Vijčani piloti sa svojim rukama: proizvodnja, crteži i recenzije

Postoji mišljenje da je nemoguće proizvesti pilote u kući na kvalitetan način zbog visoke složenosti procesa i odgovornosti za njihovo ponašanje u budućnosti.

Međutim, ako pažljivo proučite tehnologiju njihove proizvodnje i izvršite potrebne proračune i crteže, onda je posve moguće sami proizvoditi takve proizvode.

Izrada vijaka

Ništa nije osobito teško u proizvodnji vijčane hrpe s vlastitim rukama, ali izvana izgleda kao brodski propelerni vijak.

Za proizvodnju vijčanih pilota je prikladna šuplja čelična cijev koja na jednom kraju zavaruje šiljastu vrh s spiralnim režnjama. Imaju rezni rub, zahvaljujući kojima je moguće piljenje pilota na potrebnu dubinu. Nakon što je instalacija završena, kada je hrpa na potrebnoj dubini, ove oštrice igraju drugačiju ulogu - oni fiksiraju hrpu u tlu, ne dopuštajući da se istisne tijekom zamrzavanja u hladnoj sezoni.

Kolotura se sastoji od:

• šupljina cijevi s debljinom stjenke 3,5 milimetara;
• cipela (dno cijevi);
• noževi vijaka.

Vrste vijčanih pilota

Porijeklo vijčanih pilota potječe još iz 19. stoljeća, kada je po prvi put bio postavljen svjetionik na vijčanu šipku u morskom dnu u blizini Temze. Kasnije su znanstvenici opetovano dokazali brojne prednosti vijčanih pilota ispred armiranog betona, a uglavnom zahvaljujući principu ugradnje. Navijena hrpa drži se mnogo čvršće u tlu nego što je udarila, kao što je to učinjeno prije.

Vijci hrpe su:

• uzkolopastnye;
• shirokolopastnye.

Prema tome, piloti mogu biti s različitim brojem lopatica i njihovom širinom.

Shirokolopastnye pilotke su jednobog i multi-lobed. Prva opcija gotovo se ne koristi, smatra se zastarjelom. Pločice s jednoslojnim tijelima koriste se samo kao temelj za lagane konstrukcije.

Korištenje šupljih pilota

Šire se koristi u izgradnji širokopojasnih crijepa s nekoliko reznih oštrica.

Korištenje takvih pilota tijekom stvaranja temelja dopušta udvostručenje opterećenja pri kompresiji i povlačenju, a također omogućava povećanje opterećenja na temeljima u budućnosti.

Dakle, pri izgradnji temelja za najkritičnije građevine, izgrađene na padinama, u višekatnim strukturama koriste se gomile višeslojnih pilota.

Vijčani piloti mogu biti različiti:

• U obliku cijevi s vrhom, na kojem je oštrica. Vrh je lijevan i zavaren na čeličnu cijev. Takva hrpa je izvrsna za uporabu u stvaranju temelja na kamenim tlima.
• Pile koje se koriste u tlima s periodičnim smrzavanjem ili u permafrostnim tlima. Dno takvih gomila ima stranu - ravnu ili zupčastu.

Kao u prvoj verziji pilota, tako da u drugom broju okretaja lopatica uvijek ima više od dva.

Materijal za pilote

Prilikom izrade pilota s vlastitim rukama, u pokušaju da uštedite novac, potrebno je zapamtiti rizike koji se mogu naići prilikom korištenja u slučaju loše proizvodnje.

Kako bi se izbjegle takve negativne posljedice za proizvodnju vijčane hrpe, potrebno je odabrati ispravan materijal. Čelikov stupanj i buduća debljina i visina hrpe od velike su važnosti. U slučaju sumnje, bolje je prijaviti se za izračune stručnjaka.

Još jedna točka koja se ne bi trebala izbjegavati pri proizvodnji pilota s vlastitim rukama je zaštita hrpe od korozije. Uostalom, na Zemlji, svako željezo brzo hrđe, a posljedično, bez odgovarajuće obrade, buduća hrpa uskoro će hrđati i izgubiti svojstva.

U tvornici se kao takav postupak koristi metalni premaz cinka. Kod kuće, kod izrade pilota s vlastitim rukama, metode koje se koriste u tvornici nisu dostupne. I ova kvaliteta neće biti postignuta, ili će barem biti vrlo teško. No, metalnim dijelovima je posve moguće nanijeti nekoliko antikorozivnih slojeva posebnog sastava.

