Povijest broda "Mikhail Somov"

Povijest može biti pohvaljena ne samo osobama nego i predmetima. U pomorskom poslovanju postoji ogroman broj izvanrednih brodova, čija imena su poznata širom svijeta. Ali ne uvijek brodovi postali popularni zbog vojnih bitaka. Bilo je i onih koji su dobivali slavu iz drugih razloga. Riječ je o brodu "Mikhail Somov".

Istraživanje znanstvenik

Za početak priče o ovom ledolomacu stoji s njegovim imenom. Kao i većina drugih brodova, ovaj je dobio ime po poznatom sovjetskom istraživaču. Mikhail Mikhailovich Somov rođen je 1908. u Moskvi. Toliko je godina dao svoj omiljeni posao, postao doktorom geografskih znanosti, a 1952. dobio mu je zlatni Zvijezda junaka Sovjetskog Saveza.

Otac budućeg istraživača bio je uzgajivač riba i profesor na jednom od sveučilišta u zemlji. Sam Mikhail Mikhailovich počeo je podučavati i nakon što je diplomirao na institutu. U dobi od 30 godina imao je priliku ići na Arktiku ekspediciju.

Mihail je bio u mogućnosti da opstane Velikog Domovinskog rata i bio je čak i nagrađen medaljom „za obranu sovjetske Arktika”. „Za pobjedu nad Njemačkom u Velikog Domovinskog rata 1941-1945”, kao i Reda Crvene zvijezde.

Tijekom rata, sudjelovao je u operacijama leda u flotilu Bijelog mora. Nekoliko je puta pomogao da brodovi prođu Arktik, a kasnije su branili malo naselje Dixon s njemačkog krstaša.

Nakon rata Mikhail Somov se uspio vratiti u akademsku karijeru. Branio je svoju tezu, na čelu s polarnom stanicom "North Pole 2". Godine 1955. imao je priliku postati šefom prve sovjetske ekspedicije na Antarktiku. Kasnije je više puta zapovjednik istraživačkih putovanja.

Rođendanska zabava

Mikhail Mikhailovich umro je 1973. godine. U jesen iduće godine Državni odbor za hidrometeorologiju i hidrologiju SSSR-a naložio je projekt. Postali su brod "Mikhail Somov". Spustili su brod na vodu tek u veljači 1975. U ljeto ove godine zastava SSSR-a bila je podignuta na brodu. Danas je službeno "rođen" budućeg ledenjaka. Odmah je prebačen u administraciju Arktika i Antarktičkog instituta za istraživanje. U jesen 1975. dogodio se prvi let.

Prve poteškoće

U to vrijeme navigacija kroz "ledeno zemljište" nije bila lako i opasno. Unatoč činjenici da je drift uvijek bio neugodan za tim, bilo je to prilično uobičajena stvar. Možda je i bilo iznenađujuće da je ledolomac Mikhail Somov ušao u drift samo dvije godine nakon prvog putovanja.

To se dogodilo 1977. godine. Misija tog leta bila je opskrba i zamjena osoblja Leningradske postaje Leningradskaja. Ali samo na putu do ove misije brod se susreo s ledom solidarnosti od 8-10 bodova. Prestao se kretati, a on se nadao najboljem. Malo kasnije, prvo pomicanje u Ballenskom masivu započelo je u životu Mikhaila Somova.

Posada broda nije izgubila glavu. Čak su uspjeli ispuniti zadatak. Gotovo dva mjeseca kasnije, ledolomac je uspio pobjeći iz zamke. Tijekom 53 dana "zatočeništva" plivao je više od 250 milja.

Glasan događaj

Ali događaj uistinu visokog profila dogodio se tek 1985. godine. Zatim je ledenjak Mikhail Somov otišao u Ross more. Tu je i obližnja stanica, "ruska", koja je potrebna pomagala i promjena osoblja.

Čak i onda je bilo poznato da je taj dio Pacifika na Antarktici poznat po svojim opasnim "iznenađenjima". Ledovi su bili vrlo teški, pa je brod puno vremena proveo i do stanice stigao mnogo kasnije. Tako se dogodilo da je zima Antarktika već počela na odredištu.

Vrijeme je postalo nelagodno. Ali "Mikhail Somov" nije mogao napustiti svoje sunarodnjake. Brod je trebao istovariti gorivo i proizvode, kao i promijeniti osoblje.

Početak nevolja

Tada se događaji brzo odvijaju. Već 15. ožujka brod je pao u ledenu zamku. Snažan vjetar je porastao, a tim je blokirao teški led. Čvrsta površina mora bila je 3-4 metra debela. Postalo je jasno da neće biti moguće brzo izaći.

