Lakiranje za automobile - značajke aplikacije, vrste, proizvođači i recenzije

Nakon nanošenja i slikanja na tijelo automobila nanosi se prozirni lakni sloj. Omogućuje vam da zaštitite caklinu od vanjskih negativnih čimbenika. Također, lak nanosi sjaj premazu. Ali s vremenom se njezin izgled pogoršava. Obloga boje postaje izblijedjela i ružna. Nastavak prethodnog prikaza omogućit će premazivanje stavke. Ali mnogi ne obraćaju pozornost na izbor laka za automobil, ali uzalud. Od njega će objesiti konačni rezultat rada. Pa, da vidimo kakve vrste lakova za automobile i kako se primjenjuje.

svojstvo

Što je ovaj materijal? Car lak je pročišćena transparentna smola s posebnim aditivima. Materijal ima dobru svjetlinu i sjaj. Premaz zaštićen s lakom, nepokolebljivo odolijeva suncu, promet reagense i niz drugih negativnih utjecaja. Lak je dobro poliran i elastičan. Neki vozači koriste tehnologiju abrazivne poliranja. Rad uključuje uklanjanje sloja laka s brusilicom s mlaznicom. Tako se tvornički izgled PCC-a nastavlja, a ogrebotine i pauci su isključeni. Na naslovnici bez laka za izradu tih djela ne može biti - alat možete lako napraviti „ćelav mjesta”.

vrste

Postoji nekoliko vrsta lakova za bojanje automobila:

• Celulozno. Najstariji tip. Ovaj materijal imao je puno nedostataka. Lak, nakon slikanja automobila, brzo se isušio i izblijedio. Takav premaz zahtijeva redovito poliranje.
• Gliphtal. Došao je umjesto celuloznog materijala. Za razliku od prethodnog, ova boja za boju automobila ima jak premaz i ima bolju svojstva prevlake. Glicptalni materijal suši mnogo brže, jer sastav sadrži tvrdoću.
• Akril. Ovo je suvremeniji tip lak za automobil. Koristili su mnogi garažni slikari. Ukupno vrijeme sušenja je oko dva sata. Materijal je vrlo izdržljiv i ne oblači dugo. Jedna od vrsta akrilnog laka je metalizirana. To uključuje brončane ili aluminijske iskre.
• Poliuretana. Recenzije označavaju niz prednosti takvog proizvoda. Laka stvara stabilnu i izdržljivu oblogu, ima dobar sjaj i lako se nanosi. Među nedostatcima poliuretanskog sastava, valja istaknuti visoku osjetljivost na niske temperature. Nanesite ovaj materijal na temperaturu od najmanje dvadeset stupnjeva Celzijusa.

Koju vrstu odabrati? Stručnjaci preporučuju kupnju akrilnog ili poliuretanskog lakova za automobil. Aerosol je prikladan za one koji proizvode vlastite ruke. U takvim spremnicima obično se proizvode poliuretanski materijali. Ali za profesionalni rezultat, još uvijek trebate pištolj za prskanje. Tako će materijal što više ravnomjerno pokriti površinu tijela. Usput, poliuretanski lak se isušuje nakon otprilike 15 minuta.

Keramički lak za automobile

Ovaj proizvod treba raspravljati odvojeno. Ova vrsta laka je vrlo otporna na ogrebotine. Materijal ima poseban kemijski spoj - u slučaju oštećenja, oštećenja se mogu pojačati sami. Ali to je moguće samo nakon zagrijavanja lakova na određene temperature. Materijal je elastičan i koristi se kao zaštitni sloj protiv šljunka i sitnog kamenja. To mogu biti lukovi kotača, donji dio odbojnika i rub kapuljača. Međutim, među nedostacima, recenzije ukazuju na nemogućnost korištenja keramičkih lakova za lokalno popravljanje. U slučaju napa, potrebno je pokriti cijeli element. Također, premaz je slabo poliran s običnim pastama. I ne svi slikari žele raditi s ovim materijalom. Trošak ovog materijala je oko 12 tisuća rubalja za četiri kilograma. To je puno veće od konvencionalnih akrilnih i uretanskih analoga.

U nastavku je pregled najpopularnijih lakova.

