Обновлённый `Сузуки Игнис` 2013 модельного ряда

На сегодняшний день первое поколение кроссоверов «Сузуки Игнис» хорошо знают многие российские автолюбители. Но, несмотря на неубывающую популярность внедорожника, руководство компании недавно представило второе поколение автомобилей на международном автосалоне в Женеве. Премьера состоялась в марте текущего года, и уже вскоре наши автолюбители смогут приобрести этот автомобиль официально в ближайшем дилерском салоне. Тем же, кому больше по душе первое поколение «Сузуки Игнис», переживать не придется: компания решила не снимать эти авто с производства, а выпускать серийно ещё пару лет, но уже с маркировкой «Классик». Нынешнее поколение будет обозначаться как «New». Сегодня мы уделим внимание именно «новому» кроссоверу и узнаем все его особенности.

Новый «Сузуки Игнис»: отзывы и обзор внешнего вида

Стоит отметить, что новинка сразу не позиционировалась как полноценный кроссовер. Изначально это был переднеприводной хэтчбек, после чего разработчики переделали его ходовую систему под полный привод, и вскоре появилась даже такая вариация кузова, как седан. Что касается настоящего времени, после многочисленных доработок обновлённый автомобиль «Сузуки Игнис» окончательно утвердил себя в роли кроссовера, хотя точное его название – «мини-кроссовер». Теперь внедорожник значительно прибавил в габаритах – существенные перемены заметны в увеличенном дорожном просвете, а также в длине кузова. Относительно внешности автомобиль тоже претерпел изменения – теперь новинка имеет сильные мускулистые формы бампера, а линии кузова после рестайлинга обзавелись аэродинамичными контурами. В некотором роде внедорожник стал даже спортивным, и если пристально приглядеться к новинке, хэтчбеком её вряд ли можно назвать. Теперь это настоящий джип, способный покорять любые ямы и неровности.

Внутренняя часть

Интерьер второго поколения «Сузуки Игнис» изменился в меньшей степени, нежели экстерьер. В новом поколении внедорожника инженеры поставили перед собой цель – убрать все лишние детали и сделать салон новинки максимально комфортным. Действительно, им это удалось, но вот торпеду и центральную консоль трудно назвать эталоном качества, да и материалы отделки не очень приятны на ощупь. Зато эти недостатки компенсируются высоким качеством сборки салона – во внутренней части внедорожника трудно найти какие-либо щели или ненужные просветы. Радует также хорошая звукоизоляция.

Автомобиль «Сузуки Игнис». Технические характеристики

В России автомобиль будет укомплектовываться всего лишь одним двигателем, который работает на бензине, хотя «европейцы» могут выбрать ещё и дизельный вариант. Что касается нашего рынка, то российским поклонникам японского «Сузуки Игнис» достанется четырёхцилиндровый агрегат мощностью в 117 лошадиных сил и рабочим объёмом в 1586 кубических сантиметров. Из трансмиссий покупатель может выбрать или вариатор, или же «механику».

Цена

Стартовая цена на новый кроссовер второго поколения составляет 810 тысяч рублей. Люксовый вариант «Сузуки Игнис» обойдётся покупателям в 1 миллион 150 тысяч рублей.