Vasily Mendeleev: biografija, postignuća

Vasily Mendeleev je talentirani ruski inženjer, izumitelj, autor prve ruske tenkove. Kao što se često događa, njegovi su projekti primijenjeni tek nakon nekoliko desetljeća.

biografija

Vasily Mendeljejev je rođen 30. prosinca 1886. godine u St. Petersburgu, gdje je proveo djetinjstvo i mladost. Mendeljejev je diplomirao na School of Engineering brodogradnje grada Kronstadtu 1906.. Od 1908. do 1916. radio je u brodogradilištu kao graditelj podmornica, tegljač i specijaliziranim ratnih brodova, koji se koriste za postavljanje minskih polja (mine sloj). U isto vrijeme, inspiriran novim idejama bosiljak Mendeljejev razvijen projekt za izgradnju oklopnog prati vozilo - prvi tenk u povijesti domaće inženjering. Od 1919. do 1922. radio je u tvornici „Kubanol” Ekaterinodar grada (sada poznat kao alatnih strojeva Plant nazvana po Sedin, koji se nalazi u gradu Krasnodaru) kao vodeći inženjer-dizajner. Vasily Dmitrievich je 1922. godine preminuo od tifusa, nakon što je živio samo 35 godina.

Obitelj inženjera

inženjer oca, Dmitrij Ivanovič Mendeljejev je bio veliki znanstvenik koji je nemjerljiv doprinos razvoju ruske znanosti. Njegova dostignuća iz područja kemije, fizike, geologije, ekonomije i mjeriteljstvo su poznati svima. Jedan od njegovih najvažnijih otkrića - periodnog sustava kemijskih elemenata, što je jedan od jedinstvenih zakona svemira, od kojih su doslovno „uzgajaju” sve prirodne znanosti fenomena i prirodnih zakona. No, bosiljak Mendeljejev mogu biti ponosni zasluga i drugih srodnika.

Njegova majka, Anna Ivanovna Mendeleeva (nee Popova), polovica Rusije, pola Šveđanina, bila je talentirana umjetnica i najveći dio svog života posvetila je podizanju djece. Starija sestra Vasily Dmitrievich, Love Block - supruga pjesnika Alexandera Bloka, glumice. Vasily je također imao bliznju sestru, Mariju, poznati ruski cinolog i stručnjak. U Velikoj Britaniji je upoznata s novom pasminom pasa iz skupine pug-pasa - engleskog spisatelja. I konačno, brat Vasily Mendelejev, Ivan, poznat je po svojim službama u području ruske filozofije i mjeriteljstva.

Izvanredan izumitelj

Vasily Mendeleyev je napravio mnogo otkrića u svom profesionalnom polju. Projekt spremnika, oklopljenog, naoružanog gusjenica borbenog vozila je živopisan primjer senzacionalnog razvoja. Od svog poznatog oca, mladi inženjer naslijedio je znatiželjni um i želju za izumom, što je utvrdilo svoj životni put.

Tijekom četiri godine, sve svoje slobodno vrijeme iz studija omogućilo mu je da razvije projekt borbenog vozila koji bi mogao pružiti zaštitu napadaču i poraziti neprijatelja istodobno.

Veliko iskustvo u području vojne brodogradnje pomoglo je inženjeru brodogradnje da stvori borbeno vozilo. Njegov je projekt bio vrlo svijetao, podebljano i originalno djelo čija je realizacija provedena u kasnijoj praksi izgradnje vojne opreme. Njegov razvoj nije bio tenk, nego je bila prava tvrđava na tračničkoj stazi u obliku pravokutne kutije. Prvi put u dizajnu, izumitelj je predložio anti-balistički oklop i obrambenu zaštitu.

Projekt je objavljen 1911. godine. Vasily Mendeleev je odlučio predstaviti ga ruskom vojnom odjelu, koji nije odmah primijetio važnost ovog izuma. Stoga je, prije nego što je postao poznat, razvitak talentiranog dizajnerica dugo vremena bio prekriven prašinom u arhivi.

Međutim, izgradnja morske mina Mendeleev je odmah pronašao svoju primjenu u pomorskoj obrani Petrograda.

"Oklop je snažan, a naši su tenkovi brze."

Kako su preživjeli skice dvije mogućnosti borbeno vozilo, kao i dobro izrađene kalkulacije Mendeljejev i detaljno pojašnjenje u kojem je genij inženjering, argumentirati potrebu za projekt. Njegov izum, ponudio osigurati 120-milimetarski pištolj koji se nalazi u pramcu oklopnog korpusa i moćno oružje, smješten u rotirajućoj kupoli koja se može podizati i spuštati pod utjecajem pneumatskog pogona. Osim toga, Vasily Dmitrijevič pružena temeljitu zaštitu oklopa. Ispred stroja debljine oklop je 150 mm, a na krmi i duž strana - oko 100 mm.

Motor s unutarnjim izgaranjem koji je razvio s kapacitetom od oko 250 konjskih snaga razvio je brzinu do 24 km / h. Broj posade mogao bi biti osam osoba. Izumitelj je predvidio grandiozna tehnička otkrića koja su nastala tek nakon nekoliko desetaka godina.

Spremnici s benzinom Vasily Mendeleyev predviđeni su u krmi strukture iznad dna u izoliranim odjeljcima.

Prijenos je značio četiri zupčanika za vožnju prema naprijed i jedan zupčanik za vožnju unatrag. I konačno, borbeno vozilo Vasila Dmitrievicha trebalo je osigurati četiri kontrolna mjesta, zahvaljujući kojima bilo koja posada može preuzeti kontrolu u slučaju smrti ili ozljede vozača. Ali, nažalost, Mendelejevev projekt u Vojnom ministarstvu nije prihvaćen, tvrdeći da je realizacija ovog izuma nemoguća. Stvoritelj prvog tenkova na svijetu zaboravio je u dogledno vrijeme.

Izum zračnog ovjesa

Znanstvenik je također razmotrio upotrebu zračna suspenzija dno kućišta, što bi omogućilo daljnje reguliranje zračenja od maksimalne do minimalne vrijednosti i imalo bi sposobnost rada u dva načina - blokiran i neovisan. Zahvaljujući ovom izumu, spremnik se mogao pomaknuti s pola spuštenom tijelu, a također, ako je potrebno, spustite tijelo automobila na tlo. Prema Mendelejevu, mijenjanje tla zraka u toplini bitke moglo bi spasiti svjetlosno ugroženu šasiju automobila. Ta je zamisao kasnije provedena tek 1942. godine kada je stvoren teški samohodni žbuk Tor.

I u zaključku

Ruski inženjer-dizajner, talentirani izumitelj, razvojni projekt prvog ruskog tenkova - to je bio Vasily Mendeleyev. Biografija pokriva njegov kratak, ali vrlo zauzet život genija domaćeg inženjeringa. Nažalost, njegova su djela bila cijenjena tek nakon njegove smrti. Neobičan izum dizajnerica dugo nije našao podršku ministarstva. Ambiciozni projekt su potom slijedili sljedbenici briljantnog ruskog inženjera, koji je bio Vasily Mendeleyev. Njegove fotografije, nažalost, gotovo nisu sačuvane, ali mnogi crteži i crteži poznatog spremnika su dostupni.