Smrt kozmonauta Vladimira Komarova. Soyuz-1 svemirska letjelica

O kvarovima u svemirskim letovima pod sovjetskim režimom, nije bilo prihvaćeno da govori, mnoge su činjenice bile skrivene. Kako je umro Vladimir Komarov? Juna Sovjetskog Saveza, kozmonaut, zemlja nije odmah prepoznala. Kozmos u početnoj fazi razvoja bio je gotovo nerazumljiv, a brodovi su imali mnoge nedostatke, propuste dizajnera.

Žrtve radi istraživanja svemira u sovjetskoj eri

Imena mnogih junaka astronauti su poznate svima, ali koliko je još uvijek nepoznat nikome ljudi, čija profesija je prostor i čiji je život bio skraćen samo na nebu.

Smrt kozmonauta Komarova postala je jedna od neumjerivih žrtava radi probiranja beskonačnog prostora. On je, kao i mnogi drugi izvrsni majstori, dali njegovu nečuvenu stvar, posvetio se istraživanju i traženju odgovora na pitanja koja je čovječanstvo odavno tražila.

Prvi fatalni slučajevi

Kao i Vladimir Komarov, čija biografija zaslužuje posebnu pozornost, Valentin Bondarenko je umro pod sličnim okolnostima u svemirskom letu. Njegova smrt bila je prva u razvoju prostornih prostora: kozmonaut je izgorio živo 1961., dok je u odjelu za izolaciju u znanstvenom institutu tijekom treninga. Joj se samo pripremao postati astronaut, prolazeći studije. Došlo je do tragedije. Kad su medicinski senzori bili odvojeni od tijela, obrisao je tijelo alkoholnom vunom natopljenom alkoholom, koji se rasplamsao na obližnjem grijaču. Komora, zasićena kisikom, zapalila je vatru, a požar se brzo širio u zatvoreni prostor. Plamenovi su se širili na odjeću koja se odmah zapalila. Astronaut, koji nije otvorio vrata na vrijeme, dobio šok i opekline nespojive sa životom, umro je na licu mjesta.

Ovaj je incident prvi i nije javno objavio vlada Sovjetskog Saveza. Ali postao je pouka za vlasti i razlog za odbijanje dizajna kosmički brod u sobama zasićenim kisikom.

Kasnije, na sličan način i pod sličnim okolnostima ubio još tri astronauta iz Amerike, a ako ne tajnost prvog tragičnog događaja u povijesti astronautike, ova nesreća mogla izbjeći.

O kozmonautu, spaljeno na životu dok je slijetao

Soyuz-1, koji se 23. travnja vraća na Zemlju 1967 srušio se zbog neuspjeha sustava padobrana. Smrt kozmonauta Komarova tijekom testiranja ovog broda bio je još jedan udarac za cijelu sovjetsku zemlju. Naravno, prva lansiranja nisu u potpunosti promišljeni i proučavana. Neometan je način bio opasan, pa je došlo do neuspjeha. Godinu dana prije toga incidenta, 28. studenoga 1966., prvi automatski Soyuz-1, ili Kosmos-133, srušio se iz orbite, kao što je prijavljeno TASS-u. Malo kasnije, u prosincu iste godine, srušio se zbog uništavanja lansirne ploče Soyuz-2.

Mala prapovijest tragedije s Komarovom

Ali sovjetska vlada željela je nova dostignuća u kozmonautici, au žurbi je odlučeno pripremiti raketu za lansiranje do 1. svibnja, iako je imalo dovoljno kvarova. Učenje o broju problema, astronaut koji je pozvao letjeti u svemir, nije bio dobro, povišen je krvni tlak i pao je. Imenovan je i drugi tester, Vladimir Mikhailovich Komarov, prilično iskusan i obučeni pilot koji je već bio u orbiti kao zamjenik Yurija Gagarina u travnju 1966. godine.

Kako se sve zapravo dogodilo?

