Vrste jedrilica. Što je kora? Povijest i modernost.

Jedrilica inspirira mnoge kreativne ljude za stvaranje vlastitih djela. U području brodogradnje to je delikatan dizajn, kompleks i genijalan u isto vrijeme. Takav rad, koji ste sami stvorili, ponekad je ponosan na cijeli život. U cijelom svijetu, jedrenjci su povezani s nečim izvanrednim. To je moć i romantika, avantura i putovanja, pirati i hrabri mornari. Postoji mnogo vrsta jedrenjaka. Ali postoji jedna vrsta, drugačija od svih. O njemu i bit će raspravljano u ovom članku.

Opće informacije

Prije nego što govorimo o jednoj vrsti jedrilice, barem malo trebate naučiti o njima općenito. Plovila ovog tipa uvijek simboliziraju kretanje prema naprijed pod punim jedra. Podijeljeni su u male i velike. Njihova je razlika jedni od drugih temeljna. Odlučujući je čimbenik.

Velike jedrilice podijeljene su na plovila koja imaju slijedeće rive:

• izravno;
• kosa;
• mješoviti.

Ovaj članak opisuje kakav je barik i kako se razlikuje od ostalih sličnih brodova. Prije svega, to je brod, čiji je tip određen plovilom. Pirati bi sigurno poštovali brod ako bi se rodio malo prije, kad su živjeli Morgan i Kidd.

Proširivanje teme: "Što je kora?", Valja istaknuti njegov dizajn. Brod je bio brod s tri krhotine, s dva prednja stupa opremljena ravnim jedrima i stražnjom glavom.

Barice su bile male i vrlo kompaktne. Vrijednost takvog jedrilice bila je na brzini, a naoružanje je bilo smjelo zadovoljiti ratne brodove.

U vrijeme kada su ljudi naučili o tome što je kora, većina zemalja je preuzela aktivnu borbu protiv gusara. Zbog činjenice da je ovaj brod obično imao duljinu od 18 do 35 metara, 20 topova ili 12 maltera i mogao nositi najmanje 120 putnika, brod je naširoko koristi u borbi protiv gusara. Dovoljno je imati 80 ljudi u timu, desetak oružja i borili su se pod jednakim uvjetima s gusarskim jedrilicama. Pirati sami, čim su shvatili što kora, počeli su ga koristiti u svom ribolovu.

Najbliži barki vrste brodova su brigantine i barkentin. Od 1895. do 1910. u Francuskoj bilo je zlatno vrijeme za jedrilice. Samo za nacionalne brodarske tvrtke izgrađeno je 230 jedrenjaka. To je služilo promicanju trgovine i nastanku novih brodovlasnika.

Jedinstvena kora - kakav je brod u povijesti brodarstva?

U jednom trenutku, a 1910. godine, nova tvrtka nadmašila druge tvrtke, naložila je jedrilici čiji je izgled postao zapanjujući. Ovo je društvo Anonyme des Navires Mixtes (Prentout-Leblond). Zemlja je bila ponosna na svoj brod. Ova jedrilica bila je iznimka među velikim brodovima. Petorica kruha France II imala je duljinu tijela od 146 metara.

brodovi

Dakle, kora: što je danas jedrilica? Ovo je povijest. No, ime Bark dobro je poznata onima koji koriste gumenjake na napuhavanje.

Modeli ovih brodova mogu se vrlo lako razlikovati od ostalih. Razlikuju se stilom i bojom, oblikom i sadržajem. Imaju kamuflažu boju, a za pričvrsni dio su opremljeni zglobnim pločama, pričvršćene na navlačenje.

Brod je opremljen zaštitnim valovitim pločama i ima oštro podignut nos. Značajka profila je kosa rebara koja je vrlo prikladna za montažu poklopca na dnu. Ovaj se poklopac može skinuti.

Značajke plovila "Bark"

To je takav brod na napuhavanje, mnogi znaju. Ali što se razlikuju od drugih? I zašto veći broj ljudi radije kupuje marku "Bark"? Ovaj brod ima niz mogućnosti zbog čega izbor često pada na nju. Prvo, izrađena je od zvučnog materijala korejske ili njemačke proizvodnje. To je PVC (polivinilklorid) visoke gustoće i visoke čvrstoće. Istovremeno s takvim važnim svojstvima, materijal ne utiskuje brod.

PVC rubovi su povezani visokokvalitetnim ljepilom. Šavovi su lijepljeni toplinskim zavarivanjem pomoću traka PVC tkanine. Kao rezultat, točke za spajanje postaju teške. Dizajn cilindara na napuhavanje se razmišlja na takav način da savršeno čuvaju brod na vodi. Cilindri imaju različite promjere, ovisno o karakteristikama broda. Povećani promjer povećava brzinu i sigurnost. Ako je netko oštećen, brod neće dati jaki valjak i moći će zadržati preostale odjeljke cilindra, čak i ako je napunjen.