Most Alexander Nevsky - najduži pokretni most

Tijekom izleta oko St. Petersburga vodiči često čuju pitanje koji je most swing najduži? I saznajte da palmu drži most Aleksandra Nevskog. Duljina (bez zgrada na obali) je 629 metara, s rampe - gotovo kilometar (905,7 m). Širina zgrade je trideset pet metara. Samo jedan izgrađen u 1965, iako je to mogao stajati na pragu stoljeća: izgradnjom preko rijeke Neve, između avenija Zaleski i Nevsky, pod uvjetom da je opći plan grada još uvijek daleka revolucionarni puta (1917).

Na temelju konkurencije

Spajanjem desne obale grada s centrom, most Alexander Nevsky dovršava glavnu ulicu St. Petersburg. Smatra se da ovdje završava stari Petra, on prati svakodnevno putnike i pješake u povijesnom okrugu male Ohta, gdje se nalazi „stalinka” (kuća se gradi u razdoblju od 1930. do 1950.), tipična gradnja 1960.

Izravni i kratki put od željeza i betona vodili su okhtintsev (i stanovništvo prostrane okoline) na kvalitativno novu razinu postojanja. To se može pripisati činjenici da je linija prolazila kroz Nevsky, "blizu", konačno, M. Ohta i Vasilievsky Island.

Povijest izgradnje mosta u neposrednoj blizini Trg Aleksandra Nevskog i njegovo daljnje postojanje obiluje složenim, ponekad dramatičnim trenucima.

Godine 1960., Izvršni odbor Lenjingradskog grada objavio je natječaj za najbolji plan nadvožnjaka kroz glavnu vodnu arteriju Petra. Neobično za vrijeme događaja bilo je zatvorene prirode (stvarno slučaj bez presedana u vremenima planiranog gospodarstva). Leningradske i Moskovske organizacije uključene u projektiranje mostova sudjelovale su na natječaju za stvaranje tehničkih i dekorativnih projekata.

Na paradi ideja, Leningradska grana ASIAS SSSR-a (Akademija graditeljstva i arhitekture) imala je pravo sudjelovati u dizajnu stambenog i graditeljstva "Lenproekt".

Razmotrite sve pojedinosti

Nakon što je doživio mnogo napeta dana i nesanica noći, stručnjaci su pokazali svijetu kako vide mosta Aleksandra Nevskog. Strogi žiri odlučio je ne dodijeliti glavnu nagradu, s obzirom da niti jedan projekt ne zadovoljava nužne zahtjeve. Druga nagrada dodijeljena je varijanti koju je razvio Institut Lengiprotransmost. Od ukupne mase, također je izdvojen plan za Lenjingradsku granu SSSR ASAA, ali akademici nikada nisu primili signal "Na izvršenje".

Projektni zadatci i radni crteži obrađivali su Lengiprotransmost. Prema velikom broju planova, bilo je potrebno izgraditi multilevel kompleks mostova, tunela, cesta, jasno uzgajanjem budućih prometnih tokova. Odvajanje na desnoj i lijevoj strani banke Neve pažljivo promišljeno.

Autori su prisilili radne prostore unutar rampa mosta: planirane su parkirne garaže za 230 automobila. Ali to nije dojam o mostu Alexander Nevsky. Ožičenje! Ovo je šok za izgled i maštu. Dvokrijsko let trajektno-betonske rijeke ljepote sliči krilima golemih ptičjih krila. Međutim, svi ti ljudi vidjeli su kasnije, a zatim, dobro pripremljeni, izvođači su počeli graditi.

U svijetu, kao što znate, nema sklada

I ovdje je došao značajan trenutak 1965., kada je most Aleksandra Nevskog uzeo nad Nevom u sedam raspona. Osovina simetrije - središte razvodnog područja (duljina 50 metara). Kao što je bilo isplanirano, "vrata" za brodove s fiksnom rotacijskom osi smješteni su upravo u sredini rijeke. Bilo je očigledno da se ljuljnjaci temelje na masovnim nosačima od ostalih.

Mnogima se činilo da je masivni "swinging" dio mosta ometao skladnu percepciju strukture. Glavne komponente - dimenzije, boja, materijal od kojih se sastoji, idu protiv analognih elemenata fiksnih širina, koji su prekriveni kontinuiranim armirano betonske grede promjenjiva visina. Ali sklad je dobar, ali pouzdanost je bolja.

Što se tiče ograde za most, Lampposts (oni su također električne lokomotive tramvaja i trolejbus), konstrukcije za pričvršćivanje pribora i pričvršćenja kontakt mreža, Svi ti elementi se održavaju u strogom, suvremenom stilu i savršeno nadopunjuju lice sada povijesnog "prijelaza".

I danas neki ljudi smatraju da je građevina veličanstvena, drugi ne nalaze ništa posebno u njoj, osim što se prometne gužve tijekom vršnih sati. Je li otkaz na mostu Aleksandra Nevskog nesposoban nositi se s modernim prometnim tokovima?

Vožnja na vrhu - "vrhunac" mosta (kategorija jednako vrijednih zgrada). Dizajniran u skladu s proporcionalnošću izgradnje velikih dijelova strukture (glavni grede, stupovi) izgledaju prilično elegantno. Oni su testirani na snagu 15. svibnja 1965. (kolona tenkova prošla su preko mosta).

Ispitano vremenom

Proslava povodom otvaranja mosta, koja je dobila ime pokrovitelja grada - ruskog zapovjednika Aleksandra Nevskog, održana je 5. studenog. Kad je gradnja bila u tijeku, objekt se zvao Staro-Nevsky. Među nove tehnologije mogu se primijeniti na poziv za armiranobetonske ljuske podržava, pokopanih na dubini od 35 metara, upotreba pripone (uže namještanje), napetost koja je u ovisnosti o kontroliranim temperatura zraka uređaja, izgradnja raspona V-oblik.

Ali napredne tehnologije nisu postale jamstvo apsolutne kvalitete. Hidroizolacija stakla otopljenog u širenju na vremenskoj materijala nazivaju bitumenskih dečki tretirani top nafte prorzhaveli- čelična užad praska (rastrgan u dvije godine 56 komada).

Na vrh svega toga, 1987. godine, protupješačka ploha za širenje urušila se u rijeku (težina 17 tona!). Most je bio zatvoren za popravke. Organizirao je privremeni trajektni prijelaz. Ubrzo je nastavljen glavni pokret, ali to je bila pobjednička pobjeda. Nedostaci koji ugrožavaju integritet mosta, nisu uklonjeni.

U novom tisućljeću (2000-2002) proveden je veliki rad na otklanjanju neispravnosti, istrošenih strukturnih elemenata, vraćanja i zamjene radi poboljšanja radnih karakteristika mosta. Podvrgnuti obnova izvlačenje vijek, stacionarni dio prijelaza, obalni zidovi, uz strukturu, je zamijenjen vodonepropusnost i dvanaest kilometara čeličnih užadi.

Od 2003. godine "nositelj rekorda u duljini" ukrašen je umjetničkim osvjetljenjem. Sastoji se od pola tisuća svjetiljki, osam instrumenata s ogledalima i reflektorima (projektori). S takvim čarobnim osvjetljenjem, razvod mosta Aleksandra Nevskog je nadrealna priča.