Proizvodnja pilota

Druga važna točka je izrada vrha s oštricom za rezanje. Ne bi trebalo biti ispravno zavareno, već i dovoljno izdržljivo. Povjerenje takvog posla preporučuje se kvalificiranom zavarivaču.

Nisko-kvalitetno zavarivanje u proizvodnji vijčanih pilota dovodi do deformacije metalne šipke i odstranjivanja lopatica za vrijeme ugradnje. Snaga podruma koja će se graditi pomoću takvih detalja definitivno će se smanjiti, pa će stoga stabilnost cijele zgrade biti pod velikim pitanjem.

Stoga se ručno izrađeni piloti mogu koristiti samo za izgradnju objekata kućnog svjetla.

Izračunavanje pilota za vijke

Prije nego što počnete sami proizvoditi pilote, uputa neće vas spriječiti da detaljno proučavate. Između ostalog, potrebno je odlučiti koja će duljina biti. U različitim regijama u hladnoj sezoni zemlja se zamrzava na različite dubine, teren ima drugačiji reljef, pa će, stoga, piloti imati različite duljine.

Naravno, u tvorničkim uvjetima parametri pilota izračunavaju se prema posebnim formulama. Prilikom proizvodnje pilota za temelje vlastitim rukama, izračunavanje opterećenja mora se obaviti samostalno.

Šuplja metalna cijev s promjerom od 10 centimetara može se koristiti za izradu šipke za hrpu. Za oštrice su prikladne lopatice iz građevinske bušotine, a vrh se izrađuje zavarivanjem i savijanjem metala, dajući mu oblik konusa. Mjesta na kojoj su dijelovi spojeni, treba polirati da bi sjajalo s mrljama. Prilikom izrade pilota s vlastitim rukama, crteži se moraju samostalno dovršiti ili koristiti postojeće.

Kao antikorozivna kompozicija nakon završetka zavarivanja dopuštena je bitumenska mastika ili temeljni premaz za metal.

Nakon završetka radova na proizvodnji vijčane oplate, potrebno je napraviti rupe za montažu na gornji rub šipke. Ugradit će otpatke ili metalne šipke tijekom ugradnje kako bi vijak ubacio u zemlju.

Značajke ugradnje vijčanih pilota

Prije početka instalacije na mjestu, moraju se navesti oznake. U pravilu, piloti su ugrađeni u uglovima zgrade, a zatim između njih u 2 metra.

Prilikom montaže vijaka s vlastitim rukama na teško dostupna mjesta, ili u odsustvu posebne opreme, instalacija se obavlja ručno uz sudjelovanje više ljudi.

Tehnika navijanja pilota ručno je kako slijedi:

1. U posebnim rupama na vrhu hrpe potrebno je prolaziti uređaj koji pomaže u zakretanju pilota. To može biti bilo koja metalna šipka ili cijev ili otpad. Ovaj uređaj drži dva radnika s različitih strana i uvijena u zemlju, gurajući je protiv nje. Zakrenite hrpu u smjeru navoja vijka.
2. Prilikom pričvršćivanja hrpe potrebno je promatrati vertikalni položaj hrpe. Da biste to učinili, nakon svakih 25-30 cm prodiranja potrebno je zaustaviti rad i provjeriti uz pomoć opruge ili konstrukcije koliko je hrpa stoje uspravno.
3. Kad je posljednji hrpa uvrnuta, ostaje namjestiti visinu temelja laserskom razinom. Zbog toga su izbočeni krajevi cijevi odrezani od bugarske, koji se zatim ulijevaju betonom. To će povećati snagu čitavog temelja i stvoriti prepreku za koroziju cijevi iznutra.
4. Metalne ploče (ili jastučići) su zavarene na krajeve pilota. Na njima će se sklopiti temeljni remeni nakon toga. Za remenje, koriste se i čelični kanali i drvena greda.

Proces proizvodnje i ugradnje pilota bez privlačenja proizvodnih objekata i visokokvalificiranih stručnjaka je sasvim moguće, a s kompetentnim pristupom to nije tako komplicirano. Za razliku od podizanja betonskog temelja, vijak ne zahtijeva mnogo vremena i novca, jer se instalacija pilota s vlastitim rukama javlja bez upotrebe posebne opreme.

