ZX Landmark: tehničke specifikacije, cijena, recenzije i fotografije

Kineski proizvođač automobila ZX Auto relativno je mlada tvrtka i djeluje na globalnom i domaćem tržištu od 1999. godine. Općenito, ZX Auto se bavi proizvodnjom SUV automobila, tj. SUV-a u punoj veličini. U početku su njihovi proizvodi prodani samo na domaćem tržištu, ali nakon značajnih investicija, čitava linija ZX postupno se počela pojavljivati ​​u drugim zemljama. Rusija nije bila iznimka. U ovom ćemo pregledu obratiti pažnju na off-road vozila ZX Landmark u punoj veličini (2007). Recenzije, dizajn i tehničke osobine ovog automobila - kasnije u ovom članku.

Pojava automobila na svjetskom tržištu

Zbog prisutnosti dvije vlastite baze i istraživačkog centra, proizvođač ZX Auto može proizvesti do 110.000 automobila godišnje. Do danas, proizvodi ove tvrtke, tj. Full-size off-road vozila, službeno se izvoze u više od 40 zemalja. ZX Landmark automobil se može naći na gotovo svim kontinentima i zemljama - u Africi, Bliskom Istoku, Latinskoj Americi i Aziji. Također se isporučuje na rusko tržište. Štoviše, u Rusiji je izgrađena zasebna tvornica za sastavljanje takvih off-road vozila na licu mjesta. U skoroj budućnosti, tvrtka će osvojiti tržište SAD-a pokretanjem izvoza nove nadograđene inačice ZX Landmark.

Proizvođač ima certifikat ISO9001, koji jamči visoku kvalitetu proizvedenih proizvoda. Dakle, ZX Auto raspon može lako potraživati ​​velike isporuke i natjecati se s divovima industrije kao što su "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" i mnoge druge zabrinutosti.

dizajn

Vanjska strana automobila ne razlikuje se u obliku reljefa i izražajnosti. Dizajn Landmark je vrlo jednostavan, što je sasvim uobičajeno za moderan crossover. Istodobno valja napomenuti da je ovaj SUV vrlo sličan velikoj valnoj vodi koja je nastala tijekom iste godine.

Prednja strana automobila ukrašena je širokim kromom hladnjak hladnjaka, čije se konture glatko protežu prema gore prema nape. Optika automobila slična je svjetlima nekih Japanski SUV. Parametar, kao i na svim "parketnikah", plastični, s integriranim svjetlima za maglu. Sam snaga se zateže prema gore - to omogućuje da SUV prođe kroz nepravilnosti s velikim kutom nagiba okvira. Usput, mnogi svjetski proizvođači sada pokušavaju, naprotiv, spustiti branik što je manje moguće, opremajući ga nepotrebnim detaljima olakšanja i drugim "zvonima i zviždaljkama". To čini stroj prikladnim za uporabu samo na asfaltnom terenu. ZX Landmark može mirno prevladati prepreke poput kamena, pijeska, vožnje po nepristupačnim stazama i šljunku.

Na stranama SUV-a jasno vidljivi masivni lukovi kotača i kromiran prag za lako slijetanje / iskrcavanje putnika. Na vrhu auto krovni nosači mogu se instalirati, što može značajno povećati obujam prtljažnika ili neuobičajenih opterećenja kao što su bicikl za velike udaljenosti.

Dimenzije i kapacitet automobila

Petoručni terenski automobil "Landmark" ima sljedeće dimenzije tijela: duljina - 4,75 metara, širina - 1,76 metara, visina - 1,83 metara. Ukupni volumen prtljažnika je mali - samo 470 litara. Otprilike isti volumen na proračunskoj limuzini "Dacha-Logan". Međutim, vozač može znatno povećati kapacitet prtljažnika, izravnavajući zadnji, treći red sjedala na podu.

