FAW Besturn B50: recenzije i specifikacije (foto)

Prvi automobilski radovi (FAW) najstariji su proizvođači automobila u Kini, koji djeluje od prošlog stoljeća. Ova biljka sagrađena je u 50-ih dvadesetog stoljeća uz pomoć sovjetskih stručnjaka. Sada FAW je vodeći proizvođač automobila u Kini, koji blisko surađuje s njemačkim Volkswagenom i široko izvozi svoje proizvode širom svijeta. Jedan od takvih automobila je putnička sedana FAW Besturn B50. Pregled i pregled automobila - kasnije u ovom članku.

dizajn

Pojava kineskog FAW-a prilično je impresivna. Jesu li Kinezi uspjeli stvoriti takav automobil? Naravno da ne. Talijani su svoju ruku približili razvoju vanjskog izgleda, a oni, kako znamo, čine najljepše automobile na svijetu i stalno vrše narudžbe od General Motors, Mercedes i mnogih drugih svjetskih proizvođača.

Ali natrag u FAW Besturn B50. Izgled automobila daleko je od proračuna, ali najvažnije - nema plagiranja. Prednja strana automobila je moderna hladnjak hladnjaka, moćna optika s "lukavim pogledom" i lukovima reljefnih kotača. Dizel s integriranim svjetlima za maglu uspješno nadopunjuje izgled limuzine. Kaciga izgleda vrlo dugo, a stražnja strana tijela - naprotiv, kratka. Ovaj je efekt stvoren zahvaljujući zaobljenom krovu, što čini dizajn sedana aerodinamičnijim. Vjetrobransko staklo FAW Besturn B50 ima vrlo veliko, što ima pozitivan učinak na pregled vozača.

Stražnji dio automobila je vrlo jednostavan: ravno poklopac prtljažnika, konvencionalna optika i odbojnik. Naravno, dizajn FAW Besturn B50 ne može se nazvati remek-djelom, ali izgleda vrlo čvrsta, originalna i privlačna, što je neophodno za obični proračun limuzina.

Dimenzije i kapacitet

Automobil ima sljedeće dimenzije: duljine - 460 centimetara, širine - 178,5 centimetara, visine - 143,5 centimetara. Duljina međuosovinskog razmaka iznosi 2675 milimetara. Kapacitet prtljažnika je vrlo standard za automobile ove klase - 450 litara.

Dizajn interijera

Sedan se svidi svojim svijetlim i prostranim interijerom. Prednja strana je masivna ploča s glatkim linijama, kao i višenamjenski upravljač s gumbima za daljinsko upravljanje. Na središnjoj konzoli možete vidjeti zvučni sustav s CD, MP3 i šest ugrađenih zvučnika oko perimetra kabine.

Ploča s instrumentima vrlo je jednostavna prema današnjim standardima. Značajka "kineske" je crveno osvjetljenje ljestvice i strelica, a razina svjetline se može samostalno podesiti.

Vozačevo sjedalo je opremljeno električnim pogonom i može se namjestiti u osam različitih smjerova. Lumbalni potporni valjak također se prilagođava anatomskim osobinama vlasnika automobila. Sjedalo suvozača ima samo mehaničko podešavanje.

Drugi red sjedala smjestiti do 3 odrasle osobe. Zbog dobro promišljenog dizajna tijela, putnici u 2. redu imaju puno prostora za noge. Krov, unatoč nagnutom obliku, ne stavlja pritisak na glavu. Tako su Kinezi dali dovoljno utjehe i pozornosti. Konačno, govoreći o unutrašnjosti, želim zabilježiti dobru zvučnu izolaciju, koja je toliko bez domaćih automobila.

FAW Besturn B50 - izvedba motora

Budući da je kineski "Fav" izgrađen na platformi japanske "Mazde", glavni motor sedana je 1.6-litreni benzinski pogon kapaciteta 103 KS. Isto je ugrađeno na Mazda 6 prve generacije automobila. Ova jedinica s cilindričnim cilindrima u liniji je ista za sve inačice i inačice FAW Besturn B50. Ali izbor se daje među prijenosima. Dakle, kupac može odabrati samo šest koraka "mehanika" ili 6-pojasni "automatski". Usput, potonji ima prikladnu funkciju ručnog prebacivanja i može se prilagoditi određenom načinu vožnje. Postoji automatski mjenjač i funkcija sportskog moda.

Ono što je najviše iznenađujuće, ovaj motor može početi s polukrugom pri temperaturi zraka od minus 35 stupnjeva Celzijusa. Nema problema s održavanjem motora tijekom rada vlasnika automobila ne označavaju.

Dinamičke karakteristike

Unatoč tome što ovaj sedan pripada europskom tržištu automobila klase D, automobil ima veliku dinamiku ubrzanja. Dakle, trzaj od 0 do 100 procjenjuje se na 12 sekundi. Istovremeno, maksimalna brzina "kineske" je 190 kilometara na sat. Za limuzinu ove klase ovo je vrlo dobar pokazatelj dinamike.

