Новая `Мазда 3` (седан): отзывы, описание, тест-драйв. Как сделать тюнинг Mazda 3

Обновлённая версия такого автомобиля, как "Мазда 3" (седан), была очень ожидаемой. В особенности ждали её выхода фанаты японского автопроизводителя. Если уж версия 2006-го года и по сей день является востребованной, то что можно говорить о новой модификации!

Внешние изменения

Итак, если говорить о тех изменениях, которые претерпел автомобиль, то первым делом хотелось бы затронуть его внешний вид.

Можно увидеть, насколько преобразились бамперы – теперь машина выглядит ещё более мощно и солидно. Вряд ли кто-то осмелится назвать новую "Мазду" женским автомобилем, а ведь раньше такие высказывания звучали довольно часто.

Появилась радиаторная решетка и противотуманные фары – полезное и нужное дополнение. Несмотря на то что передняя оптика претерпела небольшие изменения, они довольно сильно изменили внешний вид машины. Ещё на боках обновленной версии появились изящные реберные линии, за счет которых "Мазда 3" (седан) стала выглядеть ещё более презентабельно и элегантно. При виде этого "японца" создаётся уверенное ощущение того, что дизайнеры самым тщательным образом разрабатывали каждую деталь, даже самую маленькую и, как порой кажется, незначительную.

Практичный уют

Несмотря на то что "Мазда 3" (седан) внешне выглядит даже несколько агрессивно, по-спортивному, внутри очень приятно находиться. Интерьер и экстерьер автомобиля – это всегда важно. Человек должен ощущать себя комфортно, находясь за рулём своего верного железного друга. Инженеры и разработчики это прекрасно понимают и ставят данный принцип на первый план. Именно поэтому в отделке были использованы качественные материалы, а все элементы идеально дополняют друг друга.

Можно не опасаться того, что какие-то мелочи сделаны недобросовестно – все детали точно подогнаны, а о креплении, сделанном на совесть, и вовсе можно ничего не говорить. Отдельным вниманием хотелось бы отметить приборную панель. Она будто бы "подмигивает" хромом, использованном в её отделке, а все элементы управления расположены таким образом, чтобы водителю было удобно ими пользоваться. К слову, хромированные вставки выполняют не только эстетическую функцию. Ещё они защищают приборную панель от случайных прикосновений руками. Японцы продумали буквально всё. Что и говорить, даже цвет подсветки приборов стал белым, а не красным (каким был в предыдущей версии), ведь он намного более приятен для глаз.

Простор и вместительность

В обновленном салоне автомобиля "Мазда 3" (седан) места много, но не только он стал просторнее. Пару слов стоит сказать и о багажном отделении. Для автомобиля данного класса оно очень вместительное – целых 430 литров. В том же случае, если нужно будет перевозить какие-то крупные вещи и грузы, то багажник можно&hellip- трансформировать. Действительно, он способен изменять свои размеры! Это можно сделать, если сложить сидения заднего ряда. Внутри станет сразу в два раза больше места для вещей. К слову, ещё одно нововведение – багажник можно легко открыть при помощи особой сенсорной кнопки, находящейся в фонаре сигнала торможения. Казалось бы, это не столь важные изменения, мелочи, однако практика показывает, что именно такие дополнения значительно облегчают жизнь автомобилисту.

Сила и мощность

Новая "Мазда 3" (седан), кроме всего прочего, стала ещё и мощнее. Но для начала стоит вспомнить, какими силовыми агрегатами нас радовала предыдущая версия, изначальная. Во всём мире "Мазда 3" (седан) существует в восьми вариациях, все они, конечно же, отличаются моторами.

Показатель самого мощного из них достигает 260 лошадиных сил, хотя большинство автомобилистов останавливаются всё-таки на версиях со 150-сильными моторами. Это некий средний вариант, золотая середина, которая подходит практически всем. А что можно сказать о новой версии? Гамма силовых агрегатов данного седана была позаимствована разработчиками у не менее сильных хэтчбеков. Она представлена такими вариантами, как 2-литровый мотор на 150 л. с., 1.6-литровый на 104 л. с., а также 1.5-литровый на 120 л. с.

