`Lada Granta` sedan: specifikacije i recenzije vlasnika

"Lada Granta" (sedan) - ovo je naziv proračuna pogona na prednjim kotačima koji je razvijen Volga Automobile Plant.

O testiranju i početnoj prodaji

Prije svega želim napomenuti da je u nizu AvtoVAZ vozila ovaj model postao punopravna zamjena za "klasiku" - to jest, obitelj Samara. Ako se uspoređujete s kompaktnijom "Kalinom", što je tipična kopija B razreda, onda "Lada Granta" - limuzina koja pripada C-klasi (ako uzmete u obzir dimenzije).

Također je zanimljivo da je red za kupnju ovog stroja, kada je tek bio početak ponuditi potencijalnim kupcima, produžio do veljače-ožujka 2012., s obzirom da je prodaja započela u svibnju 2011. godine.

Nije svatko zna da je Vladimir Putin sudjelovao u testiranju ovog modela 2011. godine. Stroj je posebno pripremljen za ispitivanje. Ali, to je samo završeno peti put. Premijer (kojeg je Putin tada bio) rekao je da jednostavno nije znao o postojanju "elektroničkog pedala" u ovom automobilu. Nakon testa, on je uvjerio da je "Lada Granta" - sedan, koji će uskoro postati "narodni automobil".

Što je zanimljivo znati

Nije svatko zna da je "Lada Granta" limuzina koja je prvi automobil "AvtoVAZ", na koji je automatski mjenjač ugrađen serijski na transportnu traku. Doista, ovaj model je opremljen četverostupanjskim "automatskim", koji proizvodi japanska tvrtka Jatco. Njegova tvrtka razvila se na temelju modela JF414E. Ovaj mjenjač već duže vrijeme proizvodi u Japanu - od kraja osamdesetih godina. Strogo govoreći, čak i unatoč takvoj "čvrsti" dobi, kontrolna točka ispravno služi. Štoviše, novi model "Lade" dobio je posebnu, suvremenu modifikaciju. Usput, on je instaliran na određenim modelima Nissan. Na primjer, za Note automobile.

moto

Recenzije "Lada Granta" (sedan) uglavnom su pozitivne. Nije iznenađujuće, ovaj auto stalno sudjeluje u raznim utrkama. Na primjer, na ruskom RRC prvenstvu. Međutim, za utrke se koriste posebni "Grants", posebno pripremljeni za to. Strukturno su bliski modelima kupa Lada Granta. U ovoj utrci sudjelovali su automobili, ispod kojih je ugrađen motor snage 235 KS.

Na posebno pripremljenim inačicama "Grants" Lada tim sudjeluje na Svjetskom prvenstvu u autocestama i prstenastim utrkama. Najbolji rezultat je peto mjesto, okupirano James Thompson. I 2014., 5. listopada, u devetoj fazi WTCC utrke (koja je održana u Pekingu), ovaj model po prvi puta u povijesti završio je prvi. Tada je pilot bio Robert Huff.

veličina

"Lada Granta" - limuzina, čije recenzije sadrže mnogo pozitivnih komentara. Mnogi ga uspoređuju s prethodnikom - s "Kalinom". Pa, ako govorimo o dimenzijama, tada se u ovom planu "Grant" ispostavilo da je veći. Strogo govoreći, zbog toga je često klasificirana kao C. Dakle, duljina tijela je 4260 milimetara. Širina stroja je 1700 mm. Duljina međuosovinskog razmaka je 2476 milimetara. U visini, ovaj model doseže pola i pola metra. Opremljena težina ovog stroja je 1115 kg. Razmak (tlo zraka) je 160 mm, što je dobar pokazatelj - naročito za ruske ceste, za koje je zapravo ovaj model stvoren.

Na vanjskoj i unutarnjoj strani

Vrijedno je reći nekoliko riječi i o tome što izgleda kao "Lada Granta" (sedan). Iskreno govoreći, osobine koje se tiču ​​eksterijera nisu impresivne. Posebno atraktivno se ne može zvati. Mnogi vjeruju da je dizajn potpuno "zaglavljen u prošlosti". Iako su službeni predstavnici tvrtke osigurali da je premijera smanjena zbog korištenja najnovijih računalnih tehnologija.

No, općenito, stroj ne uzrokuje užas. No, kao glavni dizajner, odlučeno je pozvati Stevea Mattina da pomogne u ispravljanju nedostataka, koje mnogi nisu bili sramežljivi u svojim komentarima.