Nakon što je brod otišao u orbitu zbog kvarova, Komarov je odlučio hitno zaustaviti, ali katastrofa nije mogla izbjeći. Ta je činjenica ponovno skrivena. Enciklopedija kaže da je let bio uspješan i da je program završen. Vjerojatno su postojale i neke verzije.Jedan od njih je i nemar instalatera koji je bušio rupu na zaslonu jer nije mogao doći do željene jedinice, a na kraju ga je zabio s čeličnim praznim pločama. Rupica se rastopila, padala u gusti atmosferski sloj dok se brod spustio i zrak ulazio u atmosferski odjeljak. Stvoreni pritisak doveli su do spremanja spremnika padobranom, nemoguće je izaći i otvoriti je. Došlo je do nove tragedije.

Posljednje minute prije smrti heroja-kozmonauta

Smrt kozmonauta Komarova bila je gotovo neizbježna. Uspio je osloboditi zamjenski padobran, ali odmah je odmah ugasio kao rezultat udaranja proreza. Moguænost preživljavanja gotovo nije, a sve zbog nepažnje instalatera, neodgovorno reagirao na njegov rad.

Prilikom spuštanja ureaj je pogodio tlo, a pilot Komarov je umro.

Sjećaš se uvijek: tko je kriv za ono što se dogodilo?

Odgovornost za sustav padobrana u Sovjetskom Savezu leži na Minaviaproma. Verzija onoga što se dogodilo bilo je sasvim drukčije: poklopac stakla s padobranima unutar pucao, udarajući kad se brod spustio u rijetku atmosferu. Zbog oštrog pad tlaka, staklo se deformiralo, a budući da je montirano u sferu aparata, zaglavilo je glavni padobran. Kad se spuštao pri velikoj brzini, aparat se počeo uravnotežiti i, nakon kontakta s zemljom, srušio se.

Mjesto gdje je došlo do katastrofe nazvan je Adamovsky okrug Orenburgske regije. U selu Karabutak od tada je uspostavljen memorijalni kompleks, koji se 23. travnja svake godine posvećuje sjećanju na pokojni junak. U stepi blizu Orsk, prvi obelisk prvi put pojavio se 11. lipnja 1967. godine. Njegova instalacija su organizirali kolege umrli kozmonaut.

Povijest ne podučava ništa, ili kako ne ponoviti pogreške

Nešto kasnije, u lipnju 1971., bilo je još tragedija u prostoru - na smrt tri znaka: Victor Patsaeva Vladislav Volkov i Georgija Dobrovolsky, kad je došao na zemlju sa svemirske postaje „Sojuz-1”. Zatim se srušio brod "Soyuz-1". Astronauti su bili parovi, koji su letjeli umjesto glavne posade u sastavu s Valerijom Kubasovom, Peterom Kolodinom i Alexei Leonov. Uzrok smrti ponovno je ambicija naših sovjetskih političara.

Uzimajući primjer od Amerikanaca koji su letjeli na Mjesec na brodu s 3 mjesta, vlasti su odlučile da naša moramo letjeti točno tri osobe. Ako su dva čovjeka letjela u prostoru, tragedija se ne bi dogodila. 3 odijela jednostavno nisu spojeni sa svim uvjetima u letu, nisu odgovarali dimenzijama i dimenzijama kabine. Astronauti su letjeli u sportskim odijelima, što je bilo kategorizirano nemoguće.

Na primjer Gagarin, ponovno se sastoji od tri osobe u 1964. u „Sunrise” odletio Boris Yegorov, Konstantin Feoktistov, Vladimir Komarov. Dizajniran za jednu osobu kabinu, naravno, za tri je nevjerojatno tijesan, a astronauti bi radije da ne lete u svemirskim odijelima, i kombinezonima i ukloniti samo za izbacivanje sjedala nekako povećati prostor. Neprekidno kršenje svih uvjeta u letu. Oni su u početku stavili svoje živote u opasnost. Slučajno, let je uspješno završio. No, zbog kršenja pravila i zbog tog nepažljivog stava prema uvjetima prije tragedije bio je bacanje kamena.

Korolyov, unaprijed osjećao svoju krivnju, tražio je oprost samo u slučaju, pratnju astronauta na bijeg. Naravno, vlasti toga vremena također su sakrile taj incident.

