Brod "Olimpijski": povijest. "Olimpijski", "Titanic", "Britannic" - transatlantske linije

Brod "Olimpijski" doživio je mnoge sjajne događaje. U vrijeme pokretanja brod je bio novo čudo svijeta. Njegova je slabost izblijedjela ispred Titanica, koji je imao isti uređaj i pojavio se dvije godine kasnije, ali utopio se na svom prvom putovanju.

Klasa plovila "Olimpijski"

U brodogradnji postoji tradicija. Prema njezinim riječima, imenima se dodjeljuju i brodovi i projekti na koje se odnose. Iz tog razloga, stanovnici često zbunjuju brod "Olimpijski" s istom klasom ocean linijski brodovi.

Bilo je ukupno tri. Prvi je bio "olimpijski", izgrađen 1910. godine. Drugi je bio Titanik, koji je postao svjetski poznat po svom kolapsu.

Posljednji brod ove klase zvao se "Britannic". Pojavio se uoči Prvog svjetskog rata i odmah počeo obavljati vojne misije, uključujući prijevoz ranjenih vojnika. Nakon pet uspješnih letova, bio je upaljen u njemačkom rudniku 1916.

Brodograđevna industrija početkom 20. stoljeća

Tijekom tih godina civilna flota europskih zemalja bila je uglavnom angažirana u osvajanju novih zapisa o brzinama i postavljanju najnevjerojatnijih putova za pristup teško dostupnim regijama. Atlantski ocean je postao važniji nego ikad kao put, jer su brodovi iz brzorastućih Sjedinjenih Američkih Država u Europu i unazad putovali ovdje. Prevezeni su važni tereti i veliki broj iseljenika. Još jedna važna značajka ere je rastući suparništvo između svjetskih sila uoči Prvog svjetskog rata.

Britanska brodarska tvrtka White Star Line izgubila je ovu utrku. Njegovi glavni konkurenti bili su Nijemci i još jedan engleski proizvođač - Cunard Line. Potonji je postao vođa industrije nakon što su dva brodova nove generacije - Mauritanija i Lusitania - došli iz brodogradilišta u ocean. Razlikovali su se ne samo u velikoj veličini, već iu visokim brzinama. "Lusitania" je 1907. razbio brzinski rekord u vodama Atlantika, koji su ostali izvan dosega više od 20 godina.

U tom kontekstu, tajkun John Morgan, koji je posjedovao White Star Line, odlučio je nadmašiti konkurente i postaviti pred svoje inženjere zadatak stvaranja nečega zaista ogromnog. Ovaj je projekt bio brod "Olimpijski" i njegova dva "braća".

karakteristike

U usporedbi s drugim plovilima, novi su putnici bili znatno veći. Njihova tonaža premašila je tonažu iste "Mauritanije" za pola puta. Takve dimenzije nisu dopustile snimanje brzine, inače će motor potrošiti previše izvora.

Umjesto toga, odlučeno je da će prioritet novog broda biti njegov blistav luksuz. Još jedna prednost bila je sigurnost. Dizajneri su uvjereni da su novi brodovi nepotopivi zahvaljujući sustavu nekoliko odjeljaka. Ako se u slučaju pojavi jaz, poprskat će samo mali dio broda koji će ga pomoći da ga održi na površini.

To povjerenje pretvorilo se u tragediju. Ako je "olimpijski" zaista doživio mnoge letove, "Titanic" - brodski simbol - poginuo je na svom prvom putovanju.

Motor novosti radio je na parnim kotlovima, a njegova snaga bila je 50 tisuća konjskih snaga. Brod je smjestio 2.435 putnika, a servisirano je posadom od 860 ljudi. Duljina je bila 269 metara, širina - 18 metara. Te su lude brojke odmah privukle pozornost novinara i javnosti na novi projekt. Značajno je da stari lukovi nisu bili spremni prihvatiti takve velike brodove, zbog čega je bilo potrebno obnoviti pristanište gdje je krenula olimpijska ruta.

Unutrašnjost košuljice je podijeljena u tri klase, ovisno o kapacitetu plaćanja putnika. Poseban naglasak bio je blagovaonica, koja je bila namijenjena više od 500 ljudi i bila je najveća soba na brodu na svijetu. Interijer prve klase napravljen je u modernom stilu.