• Svaka hrpa mora biti uvrnuta strogo vertikalno, uopće ne smije ga postavljati u prethodno iskopanu jamu;
• hrpe se ugrađuju ne samo na rubovima buduće zgrade već iu svim sjecištima unutarnjih i vanjskih zidova;
• pokopati hrpu u tlu tako da njezin vrh bude na dubini ne manjoj od 60 centimetara;
• Ako se piloti koriste za stvaranje temelja za laganu konstrukciju, moguće je da njihova unutrašnjost ne izlije betonom, naročito ako je debljina stijenke veća od šest milimetara;
• ako je visina cijevi na niveliranju temelja nedovoljna, može se povećati za glavu.

Zaklada na štugama za ogradu

Ako je potrebno izgraditi zaštitnu konstrukciju, preporučljivo je izraditi pilote i kod kuće. Glavna stvar je poštivanje osnovnih pravila i uputa, koja objašnjava kako napraviti pile za vijke za temelje.

Zbog godišnjih sezonskih oscilacija tla, svaki temelj podliježe uništavanju. Za razliku od vijčanih pilota, zamrznuto tlo gura zajednički temelj i deformira. Gotovo niti jedan programer ne produbljuje klasičnu podlogu za ogradu onoliko koliko omogućuje da se vijak. I ovo, ni više ni manje, više od pola do dva metra duboko!

Vijčani piloti čvrsto su zadržani u tlu zahvaljujući svojstvima vrha s lopaticama. Nastojanja tla ne mogu se nositi s takvim temeljem, a ograde na temeljima pile-screw su dugačke i ne propadaju desetljećima.

Konvencionalni temelji koji nemaju vrh ili lopatice, bilo metalni ili betonski stupovi, guraju se od zamrzavanja mraza zemlje prema van, ograda se okreće i gubi cjelovitost.

Prednosti vijčane podloge za ogradu

Prilikom postavljanja pilota s vlastitim rukama, ne morate gubiti vrijeme i napore u čišćenju terena i iskopavajući jarak. Dovoljno je, pomoću kabela svjetionika, označiti mjesta vijčane cijevi.

Za dubinu penetracije piloti se obično uzimaju 70-80 centimetara niže od tla zamrzava u ovoj regiji.

Prilikom uvijanja pilota u slabim tlima, oni su pokopani s površine sve dok ne dođu u dodir s njihovim gustim slojevima. U slučaju kada nije moguće utvrditi potrebnu dubinu vijka, dopušteno je produljiti hrpe i povećati ih s dodatnim dijelovima.

Prilikom zatezanja vijaka s debelim zidovima možete koristiti bušilice umjesto ručne instalacije.

Vijke gomile za temelje kuće

Prilikom gradnje temelja zgrade ne preporučuje se korištenje samonosivih pilota jer to nije sigurno za život. Bolje je kupiti tvornički proizvedene pilote, koji se izvršavaju u skladu sa svim pravilima i propisima, a osim toga imaju i mnogo duži vijek trajanja.

Prilikom odlučivanja hoćete li napraviti pilote sa svojim rukama, prilikom odabira cijevi treba se pridržavati jednostavnih pravila:

• cigla kuća, konstrukcija od kamena ili blokova podignuta na temeljima postavljenim pomoću pilota promjera 13,5 centimetara;
• sjeckani i okvir ekranom zgrade, staje i slični objekti su izgrađeni na temeljima pilotima promjera oko 10,5 cm;
• lagane konstrukcije mogu se postaviti na pile temelje od hrpe s promjerom od 8,9 centimetara.

Zvone podruma s hrpom za zgradu

Premda se na prvi pogled čini da je proizvodnja pilota je jednostavan proces i ne zahtijeva posebne vještine, treba imati na umu:

• Čak i mala pogreška u izračunu promjera ili uspona noža, pri izračunu svoj kut u ravnini Pile, neizbježno će dovesti do promjene u snazi ​​potrebnu twist gomila. Ponekad to dovodi do potpune nemogućnosti montaže.
• U svakom slučaju, proces proizvodnje pilota s vlastitim rukama je dug i dugotrajan.
• Samo piloti malog promjera mogu se proizvesti samostalno. To je zbog činjenice da je teško odabrati komponente za velike pilote, kao i obavljati visoku kvalitetu veze među sobom.

Stoga je važno razumjeti da je proizvodnja pilota s vlastitim rukama sasvim moguća, ali je teško ekonomski izvedivo. U pravilu, proizvođači vijčanih pilota nude kompleksne usluge potrošača za razvoj temelja zgrade, a često je isplativije primijeniti na njih.