Нет предела совершенству

Это старая и действенная поговорка. Технические характеристики, интерьер, внешний вид – всё это, несомненно, интересует владельцев автомобиля "Мазда 3" (седан). Тюнинг – вот чему обычно подвергается всё вышеперечисленное, если владелец вдруг посчитал, что его машина недостаточно хороша. На самом деле этому подвергаются многие автомобили. А такие недорогие, как "Мазда", особенно часто. Пусть она и отличается хорошими ходовыми качествами, надежностью и долговечностью, кое-чего, как считают многие, ей не хватает.

Накладки на пороги с подсветкой, карбоновая радиаторная решетка, молдинги, спойлеры, амортизаторы, распорки, воздухозаборники, дефлекторы, катафоты – что только не приобретают владельцы "Мазды", чтобы улучшить машину! Хотя некоторых эта тема совершенно не волнует. Но что делать, если хочется немного усовершенствовать такой автомобиль, как "Мазда 3" (седан)? Тюнинг придёт на помощь, хоть это и не всегда простая процедура. Но процесс это творческий, требующий проявления фантазии, так что при грамотном подходе получится не просто улучшить транспортное средство, а сделать его совершенно уникальным, не похожим на остальные. Вообще, если есть лишние средства, то лучше пустить их на профессиональный тюнинг – всё-таки мастера знают, как всё сделать правильно. Безусловно, некоторые детали можно заменить и собственноручно, однако если планируется серьезная работа, лучше не рисковать, иначе потом придется переплачивать.

Управляемость и поведение на дороге

Очень важно, чтобы автомобиль "слушался" водителя на дороге. Тест-драйв "Мазда 3" (седан) прошла успешно, и пробный заезд показал, что это действительно надежная машина. С поворотами она справляется легко, в особенности если это полноприводная дизельная версия. С ней водитель всегда сможет держать происходящее на дороге под своим личным контролем, каким бы неровным ни было дорожное покрытие и какая бы на улице ни стояла погода.

К слову, на хорошую управляемость повлияла система ABS, а также функция контроля устойчивости. В целом, тест-драйв показал, что на дороге автомобиль чувствует себя уверенно. Не без минусов, конечно – следовало бы доработать шумоизоляцию. На большой скорости в салоне становится слишком отчетливо слышно работу двигателя. Многие считают это серьезным недостатком. Но, если верить обещаниям производителей, от этого минуса другие модели будут избавлены.

Опыт эксплуатации

"Мазда 3" (седан) отзывы получает неплохие, хотя есть и некоторые нарекания. В частности, они касаются того недостатка, о котором было сказано выше – шумоизоляции. Если быть объективным, то в целом этот автомобиль – хорошее сочетание невысокой цены и неплохих технических характеристик. Самая верная оценка машине – это четыре, и многие владельцы считают так же.

Из положительных моментов автомобилисты подмечают экономный расход топлива, уверяя, что в этом плане у японца нет равных. Если хочется приобрести спорткар, однако покупка подобного рода не по карману, то выход есть – можно купить автомобиль "Мазда 3" (седан). Отзывы большинства вдохновляют на приобретение этого стильного автомобиля с отличным клиренсом и элегантным салоном. В общем, у машины всего в меру, а это для многих людей является главным. Золотая середина всегда была в цене.

Стоимость

Исходя из всего вышеперечисленного, можно представить, каким является автомобиль "Мазда 3" (седан). Цена – пару слов следует сказать и о ней. Если покупать модель, которая выпускалась до 2011 года, то это выйдет не более, чем 780 тысяч рублей. Например, машина 2006 года выпуска с пробегом более 100 тысяч километров обойдётся в 360 000 рублей, учитывая то, что она будет практически в идеальном состоянии.

Многих интересует, сколько стоит усовершенствованная "Мазда 3" (седан). Новая цена этого автомобиля составляет примерно миллион рублей. Так что, если есть желание приобрести что-то поновее и есть такая финансовая возможность, то такой автомобиль будет неплохим вариантом.