Razlozi za smrt kozmonauta Komarova

Tijekom silaska, Soyuz-1 se srušio. Vladimir Komarov nije mogao odmah primijetiti komplikacije u radu aparata. Najprije na visini od 150 km od Zemlje sve je bilo u redu, ali kad je ušao u atmosferu, trebalo je podijeliti brod na tri dijela, tj. Odvojiti kabinu od kućanskih aparata i odjeljaka. U vrijeme razdvajanja ventila za odzračivanje je radio prerano, iako je njegovo otvaranje trebalo dogoditi kasnije, blizu same Zemlje.

Razlog neočekivanog otvaranja ventila još nije uspostavljen. Stručnjaci vjeruju da je odvajanje broda u odjeljcima eksplodirala eksplozivna vijke na šok, ventilator može se otvoriti iz eksplozije ventila dišnih ventilacije i kretanja šipke za zaključavanje. Tijekom silaska stroj uvelike smanjiti pritisak, a astronaut jednostavno ne mogu otkopčati trake kako bi zatvorili nastalu rupu (u prozoru), na kraju je izgubio svijest.

Kada je pronađen pokojni liječnik, uočeno je prisustvo dušika u krvi, cerebralna krvarenja i krv u plućima. Nakon tog incidenta prekinuti su letovi za 2 godine. Sovjetska svemirska tehnologija hitno je trebala poboljšanja. Ovaj je incident utjecao na vlasti. Cosmonautima su dobili posebne odijela, a druga odjeća u letu bila je neprihvatljiva. Mjere za sigurnost ljudi su hitno preuzete.

Kratka biografija velikog astronauta

Cijeli je život bio posvećen letovima pokojnog Vladimira Komarova. Biografija junaka to potvrđuje. Kozmonaut je rođen 1927. godine. U dobi od 16 godina, nakon što je školski program sedam godina upisao se u posebnu školu ratnog zrakoplovstva u Moskvi sa samo jednim ciljem: da postane jedan od legendarnih ratnih sovjetskih pilota, ali je diplomu dobio je samo kraj neprijateljstava.

Sljedeće godine nakon puštanja Komarov je prebačen u Batayk. Nakon što je diplomirao iz grada u gradskoj vojnoj zrakoplovnoj školi nazvanoj po Serovu 1949. godine, pridružio se službi vojnog pilota u Sjevernom Kavkazu. Ubrzo u Groznyu upoznaje Valentinu. Učiteljica se udala za Vladimira Mikhailovicha.

Od vojnog borca ​​do probnoga mjesta

Godine 1952. Komarov je ponovno prebačen u službu. Ovaj put, njegova nova rezidencija bila je u zapadnom ukrajinskom gradu Mukachevo. Budući da je bio viši pilot oko sedam godina, Komarov je nastavio razvijati, učiti i rasti kao profesionalac. Godine 1959. kozmonaut je diplomirao na Akademiji Zhukovsky. Nadalje, njegova karijera nastavila se u Državnom institutu za istraživanje crvenog bannera Ratnog zrakoplovstva.

Institucija se razlikovala od prethodnih istraživačkih instituta s posebnim naglaskom - testiranje najnovijih modela tehnologije zrakoplova. Tranzicija je u tom smislu postala smrtonosna za Komarova - bilo je tu da mu je ponuđen posao u testiranju svemirskih vozila, koja je bila zabranjena distribucijom. Od 1961. godine počeo se pripremati za letove na "Istoku" i "Sunrise".

Posljednji trenuci Komarovog života

Vladimir Komarov pregovarao je s Yuri Gagarinom, a izvorni zapis je još uvijek sačuvao. Bilo je to činjenice da Komarov nije mogao otvoriti lijevu bateriju. Već prije slijetanja Gagarin koji je upućen da se pripremi za završne operacije, pažljivo i smireno tretiraju automatsko podrijetlo, usredotočujući se na mjesec. Komarov je rekao da je sve u redu, on je navodno u naslonjaču i pričvršćen pojasevima. Gagarin je poželio dublje disati pri slijetanju, a nakon Komarovovog odgovora: "Hvala vam, prođite sve" - ​​veza s njim odmah se prekinula. To je sve što je Vladimir Komarov uspio reći u tom trenutku. Astronaut, čije su posljednje riječi uspjeli čuti od strane dispečera, ostala je zauvijek u sjećanje na ljude koji su ga poznavali.