Početak rada

Prvi let leta krenuo je s Engleza Southampton na francuski Cherbourg, koji je bio u Normandiji. Odatle je brod odmah otišao u New York. Budući da je putovanje u mnogočemu imalo test karakter, posada broda provjerila je pouzdanost i praktičnost mnogih novih zadima, implementiranih na brodu. Na temelju tog iskustva, dizajneri su donijeli neke promjene u dizajnu sljedećeg projekta nazvanog Titanic.

U prvim godinama operacije, bilo je dosta incidenata, koje ipak nisu bile fatalne za Olimpic. Svrha plovidbe s krstašem "Hawk" bila je široko objavljena. Iako nitko nije izgubio u incidentu, započela je parnica, aktivno pokrivena u tisku.

Razlog tome bio je da je Hawk pripadao državnoj floti. White Star Line optužio je posadu krstarice pogreške, ali sud je odlučio u korist obrambene stranke. Osim toga, kapetan "Olimpijskog" Smitha proglašen je krivim za pogrešne postupke, a vlasnik je poduzeo obvezu plaćanja naknade.

Nakon pada Titanica

Ako je operacija "olimpijskog" općenito bila uspješna, drugi brod s klasom uništen je na prvom putovanju. Reputacija White Star Line visjela je u ravnoteži. Kako bi uvjerila javnost o sigurnosti prijevoza, tvrtka je počela ponovno opremati svoju liniju.

Osim toga, započeo je štrajk posade. To je bilo zbog činjenice da nitko nije želio ploviti na brodu opremljenom istim brodovima koji su bili na Titaniku. Loše su se dokazali u fatalnoj noći na Sjevernom Atlantiku.

Brodovi su zamijenjeni. Osim toga, dizajneri su ažurirali brodski trup. Godinu dana nakon simboličkog kolapsa, "Olimpijski" ponovno je otišao u Sjedinjene Države.

Prvi svjetski rat

Ipak, upotreba "olimpijskog" kao plovila za civilni prijevoz nije dugo trajala. Nakon samo nekoliko godina počelo je sukob s Nijemcima, a britanska je država rekvirirala brod za obavljanje vojnih naloga.

Posuda je služila u Sredozemnom moru i bila je opremljena odgovarajućom topništvom. Kamuflaža je trebala zaštititi brod od njemačkih podmornica. U svakom slučaju, ali "Olimpijski" uspio je preživjeti rat, uspješno prosljeđivši ranjenike u bolnicu. To se smatralo čudom, osobito u pozadini smrti dvostruke Britanice i putnika Lusitanije.

Završetak rada

Nakon rata brod je ponovno postao civil. Tridesetih godina prošlog stoljeća Olimpijski brod već se smatra tehnološki zastarjelim brodom. Stoga je svaki let postao jasan da će uskoro biti otpisan zbog otpadaka. Tada je vlasnik tvrtke spojio s Cunard Lineom.

Njegov posljednji let "Olimpijski" napravio je na uobičajenom putu - od Southamptona do New Yorka. Ovo je putovanje diva. Bez obzira na sve, imao je sretnu sudbinu. Povijest broda bila je duža od dvostrukih blizanaca - potopljeni "Titanic" i britanski eksplodirali na rudniku.

Uoči analize namještaja otpadnog metala iz kabina i hala, kao osobito vrijedna nekretnina, prodana je na aukciji i otišla u mnoge moderne objekte.

Usporedba s Titanikom

Ova usporedba proizlazi sama po sebi. Ljudi često pitaju o "olimpijskom" (brodu): "Što se s njim dogodilo?". Samo po analogiji s Titanikom.

Možda najviše zanima, ako ne i mistična činjenica usporedba je da je Edward Smith, koji je bio zloglasni kapetan potonulog „Titanica”, prije nego što je zapovjedio „Olympic”. Ali onda je prebačen na drugi transatlantski brod. Kao najiskusniji zaposlenik tvrtke. Vjeruje se da je pucao kad je shvatio da je po svojoj grešci veliki brod počeo potonuti. "Olympique" i "Titanic" gotovo se nisu razlikovali izvana. Jedini značajan znak kojim je moguće razumjeti tko je od njih paluba A. Titanic je ostakljena na ovom mjestu, dok je "Olimik" ostao otvoren.

Još uvijek postoje male razlike u položaju infrastrukture. Na primjer, "Titanic" - brod s kafićem na drugoj palubi. Na "Olimpijskoj" takva institucija na ovom mjestu nije bila.