Dodjela i vrste hrpe

Piloti su dizajnirani za izradu temelja zgrada i zgrada za prijenos tereta na tlo i povećanje nosivosti. Temelj se razlikuje po svojoj trajnosti, jednostavnosti dogovora i jeftinosti. Vrste pilota ovise o upotrijebljenom materijalu, proizvodnoj tehnologiji, obliku i načinu uranjanja.

Razlika u asortimanu leži u korištenim materijalima i tehnologijama uranjanja. U tom slučaju, ugradnja pilota ovisi o svojstvima materijala i značajkama dizajna. Materijali se razlikuju u sljedećim vrstama:

• hrpe armiranog betona ili betona;
• drvo;
• metala.

Razvrstavanje se također provodi metodama njihovog uranjanja u tlo, izravno vezano uz mehanička svojstva i značajke dizajna.

Pile: vrste uranjanja

Pile bilo kojeg materijala podijeljene su na vješanje i strune. Prve su korištene za slabe tlo velike dubine. Oni prenose opterećenje ne samo nižim krajem nego i trenjem između tla i bočne površine. Donji krajevi podupiru nosače na gustu bazu, koja percipira cijelo opterećenje.

Konstrukcije pilota su međusobno povezane s metodom uranjanja i su sljedeće vrste.

1. Paddles - pomoću udaraca čekića, pomoću vibratora ili udarnih uređaja. Metoda se primjenjuje ako u blizini nema drugih objekata koji mogu uzrokovati potrese od potresa.
2. Šuplje gomile školjki. Oni su uronjeni u zemlju vibracijom s uklanjanjem iz unutrašnjosti tla i zamjenom betonskim rješenjem.
3. bušenje - Izbušene jažice i napunjene mješavinom betona s ojačanjem ili armiranobetonskim elementom.
4. tiskan - Bunar je izrađen komprimiranjem tla i zalivanjem betonske smjese.
5. vijak - uvijen u zemlju.

Pile od drveta

Drvena temelja se koristi za lake kuće s težinom od 1 m² područje ispod normativnog. Podignuta je za zgrade s istim vijekom trajanja. Obično su to privremene i gospodarske zgrade, male trgovine, auto pranje, kafići. Za takve strukture nije potrebno skupo odobrenje za kapitalne objekte.

Vrste pilota od drva klasificiraju se prema vrsti piljene građe koja se koristi za njihovu proizvodnju. Izrađene su od borova, smreke, cedra, ariša, hrastovine, itd. Drvari su uzeti ravno i očišćeni od kore. Pile su izrađene od 4,5 do 16 m duljine i od promjera 20 cm. Ako je penetracija značajna, drvene gomile narastu do najviše 4 elementa. Od dna, kraj se stezne na konusu, čija duljina iznosi 1,5-2 promjera prtljažnika. Ako je tlo previše gusta ili sa čvrstim uklopinama, odozdo se nosi metalna cipela. Gornji kraj zaštićen je metalnim prstenom (jarmom) za zaštitu od deformacije tijekom vožnje.

Prije uranjanja, piloti su impregnirani sa spojevima iz propadanja: posebni premazi, prženje. Zatim se dodatno oblože kreozotovim uljem ili osmolkom i omotaju antiseptičnim zavojima.

Pod stupovima temelja bušotine su izbušene 1,5 puta većim promjerom. S donje strane se koristi kamena ili betonska smjesa za potporu. Nakon instalacije, stupci su pokopani i gusto upakirani. Pravilnom obradom drveni piloti služe do 20 godina.

Ploče od armiranog betona

Pile se mogu isporučiti na gradilište spreman, u obliku greda, ili uliti u oplatu, montiran u izbušenu bušotinu.

Vrste građenja pilota mogu biti okrugle ili poligonalne, s šiljastim donjim krajevima. Duljina je 16 m, veličina u presjeku je od 20 do 40 cm.

Najčešći proizvodi su kvadratni odjeljak, jer je manji radno intenzivan i tehnološki u proizvodnji.

Temelj pilota, vrste hrpe

Temelj je stvoren iz skupine gomila, koje se nadvisuju gredama ili pločama. Jedna hrpa podnosi znatno manje opterećenja u odnosu na težinu nadzemne strukture. Stoga se nosači formiraju u skupine.

Monolitni piloti

Prije piljenja hrpe u zemlju, u njoj se buši rupa od 1,5 m, u koju je umetnut stup. Zatim se dizalica s čekićem ili koprom dovede i uvlači u potrebnu dubinu. Slobodni prostor kalibracijske rupice ispunjen je betonom.

Šuplji piloti armiranog betona sastoje se od veza povezanih zavarivanjem ili vijcima. U donjem dijelu zemljišta ostaje, a na vrhu je izlio konkretni mort za komunikaciju s temeljima.