A što je "Lada Granta" iznutra? Sedanova izvedba u tom smislu mnogo je impresivnija. Automobil je bio prilično estetski i ergonomski. Mnogo unutar prostora, koji je organiziran prilično kompetentno. U tom smislu, Grant se može nazvati atraktivnijim od iste Kaline. Usput, kapacitet debla ovdje je mnogo veći - 480 litara. Važno je sjetiti se da je ta brojka "Kalina" znatno manja - čak za 80 litara.

Zanimljivo je da je oko 400 jedinstvenih elemenata posebno dizajnirano za automobil. Istina, većina ih je kupljena od stranih proizvođača, ali to, možda, čak i bolje.

Tehničke karakteristike "Lada Granta"

Sedan se nudi potencijalnim kupcima s dvije varijante benzinskih jedinica. Svaki od motora ima isti radni volumen - 1,6 litara. Osim toga, oba motora opremljena su distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Čak iu ovom automobilu postoji elektronički sustav upravljanja gorivom, koji odgovara utvrđenim standardima "Euro-4". Međutim, oni imaju posve različite mehanizme za mjerenje vremena i klipnih klipnih skupina. Kako se razlikuju? "Mlađi" motor ima 8-ventilni vremenski raspored (tip SOHC), a njegova maksimalna snaga je 87 konjskih snaga.

"Senior" motor izgleda optimističniji. Opremljen je s vremenskim motorom od 16 ventila, a njegova snaga doseže 106 KS. Trenutačni momenti, kao što se može pretpostaviti, također se razlikuju - oni su 140 i 148 Nm respektivno.

Valja napomenuti da su povratne informacije "Lada Grant 2014" (sedan) u smislu izvedbe pozitivne. Vlasnici kažu da se svaki motor ponaša vrlo samouvjereno u uvjetima tipične ruske zime i započeo je, kako se može reći, iz pola okreta. U principu, to nije iznenađujuće jer je automobil stvoren u Rusiji i logično je pretpostaviti da su ga programeri napravili kako bi se mogli nositi s našim vremenskim uvjetima.

Svi modeli opremljeni su ručnim mjenjačem sa 5 stupnjeva prijenosa. No, kao što je već gore spomenuto, za "vrhunske" razvijatelje motora predvidjeli su "automatski" 4 brzine. Osim toga, tu je i "robotika mehanika".

Sustav suspenzije i kočenja

Ove nijanse također su važne za razmatranje, govoreći o tehničkim karakteristikama "Lada Grant" (sedan). U ovom modelu, suspenzija je točno ista kao i "Kalina". Upravo je to bilo dobro, a pušteno u svjetlost već je modernizirano. Neovisni McPherson je ispred, a polu-nezavisni ovjes je na stražnjoj strani.

Nekoliko je riječi vrijedno spomenuti o kočionom sustavu - također važnoj nijansama. Ali kočnice na "Grants" su najobičniji i jednostavniji. Prednji dio automobila opremljen je mehanizmima diskova, a stražnji dio s bubnjevima. Istina, u proizvodnji su otkrivene neke greške u kočionom sustavu, pa je prilično pristran primjerak modela moralo povući.

Troškovi i kompletni setovi

Dakle, u kojim slučajevima trenutno nudimo ovaj automobil? Oprema "Lada Granta" (sedan) je kako slijedi. Prva je "Standardna". Dostupan je samo s motorom od 87 konjskih snaga, 13-inčnim žigom, unutrašnjosti tkanine, audiopreparacijom, zračnim jastukom, hidrauličkim ispravljačem prednjih svjetala, blokadom motora i drugim jednostavnim uređajima. Drugi je Lada Grant sedan Norma. Svim dostupnim je dodan klima uređaj, elektronički podizači prozora, filter zraka u kabini, podešavanje upravljača, 14-inčni kotači i nasloni za glavu. Plus - električni pogon zaključavanja poklopca prtljage i središnje brave.

I, konačno, nastup "Lux". Na sve gore navedeno, zračni jastuk suvozača, pojasevi, BAS i ABS sustavi, kontrola klime, bacani kotači od 15 inča, svjetla za maglu, multimedijski sustav i grijana prednja sjedala.

"Standard" verzija košta oko 311 600 rubalja, "Norm" - 343 000 rubalja. Za "Suite" morati dati najmanje 441 600 rubalja. Pa, općenito, cijene su niske - i to se svidi.