Uređaj se počeo spuštati nakon napuštanja atmosfere. Mogao je vidjeti zrakoplov za pretraživanje, a piloti su vidjeli pokretanje ispušnog kanala. Zatim su izvijestili da je brod zapravo gori. Posljednji su izrazi kobni. Brod je zapalio, au tom je trenutku Komarov Vladimir Mikhailovich znao da će propasti. Nitko ne zna što je osjećao u tim trenucima života. Sve je bilo zapaljeno: dnevnik i rekorder.

Prema legendi, piloti iz zrakoplova za pretraživanje navodno su čuli kako se kozmonaut žali, ali to je mit. Slušanje glasa bilo je moguće samo kroz antenu, koja je bila na liniji glavnog padobrana, ali ga nije otkrila.

Noću 25. travnja ostaci Vladimira Komarova odvedeni su u bolnicu Burdenko. Glavni zapovjednik Vershinina, zrakoplovni maršal, došao je svečano da se oprosti pokojniku, ali kad je vidio što mu je ostalo, naredio je žurno kremiranje.

Što je istraga pokazala?

Istražite smrt Vladimir Komarov i katastrofa u cjelini, koja se dogodila na "Soyuzu", započela je posebno povjerenstvo. U tim se godinama Ustinov bavio istraživanjem svemira. Prema službenoj verziji, tragedija se dogodila slučajno, što se odnosilo na udruživanje okolnosti.

U stvari, razlog je tehnički. U smislu snage, ispušni kanal bio je mnogo slabiji od glavne i nije ga mogao izvaditi zbog zastoja uslijed kompresije tlaka u zidovima posude, što zauzvrat nije imalo krutosti. Optužba je predstavljena dizajnerima, sudionicima razvoja ovog odjeljka padobrana na brodu, kao i stvaratelja takvog padobranskog sustava. Od post je uklonjen glavni dizajner Tkachev i njegov zamjenik Mishin.

Od 1971. godine - bez nesreća

Nakon 1,5 godina nakon katastrofe udario - smrt kozmonaut Komarov na „Unije”, sljedeći letjeli kozmonaut Georgija Shore početkom 1969. godine, kao i posebno - Khrunov i Elizeja. Dva broda u orbiti ipak su usidrena, već na otvorenom prostoru, astronauti koji su se mogli premjestiti iz jednog "Unije" u drugi. Drugi let bio je i tragičan, ali heroji su bili gotovo nemogući. "Unija" prepoznata je kao najpouzdaniji među svemirskim letjelicama tog vremena, a više od 1971. godine nije bilo tragedija.

Hrabrost i hrabrost junaka nisu ostali bez pozornosti od države. Komarov je posthumno dobio drugi put počasnu medalju "Gold Star". Pored toga, Red astronauta pod iznenađujućim imenom "Wind Rose", koji je dodijelio Međunarodni odbor za zrakoplovstvo i svemirske letjelice, potvrđuje značaj djela koje je izvršio Vladimir Mikhailovich.

Danas mu se pepeo počivao u zidu Kremlja na glavnom trgu Moskve. Ime heroja više puta zvučalo je s TV ekrana. Na dokumentarnim događanjima film se temeljio pod simboličkim nazivom "Prostor". Prva krv. " Njegovi su kreatori proveli opsežan rad kako bi otkrili uzroke tragedije i važne nijanse, koje nisu bile spomenute u sovjetskim vremenima. U Njemačkoj, prije desetak godina, Berlinski simfonijski orkestar izvodio je mnoge djela napisanih od strane izvanrednih skladatelja iz cijelog svijeta, posebno za program Ad Astre. Među njima je i stvaranje posvećene Vladimira Komarova.

Ako ne zbog tragedije s Komarovom, Soyuz bi trebao biti na letu do 2014. godine. Prošlo je pola stoljeća, a malo je vjerojatno da će se pojaviti i drugi brod koji će preživjeti toliko mnogo godina. Ali njegov život (u zamjenu za vlastitu) dobio je isti junak - Vladimir Mikhailovich Komarov. Nije li to junaštvo? Nažalost, o tome, malo ljudi zna nezasluzhennohellip- Ali sada, znajući tužnu priču i namjenski domaće Komarova, čije ime mora biti u rangu s ostalima velika testeri trebaju čast sjećanja na njega.