Opel Corsa: recenzije, opisi, tehničke specifikacije, ugađanje

U posljednje vrijeme, sve više i više vozača se kreće od velikih automobila do kompaktnih potkomponenata. Obično se taj trend promatra u megaštinama. Postoje razlozi za to. Kompaktni automobil je kompaktan (što ne uzrokuje parkiranje), ne zahtijeva skupo održavanje i ekonomično je u smislu potrošnje goriva. Sada postoje mnogi modeli ove klase. Danas ćemo razmotriti njemački predstavnik - Opel Corsa. Recenzije, značajke, fotografije i tehničke specifikacije - kasnije u ovom članku.

opis

"Corsa" - njemački subcompact hatchback, proizveden u izvedbi s tri ili pet vrata. Automobil je osobito popularan u zapadnoj Europi (posebice u Velikoj Britaniji, gdje se prodaje pod markom "Vauxhall"). To je među 10 najprodavanijih automobila. Isporučuje se "Opel Corsa" i tržište Južne Amerike. Međutim, automobil se prodaje malo pod drugim brendom - Chevroletom.

izgled

Automobil ima svijetao i moderan dizajn. Stroj ima uglavnom glatke oblike s "dobrim" prednjim svjetlima. Potonji, usput, redovito su opremljeni lećama. Međutim, ksenon nije u svim razinama Opel Corsa. Komentari vlasnika ističu da standardna optika sjaje vrlo dobro.

Tu su i svjetla za maglu koja se nalaze na dnu branika u izrezu u obliku koplja. Automobil ima lijepu siluetu. Ovisno o konfiguraciji, ovdje se instaliraju diskovi s dimenzijom od 14 do 17 inča. No, ako proizvodite automobil Opel Corsa, morate biti oprezni. Nisu svi kotači od legure stati na let. S nepravilnim odabirom kotača (osobito ako su nestandardne veličine), guma se može prianjati na lukove.

Opel Corsa: dimenzije, razmak

Ovaj njemački hatchback jedan je od najsloženijih u klasi. Dakle, ovaj "kratki" ima duljinu od 4 metra, visinu od 1,48, a širina sa zrcalima 1,94 metara. S preklopljenim ogledalima širina je nešto manja - 1,71 metara.

Ovisno o veličini kotača i opterećenju, visina vožnje može biti od 12,5 do 14 centimetara. Ali u svakom slučaju to nije dovoljno za ceste izvan asfaltnog kolnika. Na primeru i dubokim jama morate biti izuzetno precizni. Unatoč kratkoj podlozi, geometrijska prohodnost ove "bebe" ne sjaji - kažu recenzije.

Dizajn interijera

Dizajn interijera automobila "Corsa" je standardan. Nema posebnih linija ili izražajnih oblika. Kolo - trokraki, s malim skupom tipke i srebrnim detaljima. Ploča s instrumentima - pokazivač s digitalnim brojačem. Središnja konzola je par pregrada i snažna kontrolna jedinica CD-radio. Malo niže - klima uređaj za podešavanje perača. U luksuznim verzijama iznad središnje konzole nalazi se pet-inčno računalo na brodu. Isto je instalirano na Opel Vectra C. Ekran ima ugodan suspenziju od naranče te je u mogućnosti prikazati informacije o općoj i dnevnih vožnji, trenutnu temperaturu zraka „lađe”, kao i na ostatak goriva u spremniku i pokrenuti prije ponovnog punjenja.

Kao što je navedeno u pregledima, Opel Corsa ima malo drugačiju kvalitetu dorade materijala od Vectre. Plastika je ovdje krutija. Slabost i izolacija buke. Zbog kratke podloge, vrlo je malo prostora u stražnjem dijelu kabine. Također na stražnjim sjedalima lagano pritisne strop. Ali općenito, kako kažu mišljenja, unutrašnjost Opel Corse je udobna i ergonomija. Sjedala su umjereno široka i ne umorite se u njima. Instrument na ploči s instrumentima jednostavan je za čitanje, a upravljač ima udoban zahvat.

Također, vlasnici bilježe dobru razinu opreme za oba automobila ove klase. U osnovnoj konfiguraciji nalazi se klima uređaj, prednja električna prozora, centralno zaključavanje, dva zračna jastuka, električno upravljanje i akustika s punim radnim vremenom.

prtljažnik

Glasnoća nije impresivna, ali za izlete u trgovinu je prilično dovoljno. Dakle, u pet sjedala verziji je dizajniran za prtljažnik od 285 litara. Ako je broj presavijeni stražnjeg sjedala nastaje prazan prtljažni platforma 1050 litara u troje vrata, a 1100. u verziji s pet vrata.

Opel Corsa: specifikacije

Automobil može biti popunjen jednim od četiri motora predloženog za rusko tržište. Osnovni motor iznosi 65 konjskih snaga. Ovaj motor je uparen s mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa. Ubrzanje do stotinu traje 18,2 sekunde. Maksimalna brzina iznosi 155 kilometara na sat.

