`Lada-Granta`: povratne informacije vlasnika o automobilu

Lada Granta je proračun automobil s pogonom na prednjim kotačima, koji je stekao veliku popularnost među kupcima zbog cijene i dobrih tehničkih karakteristika. Ovaj doista "narodni" prijevoz došao je na volju mnogih vozača koji svakodnevno lutaju ceste Rusije. Više pojedinosti o povratnim informacijama vlasnika o "Lade-Grantu", razini opreme i cijenama koje možete pročitati u ovom članku.

Lada-Granta je nova riječ među ruskim automobilima

"Lada-Granta" razvijen je 2008. godine. Automobil je baziran na modelu "Kalina", koja je već u to doba trebala daljnji razvoj. S obzirom na ekonomsku krizu, inženjeri su pokušali napraviti proračunski model s dovoljnom tehničkom opremom. Budući da proizvođač nije želio da novi automobil nalikuje "Kalini", najavljeno je natjecanje među dizajnerima. Najbolji projekt bio je Ivan Lepekin, koji je postao autor novog stila "Lade".

Vasily Batishchev postao je voditelj projekta za stvaranje "Grants". Na mnogo načina, zahvaljujući njemu, ovaj je automobil sada upravo onako kako to znamo. Glavni zadatak programera bio je stvaranje "ljudi" automobila koji bi se prilagodio ruskim uvjetima. 16. svibnja 2011. godine proizvedene su prve kopije na transporteru Avtovaza. Prodaja započinje 1. prosinca. Trenutačno Lada-Granta proizvodi se u limuzini, hatchbacku i klasičnom, ima nekoliko kompletnih setova i različitih tehničkih karakteristika.

Tehničke specifikacije

Vlasničke povratne informacije o limuzini Lada-Grant ne bilježe samo razumne troškove automobila, ali i izvrsne tehničke karakteristike. Let`s otkriti što su njegove značajke. U ovom trenutku možete kupiti nekoliko varijanti modela s različitim tipovima motora. Prvi je opremljen pogonskom jedinicom kapaciteta 87 KS. i volumena od 1,6 litara. Motor s osam ventila razvija 140 nM okretnog momenta i troši 7-9 litara na 100 km, ovisno o uvjetima vožnje. Ubrzava "Lada-Granta" na 100 km nije jako brzo: za 12,6 sekundi. No maksimalna brzina koju automobil može dobiti je vrlo udobna za ovaj tip motora: 166 km / h. U ovom primjeru, sklop nije opremljen automatskim mjenjačem, tako da kupi takav stroj može samo s ručnim mjenjačem, koji ima 5 switching faze.

Drugi model "Lada Grants" s kapacitetom motora 106 KS i 16 ventila pozicioniran je kao snažniji automobil koji se razvija velikom brzinom. Njegova maksimalna brojka iznosi 179 km / h. Ova "Lada-Granta" ubrzava nešto brže: za 10,9 sekundi. Ovaj model je prikazan i mehaničkim i automatskim mjenjačem.

Što se tiče ostalih tehničkih značajki, Lada Granta je najprije primila negativni krak na stražnjim kotačima. Kut ugradnje ne prelazi 1,5 stupnjeva. To je dao automobilu stabilnost, precizniji ulazak u skretanje, čak i pri velikoj brzini. Tradicionalno za VAZ-ove proizvode, visoki lift je vozilo na ruskim cestama manje traumatizirano za automobil.

Vanjski i vanjski

Iako je „Darovnica” te je izrađen na temelju „Kalina”, dizajneri su pokušali napraviti izgled ništa poput nje. Dizajn automobila je vrlo moderan i koncizan, a to potvrđuju i komentari vlasnika o "Lade-Grant". Prošireni napa rešetka čini snažan izgleda, i protegnuo na uglovima svjetala dati još agresivniji vanjski dizajn. Stražnji dio automobila izgleda vrlo uredno. Lanteri se sastoje od plastičnog materijala od nekoliko boja, koji su skladno kombinirani s općom bojom "Grants". Lagano podignut stražnji odbojnik čini jednostavni "Lada" automobil s sportskom pristranosti.

