Plaćanja `Rosgosstrakh`: recenzije. Kako ću znati iznos uplate i datume dospijeća?

Rosgosstrakh je jedna od pet najvećih osiguravajućih društava u Rusiji. Osnovan je 1992. godine, a ako broji povijest iz sovjetskih vremena, započinje 1921. godine. Do sada je gotovo 80 podružnica i preko 3.000 ureda i podjela. Tvrtka je specijalizirana za životno i zdravstveno osiguranje građana, imovine i odgovornosti.

„Rosgosstrakh” sastoji se od upravljanja dioničko društvo, a uključuje i niz drugih tvrtki s uskom specijalizacijom, kao što su SK „RGS Life”, „RGS-lijek”, PF „CSG”.

U članku ćemo razmotriti način plaćanja Rosgosstrakh. Da li osiguravatelji imaju problema s tim, i ako jesu, što su oni povezani i kako ih riješiti.

Auto osiguranje

Vrlo mnogo Rusa ovakvu vrstu osiguranja povjerava upravo Rosgosstrakhu. Za izdavanje osiguranja za OSAGO, građanin će trebati putovnicu, registraciju vozila, vozačku dozvolu i dokument koji potvrđuje donošenje tehničkog pregleda.

U bilo kojem od ureda tvrtke, kao i na stranicama, možete oboje dogovoriti i produžiti policu osiguranja koja se izdaju tri, šest ili dvanaest mjeseci. Najpopularniji su, naravno, polica osiguranja za 1 godinu.

Dokument se može odnositi na sve osobe koje voze automobil ili se mogu ograničiti na određene ljude koji mogu voziti ovo vozilo. Ova stavka ovisi ne samo o iznosu pravila, nego i o plaćanju usluge Rosgosstrakh, ako ih ima.

Trošak osiguranja može ovisiti o sljedećim čimbenicima:

• kategorija automobila;
• njegov motor;
• duljina vozača i njegova dob;
• mjesto prebivališta i registracije;
• Nesreća u kojoj je vlasnik automobila nedavno pao.

Ovisno o specifičnim pojedincima i njihovim TS, postoje i objektivni razlozi koji utječu na trošak.

Plaćanja Rosgosstrakha 2016. godine

Podaci na početku 2016. godine, objavili su ruski savez motornih osiguravatelja, pokazali su razočaravajuće rezultate za ovu veliku tvrtku. Pokazalo se da su plaćanja Rosgosstrakha za OSAGO iznosila 8,5 milijardi rubalja, dok je bilo manje naknada: samo 7,7 milijardi rubalja. Treba napomenuti da se negativni pokazatelj dogodio po prvi put u zadnjih 13 godina.

Nakon što su krajem prošle godine porasle tarife za obvezno osiguranje motornih osiguranja, premije su bile više od gotovo dvije milijarde rubalja. No, početkom 2016. tržišni udio je naglo smanjen za skoro 10 posto.

"Rosgosstrakh" sama ne komentira isplate osiguranja. Međutim, tvrtka smatra da takav pokazatelj ne znači da organizacija može napustiti određene regije. Isplate su bile više od premije jer su izračunate po tarifama koje su bile formirane prošle godine. U isto vrijeme, već početkom 2016. godine Rosgosstrakh je već najavio da OSAGO više nije zainteresiran za tvrtku. I krajem ožujka tvrtka je čak zaustavila elektronsku prodaju osiguranja. Prema RSA, čak dvije trećine elektroničkih politika odnosi se na Rosgosstrakh. Gubici su postali nešto manji, ali i dalje rastu. Pored ove tvrtke, drugi osiguravatelji zvuče alarm. Mnogi, međutim, povezuju krizu i akcijama auto-profesionalaca.

Gubici tvrtke su dobit auto osiguranja

U nekim osiguravajućim društvima su sigurni da su ekscesi auto-vozača koji dovode do krize u sustavu. Stoga namjeravaju uvesti nacrte zakona s izmjenama i dopunama tako da su tarife svih osiguravatelja dovoljne za njihovo normalno funkcioniranje.

No, ako su osiguravajuća društva zabrinuta zbog njihove dobiti, obični vlasnici automobila očekuju da će dobiti takvu naknadu u slučaju nesreće koja će pokriti sve troškove popravka vozila.

Proučavajući tematske forume, ispada da, prema mnogim vlasnicima automobila, plaćanje "Rosgosstrakh" u slučaju nesreće je understated. Zbog toga su prisiljeni se obratiti na pomoć stručnih odvjetnika kako bi "izbacio" iznos koji je potreban za popravak od osiguravajućeg društva. Očigledno, mnogi od njih postižu uspjeh na sudu. Kao rezultat toga, osiguravatelji trpe gubitke, a zauzvrat, podcijeniti plaćanja. Ispada da je začarani krug. Ali natrag na osiguranje.

