Drveni brodovi-vikarija Vikinga: opis, povijest i zanimljive činjenice

Srednjovjekovni Drakkari Viking - jedan od najprepoznatljivijih simbola poznatih ratničkih ljudi. Pojava tih brodova na horizontu izazvala je užas kršćana Europe nekoliko stoljeća. Dizajn Drakkara uključivao je generalizaciju bogatog iskustva skandinavskih majstora. To su bili najkvalitetniji i najbrži brod njihova vremena.

"Dragon" brod

Ime Viking Drakkara dano je u čast mitskih zmajeva. Njihove su glave izrezane na figurice pričvršćene za nos tih brodova. Zahvaljujući prepoznatljivom izgledu suda, skandinavci su se lako mogli razlikovati od pozadine brodova ostalih Europljana. Zmajevi su bili postavljeni na nos samo kada su se približavali neprijateljskom naselju, i ako su Vikinzi plivali u svoju luku, očistili su zastrašujuće čudovište. Kao i svi pogani, ti mornari bili su izuzetno vjerski i praznovjerni. Vjerovali su da je u prijateljskoj luci zmaj ljutio na dobre duhove.

Drugi karakterističan atribut Drakkara bili su brojni štitovi. Posada ih je objesila na stranama njihovih vozila. Viking Drakkari bili su okruženi bijelim štitovima, ako je tim želio pokazati svoj mir. U tom slučaju, mornari su polagali ruke. Ova je gesta bila prototip korištenja bijele zastave u kasnijim vremenima.

prilagodljivost

U IX. I XII stoljeću. Viking brodovi (drakkary) bili su najsvestraniji u cijeloj Europi. Mogla bi se koristiti kao prijevoz, vojni brod i sredstvo za istraživanje udaljenih pomorskih granica. Na Drakkarima su bili skandinavci prvi koji su stigli do Islanda i Grenlanda. Osim toga, otkrili su Vinland - Sjevernu Ameriku.

Kao višenamjenski brodovi, Drakkari su se pojavili kao posljedica evolucije svojih prethodnika - snakkara. Oni su bili manji u veličini i nosivosti. Istodobno, postojale su isključivo trgovačke posude - knorrs. Imali su više prostranosti, ali su bili neučinkoviti u koritu rijeke. Svi ti nedostaci ostavljeni su u prošlosti kada su se pojavili Drakkari. Drveni brodovi novog tipa Vikinga bili su izvrsni za putovanja na fjordove i rijeke. Zato su toliko voljeli Vikinzi za vrijeme rata. Na takvom je transportu bilo moguće iznenada prodrijeti duboko u područje ruševine kontinentalne zemlje.

Stvaranje Drakkara

Srednjovjekovni brodovi Vikingsa (rooks i drakars) izgrađeni su od različitih vrsta drveta. U pravilu su korišteni borovi, pepeli i hrastovi, rasprostranjeni u skandinavskim šumama. Posebno odabrani materijali za prikupljanje okvira i kobilica odabrani su posebno pažljivo. Ukupno, oko 300 debla hrasta i nekoliko tisuća nokta moglo je biti korišteno za izradu prosječnog Drakkara.

Proces obrade drva uključuje nekoliko faza. Neposredno nakon sječenja, podijeljeno je nekoliko puta na pola uz pomoć posebnih klinova. Rezanje je obavljeno filigranskom preciznošću. Gospodar je morao podijeliti prtljažnik isključivo po prirodnim vlaknima. Zatim su ploče vlažne vodom i zapalile. Dobiveni materijali bili su posebno fleksibilni. Moglo bi se dati različiti oblici. Za sve to, alati majstora nikada se nisu razlikovali u pretjeranom širinu. Uključivao je sjekiru, bušilice, dlijeta i ostali mali pribor. Skandinavci se također razlikovali po tome što nisu prepoznali pilu i nisu ga koristili pri gradnji brodova.

Dimenzije i koža

Veličina Drakkara bila je drugačija. Najveći modeli mogli su dostići 18 metara. Veličina tima ovisi o dimenzijama. Svaki član posade dobio je svoje mjesto. Mornari su spavali na klupe, pod kojima su se čuvale njihove osobne stvari. Najveći brodovi mogli bi nositi do 150 vojnika.