2. Nezadovoljni piloti

Vrste pilota za temelj također uključuju i konstrukcije koje se proizvode izravno na gradilištu.

Podrška za Bourning napravljena je kako slijedi.

1. U tlu je napravljena bušotina na dubini hrpe. Za to se zemlja buši ili buši. Prvom metodom može se ojačati zid tla crijevo ili otopina glina. Kada se postigne dno, prostor ispod podnožja se proširuje posebnim uređajem koji je postavljen na bušaću šipku.
2. Unutar bunarića umetnuta je cijev iz krovnog materijala i oplatom od četiri šipke za armiranje s vodoravnim zavojima.
3. Unutarnji prostor ispunjen je betonskom otopinom s brtvom vibratora.

Metalni piloti

Profil pilota se koristi kao hrpice: I-greda, kanal ili cijev. Ponekad oni obavljaju prethodnu obuku. U tu svrhu dva kanala su zavarena zajedno, tako dobivajući kvadratna cijev.

Pile mogu biti otvorene. Oni su zavareni uglovi, tračnice, I-grede.

Metal se koristi u slučajevima kada je nemoguće uspostaviti armiranobetonskih pilota. Lakše je izgraditi dok prodire u zemlju.

Metalni profili imaju veliku čvrstoću, što pojednostavljuje njihovo bušenje u tlo. Za mali presjek, čvrste uključke ili uništeni stjenoviti tla nisu strašni.

Pile su pummeled u zemlju s čekićem ili pritisnite. Na dubini do 5 m, dovoljno je koristiti ručni čekić.

Pričvršćeni su posebni tipovi pilota među metalnim proizvodima. Pružajući visoku čvrstoću, oni su ekonomičniji i tehnološki čvrsti temelji armiranog betona. Pile su šuplje cijevi s vanjskim noževima. Oni su vijčani u tlo kao vijci, čuvajući njegovu strukturu i daljnje kompaktiranje. Ne smije se okretati u suprotnom smjeru, tako da ne razgrađuju karakteristike baze.

Prednosti vijčanih pilota

Vijčani piloti imaju sljedeće prednosti:

• odsustvo zemljanih radova;
• mogućnost izgradnje na teškom terenu i slabom tlu;
• jednostavnost pričvršćivanja na gotove arhitektonski oblikovane površine;
• visoka nosivost;
• bez skupljanja;
• mogućnost instalacije u blizini komunikacije iu bilo koje doba godine;
• trajnost.

Temelj vijčanih pilota koristi se na slabom tlu, gdje je visoka vlaga, zamrzavanje i fluidnost. S njom ne možete graditi podrum, ali ovaj nedostatak je karakterističan za sve vrste temeljnog materijala.

Prilikom odabira pilota, treba obratiti pažnju na sljedeće čimbenike.

1. Temelj je nova čelična cijev s pjeskarenje i pouzdanu premazu protiv korozije. Debljina stijenke mora biti najmanje 4 mm, a oštrice - više od 5 mm.
2. Cijev s vanjske strane mora biti glatka, bez izbočenih zavarivanja i oštrice - ispravnog oblika.
3. Kvaliteta zavarivanja je visoka, inače se spojevi ne mogu oduprijeti vijcima u tlo.

Postoje sljedeće vrste vijčanih pilota:

• Lijevanje, visoka čvrstoća veze noža s cijevom;
• zavaren - zavarivanjem lopatica na tijelu hrpe;
• kombinirani, sastavljeni od dva dijela, - oštrice s konusom.

Vijčani stupovi nisu postavljeni u kamenito i kameno tlo, iako postoji posebna oprema za takvu postrojenja.

Ugradnja pilota

1. Odabrana je odgovarajuća veličina pilota na temelju izračuna i analize tla.
2. Obilježava se, a hrpa je postavljena na željeno mjesto.
3. Vijčanje se vrši posebnom tehnikom, no ponekad se to može obaviti ručno, koristeći poluge. Rad u tome izvodi 2-3 osobe. Dubina ne smije biti manja od 1,5 m.
4. Koliba su odsječene po jednoj razini.
5. Unutar cijevi se može uliti beton.
6. Gornji stupovi zavareni su nadgrobnim spomenicima, a vezanje se vrši pomoću kanala ili trupaca. Zavarivanje šavova su podmazani s mastika od korozije.

zaključak

Pile tehnologije primjene u građevinarstvu omogućuju rješavanje složenih zadataka postavljanja zgrada i struktura na jednostavan i pristupačan način. Različite vrste gomila, za razliku od drugih temelja, omogućuju razvoj podzemnih prostora u bilo kojem tlu i na izgrađenim područjima.