Unutrašnjost automobila

Unutra, SUV ima vrlo prostran izgled. Salon je ukupno namijenjen za 6 osoba, uključujući i vozača. Međutim, koliko god je proizvođač mogao predstaviti javnosti, "Landmark" će i dalje ostati proračun automobila. I to nije cijena (iako možemo navesti nekoliko primjera u kojima je tvrtka posvećuje veliku pažnju na kvalitetu materijala, bez obzira na cijenu 450-500 tisuća rubalja), kao i interijer sklop. Čak i gledajući fotografije iz unutrašnjosti SUV, možete točno odrediti koliko „kvaliteta” ovdje je plastika.

Izgleda da je ovaj upravljački kotač s tri lica napravljen od plastenina. U oku uživa samo ploča s instrumentima s dva udubljenja u unutrašnjosti. Ovdje, kao što vidimo, ne postoje samo indikatori sa strelicama (razina goriva, tahometar i brzinomjer), već i digitalni koji mjere kilometre obuhvaćene terenskim vozilom. Središnja konzola bez računalo na brodu, Ali ovdje je radio s prikladnim CD-priključkom.

Dizajn kontrola izgleda poput domaćeg (opet, "jeftinost" dizajna je "kriv"). Središnja konzola prekriva veliki plastični umetak "pod aluminijem". Tu su i dva deflektora za štednjak s mehaničkim podešavanjem protoka zraka. U svim ostalim pojedinostima, postoji i "miris proračuna" - što god se kaže, Kinezi su trebali zadovoljiti 16 tisuća dolara.

ZX Landmark: specifikacije

Ukupno proizvođač nudi 3 različite inačice ovog SUV-a. U liniji motora nalaze se dva benzinska i jedna dizelska jedinica. Počnimo s najmlađim - prvi 4-cilindarski motor razvija konjsku snagu od 126 KS. Ukupni radni volumen ovog motora je 2,2 litre. Viša jedinica razvija snagu već u 139 "konja". Radni volumen ovog motora je 2,4 litre.

Što se tiče dizelske jedinice, njegov volumen je 3,2 litre, a snaga koja se razvija jednaka je 108 KS. Prema emisijskim standardima za emisiju ispušnih plinova, ona je u skladu s Euro-6 standardom.

Treba napomenuti da je cijela ponuda motora je posudio od japanskog zabrinutost „Mitsubishi”, što znači, u pouzdanost elektrane podataka može biti nikakve sumnje. Što se tiče prijenosa, na ruskom tržištu, kupcima će se ponuditi i mehanički i automatski prijenos.

dinamika

Mnogi vozači primjećuju dobru dinamiku raspršivanja ovog SUV-a. Kad se masa 1700 kilograma „stotinama” on bira u manje od 16 sekundi. Istovremeno, maksimalna brzina automobila iznosi 160 kilometara na sat. Naravno, „Landmark” - nije „Mercedes Gelenvagen”, a on ne može ići 200 km / h, ali pogon na sve kotače SUV ubrzava vrlo brzo i pouzdano.

Potrošnja goriva

Potrošnja benzina, što je 13 do 14 litara na 100 kilometara ceste u mješovitom načinu, nije ekonomično nazvati, ali ne smijete zaboraviti trošak proračuna marke Landmark koji jednostavno ne dopušta da je to manje "ukusno".

Koliko košta ZX Landmark?

Cijena novog automobila 2014. iznosi oko 560 tisuća rubalja. Nema puno različitih vrsta kompletnih kompleta (točnije, jedan, plus izbor između ručnog mjenjača ili automatskog mjenjača), pa povećanje cijena nije jako veliko.

Ipak, više od 500 tisuća - to nije loša cijena za SUV, opremljen sa dva prednja zračna jastuka, puna snage pribor, klima uređaj i ABS-om. Jedini nedostatak džipa je njegov "neprijavljeni". SUV ZX Landmark znam samo nekoliko, ali ako proizvođač je učinio dobar reklamne kampanje, možda novost će postati bestseler. Dok s druge strane, značajno će utjecati na vrijednost automobila - i onda bi javnost obratiti pažnju na bolje crossover natječu marke koštati od 600 tisuća do milijun rubalja.