima veću potrošnju goriva - to se mora uzeti u obzir pri kupnji. Pa, izbor između dinamike i učinkovitosti goriva je vrlo individualna stvar.

pouzdanost

Mnogi su također zainteresirani za ovaj problem. Što je više pouzdan - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Ako govorimo o pogonskim jedinicama, oba automobila imaju pouzdane instalacije. Osnovni zahtjevi za usluge - Vrijeme promjena ulja od 7,5 tisuća kilometara i filter goriva svaki 60. Međutim, „Greta” motori su manje skloni detonacije. Oni mogu raditi na 92. benzinu, dok tehnologijski motori "Renault" tek 95. godine. Prijenos na oba poprečnog presjeka je također pouzdan - i VRGG i automatski. Izuzetak je varijator Renault. Ovdje morate mijenjati kvačilo svakih 30 tisuća kilometara. Što se tiče pouzdanosti, "Greta" je više resursa.

cijena

Što odabrati - "Renault Kaptur" ili "Hyundai Greta"? Trošak tih automobila je otprilike isti. Počnimo s "Gretom". Ponuđena je u nekoliko trim razina:

• "Start".
• „Aktivno”.
• "Comfort".
• "Comfort plus".

Kao opcija trgovac predlaže instaliranje paketa "Topli opcije". Pod konceptom se podrazumijeva zagrijavanje zrcala, vjetrobranskog stakla, prednjih i stražnjih sjedala. Cijena paketa je 50 tisuća rubalja.

Početni trošak automobila u 2017 je 750 tisuća rubalja. Osnovna oprema uključuje:

• Četiri električna prozora.
• Servo upravljač.
• Disk kočnice "u krugu".
• Audio sustav.
• Prednji zračni jastuci.
• Tissue salon i 16-inčni ovjereni kotači.

Kao što vidimo, razina opreme je prilično skromna. Osim toga, ne postoji klima uređaj, a to je vrlo važna opcija za mnoge. Prosječni kit "Active" dostupan je po cijeni od 884 tisuća rubalja. Na osnovni popis opcija dodaje se stalak za prtljagu, električna strana zrcala, klima uređaj i pogon na sva četiri kotača. Verzija "Comfort" košta 80 tisuća više. Ovdje će kupac dobiti naplatke od baca, kontrolu klime i grijana prednja sjedala (bez nadoplate). Maksimalna konfiguracija "Comfort Plus" dostupna je za 1 milijun rubalja. To su isključivo verzije pogona na sve kotače s dvotonskim motorom. Paket uključuje parking senzore, električni servo upravljač, 6 zračnih jastuka, multimedije i sustava masovne podrške (ESP, pomoć pri počinje rasti, i tako dalje).

Što je bolje - Hyundai Greta ili Renault Kaptur? Krenimo dalje na potonje. Crossover se nudi u nekoliko trim razina:

• „Život”.
• "Drive".
• „Stil”.

Minimalna oprema dostupna je po cijeni od 880 tisuća rubalja i uključuje:

• Klimatizacija.
• Halogena svjetla za maglu.
• Hidraulički servo upravljač.
• Električni pogon bočnih zrcala.
• Audio sustav (za četiri zvučnika).
• Prednji zračni jastuci.

Verzija "Drive" dostupna je za 930 tisuća rubalja. Dodaje bočne zračne zavjese, 17-inčni aluminijski naplatci, pokretanje motora gumbom, tempomatom i grijanim prednjim sjedalima.

Maksimalni skup "Style" dostupan je po cijeni od 1 milijun i 50 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• Dvobojno slikanje tijela.
• Multimedijski kompleks s kamerom za reprodukciju i navigacijom.
• Stražnji senzori za parkiranje.
• Senzori svjetla i kiše.
• Grijani vjetrobransko staklo.
• LED svjetla za maglu.
• Klimatska instalacija.

Ukratko

U ovom članku smo usporedili Hyundai Greta i Renault Kaptur. Ovi automobili su u istoj klasi iu sličnoj cjenovnoj kategoriji. Dakle, svejedno, što je bolje - "Hyundai Greta" ili "Renault Kaptur"? Prvi crossover ima nisku sposobnost u vožnji, čak i s pogonom na sva četiri kotača. Nedostaje temeljni razmak i kratke preslike. Međutim, za ovaj automobil ovaj automobil je više nego prikladan. Križanje ima dobar, teški motor i može biti opremljen modernim 6AACP. "Francuz" je opremljen samo starim hidrotransformatorom tvrtke Jatco, koji ne zadovoljava vlasnike s ekonomičnom potrošnjom goriva i dinamikom. Uzimanje automobila za veliki grad na mehaničaru je samo luda. Korejski proizvođač nudi automatski mjenjač već u "minimalu", s motorom od 1,6 litara. Ali u smislu opreme, "Renault" osvaja (uzmi barem klima uređaj, koji nije u "Greti" u bazi podataka). Salon je napravljen od "korejskog". Stroj inspirira status i čvrstoću. U "Renaultu" sve izgleda "djetinjasto", osim toga ima niski krov. Vanjska strana "Kapture" je primamljiva - stroj uhvati izgled prolaznika. Istodobno, "Greta" ostaje sivi miš u potoku.

Koji automobil odabrati: "Hyundai Greta" ili "Renault Kaptur"? Sudeći prema glavnim karakteristikama križanja (to je prtljažnik, prostor salona i dinamika ubrzanja), valja odabrati "korejski". Ali razlike su tako minimalne da je nemoguće napraviti izbor u izboru. Dva su automobila vrijedna pažnje.