Nissan NP300 - specifikacije, vlasnik recenzije

Rusija - zemlja kontinuiranog off-road. Unatoč činjenici da je u XXI stoljeću, a zbog brzog razvoja mnogih knjiga znanstvene fantastike tehnologija zastarjela prije puštanja u promet Majke Rusije nije tako glatko.

Ode o Rusiji

Naravno, ne možemo reći da je naša zemlja apsolutno unatražna i gusta. Uopće ne. Na primjer, broj korisnika iPhonea u Rusiji nije manji nego u SAD-u i Europi. Tek ruski vlasnik pametnog telefona "jabuka" koji putuje u selo do baka ili u svoje dvorište, mora prevladati prepreke za koje europljani u svojim zemljama plaćaju novac kao kraj.

U gradovima su ceste još više ili manje prikladne za upotrebu. No, teško je dati bilo kakvu pozitivnu definiciju za prigradske, ruralne i ruralne. I za grad, želite! Ribolov, lov, šuma s bobicama i gljivama, dajući na kraju ... Bez svega toga, mnogi Rusi ne mogu u potpunosti odmoriti, prebacivati ​​se iz iscrpljujućih urbanih radnih dana.

Izbor brašna

Naravno, najbolje rješenje je kupnja automobila. Off-road automobil - nije limuzina, bez coupea, bez hatchbacka, pa čak i preko križanja, ali snažnog konja za vuču! Ipak, šteta je uništiti prekrasni lakirani SUV. Neka ti automobili voze na asfaltu. Tu je mjesto za njih.

Dobar SUV, naravno, skup je. No, postoji jedan segment tržišta automobila koji ruski potrošač nema dovoljno cijene, što može zadovoljiti potrebu za izvanzemaljskim automobilom i ne udariti teško na džep. Radi se o kamionima. Da, da, one iste pick-upove, koje su tako često bljeskale u američkim filmovima i serijama. A ne za ništa, jer ovo je jedan od najpopularnijih prijevoznih sredstava. Možeš reći da je to posjetnica, tako da kažem, lice jednog američkog poljoprivrednika iz Srednjeg zapada, njegovog radnog konja za sve prigode.

Nissan NP300: recenzije vlasnika automobila kako bi im pomogli da odaberu

Ruski kamioneri su se malo bojali pickupova. Inače kako objasniti čudno zanemarivanje takve modifikacije automobila? Međutim, uzalud. Uostalom, pored nižih troškova (od "standardnih" terenskih vozila), oni nemaju drugih nedostataka. Već desetljeća ova vozila vode američku prodaju. Amerikanci se mogu zvati bilo što, ali oznaka nepraktičnih potrošača na njima očito neće biti obješen. I pickups - simbioza kamiona, SUV-a i limuzine - u potpunosti zadovoljavaju prevelike zahtjeve Yankeesa.

Možda su se ruski kupci bojali ulagati u nepoznate modele? Uostalom, svi novi strava. Ispalo je, ne. Prema ruskim cestama već dugi niz godina raščlaniti pick-up iz „Toyota” - Toyota Hilux (u većini skromne konfiguracije - od 1.177 milijuna rubalja). Tako da to nije u novosti i činjenicu da kupac ne vidi nikakvu prednost u zemlji kupnje Središnje rusko gorje „čudovište” s otvorenim debla. I dostojanstvo, a što! I pokazati potpune prednosti pickups u Rusiji sposobne drugoj japanskoj jak - Nissan NP300. Usput, cijena spaja toliko vlasnika automobila, počinje u 943,000 rubalja. A to je već postalo zanimljivo ...

Konj sa zviždukom

Nissan NP300 Pick Up - to je više utilitaristički i spartanski verzija Nissan Navara, prvog modela podizanje automobila Nissan grupe na ruskom tržištu. Općenito, ova japanska tvrtka već duže vrijeme bavi razvojem različitih tipova vozila na cesti i uspješno konkurirati na američkom tržištu s lokalnim proizvođačima, kao što su Ford i Dodge.

Scary izvan pakla-

Unatoč zajedničkom rodovniku s Navaro, Nissan NP300 u izgledu je bliži Patrolu, iako nema takav svijetli i evocativni izgled. Skromnija je jer je stvorena ne zbog ljepote, već zbog učinkovite uporabe. Ako se na istom Navaro i Patrolu ne žele posebno usponiti u smeđi djelić sela nakon kiše, tada u ovom automobilu noga pita da pritisne papučicu gasa. Uz sve to, dok se nalazite u podizanju, na putu vlasnik može biti siguran, iznad ostalih korisnika ceste. Prednost od 24 centimetara čišćenja i neke čvrstoće, za sve automobile skromnosti, dopuštaju.

hellip-i teško iznutra

Skromnost se osjeća ne samo u vanjskom dijelu automobila Nissan NP300, već i iznutra. Salon, blago rečeno, nije dizajniran za udobnost. Jednostavna plastika, iako dobro opremljena. Iz glazbene trake, kasete. Ako želite, naravno, možete staviti CD ili MP3. Nema struje. Nema kože i drva. Nema kontrole klime. Zaboravi na njih. Karakteristike Nissan NP300 kažu da je automobil opremljen samo najpotrebnijim, a sve dodatno jednostavno nedostaje.

