Volkswagen-Passat B5: recenzije vlasnika i fotografija

Ako ste impresionirani robnom markom "Volkswagen", ali postoje dvojbe u konačnom odabiru određenog vozila, ova će recenzija pomoći u rješavanju ovog problema. Usredotočit će se na najpopularniji automobil iz Wolfsburga na sekundarnom tržištu, koji je osvojio priznanje svojih vlasnika. Zove ga zvijezda svog vremena, jer čak i nakon nekoliko godina intenzivne uporabe limuzine ili vagona "Passat B5" zadržava svoju važnost i izvrsno tehničko stanje. Unatoč nekim nedostacima, kombinacija karakteristika ovog automobila će zanimati njegove potencijalne kupce, budući da takvi parametri i razumnu cijenu ne mogu ponuditi njegovi konkurenti.

Malo povijesti

Prvi put Volkswagen-Passat B5 predstavljen je 1996. godine. Javnost je voljela novi model, budući da je ovaj automobil stvoren na pouzdanoj platformi Audi-A4, koji je bio popularan među stanovništvom. Stoga, između ovih vozila postoji mnogo zajedničkog: šasije, motora, montaže jedinica i sklopova. Dakle, u modelu Volkswagen-Passat B5 elektrana se nalazi uzdužno, a ne poprečno, kao u drugim strojevima. Osim toga, "narodni automobil" peta generacija stalnog pogona na sve kotače, koji mu daje pristojnu cestu i kontrolu u usporedbi s dodatkom za dodatnu opremu. Istovremeno, kupcima prve izmjene ponuđene su dvije varijante tijela i sedana. Obilježili su ih prostranost i krutost elemenata snage, što je omogućilo sigurnost putnika i mogućnost premještanja velikih tereta.

Tijelo lica

Godine 2000. Volkswagen Passat B5 očekuje restyling. Briga za VW odlučio je modificirati izgled automobila u tako kratkom vremenu zbog velike potražnje za ovim modelom. Potrošači su bili oduševljeni izvrsnom kontrolom upravljača automobila, udobnom unutrašnjosti koja je odgovarala trendovima vremena i njegovom iskusnom dizajnu. Vizualno ažuriranje tijela automobila, koje je stiglo u njemačku tvrtku, povezano je s privlačenjem pozornosti mladih ljudi, budući da se smatra da je Volkswagen Passat B5 namijenjen kategoriji zrele dobi. Kao posljedica promjene, samo su dodirivani vanjski dijelovi vozila i dijelovi tijela, automobil je počeo izgledati čvršće i atraktivnije od svojih prethodnika. Istodobno, dinamičke karakteristike, stabilnost i kontrola tečaja nisu se mijenjale - automobil je ostao poželjan za svakog vozača.

oprema

Ovaj VW model ima bogatu osnovnu opremu, iako su mnogi stručnjaci kritizirali asketski salon automobila, koji se ne razlikuje po dizajnerskim rješenjima. S lukobrana, vlasnici su se svidjeli ovoj ozbiljnosti klasika, što je u kombinaciji s kvalitetom izvedbe i praktičnosti učinilo automobilom omiljenim svima koji su sjedili za volanom. Ergonomija i izolacija buke u limuzini "Passat B5" također nisu izazvali kritiku. Na stražnjem sjedalu postoje tri osobe visine iznad prosjeka. Rezervni kapacitet za salon dovoljan je da se ne osjećate ograničeno na koljenima ili na visini.

Međutim, vlasnici tih automobila također primjećuju neke nedostatke. Istaknite nedostatnu veličinu retrovizori u limuzini "Passat B5". Komentari vozača potvrđuju da je ograničeni pregled modela pete generacije izazvao velike poteškoće. Mnogi su promijenili mala redovita ogledala onima koji bi mogli pružiti potrebni pregled. Također, na minus automobila treba pripisati:

• problemi sa središnjom bravom i poklopcem poklopca prtljažnika (nalaze se samo u vagonskim vozilima);
• nedovoljno predgrijavanje prednjih sjedala kada je ova opcija u pogonu (opažena kod znatnog trošenja sjedala kada pjena od gume gura elemente ožičenja i bruši ih od okvira).

motori

Redak automobila "Passat B5" uvijek je bio ponos ovog modela. Naposljetku, opremljen je benzinskim i dizelskim elektranama za petu generaciju Volkswagena. Najpopularniji je bio 1.8-litreni motor, dok je najmoćniji bio 4-litreni V-oblik. Preostale verzije se vrlo rijetko nalaze na našim cestama, budući da ti automobili nisu službeno isporučeni i bili na državnom području s sekundarnog tržišta Europe. Nekoliko kupaca spremno je za ulazak u inozemstvo za "Passat B5", fotografije online aukcija nikada nisu bile vjerodostojne. Postojala je još jedna mogućnost: žalba posrednicima, ali ideja o isporuci vozila iz Europe gubi važnost zbog zahvalnosti.

