Teška oprema, sposobna mnogo

Čovječanstvo danas jednostavno ne može bez raznih tehničkih prilagodbi. Strojevi i oprema pomažu ljudima da se kreću i podigli zgrade u relativno kratkom vremenu. Ako to nije bilo za teške opreme, nitko ne bi izgradio najduže ili najviši mostovi i zgrade. I zahvaljujući tome, postaje moguće izgraditi najnevjerojatnije objekte. A za vojne svrhe, njegova upotreba je jednostavno neophodna. Na primjer, raspon borca ​​ili helikoptera ograničen je rezervom goriva. I zahvaljujući nosačima zrakoplova, ova se udaljenost značajno povećava.

Što je uključeno u koncept "teških strojeva"

Ovaj koncept obuhvaća prilično širok raspon strojeva i opreme osmišljene za obavljanje različitih zadataka. Prije svega, to je izgradnja cesta, kao i vojne teške opreme. Prvi tip uključuje:

• Kamioni i buldožeri.
• Reloaders.
• Draglines.
• Mobilni drobilice.
• Rotacijski bageri.
• Povlačnih mreža koća.
• Mobilni zasloni.
• Zamrzivači kamenoloma.
• Traktorima i više.

Drugi tip uključuje tenkove, samohodne topničke jedinice, borbenih vozila Pješaštvo, oklopna vozila, u zraku borbenih vozila, avioni, helikopteri, brodovi, podmornice, rakete, vojni ATV, snijeg i močvarna buggies i tako dalje.

Opseg primjene

Kao što ime sugerira, vojna teška oprema uglavnom se koristi za potrebe vojske i postizanje relevantnih ciljeva. U ovom slučaju, na primjer, inženjerski strojevi mogu se koristiti u civilne svrhe kako bi se uklonile posljedice prirodnih katastrofa ili katastrofa.

Teška oprema Rusije, kako civilnih tako i vojnih, proizvodi se u tvornicama koje pripadaju vojno-industrijskom kompleksu. Stoga, većinu primjeraka karakterizira visoka pouzdanost, prohodnost i dug život u teškim uvjetima.

Građevinarstvo za teške radove koristi se za prijevoz raznovrsnih dobara, cestovnih radova, izgradnje zgrada i građevina, mostova, polaganja inženjerske mreže. To čini posao isplativijim s ekonomskog stajališta, a također omogućuje skratiti uvjete provedbe. Najzahtjevnija oprema na svijetu predstavlja tri modela. Razlikuju se ne samo u njihovim dimenzijama već iu njihovom nosivom kapacitetu.

Najviše-najčešće-

Najveći bager na svijetu je Bagger 288. Ta je teška oprema izgrađena za Rheinbraun od strane Kruppa (Njemačka). Prema veličini, bager je nadmašio transportersku gusjenicu, koja NASA koristi za transport rakete ili šatlove. Potreban je vanjski izvor energije, tako da je ovaj diva obično pomični uređaj za karijeru. Izviđajte bager 13,5 tona, dimenzije - 240x46x96 (visina širine duljine).

Caterpillarov transporter NASA je samo malo slabiji od "Bagger". Dvije postojeće kopije izrađene su na platformi od četiri kotača gusjenice. Za održavanje ravnoteže transportera koristi se poseban hidraulički sustav. Ova teška oprema ima dimenzije 40x35 metara (širina duljine) i može nositi 6000 tona.

Najsposobniji i najopasniji je bager Slashbuster. Opremljen je zglobnim diskom od čelika visoke čvrstoće, koji unutar radijusa od 15 metara uništava stabla bilo koje pasmine i dobi. Metal je vrlo jak, rezni rub je tako oštar da je nemoguće zaustaviti rad čak i armiranim betonskim blokovima. Za 1 sat, ova teška oprema može uništiti do 120 četvornih metara šume.

Bjelorusi su u Guinnessovoj knjizi

Do 2013, najveći je razmatran kamion s kavezom Liebherr T 282B. I ne iznenađuje - s njezinim dimenzijama i nosivosti, s pravom se može nazvati osmi čudo svijeta. Njezina serijska proizvodnja započela je u Njemačkoj u Liebherru. Ukupne dimenzije Kamioni su 14,5x8,8x6,4 metara (dužina-širina-visina), motor snage - do 3650 KS. Nosivost iznosi 363 tona.

U 2013. godini, BelAZ je započeo proizvodnju kamiona za spašavanje BelAZ-75710. Ovaj je kamion u svim pogledima premašio gore navedeno "osmi čudo svijeta". Ukupna snaga motora je više od 4500 KS. Ukupne dimenzije i apsolutno ozbiljne: 20,6 h9,75 h8,17 metara! Istodobno, kapacitet dizanja doseže 450 tona. Kamion s izljevom ima 2 spremnika goriva, svaki kapacitet iznosi 2800 litara (Liebherr T 282B ima jednu, dizajniranu za 4730 litara goriva). Brzina koju kamion može maksimalizirati iznosi 60 km / h (ovdje je nešto slabiji od svog konkurenta - 64 km / h). "BelAZ-75710" u siječnju 2014. postavio je Guinnessov rekord - mogao je nositi teret težine 503,5 tona.

U zaključku

Naravno, svi potrošači ne trebaju teške opreme, mnogi to mogu učiniti bez nje. Ali postoje područja djelovanja koja se ne mogu izbjeći bez nje. Na primjer, ne bi bilo moguće pokrenuti Shuttle u orbitu, ili kopati rovove pri velikoj brzini. A vojna teška oprema pomaže smanjiti osoblje oružanih snaga bilo koje države, uz povećanje, izravno ili neizravno, sposobnost odupiranja neprijatelju.