Započela je operacija spašavanja. Sada je potrebno izračunati, uz pomoć satelita i zrakoplovnog izviđanja, približno vrijeme za oslobađanje ledolomca Mikhaila Somova. Brod je, vjerojatno, mogao pobjeći iz zatočeništva tek krajem 1985.

Osim činjenice da je tijekom tog vremena momčad mogla znatno smanjiti količinu, još uvijek postoje problemi i uopće će se slomiti. Osim toga, takva se priča već dogodila "Chelyuskinu". Bilo je jasno da je potrebno izraditi plan za formiranje ledenog logora, gdje se tim morao preseliti da pričeka spasenje.

Ne djelujte u stanju mirovanja

Kasnije je postalo poznato da je nedaleko od zarobljenog tima brod "Pavel Korchagin". Ali "nije daleko" bio je prilično subjektivan koncept. Prema standardima Antarktika, stvarno je bilo blizu, ali zapravo je bilo između stotina kilometara između brodova.

U ovom trenutku, vijesti iz zemlje samo su rekle da je riječ o sudbini tima. Bilo je potrebno hitno spasiti brod "Mikhail Somov". Drift u bilo kojem trenutku mogao bi uništiti živote desetaka ljudi. Tada su počeli navodi da je brod napušten na milost sudbine i spasiti nekoga prekasno.

Zapravo, to su bile samo glasine. U travnju su helikopterima prevezli 77 ljudi na brod Pavel Korchagin. Na brodu su ostali još 53 polarna istraživača. Među njima je bio kapetan Valentin Rodchenko. Već u svibnju počele su se pojavljivati ​​pukotine na ledu oko broda. Postojala je nada za spasenje. Ali stvari su se pogoršale. Vjetar je nosio brod na jugu.

pomoći

Već početkom ljeta 1985. vlada je odlučila poslati ledenjaku "Vladivostok" na ekspediciju za spašavanje. Za nekoliko dana brod je spasio kolege. U samo 5 dana brod je opskrbljen gorivom, opremom i helikopterima.

No kapetan Vladivostoka suočen je s vrlo težim zadatkom. Gennady Anokhin je morao upravljati brodom, tako da on i njega nije morao biti spašen. Inače će se završiti povijest ledolomca Mikhaila Somova.

Problem je bio što je brod tipa Vladivostok imao podvodni dio koji je bio oblika oblika. To je učinjeno kako bi se, u slučaju opasnosti, brod sam odbacio iz zamke. No, prije nego Genadij Anokhin zadatak bio ne samo da se na „Mihaila Somov”, ali i da prevlada poznati Latitude: četrdesetim i pedesetim godinama, koji su bili poznati po svojoj mahnitosti i opasnosti.

"Vladivostok" uspješno je došao do Novog Zelanda, gdje je dobio drugu zalihu goriva i otišao na Antarktiku.

Poznate ličnosti

Povijest Mikhaila Somova omogućila je upoznavanje s takvim hrabarim ljudima kao Arthur Chilingarov i Victor Gusev. Prvi u to vrijeme bio je šef operacije spašavanja i na "Vladivostok" je dobio do zarobljenika. Drugi je sada poznati sportski komentator. Malo ljudi zna, ali njegova je karijera započela nakon incidenta s poznatim ledenjakom.

Dakle, kada je Chilingarov bio imenovan voditeljem operacije spašavanja, polarni istraživači nisu bili entuzijastični. Neki su se čak i obrađivali s neprijateljstvom. Ali Gusev je kasnije govorio u obrani službenika. Rekao je da Chilingarov nije bio samo znanstvenik i putnik, bio je stručnjak za njegov posao, i što je najvažnije, bio je posvećen njemu.

Komentator je kasnije ispričao priču, koja još uvijek pogađa. Ispada da je nakon broda "Vladivostok" iz Novog Zelanda brod preuzeo oluju. Osim činjenice da tim nije bio naviknut na takve događaje, brod uopće nije bio spreman za loše vrijeme. Ledeni sloj tresao se s jedne na drugu stranu. tri Polarni istraživači patio od morske bolesti. Kuhari nisu mogli ništa učiniti. I samo je Chilingarov tiho krenuo oko broda, pripremajući se, ako je netko pitao.

Sreća za nesreću

Dok je brod "Mikhail Somov" preživio kako je mogao, "Vladivostok" i dalje borio s olujom. U ovom trenutku, bačve goriva koje je tim primio na Novom Zelandu, počeli su ispirati u more. Chilingarov je polarima istraživao da ako izgube 50% goriva, tada će moći držati zarobljenike, ali ako se 51%, morat će se vratiti.