Trošak komponenata

Popravak svih motora koji su instalirani na Volkswagen i bili su pouzdani, ponekad su uzrokovali velike poteškoće. To je sve veća potreba za kvalitetom goriva i složenosti dizajna - stoga, kako biste uklonili remen, morate rastaviti cijelu prednju stranu vozila. Uzevši u obzir da je nužno mijenjati ovaj potrošni uređaj barem na svakih 120.000 km, također je potrebno provesti prisilnu prevenciju ili ugradnju zajedno s njim pumpu za vodu i sve videozapise. Inače, motori su prilično ekonomični i ne konzumiraju puno ulja. Oni se pokazuju na najbolji mogući način iu urbanim uvjetima i na putu. Osim toga, verzija "Passat B5 Turbo Kompressor C200" može iznenaditi i veličanstvenu dinamiku - dovoljno je 163 konjskih snaga s interesom za raspršivanje pet tona automobila.

Suspenzija i radna svojstva

Treba napomenuti da jedinice i jedinice vozila nisu namijenjene cestama nezadovoljavajuće kvalitete. Slabiji položaji ovjesa su poluge koje se nose na jamama i rupama. Dizajneri nisu mogli prilagoditi lokalizirane verzije ovog automobila na teške uvjete na cesti. Pogotovo akutni problem je na prednji pogon sedan „Passat B5”: mišljenja naglasiti da je instaliran polu-ovisna zraku koja zahtijeva održavanje barem jednom na 100 000 kilometara, dok je verzija s 4WD ima dovoljno veliku sigurnosnu granicu za putovanja u klizanja tla , Evo, ovjes je krut, a čak i na malim ruševinama snage vozača i putnika kliknite zube. Za naše uvjete mora biti nešto ugodnije, mogli „progutati” njegove glatke ljuljačka neravnine i rupe. No, u prolazu proljeće okreće i šokovi ne razočarati - Vozači „Tradewinds” Ne znam ništa o roli ili zamahom tijela koje susreće s mekom kućišta.

usluga

Ako ste odlučili kupiti Passat B5 (karavan ili sedan), trebali biste uzeti u obzir svoje visoke troškove, čak iu osnovnoj konfiguraciji. Ova cijena je zbog povjerenja potrošača u zajedničku platformu za Audi, što je pouzdano, ali visoki trošak održavanja. Kupnjom ovog Volkswagena dobivate dobro opremljen i udoban automobil koji ima izvrsne dinamičke karakteristike i kontrolu. Istodobno, traženje komponenti neće uzrokovati poteškoće, budući da su centri za usluge ovog proizvođača praktički u svim kutovima države.

Što trebam tražiti prilikom kupnje automobila iz mojih ruku?

Istodobno, prilikom odabira vrijednog primjerka na sekundarnom tržištu potrebno je obratiti pozornost na najranjivije dijelove i komponente vozila. Obično su:

• za automobile u tijelu sedan - poklopac prtljažnika koji intenzivno korodira na zglobovima;
• motornim nosačima (nije dovoljno pouzdan). Čak i kod malih nesreća promjene u geometriji tijela dovele su do slabljenja fiksacije jedinice u tim jedinicama.

Ako se automobil ubrzava tiho, onda je najvjerojatnije ovo jedan od najnovijih modela njemačke brige. Vrijedno zvučno izoliranje pronađeno je samo u inačicama izdavanja 1999, ograničilo je prodor buke koju benzinski motor emitira. "Passat B5" kao štit od bučne diesel jedinice potpuno je propustio.

nalazi

Sada se ovaj automobil može naći u zadovoljavajućem tehničkom stanju za 200 000 rubalja. Ako ćete biti sretni i dobro će se uzeti uzorak tijekom pregleda, onda se može zatražiti do 300 000 rubalja. Ipak, vizualni pregled na radionici trebao bi se provoditi čak i za takve automobile kao što je "Passat B5". Fotografija ili kopija čeka i knjiga TO pomoći će vam odrediti unutarnju priču o automobilu i njegovoj povijesti - trebali bi biti dostupni od urednog vlasnika. Poznavanje tih nijansi omogućit će vam da prilagodite konačni trošak ili provodite pravodobno preventivno održavanje potrebnih agregata.