Dalje na popisu ide 1,2-litreni atmosferski motor s neobičnim imenom XER-DOHC, razvijanjem kapaciteta od 85 konjskih snaga. U paru s njim djeluje robot od pet koraka "Izitronic" (njegova konstrukcija temelji se na MKPP). Ubrzanje do sto - gotovo 15 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 172 km / h.

Jedna od najpopularnijih jedinica u Rusiji je 1,4-litreni motor sa 16-ventilom glave za 100 konjskih snaga. Uz to, automobil se ubrzava dinamično. Do stotinu na mehaničaru - za 12,8 sekundi. S japanskim četverostupanjskim automatskim "Aisin" - za 14,8 sekundi. Najveća brzina iznosi 180 i 172 km / h za prvu i drugu transmisiju. Što se tiče potrošnje goriva, svi motori su približno jednaki. Stotinu u gradu, stroj troši između sedam i osam litara od 95. Najviše uravnotežen je 1.4 litreni motor. Ona ima prihvatljivu sposobnost i nema visoku "apetit" (7,2 po sto u gradu na mehaničaru).

Dizelski motor

Službeno, dizelske inačice nisu otišle u Rusiju. Međutim, oni su u Europi. Kao jedinica "kruto gorivo", Nijemci su koristili motor od 1,7 litara za 60 "konja". Snaga nije najviša, ali zbog zakretnog momenta automobil dobro ide s "dnom". Ovaj motor je također ekonomičan. U gradu troši oko 5.5 litara dizela. Međutim, u ruskim uvjetima ova jedinica nije ukorijenjena. Kao što recenzenti tvrde, Opel Corsa diesel ima problema s recirkulacijskim sustavom ispušnih plinova. EGR ventil često je kontaminiran i motor prestaje raditi.

ORS verzija

Vrijedi ga raspravljati odvojeno. Nijemci vole staviti snažne motore u slične automobile. A "Corsa" nije bio iznimka. Dakle, verzija ORS opremljena je 1,6-litarskim motorom serije LEL. Četiri cilindra i na raspolaganju je turbina. Kao rezultat toga, snaga motora je 150 konjskih snaga. Što kažu o tim verzijama recenzija?

Vlasnici kažu da ovaj motor nije dizajniran za takvu snagu, jer je izrađen od običnih 1,4-litrenog "atmosferskog". Stoga često postoje problemi kod podmazivanja košuljica četvrte klipnjače i hlađenja zadnjeg cilindra. Također, ako je radijator zaprljan, motor se može pregrijati, a time i deformacija glave jedinice.

Ima li kakvih problema?

Općenito, motori na "Opel Corsi" su pouzdani i hodaju oko 250-300 tisuća kilometara. Među zamkama možete primijetiti "propuste" modula paljenja i upravljačke jedinice.

Kako se ne biste suočili s preuranjenom popravkom, potrebno je redovito održavati:

• Svakih 10 tisuća kilometara mijenja ulje i filter.
• Svakih 30 tisuća mijenjaju svjećice.
• Očistite leptir gasa s intervalom od oko 60 tisuća kilometara.
• Svakih 60 tisuća za zamjenu vremenskog remena. Također morate promijeniti napinjač.

Što se tiče maslina, ovaj fenomen promatra se samo na turbo punjenim motorima. Obične verzije ne konzumiraju ulje. Međutim, ovi motori mogu "otkinuti". Često, ulje teče oko bloka i poklopca ventila. Razlog tome je loše osmišljen sustav za ventilaciju plinova kućišta radilice.

Što se tiče sustava hlađenja, morate pratiti rad električnih ventilatora. Ako ne rade, neizbježan je pregrijavanje. Također, svakih pet godina, preporuča se zamijeniti poklopac spremnika za ekspanziju. Ima poseban osjetljivi ventil koji, ako je potrebno, ublažuje tlak u unutrašnjosti.

O okviru

Počnimo s mehanikom. Ima nekoliko nedostataka:

• Nosite mehanizam prekidača. Ima dvoručni uteg koji se može reproducirati nakon pet godina rada. Popravak se može obaviti ugradnjom slične sklopke ("helikopter") iz "Daewoo Nexia".
• Gubitak nafte. Ostaje kroz mehanizam za odzračivanje i brtve pogonskog vratila. Jednom godišnje preporučuje se pogledati razinu u kutiji. Ulje se mijenja svakih 60 tisuća.

Ako govorimo o hatchbacku Opel Corse s automatskim mjenjačem, tada je japanski prijenos "Aisin" u njemu vrlo jak i pouzdan. Ulje se mora mijenjati svakih 60 tisuća kilometara. Međutim, nemoguće ga je vući i dopustiti pregrijavanje. Također se preporučuje da pregledate stanje anthers CV-zglobova. Mogu se srušiti na 150 tisuća kilometara.

zaključak

Dakle, saznali smo što je Opel Corsa. Kao što možete vidjeti, automobil, naravno, nije bez svojih minusa. Ali oni su beznačajni, što nam omogućava potpuno iskorištavanje ovog automobila u našim uvjetima. Stroj je ekonomičan i nepretenciozan u održavanju. Definitivno automobil vrijedan pažnje.