Nejasna prijelaza na sve detalje, pažljivo razrađene linije i glatku siluetu čine Lada-Grant kupnjom dobrodošlice za mnoge vozače. Ruski proizvođač je proizveo istinski vrijedan automobil, što nije sram. Unutar "Grant" je ukrašen u istom laconic stilu, dok u kabini postoji sve što je potrebno za udobnost i udobnost vozača i putnika. Ploča s instrumentima istaknuta je srebrnastim plastičnima i označena je plavo-crvenim svjetlom, što omogućuje jasno razlikovanje čitanja senzora čak iu mraku. Unutrašnjost je ukrašena previše teško, ali tamna tkanina tkanina je vrlo udobna za korištenje. Kutija za rukavice, pretinac za sitnice na ploči, osvjetljenje prtljažnika - sve te male stvari, zasigurno, čine putovanje u "Grant" puno ugodnije.

Lada-Granta uklanjanje

Lada-Granta liftback izašao je nekoliko godina nakon početka proizvodnje u 2011. godini. Činjenica je da prva generacija nije bila idealna, pa su voditelji projekata odlučili malo modificirati model. Koje su razlike između ove i prethodne verzije? Prema riječima tvrtke, inženjeri su uspjeli riješiti neke od problema koji su bili u prvoj inačici "Grantova". Prvo, izgleda. Tijelo "Lade" ima skladnije i ugodnije za oko oblika. Sedan u usporedbi s liftbackom izgleda dulji i nezanimljiv. Odbojnici su obojani bojom tijela. Oblik branika je također malo promijenjen. Kut nagiba stražnjeg prozora postao je nakošeniji, što je poboljšalo aerodinamičnost modela. Sve ove male promjene na prvi pogled pomogle su značajno poboljšati dizajn "Grantova".

Ali bilo je nekih nedostataka. Povratne informacije vlasnika o nedostacima Lada-Grants liftbacka ukazuju na glavne nedostatke u ovom automobilu. U nekim je slučajevima otkriveno loše zatvaranje stražnjih vrata. Također, mnogi vozači zbunjuju klikove kada stiskaju papučicu spojke, što se može zvučati zbog rada automatskog zatezača. Postoji nekoliko drugih manjih nedostataka: nedovoljno glatko trčanje, buka pri prebacivanju stupnjeva prijenosa. Ali inače, automobil nakon ulaska u zrak postaje svjetliji, a potrošnja goriva se smanjuje. Zato možete zatvoriti oči na ove nedostatke.

Lada-Granta Sport

"Sportska" verzija "Lada-Grants" rođena je 2013. godine. Trenutno je popularna i zahtjevna. Odgovori vlasnika o "Lade-Grant-Sportu" govore o automobilu kao pristojan limuzin, koji ima malo veze s trkaćim automobilima. Usprkos namjernom sportskom izgledu, tehničke karakteristike "Potpora" ostale su iste. Automobil je opremljen jedinicom snage od 1,6 litara i kapacitetom od 118 KS. Promijenila se samo brzina koju stroj može razviti. Za "Lada-Granty-Sport" to je rekordno 197 km / h.

Podvozje je učvršćeno, što vam omogućuje dodavanje plusa u vožnju sportom, iako žrtvujete udobnost. Ova verzija ima niže slijetanje, što smanjuje prohodnost, ali poboljšava upravljivost automobila. Važna inovacija Sport modela je dostupnost disk kočnica promjera 280 i 240 mm. Jednostavno zaustavljaju automobil čak i pri velikoj brzini. Prednje kočnice, pored svega, također imaju sustav ventilacije koji im ne dopušta pregrijavanje.

Lada-Granta s AMT: vlasnikom povratne informacije

Ovo limuzina s 18-ventilskim motorom od 1,6 litara postao je prvi automobil za koji je instaliran automatski mjenjač. Dobavljači ovog otkrića bili su japanska tvrtka JATCO, koja proizvodi mjenjače za gotovo sve najpoznatije auto tvrtke. Prvi strojevi su napustili proizvodnu liniju u 2012. godini, a trošak u to vrijeme bio je oko 400 tisuća rubalja.

Vlasnička povratna informacija o "Lade-Grant" s "robotom" vrlo je pozitivna. Teško je pronaći mišljenja vlasnika, čiji je automobil prošao više od 100 tisuća kilometara. Ali čak i na novim automobilima postaje jasno da je mjenjač vrlo kvalitetan i rijetko treba popraviti. Pouzdani automat od japanskog proizvođača ima četiri brzine i nekoliko položaja: "neutralno", "parkiranje" i "unatrag". Zbog jednostavnosti u radu i održavanju, model "Grants" s automatskim mjenjačem često kupuje i novajlija i iskusni vozači. Sve što je potrebno od vozača je promjena ulja i filtara na vrijeme.