Dobrovoljno osiguranje

Osim OSAGO, postoji dobrovoljno osiguranje CASCO. Do CTP je naznačen time da se isplati „Rosgosstrakh” u nesreći na to daje u slučaju štete na automobilu za vrijeme napada, nezgode, krađe i drugim situacijama. Za iskusne vozače postoji zasebna vrsta politike pod nazivom "Anti-crisis CASCO". Njegov je trošak, u usporedbi s uobičajenim, manje od dva puta.

Kao dodatak OSAGO-u, možete kupiti DSAGO ili DGO, koji nadoknađuje štetu ako je prouzročena krivnjom vlasnika automobila.

CTP: plaćanje osiguranja

Osiguravajuće društvo isplati novčana sredstva pri pristupu slučaju osiguranja ako:

• ozlijeđen sudionik automobilske nesreće koji je nedužan onome što se dogodilo;
• oštećenih semafora ili znakova DD;
• vozača ili putnika.

Naknada za štetu na život i zdravlje može iznositi do petsto rubalja, a imovina - do četiri stotine. Plaćanje se može izvršiti u gotovini ili obavljanjem popravaka. U posljednjem slučaju, ako je šteta na vozilu veća od one koju tvrtka može platiti, krivac nesreće mora vratiti iznos koji nedostaje.

U osiguravajućem društvu, najkasnije 15 dana nakon događaja, potrebno je osigurati putovnicu, potvrdu, tehničku potvrdu vozila, potvrdu o prometnoj nezgodi, obavijesti o prometnoj nezgodi i kopiju protokola.

Što učiniti ako je iznos plaćanja understated

Dakle, dokumenti se podnose, a očekujete da ćete primiti uplatu za popravak. No iznenada se ispostavlja da je iznos koji je primljen na računu jasno nedovoljan i neće pokriti sve troškove pri privlačenju vozila u normalni oblik. Što može biti vaše radnje?

Netko će poduzeti ono što nude i zaustaviti se tamo. I drugi će tražiti pošteno plaćanje. Ako ste odabrali drugu stazu za sebe, morat ćete naručiti nezavisni ispit kako bi u budućnosti mogao dokazati da je nedovoljno prijavljen iznos, budući da ga je tužio Rosgosstrakh. Iznos uplate se osporava sljedećim prethodnim akcijama:

• podnošenje zahtjeva u uredu gdje je sastavljena politika;
• poziv na hotline;
• žalba upravljanju.

Dogodilo se da su takve radnje dovoljne za pregled plaćanja. Međutim, ako tvrtka još uvijek odbija povećati iznos, moguće je priložiti pritužbu SAR-u, a zatim zatražiti pravni savjet, a nakon preporučenih radnji podnijeti zahtjev.

Neovisna stručnost

Praktično na svim konzultacijama bit ćete obaviješteni da je potrebno naručiti neovisno ispitivanje. Ova je usluga popularna kod vlasnika automobila. Uostalom, procjenitelji osiguravatelja, u pravilu, nisu toliko neovisni. Na primjer, možda neće primijetiti skrivene nedostatke koji će se otkriti samo tijekom popravka. A onda će taj neuspjeh morati biti plaćen iz džepa oštećenog.

Mora se platiti neovisno ispitivanje, naručeno samostalno. Ali ako su rezultati ispitivanja će biti drugačiji od onog koji provodi osiguravatelja, i da će ga osporavati na sudu u tužbi treba istaknuti da neovisni pregled troškova osiguravatelja su nadoknađeni.

Štoviše, ako je iznos CASCO plaćanja sporan, iskusni auto-drivers uključuju zahtjev za naknadu moralne štete, da je u slučaju dobrovoljnog osiguranja sud često zadovoljan, a osiguravajuća društva ne prigovaraju.

Obavljanje neovisnog ispitivanja

Dakle, neovisno se provodi na sljedeći način. Sudionik prometne nesreće nalaže uslugu i plaća za to, primajući platni dokument (na temelju kojeg će se troškovi prikupljati na sudu). Poželjno je opisati nijanse koje mu izgledaju kontroverzne u procjeni osiguravajućeg društva. Na primjer, skriveni nedostaci nisu otkriveni.