Gusev sjeća da su svi koji bi mogli stajati na nogama požurili vezati bačve. I to su učinili samo onim što je bilo moguće. Kao rezultat toga, ispostavilo se da su izgubili manje od pola goriva, a preostalo je dovoljno da dođete do "Mikhail Somov".

Žrtve za spasenje

Gorivo i hrana bili su vrlo rijetki. Tim je morao štedjeti što više resursa, kako ne bi preživio, već i spasiti kolege. Odlučeno je oprati i kupati samo dva puta mjesečno. Dane na kraju posada je čistila vijak i kormilo s leda. Bilo je neophodno biti što opreznije, jer život nije bio samo njegov život, nego i njegovi kolege.

Mjesec dana nakon otpreme, Vladivostok je uspio doći do broda Pavela Korchagina. Sada se tečaj održao na diesel-električnom brodu "Mikhail Somov". Tjedan dana kasnije, helikopter MI-8 dobio je zatvorenike, donoseći potrebne resurse na odbor.

Hrabrost i hrabrost

Brod je ostao oko dvjesto kilometara. "Vladivostok" pada u ledenu zamku. Victor Gusev do danas pamti kako je posada broda otišla na led. Golemi konopac je lansiran s broda. Posada je napravila rupu, stavila sidro u nju i počela gurati brod. Ova je praksa već primijenjena na polarne istraživače, možda čak i uspješno. Ali ekspedicija za spašavanje nije bila sretna ovaj put.

Takvi se događaji ne bi smjeli ostaviti bez pažnje. Priroda je odlučila pružiti priliku mornarima, a sljedećeg jutra glacieri su napustili Vladivostok sam. Polarni istraživači nisu imali vremena za radost. Bilo je hitno spasiti kolege.

Cijeli Sovjetski Savez promatrao je događaje na Antarktici. 26. srpnja u 9 sati Chilingarov s tim došao u zatočeništvo "Mikhail Somov." U roku od dva sata brod je bio paraliziran i podignut.

Bilo je potrebno žuriti. Antarktika zimi mogla bi iznenaditi obje posade. Brod "Mikhail Somov" trebao bi biti izvađen iz teškog leda. Gotovo 3 tjedna kasnije, ledolomci su izašli u otvoreni ocean, a nakon 6 dana stigli su u Wellington gdje su se susreli kao pravi junaci.

Nove avanture

Tako se dogodilo da je "Mikhail Somov" po treći put osvanuo u ledu. Nije se dogodilo u najprikladnijem trenutku - 1991. U ljeto posada je otišla spasiti stanicu Molodezhnaya. Tamo evakuira polarne istražitelje na brodu. Ali na putu kući bio je opet zatvorenik leda. Sredinom kolovoza piloti su krenuli na spašavanje tima.

Čitava posada morala se opet vratiti na stanicu Molodezhnaya. I samo nekoliko dana IL-76MD je uspio osloboditi 190 polarnih istraživača. Brod je i dalje bio zarobljen do 28. prosinca. Da mu pomogne da nitko ne dođe, to je bilo zbog teške situacije u zemlji. A kad bi Mikhail Somov mogao sam pobjeći, Sovjetski Savez ostao zauvijek "pod hladnim političkim ledom".

U redovima

U 2000. godini brod je popravljen i poslan na sjeverni UGMS. Do danas Mikhail Somov, čija fotografija ostaje u sjećanju na mnoge, služi dobru polarnih istraživača. Prvu godinu nakon njegova oživljavanja uspješno je završio dva leta, isporučujući teret na polarne stanice.

Sljedeće godine bilo je sedam takvih ekspedicija. Osim pomoćnih letova, nastavljeno je i znanstveno istraživanje. U 2003, ledolomac otišao na izlet na programu „Pečora - Shtokman 2003”, a isto tako je napravio izlet na Arktiku kako bi se dostaviti sve potrebne istraživanja.

Već 16 godina obavljao je desetke letova, koji su bili povezani ne samo uz pomoć polarnih postaja, već i istraživačkih zadataka. Sada isporučuje opremu i zalihe za stanice i granične ispostave, a također pomaže u provođenju istraživanja leda Arktika. Brod ponosno drži ime poznatog znanstvenika Mikhaila Somova i nastavlja dati svoj doprinos znanosti.

počasti

Icebreaker, kao i njegov poznati istraživač, također je dobio nagradu. Nakon teške i podebljano ekspediciji 1985. „Mihail Somov” dobio je crvena zastava rada po tome što preko 133 dana junački odupirao zanošenje u ledu na Antarktici.

Istodobno je nagrađen kapetan broda Valentin Rodchenko: postao je junak Sovjetskog saveza. Ne zaboravite ostatak njegove posade.