Od 2016. automatski je kutija dostupna samo pri kupnji luksuznog paketa. Dakle, osim jednostavno prijenos dobiti visoku kvalitetu zvuka, snage pribor, parking senzori, zračne jastuke i ostale „gadgete”. Recenzije vlasnika „Lada Granta” s pištoljem pokazuju i da se u automobilu u ovoj konfiguraciji je povoljan i pouzdan, jer je zbog udobnosti. Ubrzava takav "Lada" malo dulji od verzije mehaničkim prijenosom: za 13,3 sekundi. Od slučajnog prebacivanja tijekom kretanja, poseban sustav štiti vas, što ne dopušta precizno uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag za vrijeme vožnje naprijed.

kompletan set

Na potpuni skup "Lada Grant" podijeljen je na sljedeće vrste:

• "Standard";
• "Norm";
• "Lux".

"Standardni" paket je trenutno dostupan model "Grantovi". Opremljen je samo najpotrebnijim. Odgovori vlasnika o limuzini "Lada-Granta" pokazuju da čak iu minimalnoj konfiguraciji automobil se ne razbija i pokazuje se od najboljih strana. Trebam li reći da su mnogi kupci privučeni cijenom standardnog paketa? To uključuje zračni jastuk vozača, blokadu motora, rezervnu gumu, pokazivač pojasa pojasa i pripremu zvuka.

"Norm" paket izgleda puno udobnije za vozače. Već ima električni servo upravljač, dječja brava na stražnjim vratima, dizala za prozore i mogućnost podešavanja upravljača duž padine. Ova varijanta "Lada Grants" najčešće se kupuje, budući da je i dalje pristupačna, ali opremljena je najpotrebnijim.

Najviše "bogat" paket prisutan je u "Lada-Grant Suite". Opremljen je ne samo sa svime što je potrebno. Mnogo je detalja i elemenata koji čine putovanje ugodnijim. Na primjer, toplinski staklo, koje u toplini apsorbira toplinu od sunca i štiti unutrašnjost od pregrijavanja. Čini se da nije najvažnija stvar, ali vrlo ugodna. Ili sustav protiv blokiranja kočnica. U ovoj inačici "Lade" nalazi se drugi zračni jastuk i najvažnija "novost": automatski mjenjač. Vlasnička povratna informacija o Lada-Grantu s automatskim kabinama uglavnom je pozitivna. Samo u "luksuznoj" konfiguraciji možete kupiti "Ladu" s automatskim mjenjačem. Također, automobil je opremljen grijanim prednjim sjedalima, multimedijskim i klimatskim sustavima, poboljšanom izolacijom buke i mnogim drugim ugodnim stvarima. Vlasničke povratne informacije o Lada-Granta liftbacku (luksuznom) kažu da je ova oprema izvrsna u svim pogledima. Međutim, stroj ima svoje nedostatke.

Kao što pokazuje praksa, svaki automobil ima svoje slabe točke. A Granta nije iznimka. Iskustvom su identificirani najugroženija mjesta koja su dostojna posebne pozornosti tijekom operacije. Što je ovo? Povratne informacije vlasnika Lade Grant o nedostatcima ovog automobila ukazuju da je najčešći problem šasije i mjenjač. Prednji potpornji stroja počinju kucati s vremenom, a ruke za naplatu mogu na kraju izbijati. Kako bi se ispravila situacija, poželjno je napraviti dijagnozu svakih 20 tisuća kilometara. Prijenosnik ponekad odlazi ukočen, a kad se prebacite, možete čuti zveckanje. Najvjerojatnije se radi o kabelima za prijenos, koji često trebaju zamijeniti ili podmazivati.

Recenzije liftbek vlasnici „Lada Granta” točka i kočnice bubnjevi, koje treba redovito podmazivati, kao i kočione diskove, koji su vrlo brzo izbrisani, a ubrzo nakon kupovine biti zamijenjena. Mnogi vozači su nezadovoljni unutrašnjosti, koja ima više minusa nego pluseva. Klima uređaj je dostupan samo u top-end konfiguracije, a prije toga vozači moraju upravljati otvorene prozore i ventilator. Materijal koji su uključeni u presvlake, prilično jeftin i zbog toga se brzo pogoršava. Između ostalog vlasnici nisu „donacije” izoliran stražnja svjetla, neki elementi tijela, nepostojanje termostatom, gotovo na nulu pakiranje u osnovnom scenariju i slab motor.

