Koliko je nova "Eye"? VAZ 1111 - novi "Eye"

Teško je reći zašto, ali mnogi ljudi razmišljaju o stjecanju "Oka". U društvu se vjeruje da je ovaj automobil prekrasan dar svojoj supruzi ili svekrvi. Samo neće svi voljeti takav nepretenciozan prijevoz, čak i unatoč činjenici da je za žene potrebno nešto kompaktno tijekom njihovih putovanja za kupnju, u teretani ili bazenu. Oni ljudi koji nemaju novaca sada neće kupiti stranog automobila - isti Ford Ka ili nešto slično. Uostalom, kako bi akumulirali potrebnu količinu, trebat će vremena. U slučaju da je automobil sada potreban, to nije opcija.

"Oka" ... i zašto je to potrebno?

Jednom riječju, izbor ovog stroja je veliki kompromis. Za kupnju nije donio razočaranje, morate se pobrinuti za detalje: saznati što i kako, i koliko će ovaj automobil koštati. Mnogi preporučuju da traže savjet od iskusnog prijatelja koji ima impresivan doživljaj "suradnje" s domaćom automobilskom industrijom i moći će nikoga zadržati kroz grebene takav događaj kao što je kupnja prvi automobil. To će eliminirati utjecaj predrasuda prodavatelja i neće dopustiti zloupotrebu nesposobnosti budućeg vlasnika vozila. Učinit će sljedeće:

• Sve pojedinosti o automobilu, moguće nesreće, kilometraža itd. Su razjašnjene.
• Nakon komuniciranja s prijateljima koji su imali ovo minijaturno vozilo, definirali su "bolesti djetinjstva" i ranjivosti -
• Objasnio je gdje je proizvedena nova "Oka" - na KAMAZ-u ili SEAZ-u.

Koliko je automobil za ljude?

Posljednji je automobil došao s montažne crte još uvijek u 2008 osim male serije koja je izdana u 2010. Automobil je napravljen u izvedbi kamiona za podizanje, ali njen niz nedostataka u dizajnu sprečava da se novo tijelo instalira na transportnu traku. "Oka" u ovoj verziji sve je više kao znatiželja, koju sada svi ne prepoznaju. Uostalom, njegova praktična upotreba sa standardnim šasijom je ograničena. Sve to u kombinaciji s malim dimenzijama dovodi do velike sumnje u profitabilnost takvog prijevoza. Stoga, nažalost, postoji logičan zaključak da je nova "Oka" 2014. stroj koji je gotovo nemoguće ispuniti. Uostalom, posljednji serijski automobil proizveden u tvornici SEAZ prodan je 2009. godine. Kao rezultat toga, možete kupiti Oku samo s vaših ruku. A potraga za automobilom s minimalnom kilometražom može se odgoditi toliko da igle u plastu sijena izgledaju trivijalno.

Koliko košta "nova" "Oka"? Slike prikazane u nastavku prikazuju realnu cijenu automobila ovisno o tehničkom stanju, kilometrima i godini proizvodnje:

• do 2002 - od 30 do 55 tisuća rubalja -
• od 2002. do 2004. godine - 60 000-80 000 rubalja.
• 2004-2006 - prosječni trošak od oko 70.000-90.000-
• od 2007 do 2008 - čak 120 tisuća rubalja.

Dodatni troškovi

Kao što svi znaju, to nisu konačne vrijednosti. Također ćete trebati sredstva za registraciju, koja se može nadoknaditi pregovaranjem s vlasnikom automobila. Godina proizvodnje ne može poslužiti kao jedini kriterij jer je zbog svoje pažljivosti, pravodobnog održavanja i skladištenja garaža "novu" Oku, koja je napustila trgovine skupa 2006. godine, mogla biti puno bolja od istog stroja, ali u 2008. godini.

Što treba obratiti pažnju

Prije svega, trebate pogledati stanje tijela i motora. Samo ključni agregati mogu koštati pristojnu količinu kupcu u slučaju nezadovoljavajućeg stanja i naknadnog popravka. Stoga je važno pažljivo vagati koliko je "nova" "Oka" i da li je igra vrijedna svijeća. Slaba točka automobila i dalje se smatra vratima, jer se onesposobljavaju zbog nepouzdanih pričvršćenja i ne zatvaraju se dovoljno dobro, ali taj nedostatak nije kritičan, a možda se može popraviti.

Koja "Oka" je poželjna: skupljanje SEAZ ili KAMAZ?

Nakon razgovora s ljubiteljima automobila i vlasnicima ovog automobila, lako je osigurati da je proizvod poduzeća SEAZ još uvijek puno bolji od svog blizanca iz Naberezhnye Chelny. Prije svega, potrebno je naglasiti kvalitetu premaza boje i laka. Serpukhov je htio mnoge ambiciozne planove. Planirano je razviti suvremeni gradski automobil koji se temelji na sovjetskoj prošlosti. Nova "Oka" postala je hit prodaje Ruske Federacije, a slikarstvo je provedeno u kutijama, na kvalitetnoj strani proizvodnji. Istovremeno, KAMAZ je manje pažnje posvetio projektu. Boja je proizvedena u trgovinama na zastarjeloj opremi, koja je prethodno bila korištena na liniji kamiona. Kao rezultat toga - nakon zime, ovaj par vizualno nerazlučivih automobila može se ponašati apsolutno drukčije. Model iz Naberezhnye Chelny zahtijevao je obavezno premazivanje, dekorativni sloj nije se držao na površini stroja, stalno je napuknuo, nabubrveno i pocrvenio. Automobil iz Serpukhova nije imao takvih nedostataka.

Drugo, unatoč korištenju identičnog motora za automobile, koji je proizveden na VAZ-u, motor na Oki iz KAMAZ-a imao je mnoge nedostatke. Iako ne nalazi dokumentarni dokaz, glasine i dalje ustrajno tvrde da su svi najbolji primjerci poslani u SEAZ. Gotovo polovica elektrana s brakom otišla je u Naberezhnye Chelny. Ipak, to nije pomoglo proizvođačima da shvate ruski san. "Oka", novi model koji ostaje samo u planovima, nije postao hit ruske automobilske industrije.

Ne samo nedostatke

Za svoje vrijeme automobil je bio veličanstven, tako da se i dalje susreće na cestama. U početku je "Oka" opremljen motorom od 0,65 litara, ali je ova jedinica bila preslaba, a od 1997. počela je ugraditi motor na 750 kubnih centimetara. Automobil ima 4 osobe srednje gradnje, tako da putnici iz kluba "koji imaju rast od 190 cm" nema ništa za napraviti. U prtljažniku je vrlo malo prostora, ali ako preklopite stražnji red sjedala, možete postaviti mali hladnjak ili TV. Na potrošnju goriva ovog modela ne može se sjetiti, jer u prosjeku potrošnja ne prelazi 4-6 litara, ovisno o načinu vožnje. Iako je vrlo teško voziti se brzo na ovom automobilu, ima mnogo drugih prednosti. Uostalom, u gustom prometu metropole, automobil vam omogućuje da izvodite čuda zbog svoje manevriranja. Međutim, poštivanje ostalih vozača treba zaboraviti, kultura njihovog prometa ostavlja mnogo želja.

Možda, za one koji su stvarno stalo do sudbine ovog automobila, moguće je promijeniti situaciju. Uostalom, nova "Oka" - stroj koji će pokušati ponovno oživjeti na VAZ-u. Vjerojatno do 2020. godine to će biti uspjeh.