"Car Nikola 1" - bojni brod ruskog carstva

Nakon poraza u rusko-japanskom ratu, sjedište Imperijalne mornarice počelo je ozbiljno modernizirati pomorske ratne brodove. Posebna pažnja posvećena je slivu Crnog mora - tamo je u slučaju svjetskog rata nastupilo neprijateljstvo. Borbeni brod "car Nikola I" jedan je od brodova koji su pripremili vojni inženjeri za velike razmjere morske bitke.

Razvoj brodova

Krajem 1913. godine Generalna uprava brodogradnje započela je s razvojem novih načela za rezervaciju i distribuciju borbene opterećenosti. Pod uvjetom da je povećana zaštita oklopa srednje palube - do 63 mm metalnog, borbenog paluba i krakova. Poduzete su korake kako bi se osnažio palubni artiljerijski oklop - metalni sloj na njemu u ranjivim dijelovima prelazio je 300 mm. Kao rezultat toga, projekt modernizacije posuda od ukupne pomaka je porastao za gotovo 28 tisuća tona, povećana linearne dimenzije, poboljšana vozna svojstva. - „Car Nikola I» (Battleship) može doseći brzinu od 21 čvorova. Ova i druga poboljšanja vidljiva su u nacrtu, koji je 12. ožujka 1914. podnio na odobrenje ministru mora.

Brodogradilišta Mykolayiv

U rano proljeće 1914. odobreni nacrti ratnog broda s nacrtom specifikacija otišli su Nikolaevu. U to je doba izgradnja velikih civilnih i vojnih plovila izvršila ruska brodogradnja Dioničko društvo. Tehnička dokumentacija popraćena je pismenim pismom, u kojem su brodograditelji tražili da odrede vrijeme izgradnje broda i ukupni trošak. Nakon brojnih odobrenja, "Car Nikola 1", bio je procijenjen na 32,8 tisuća rubalja, a njegova izgradnja dobila je tri godine. Istina, njegovo konačno ime dobio je kasnije.

U procesu ispitivanja prikazanih crteža brodski inženjer VI. Yurkevich je predložio neke promjene koje su spustile pramčani val, što je pomoglo smanjiti opterećenje na strojevima. Kasnije je Yurkevich emigrirao u Francusku, gdje je bio izravno uključen u dizajn francuskog brodskog broda "Moggaps Ne". Mnogi dijelovi ovog broda razvili su inženjeri ruske admiralnosti.

Označi bojni brod

15. travnja 1914. na otvorenom skloništu Nikolajeva brodogradilišta bilo je svečano polaganje novog ratnog broda. U ceremoniji je sudjelovao i Nikola II. Prvi naziv plovila bio je "Ivan strašan". Za odobrenje caru je ponuđena dva imena - "Sveti jednako apostol knez Vladimir" i "car Nikola 1". Battleship je dobio ime po prednjemu vladajućeg kralja - to je odluka koju je car uzeo. Možda je ovu odluku diktirala potreba za povećanjem borbenog duha svoje flote.

U dokumentima, međutim, "car Nikola I", bojni brod, pojavio se samo 2. lipnja iste godine. Ovaj logički slijed bio je pomalo poremećen - ne možete nabrojati u flotu brod koji je upravo bio postavljen. Takvu povredu diktirana je potreba za dobivanjem sredstava za njegovu izgradnju.

Rat i brodovi

Prvi svijet je napravio svoje prilagodbe i značajno gurnuo vremenske okvire za pokretanje vojnog broda. "Car Nikola I" (bojni brod) trebao je različite komponente uvoza, ali njihova isporuka je odgođena ili zaustavljena. Nade su bile stavljene na domaće strojeve i mehanizme. Ali njihova instalacija zahtijevala je reviziju nekih jedinica ratnog broda. Projekt je uveden dodatni stražar iz prvog tornja do samog dna nosa. To je doprinijelo poboljšanju plovidbenosti broda. Konačna poboljšanja su uzeta u obzir, a brod je završen na domaćim zalihama s dodatnim ležištem. Zatim je ime broda - "car Nikola I" konačno potvrđeno.

1916 - vrijeme visine svjetskog rata. Unatoč teškoj situaciji na bojištima, brodograditelji su bili u stanju završiti izgradnju broda - 5. listopada bojni siđe s navoza i usidren u tvornici zid. U to vrijeme spremnost plovila bila je 77,5%. Radovi su provedeni na mahove cijele 1917. godine, ali je početkom 1918. godine, Privremena vlada je bila prisiljena zamrznuti njihovo ispunjavanje i „cara Nikole 1” (Battleship), te je konačno završena.

Sudbina broda 1920-ih

Nakon građanskog rata i strane intervencije, vojnici Crvene armije ušli su u Nikolajev. Nekoliko pokušaja za završetak izgradnje ratnog broda završio uzalud - znanje za izgradnju moderne plovilo radnika i seljaka nije bilo, jer nije bilo takvih shvaćanja znanosti kao vojnim poslovima. „Car Nikola ja», bojni, dizajniran za vojne pobjede iz crnomorske flote, a nije ušao u svakom bitku. Zatim je odvezao u brodogradilište Sevastopolj, gdje je bio izrezan u metalni otpad.

Oživljavanje broda

Zanimanje za vojne ratne brodove iz prošlosti znatno se povećalo nakon puštanja u igru ​​svjetskog ratnog broda. Brod s teškom sudbinom okupio je u sebi mnoga postignuća ruske inženjerske misli početkom 20. stoljeća. "Čarobnjak Nicholas I", bojni brod u punoj borbenoj opremi, zauzima četvrtu razinu istraživanja ruske (sovjetske) grane ratnih brodovaKarakteristike bojnih brodova su što bliže stvarnim. Njegova brzina i naoružanje odgovaraju razini vojne opreme početkom XX. Stoljeća. I sada "car Nikola 1", bojni brod - veličanstveni primjer ruske vojne inženjerske misli, sudjeluje u virtualnim morskim bitkama igrača iz cijelog svijeta.