Ali čak i svi minusi u odgovorima vlasnika "Lada-Grants" nisu u mogućnosti pomrčati one pozitivne osobine koje ovaj automobil ima. Dakle, što im se tiče?

prednosti

Osim toga, puno "Lada-Grants". Prije svega, to je niska cijena, koja praktički nema konkurenata na tržištu. Za ovu cijenu možete kupiti samo rabljeni automobil, koji će, možda, biti uvezen, ali će biti češći prekid. "Lada-Granta" opremljen je impresivnim prtljažnikom za 500 litara. Osmišljen je na takav način da se u njemu nalaze mnoge stvari. Odgovori vlasnika o liftbacke "Lada-Granta" napominju da nije tako zgodan u radu zbog smanjenog debla. Ako odlučite prevoziti poseban teret, pomoći će vam se s preklopivim stražnjim sjedalom, što vam omogućuje širenje kapaciteta na dužinu od 2 metra.

Sigurnosne "potpore" vrijedi spomenuti odvojeno: prema ocjeni Euro NCAP "Lada" s dostojanstvom prošao je sve testove i osvojio 8,2 bodova. Ovaj je pokazatelj najviši na domaćem tržištu automobila. Jedina stvar koja tuguje je prisutnost samo jednog jastuka u početnim kompletnim setovima. Unutar "Grant" je vrlo prostran. Unutrašnjost automobila je organizirana na takav način da udobno smjesti 5 ljudi.

Osnovanost uključuje najvažniji dio automobila - motor. Raspon uključuje tri tipa jedinica snage, a vozači imaju puno izbora. Osim toga, vrlo je jednostavna u dizajnu, tako da se rjeđe od svojih "naprednih" kolega. Općenito, ukupna pouzdanost Lada Grants, prema vlasnicima, je prilično visoka. Najvjerojatnije, jer je izgrađena na temelju "Kaline", a mnogi detalji već su provjereni vremenom. Dizajner je uspio kombinirati u ovom modelu mnoge osobine svojstvene "nacionalnom automobilu". Ljudi koji prije nisu mogli priuštiti da se presele u udobniji automobil bez penjanja u kredit, sada to mogu učiniti.

Najbolji način da vam pomogne shvatiti hoće li kupiti automobil jest pročitati stvarne povratne informacije vlasnika o dizalu Lada Grant. Što pišu? Ovaj automobil preporučuje 88% korisnika, što ukazuje na pozitivnu ocjenu vozača. Većina govori o njemu kao "atraktivnom i modernom automobilu". Vlasnici su ugodno iznenađeni dnevnim svjetlima na prednjim svjetlima, štednjaku, visokom razmaku od tla i dobrom vidljivošću. Od nedostataka najčešće je zabilježen nedostatak senzora temperature motora. Nažalost, u potrazi za jeftinost dizajneri iz nekog razloga odlučili da biste dobili osloboditi od njega. Uz minus "Grants" također uključuju loše liftove, koji se često razgrađuju, i jak miris plastičnih materijala lošeg kvaliteta u kabini.

Dakle, Lada-Granta ima sav potreban arsenal za udobna putovanja, i za duge i kratke udaljenosti. Savršeno kombinira dobre tehničke karakteristike i niske troškove. I iako su neke stvari dizajneri odlučili uštedjeti novac, to ne utječe na napredak automobila. A neke stvari poput električnih prozora ili audio sustava mogu biti oproštene, s obzirom da je najbliži uvozni konkurent "Logan" košta 150 tisuća više.

cijena

Govoreći o cijeni, treba odmah reći da je "Lada-Granta" jedna od najprofinjenijih ponuda na tržištu u ovom trenutku. Ova kombinacija cijene i kvalitete teško se može naći s drugim automobilima u ovom segmentu cijena. Koji je trošak različitih paketa? "Standard" s 1.6-litarskim motorom i mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa može se kupiti za 268.000 rubalja. U klasičnoj "Ladi" naći ćete više opcija za cijenu od 300 do 330 tisuća rubalja. Maksimalni kompletni set "lux" prodaje se na tržištu za 380-400 tisuća rubalja. Komentari vlasnika o "Lade-Grant" ("luksuz") pokazuju da za taj novac dobivate maksimalnu sigurnost i udobnost. Svaka konfiguracija također ima skup dodatnih parametara, koji se mogu instalirati uz nadoplatu.

rezultati

"Grant", koji je zamijenio "Kalinu" i obitelj "Samare", jedan je od najuspješnijih modela domaćeg proizvođača. Dizajneri tvrtke pokušali su najbolje: uspjeli su proizvesti automobil koji kombinira pristupačnu cijenu, sigurnost i pouzdanost.