Kada staviti zimske gume? Kakve zimske gume?

Gume automobila, bez obzira na marku, jedna su od najvažnijih komponenti sigurnosti vozača i putnika. Istrošeni ili izvan sezone klizaljke mogu uzrokovati ne samo probleme s upravljanjem, već i uzrokovati nesreću. Kako bi se to izbjeglo, važno je ne samo znati kada staviti zimske gume, a tijekom ljeta, već i razumjeti kako se različite vrste guma ponašaju u različitim temperaturama i vremenskim uvjetima. Ovo znanje će također pomoći odabrati prave klizaljke pri kupnji.

Vrste guma i njihove razlike

Sve gume za automobile za sezonsku uporabu podijeljene su na sljedeće vrste:

• ljeto - za vožnju na bilo kojoj vrsti ceste u proljetno-jesenskom razdoblju;
• zima - za rad zimi;
• sve vrijeme - univerzalno za cijelu godinu;
• cesta - za vožnju na suhoj ili mokroj površini tvrdog puta;
• brzina - koriste se u sportskim automobilima i imaju visoku svojstva spojke;
• sve sezone velike brzine - poboljšana verzija univerzalnih guma, što omogućuje vožnju po snijegu i ledu

Posljednje tri vrste klizača najčešće se koriste u motorsportu, a vozači se vrlo rijetko koriste. Stoga ćemo za nas zaustaviti najčešće gume, koje se mogu kupiti u bilo kojem specijaliziranom prodavaču automobila.

Ljetne gume

Ljetne i zimske gume značajno se razlikuju po sastavu, gustoći i poroznosti. Osim toga, imaju drugačiji uzorak i područje gazišta. Ljetne gume imaju čvrstu strukturu, pružajući maksimalnu vuču. Tijekom kretanja između rampe i površine ceste, postoji određena trenja, zbog čega se povećava temperatura guma. Zbog toga guma postaje mekša i savitljiva.

Obično zaštitnik ljetnih zraka ima jednostavan uzorak. Njegov je glavni zadatak ispuštati vodu prilikom vožnje na mokroj cesti. Zbog takvih svojstava ljetne gume apsolutno nisu prikladne za uporabu pri niskim temperaturama.

Sve sezone gume

ovo vrsta stingrays dizajniran je za one koji se ne žele čuditi kada staviti zimske gume, a kada - ljeto. Gume za sve sezone omogućuju upotrebu u različitim načinima rada temperature. Međutim, ovo rješenje uključuje više nedostataka nego prednosti.

Osim toga, u primjeni svih vremenskih uvjeta samo jedan - zamjena ljetnih guma za zimu neće biti potrebna. Zauzvrat, vozač će dobiti tijekom cijele godine trošenje guma, dodatnu buku pri vožnji na suhom i čvrstom putu, nestabilno ponašanje klizača na visokim i niskim temperaturama. Osim toga, vozači koji preferiraju agresivan način vožnje morat će odustati od oštrog pokretanja i kočenja.

Sve sezone gume će odgovarati vozačima koji ne koriste osobni prijevoz zimi ili urednim vozačima koji ne iskorištavaju svoj "željezni konj" za dugo putovanje u ekstremnim uvjetima. U tom slučaju, promjena ljetnih guma zimskih guma, i obratno, jednostavno će biti neopravdana.

Značajke zimskih guma

Zimske gume imaju manju gustoću zbog svoje poroznosti. Mnogo je mekše od ljeta, što vam omogućuje da značajno povećate držanje s premazom, čak i na ledenoj cesti.
Gazište zimskih guma ima složeniji uzorak, što omogućuje uklanjanje ispod kotača ne samo vode, već i snježne šupljine. Njeno povećano područje također je dizajnirano kako bi se osigurala maksimalna vuča.

Kakve zimske gume?

Zimske gume mogu se podijeliti u dvije vrste: okovan i "čičak". Prvi su rampe, na radnoj površini od kojih su metalni šiljci posebno postavljeni. Takve gume su idealne za vožnju po snijegom i off-road, ali na mokroj ili ledenoj površini bolje je da ih ne koristite. Ispitivanje zimske gume, opremljeno šiljcima, u takvim uvjetima pokazalo je značajan porast udaljenost kočenja uslijed smanjenja kvalitete prianjanja na cestu.

Najbolje rješenje za malo snježne zime i za vožnju u gradu su Velcro. Ova vrsta guma također se naziva trenja. Njihova posebna značajka je posebno odabrana gumena kompozicija koja im omogućuje prilagodbu različitim temperaturnim režimima. Mali zaštitnik, primijenjen na cijelu radnu površinu, upija i uklanja vodu, kao da usisava na površinu ceste. Test kočnica zimske gume-Velcro i klinastih guma, održan na ledu u -15⁰C, pokazalo je da trenje trenja definitivno ima prednost. Međutim, s porastom indeksa temperature na 0⁰C osvojiti šiljke.