Drakkar je tehničko čudo Vikingsa. Njegova jedinstvenost bila je očita u svemu. Dakle, za polaganje svojih brodova skandinavci su koristili metodu čudnovatu za svoje vrijeme. Ploče su bile preklopljene. Oni su bili pričvršćeni uz pomoć zakovica ili noktiju. U završnoj fazi izgradnje broda, okvir se srušio i izgubio. Nakon ovog postupka dizajn je dobio dodatnu stabilnost, stabilnost i brzinu kretanja. Zbog svojih iznimnih kvaliteta Drakkari bi mogli nastaviti svoje putovanje čak iu najstrašnijim olujama.

upravljanje

Manevrirajući Viking drakkeri pokrenuli su se uz pomoć jaruna (osobito na velikim brodovima mogu biti do 35 parova). Svaki član posade trebao bi se vratiti. Timovi su se promijenili u smjenama, tako da se brod i nije zaustavio ni na najduži način. Osim toga, upotrebljava se pouzdani jedro. Pomogao je ubrzati i iskoristiti morski vjetar.

Vikings, kao nitko, u jednom trenutku nisu znali odrediti vrijeme koje je sigurno za putovanje. Također su imali načine za određivanje pristupa Zemlje. Zbog toga su stanice s pticama držane na brodovima. Povremeno, krilati su pušteni po volji. Ako nema obližnjeg zemljišta, vratili su se u stanice, a nisu pronašli mjesto za slijetanje. Ako je tim shvatio da nije na putu, brod bi mogao brzo promijeniti stazu. Za to su Drakkari bili opremljeni najsuvremenijim bušilicom u to vrijeme.

Evolucija Vikingovih brodova

Razvoj skandinavske brodogradnje nastavio se prema općeprihvaćenim zakonima: složeni oblici postupno su zamijenili arhaične. Prvi brodovi Vikingsa nisu imali jedra i bili su vođeni isključivo potezima. Takva plovila nisu zahtijevala posebne trikove dizajna. Slobodna ploča tih modela bila je niske nadmorske visine. Ograničeno je duljinom moždanog udara.

Rani drakkari bili su male veličine, što je volan takvih vozila malo. Jedan čovjek se mogao nositi s tim. Međutim, kako su se brodovi povećavali i njihov dizajn postao složeniji, kolo upravljača postao je veći i teži. Da biste je prilagodili, upotrijebljen je kabel, koji je bio prebačen preko gume. Postupno se pojavio i postao opća podrška kormila. Do kraja doba Vikinga (u XII. stoljeću) brodovi postaju isključivo jedrenjaci. Također se mijenja i način pričvršćivanja jarbola: dobila je modifikacije podizanja. Bilo je spušteno kad je surf prošao.

Pronađi potopljenih Drakkara

U XX stoljeću, lokalni ribari skandinavske obale nekoliko su puta slučajno naišli na potopljene Drakkare. Takvi nalazi nisu samo nevjerojatna slučajnost već i veliki uspjeh za arheologe i povjesničare. Neki su ostaci podignuti na površinu i poslani muzejima u sačuvanom obliku.

Jedan od najglasnijih nalaza ove vrste bio je slučaj 1920. godine. Danski ribari u blizini Skuleljevog mjesta pronašli su ostatke šest Drakkara. Podizati ih na površinu bilo je moguće samo 40 godina kasnije. Uz pomoć metode radioaktivnoga ugljika, stručnjaci su odredili starost brodova: oni su položeni oko 1000 godina. Unatoč velikom broju godina pod vodom i brojnim uništenjima, ovi artefakti omogućili su sastavljanje najcjelovitijih slika o osobitostima srednjovjekovne skandinavske brodogradnje.

Zanimljive činjenice

Skandinavski Drakkari su drvene kutije opremljene jedrima od dugih ovčjih kosa. U ovom je slučaju korištena samo vuna rijetke sjevernoeuropske pasmine. Prirodni sloj masti pomogao je da jedro ostane suh čak iu najneugodnijim vremenskim uvjetima.

Da bi brod bolje pokupio stazu s lijepim vjetrom, tkanina je šivati ​​isključivo u kvadratnom ili pravokutnom obliku. Velika jedro za Drakkar mogla bi doseći površinu od 90 četvornih metara. Trebalo je oko dvije tone vune da je proizvede (unatoč činjenici da je jedna ovaca dala prosječno pola kilograma ovog vrijednog materijala godišnje).