Ako je potrebno, procjenitelji neovisne stručnosti se slažu oko mjesta i vremena pregleda s trećim stranama. Na pregledu, sva oštećenja vozila, dobivena tijekom nesreće, pažljivo se snimaju fotografiranjem i detaljnim opisom. Zatim se provode precizni izračuni potrebnih rezervnih dijelova i restauracije. Stvarni iznosi se uzimaju u obzir kod službenih dilera u slučaju da je njegov automobil servisiran od strane njega ili srednjeg tržišta. Važno je i faktor trošenja. Informacije o cijenama preuzete su od glavnih internetskih portala ili trgovina u regiji u kojoj je došlo do nesreće. pripremljen stručno mišljenje. Često takve organizacije nude dodatnu pravnu podršku, odnosno ponašanje predmeta na sudu.

Kompenzacijske isplate

Rosgosstrakh ne plaća nikakvu naknadu. To rješava SAR. Za naknadu su potrebni sljedeći razlozi:

• stečaj Velike Britanije;
• kraj roka njezine dozvole;
• krivac nije identificiran u nanošenju štete žrtvi;
• krivac nema policu osiguranja bilo koje osiguravajuće tvrtke, uključujući Rosgosstrakh.

Isplata naknade odnosi se na osiguranje od automobilske odgovornosti trećih osoba. Oni ovise o plaćama i ostalim dohotcima oštećenika, kao io troškovima liječenja ozljeda tijekom nesreće. Kompenzacijske isplate povezane s životom i zdravljem osiguranika kreću se od 24 do 60.000 rubalja.

Iznos isplata

Nakon što se podnosi zahtjev za plaćanje u Rosgosstrakh, zajedno s drugim dokumentima, ostaje čekati odluku osiguravajućeg društva. Naravno, mnogi žele brzo saznati iznos koji će biti pozvan. No, idući na web stranicu tvrtke, ništa, osim statusa slučaja i njegovog broja nalog za plaćanje, nećete znati.

E-pošta i poruka na telefon šalju informacije o donesenom rješenju. Bit ćete obaviješteni o statusu ako nazovete Rosgosstrakh telefonski broj za kontakt. Da biste saznali plaćanje u novcu, nitko od ovih metoda neće funkcionirati.

Kako saznati iznos isplate i kada će novac otići na račun?

Postoje li načine saznati ove podatke prema broju predmeta? Ne, nije. Iznos će biti poznat samo kada se predmet pregleda i novac se prenosi u banku. Prijenos nakon odluke donosi se u roku od tri radna dana. Međutim, vrijeme plaćanja Rosgosstrakh ne odnosi se na to. Slučaj, prema propisima, smatra se 30 dana. Osim toga, pojmovi mogu biti pojedinačni znak.

Trenutačno možete sami izračunati približnu iznos uplate. Službena web stranica tvrtke ima online kalkulator, s kojim se također možete usredotočiti na određenu veličinu. No, u njoj, vjerojatnije, moguće je saznati o iznosu pri pristupu nesreći. Ali za OSAGO i KASKO morati čekati, koji odluči izvršiti plaćanja Rosgosstrakh.

Recenzije: slažete se s odlukom ili tužite

Mnogi u svom tužnom iskustvu pobrinuli su se u većini slučajeva isplate za obvezno osiguranje motornih osiguranja oni podcjenjuju. Ponekad se ispodplaćivanje može dosegnuti 80%. Što učiniti u takvim slučajevima vlasnicima automobila, to je do njih.

Neki žele brzo riješiti sve i uzeti iznos koji im se daju. Drugi traže pravni savjet i tuženi su od strane tvrtke.

Kao što pokazuje praksa, čak i uprava Ujedinjenog Kraljevstva to potvrđuje, auto-stručnjaci "opljačkaju" osiguravatelje, ako se spuste na posao. A to znači, ako sudionik nesreće i dalje odluči tuiti, onda postoje dobre šanse za postizanje pozitivnog rezultata.

Sudeći po recenzijama koje su ostavile su već prošli test vozača, sve više i više ljudi ne odlučuje prihvatiti najnižu plaćanja, te nastojati dobiti takav iznos, koji je u potpunosti nadoknaditi popravak rad na automobilu. Međutim, čak i ako Rosgosstrakh objektivno ne bi trebao povećati iznos plaćanja, može se tražiti od krivca nesreće.

zaključak

Dakle, današnja situacija za Rosgosstrakh, takva su plaćanja osiguraniku. Naravno, svaka tvrtka suočava se s nezadovoljnim klijentima. A ako je u početku razlog vrlo nervozan i neugodan, tada pozitivne emocije nisu uvijek rođene.

No, s druge strane, plaćanje osiguranja redovito, vlasnik automobila ima pravo oslanjati se na plaćanje obećano zakonom. Stoga, ako se dogodi nesreća, vrijedno je tražiti pravednu odluku u vašem slučaju. Uostalom, plaćanje osiguranja "Rosgosstrakh" trebalo pokriti popravak automobila koji je dobio u nesreći, a ne zbog krivnje vlasnika.