Svjetlo Express

Ovaj proizvođač proizvodi bezbojne lakove na akrilnoj osnovi. Kao što recenzenti kažu, proizvod "Light Express" karakterizira visoka otpornost na habanje i daje prevlaku briljantan izgled. Sreća se ne boji izloženosti ultraljubičastim zrakama. Može se koristiti i na metalnim elementima tijela i na svojim plastičnim dijelovima (branik, zrcalo itd.). Među obilježjima primjene treba napomenuti potrebu za poliranjem nakon sušenja (koja traje do dva sata). Set lakiranja uključuje stvrdnjavanje (20 posto ukupnog volumena materijala). Kao što recenzenti kažu, jedna litra limenke su dovoljne za osam četvornih metara pokrivenosti.

«JettaPro Nova formula»

Proizvod je također načinjen od akrilne baze. Brzo se stvrdne i otporan na kemikalije. Ne ispucati s vremenom. Preporuča se da se nanosi na temeljnu ili staru obojenu lak i premaz (ali uz uvjet kvalitativne pripreme). Recenzije kažu da proizvod ima nisku cijenu. Na ovoj vagi za automobil cijena je 1200 rubalja. Komplet sadrži samu lak i stvrdnjavanje. Ukupni volumen pripravka je jedan i pol litara. Proizvođač preporučuje abrazivno poliranje vodom nakon nanošenja laka na premaz. Brusenje se obavlja pomoću osjetilnog kotača ili abraziva s veličinom zrna P500 ili manjim.

"MS Medium Solid"

Proizvod se prodaje u skupinama od 1 + 0,5 litara (lak i tvrdoću). Nanosi se na temeljni premaz s pištoljem za raspršivanje. Od nedostataka - dugo vremena sušenja. Među prednostima - sjajni premaz i niske cijene (na području tisuća rubalja).

«Jeta Superior»

U sastavu ima mnogo neugodnih čestica. Poput prethodne inačice, ovaj se materijal primjenjuje pomoću pištolja za prskanje. Preporuča se prekriti caklinu s dva sloja za visokokvalitetni sjaj. Proizvod se koristi i na novoj boji (uključujući metaliziranu), a na staru nakon pripreme.

«QuickTime 7700»

Proizvođač tvrdi da je ovaj spoj izvrstan za popravak lokalnih tijela. Sastav je izrađen na osnovi uretana, pa se brzo suši (za pola sata). Međutim, granična temperatura primjene je 18 stupnjeva Celzijusa. Skup uključuje tvrdoću.

Kako se nanosi na površinu?

Razmotrimo značajke primjene ovih spojeva. Pre-premazivanje treba pripremiti. Površina mora biti suha ukoliko se lak za nanošenje nanosi na novu caklinu. Ako je ovo stari premaz, sloj se mora očistiti i odmašiti. Isključena je prisutnost najmanjih čestica prašine. Zašto je tako važno? Nakon premazivanja cakline lakom, površina će biti vidljiva. To značajno pogađa vrsta automobila. Stoga, kako biste postigli profesionalni rezultat, morate očistiti sve dostupne prašine mikrofibre. Usput, soba bi trebala biti zatvorena, uz dobru rasvjetu. U sljedećoj fazi, lak je prekriven automobilom. Prvo se primjenjuje tanki sloj razvija. Potrebno je održavati određenu udaljenost - ne manje od četrdeset centimetara od površine.

Napomena: ako ste posve miješali lak sa stvrdnjom, bit će vrlo mekana. U tom slučaju postoji opasnost od stvaranja pruga. Stoga, prvi sloj mora biti "suh".

Tehnologija primjene nije jako različita od slikarstva. Nemoj dugo ostati na istom mjestu. Inače, sloj će biti neujednačen (dodatno, pruge ili će doći do snažnog prijelaza). Laka se nanosi u dva ili tri sloja. Važno: temperatura zraka u sobi mora biti najmanje 20 stupnjeva Celzija. Ovo pravilo treba koristiti ne samo za poliuretan, već i za akrilne lakove. Inače, vrijeme sušenja će se povećati mnogo puta.

U završnoj fazi se provodi sušenje. Može se proizvesti prirodno ili uz pomoć infracrvenih grijača. Kada koristite drugu, važno je ne pregrijavati površinu. Inače, nova caklina može ispucati.

U zaključku

Dakle, otkrili smo koje vrste lakova automobila i kako se primjenjuje. Pomoću takvog alata možete vratiti stari izgled na bilo koji automobil. Laka daje sjaj na površinu i čini staru boju izgleda novije.