Nekoliko riječi o gospodarstvu

Reći da ovaj automobil troši malo goriva, ali je nemoguće, međutim, u mješovitom načinu, novost troši više od 8 litara benzina po "sto". I to unatoč činjenici da je teretna težina limuzine gotovo 1,3 tona. Možda, ako se crta obnovi s dizelskim postrojenjima, ta će količina biti manje litara. Ali dok ćemo na ruskom tržištu biti zadovoljni motorom "Mazda".

elektronika

Prisutnost elektronike u automobilima proračunske klase za danas je daleko od neuobičajenog. Štoviše, svake godine proizvođači dovršavaju s novim i novim elektronskim zvončićima i zviždaljkama. Kineski auto FAW Besturn B50 nije bio izuzetak. Dakle, limuzina proračuna, bez obzira na konfiguraciju, opremljena je elektroničkim uređajem za upravljanje kočionim sustavom i motorom. Usput, u ovom razvoju djelatnici tvrtke Siemens su aktivno sudjelovali. Elektronički sustav kočenja učinili su Nijemci iz tvrtke "Bosch". Potonji uključuje ABS i znači kontrolirati automatsku raspodjelu sila kočenja. Ova elektronika, prema proizvođaču, vrlo je točna i osjetljiva. Dokaz o tome - brzu obradu signala koji dolaze iz senzora ABS (prosječno 15 do 20 u sekundi).

Trčanje sustav automobila

Suspenzija na limuzini je neovisna, na dvostrukim polugama s stabilizatorom stabilnosti. Kočnice - disk na sva četiri kotača.

Konačno na tehničkim parametrima potrebno je istaknuti da se s takvim karakteristikama automobil može uspješno natjecati sa svojim glavnim natjecateljem i soplatformnikom "Mazda 6".

Kako se limuzina ponaša na cesti?

Kao što je testni pogon pokazao, kineska novost ponaša se vrlo pouzdano na cesti. S dinamikom overclockinga, "Fav" je vrlo dobar. Međutim, nedostatak širokog izbora elektrana (i kao što smo ranije spomenuli, postoji samo jedna četverocilindarska jedinica u liniji), čini kupcima razmišljanje o kupnji limuzama drugih modela i marki. Naravno, za automobil koji teži 1300 kilograma, 103 konjska snaga je zanemariva snaga. Međutim, činjenica da je motor dizajniran od strane japanskih, tako da problemi ispod kapulja FAW Besturn B50 neće biti točno. Zanimljiva praksa bila je uporaba robotskog automatskog stroja s 6 faza s mogućnošću ručnog mijenjanja brzina. No, ono što je najzanimljivije, razlika između dinamike automobila, opremljena "mehanikom" i automatskim mjenjačem, praktički nema - oba stroja tip "sto" u oko 13 sekundi. Očigledno, kineski inženjeri su podešavali automatsko mjenjač na takav način da je stisnuo svu snagu iz motora, pružajući najbrže moguće ubrzanje novosti.

FAW Besturn B50 - cijena i popunjavanje

Na ruskom tržištu ovaj automobil nudi se u tri razine opreme: Moderna, Deluxe i Premium. Osnovna oprema obuhvaća sljedeće opcije:

1. Klimatizacija.
2. ABS i EBD.
3. Višenamjenski upravljač s podešavanjem visine.
4. Električni prozori za sva vrata.
5. Parkiranje.
6. Alarm.
7. Branded multimedijski audio sustav.
8. Aluminijski naplatci.
9. prednji Zračni jastuci.
10. Ugrađeno računalo.

Za sve to "dobro" će morati položiti oko 549 tisuća rubalja. Ovaj skup opcija je vrlo neobičan za početnu konfiguraciju limuzine proračuna.

Osim toga, tu je i luksuzna verzija "Premium". Osim standardne opreme, ona uključuje sljedeće:

1. Unutrašnjost kože.
2. Prednji i bočni zračni jastuci.
3. Električno podešavanje vozačevog sjedala.
4. Klimatizacijska kontrola.
5. Bluetooth sustav.
6. Senzori tlaka u gumama i puni elektronski paket.

Cijena za FAW Besturn B50 (restyling 2013) u luksuznoj verziji započinje markom od 669 tisuća rubalja. Zašto počinje? Budući da za dodatnu naknadu trgovac može dovršiti automobil sa sljedećim popisom opcija:

1. Elektrijalno zagrijavanje prednjih sjedala.
2. Ugrađeni kompas.
3. Krovni otvor s električnim mehanizmom otvaranja / zatvaranja.
4. zamračenje retrovizori, kao i mnoge druge opcije i opremu.

Za svaki automobil, bez obzira na pribor, ruski trgovac jamči 3 godine ili 100 tisuća kilometara kilometraže.