Kada staviti zimske gume?

Nema jasnog odgovora na ovo retoričko pitanje. Neki vlasnici automobila to čine, usredotočujući se na početak sezone grijanja, a drugi - na prijelaz u zimsko vrijeme, još uvijek drugi čekaju prvi snijeg.

Optimalna opcija za promjenu guma je stabilizirati prosječnu dnevnu temperaturu na + 5 + 7⁰C. Uz daljnje hlađenje, nije sigurno voziti ljetne padine - oni postaju kruti, a njihova čvrstoća na površini ceste pogoršava se. Ovime se proizvođači pneumatika također slažu. To je takva temperatura, prema njihovim preporukama, signal za promjenu gume.

U svakom slučaju, nemojte čekati dok snijeg padne. Prvo, ovo je dodatni faktor opasnosti, a drugo, red za prilagodbu guma tijekom tog razdoblja neće dopustiti da se to učini u jednom danu.

Značajke zimskih guma

Za vozače novaka važno je učiti ne samo kada treba staviti zimske gume, već i neke značajke njegovog djelovanja u hladnim i lošim vremenskim uvjetima. Pored činjenice da gume postaju čvršće s padom temperature, pritisak u njima se smanjuje. To je zbog fizičke sposobnosti bilo koje tvari da se uskoči i širi. Zrak u gumama nije iznimka. S padom temperature, potrebno je provjeriti i po potrebi pumpati zrake. Niski tlak u gumama ne samo da smanjuje sposobnost trčanja auto zimi, ali također dovodi do višak potrošnje goriva.

Prilikom postavljanja zimskih guma potrebno je obratiti pažnju na visinu trošenja. Obično se prednje gume na prednjim kotačima nose u sredini, a straga - na bočnim stranama. Kako bi razvoj bio ujednačen, preporuča se da svaka 8-10 tisuća kilometara zamijeni svoje mjesto.

Prijelaz na ljetne gume

S krajem zime, neki vozači žurno mijenjaju gume za ljeto, bojeći se brzog trošenja i suzenja. Doista, mekane zimske gume vrlo se brzo troše kada se voze na površini asfalta pod utjecajem povišene temperature uzrokovane sile trenja. No, moramo uzeti u obzir da se vremenski uvjeti u ranom proljeću na našim geografskim širinama često mijenjaju, pa čak i u travnju ima mraz, a da ne spominjemo snježne sniježne oluje. Stoga, ovdje nema potrebe za žurbom. Bolje je pričekati stabilnu prosječnu dnevnu temperaturu od +10⁰C, a također se upoznajte s sinaptičkim predviđanjima za sljedeći mjesec. Ako vrijeme dopušta, možete sigurno "promijeniti cipele". U slučaju oštrog pada temperature ili snijega, vrijedi se suzdržati od planiranih putovanja.

Kako najbolje pohraniti gumu?

Neki automobilisti preferiraju korištenje dva kompleta diskova: jedan s zimskim gumama, drugi s ljetnim gumama. To je pogodno na svoj način, a sami možete mijenjati kotače. Prvo, u razdoblju kada trebate mijenjati gume, neće biti nikakvih pitanja o snimanju za gume i plaćanje usluga SRT-a. Dovoljno je pričvrstiti utičnicu i ključ cilindra. Drugo, gume koje se nose na kotačima neće se deformirati tijekom sezonskog skladištenja.

Ali ovdje postoje neke nijanse. Takva odluka bit će točna pod određenim uvjetima. Prvo - kod montaže kotača u kompletu treba ih pažljivo pregledati radi deformacije. Disk savijen ili ispucan može uzrokovati nesreću. Drugo - kotači moraju biti uravnoteženi. U suprotnom se problemi s vožnjom u automobilu ne mogu izbjeći. Neravnoteža kotača tijekom rotacije stvara vibraciju koja će postupno uništiti ležaj središta. I, naravno, ne zaboravite na pritisak u gumama. Ako njezin indikator nije dovoljan, morate koristiti pumpu ili kompresor.

Bez guma, gume su također savršeno sačuvane. Dovoljno je staviti ih okomito na pod, prije nego što je pokriveno, a tvoja guma mirno će biti na sljedećoj sezoni. Ni u kojem slučaju ne možete gomile gume bez kotača vodoravno jedan iznad drugog ili objesiti.

Također, nemojte pohranjivati ​​škrge na otvorenom. Sunčane i minusne temperature imaju katastrofalno djelovanje na gumu. Ako nema garaže ili sličnih prostorija, bolje je koristiti usluge skladištenja gume na posebnim uslugama. Osim toga, provjerit će se stanje guma i pomoći će "promjena cipela".

Bez obzira na gume instalirane na vašem automobilu, ne zaboravite na način rada velike brzine. Na mjestu zimska cesta važno je ne kvalitetu i stanje gume, već brigu i opreznost vozača.