Kretanje iz europske limuzine na 300. japanske, nakon nekog vremena možete shvatiti da, ispada, mnoge stvari u automobilu nisu potrebne. Za putovanja, samo kolo upravljača, pedale i sjedalo dovoljno. I sveobuhvatno - Općenito, salon se može opisati u jednoj riječi - ozbiljno. To je takav pozdrav iz devedesetih godina, kada je automobil bio samo prijevozno sredstvo, a ne statusni pribor.

Vozačevo sjedalo se može namjestiti kako bi se prilagodilo - namjestite sjedalo prema naprijed / natrag, naslon sjedala uz kut i stup upravljača u visini. Osigurajte dobar pregled zrcala. Mnogo različitih odjeljaka za male predmete i čak dva pepeljara. To je za sitno, jer dovoljno voluminoznih stvari u kabini se ne uklapaju. Zupčanik nalazi se na daljinu, ali ne predaleko.

Putnici na stražnjem sjedalu neće se osjećati ugodno kao i upravitelj. Zahvaljujući kabini Double Cab kabina može se smjestiti 5 putnika, ali mjesta su prilično mala. Nissan NP300 - ovo, figurativno govoreći, prijevoz za vodu vojnika u kompletnoj opremi. Oni će se uklopiti u leđa i na tijelo, i neće se žaliti.

Glavna stvar u kamionima

Pick-up nisu dizajnirani za velike brzine i stabilniji su osjećaji. Uostalom, pod tim, oni su izoštriti - za prijevoz teških tereta. Hoće li svaki automobil moći uzeti više od tona? Naravno da ne. Što se ne može reći o Nissan NP300 Pick Up. Recenzije vlasnika automobila koji su uspjeli testirati ovaj konj od željeza u slučaju, kažu da težina od 1050 kg uopće nije teret. Uostalom, to je njegova nosivost prema tehničkim specifikacijama. U nekim slučajevima, automobil se može povući i više bez štetnog utjecaja na zdravlje. Zahvaljujući takvoj izdržljivosti, Nissan je u stanju prevesti cijelu dahu. Koji su mnogi, usput, učinili, pogotovo ako ste prethodno vodili niz radova s ​​Nissan NP300 - tuningom, prilagodbom i tako dalje. U isto vrijeme, mnogo se novca sprema na leasing "Gazelle" ili sličnih teretnih prijevoznika. Otvor vrata prtljažnika je dovoljno visok, a vrata se drže dovoljno jakim kabelima.

Prazno pečeni "Nissan" na stazi malo je klimnuo. 300 kg u tijelu dodati glatku vožnju, poput limuzine. Ali ovo je još jedan razlog da ne lizati i koristiti konja za namjeravanu svrhu - za prijevoz robe. Za bijes, a Nissan također postoji zasebna kategorija automobila. Da, i to je nerazuman na takvom automobilu da igra "dame" na cesti.

Ispod napa motora, turbo dizel od 2,5 litara. To su njegovi 133 "konji" i 304 Nm okretnog momenta koji vuče kurva na cestama i izvan njih. Za dizel postoje dvije baterije. Zimi, ova opcija pomaže mnogim vlasnicima. Mrazovi do - 25 za početak nisu zapreka.

Ipak, on je SUV!

naravno, off-road vozila, s niskim središtem gravitacije, što vam omogućuje da pete do 48 stupnjeva. Suspenzija s prednje strane je neovisna i stražnja osovina arhaično - na izvorima.

Ali, to je upravo njegova jednostavnost i dokazana pouzdanost desetljećima, kao i ostali off-road osobine, kao što su: plug-in pogonom na prednje kotače, ručni 5 brzina i smanjenje prijenosnika self-zaključavanje diferencijal omogućuje NP300 da se natječe na ravnopravnoj osnovi s drugim "rascalima". Isključujući ABS i ventilacijske disk kočnice.

Daj mi dvije!

Po volji kamionski kamion Nissan NP300 se osjeća slobodno - prolazi pola metra guzica, penje se na slajdove na 39 stupnjeva. Grad nije njegovo okruženje. Veliki radijus okretanja - šest metara - čini ga nezgodnim. Kruta suspenzija trese na rupe, i prazna, kao što je već spomenuto, "Nissan" zamjetno zamagljiva. Istodobno, upravljač je prilično trom i neinformativan. Jedina stvar koja se svidi u gradu je kočnica. Oni, zajedno s ABS i EBD, rade za 100%. Ali bolje je da se ne oslanjate na kočnice. Jer auto nije zabavno.

Ako trebate pravi hard radniku obavljanje off-road, funkcionalno namješten i izoštriti za izvršenje određene vrste rada, savršen izbor bi bio Nissan NP300. Mišljenje mnogih kupaca s ponosom nazvati ovaj automobil crossover, tražeći da pokaže, a sedan i hatchback i SUV. Ne, za obavljanje funkcije podizanje proizvođači su donirali vanjske ljepote, unutarnje uređenje interijera i putnika udobnost. Nohellip-Ništa od navedenog, a nije korisno u šumi, ribolov, lov, u zemlji, na gradilištu, u blato i močvara. Koristan će biti visoko moment, visoka kvaliteta tenk i japanska performanse automobila. Pogotovo za tako relativno mali iznos novca - 943 tisuća rubalja.