Renault Scenić, utemeljitelj tradicije

Tvrtka za automobil Renault uvijek je bila eksplozivni projekt. Za razliku od njemačkih proizvođača, koji dodaju malo tehničkih inovacija svojim dizajnom, jednom godišnje, francuski proizvođači automobila se mjeri u velikom mjerilu. Tako je i stvaranje Renault Scenića - iznimno zanimljiv, višestruki model koji se danas s pravom smatra jednim od najboljih u svjetskoj klasifikaciji. Obitelj Renault Scenić ima četiri modela u tri generacije.

Normalne izmjene s prijelazom iz limuzine na karavan, i od vagona do viličara, nisu bile. Projekt Renault Scenic bio samodostatni razvitak tipa automobila i dizajneri tvrtke Renault su se briljantno suočili s poslom. Renault Scenic nastao je na temelju Renault Megan - kompaktnog obiteljskog automobila, rangiranog kao golf klasa. Renault Megan je nasljednik kultnog automobila Reno 19 i, naravno, nastavljača njegovih tradicija. Dobra nasljednost u automobilskom svijetu nije neuobičajena, a model Renault Megane postao je vrijedan izvor mnogih visokotehnoloških parametara za novi Renault Scenic.

Projekt za stvaranje Renault Scenića započeo je 1995. godine. Nakon prilagodbe platforme Renault Megan u novi automobil, započeli su glavni rad na dizajnu i izgledu komponenata. Renault Scenic je bio spreman 1996. godine, a godinu dana kasnije model je dobio titulu "Najbolja europska automobilska 1997". Bilo je to prilično očekivano časno priznanje novog europskog stroja, tehnički besprijekoran, prepoznatljiv po svojoj elegantnoj vanjskoj i izvanrednoj jednostavnosti rada. Jedinica Renault Scenic opremljena je naizmjenično s nekoliko motora različitih karakteristika, prvi je motor bio skroman u pogledu vuče, snage 75 KS. i volumena od 1,4 litre. Sljedeći motor također nije davao nikakve prednosti, ali treća razvijena snaga u 115 KS, što je osigurala dobru akceleraciju.

Godine 1999., kao rezultat dubokog restylinga, Renault Scenic dobio je poboljšani prednji kraj i novi prednja svjetla. Značajne promjene dodirivale su ploču s instrumentima, presvlake vrata i mehanizme za podešavanje prednjih sjedala. Tada su bila gotova tri nova motora: jedan benzin, dva litra, 140 KS i dva dizel motora s 82 i 103 KS. respektivno. Ali ovi napredni motori počeli su se instalirati na automobil tek 2000. godine.

pouzdanost Renault Scenic, recenzije koja je uvijek bila pozitivna, njegova konstruktivna zasluga nije uzrokovala nikakve pritužbe tijekom cijelog razdoblja puštanja. Ipak, jedan tehnički manjak izazvao je potrebu za obustavom proizvodnje. Pogreška je bila parkirna kočnica automobila, odnosno elektronske odredbe ovog mehanizma. Tijekom automobila, parkirna kočnica povremeno je nenamjerno podmetala stražnje kotače, što je bilo neprihvatljivo.

Sljedeći auto iz Scenićeve obitelji prikazan je na Ženevskom sajmu automobila 2003. godine. Renault Grand Scenic - Proširena verzija sedam sjedala s izduženim tijelom. Novi model namijenjen je izletima izvan grada, putovanja, prijevoza glomaznih dobara. Drugi i stražnji red sjedala postavljeni su na pod, uz dobivanje idealno ravne platforme. Renault Grand Scenic Dugo je vremena zauzeo svoje mjesto u obitelji obitelji Scenić. Ubrzo je pušten na pogon na sve kotače Renault ScenicConquest. Konačno, u 2009 se pojavio Renault ScenicNew - automobil je značajan, s očitim znakovima sportske.