Autobusna stanica: pogled i GOST

Autobusna stanica - mali arhitektonski oblik, pod nazivom, uz pružanje praktičnost očekivanja putnika javnog prijevoza, krasiti gradske ulice. Trenutno se proizvode razne vrste sličnih struktura. Što treba voditi pri odabiru određenog dizajna, postoje li određeni standardi za njihovu izgradnju? To je ono o čemu ćemo govoriti u ovom članku.

Autobusna stanica: niz paviljona

Razvrstavanje kompleksa za zaustavljanje temelji se na različitim karakteristikama. Prvo, paviljoni se razlikuju po stupnju kapaciteta. Izbor vrste paviljona za određeno mjesto ovisi prije svega o tome koliko putnika će proći objekt. S tim u vezi razlikuju se sljedeće vrste zaustavljanja:

• mali kapacitet (do 10 osoba);
• Izgradnja srednjeg kapaciteta (namijenjena 10-20 ljudi);
• veliki kapacitet (više od 20 osoba).

Također, paviljoni se mogu razlikovati u izgledu izgleda. S ove točke gledišta, postoje zaustavljanja:

• otvoreni tip (barijere su odsutne);
• polu-zatvoren tip (tri zida);
• zatvoreni tip (često retrofit blagajnik).

Ugradnja autobusnog stajališta određenog dizajna i dizajna je proces koji je dovoljno odgovoran i zahtijeva ozbiljan pristup. Uostalom, ove su strukture otvorene i jasno vidljive. Stoga se posebni zahtjevi nameću pri izradi ovih malih arhitektonskih oblika.

Vrste projekata

U ruralnim područjima, na otvorenoj cesti i vrlo često zaustavi autobus - to je element, najviše skladno uklapaju u okolni prirodni krajolik. Istodobno, u dizajnu su obično prisutni folklorni motivi. Takve strukture konstruirane su pomoću lokalnih materijala. Zaustavljanje takve vrste služe kao pravi ukras putanja i toplina se percipiraju od strane putnika.

Međutim, u urbanim uvjetima, uspješnije je koristiti suvremenu tehnokratsku opciju. U ovom slučaju autobusna stanica je prije svega jedan od elemenata urbanog dizajna gradskih ulica. U izradi ovih struktura, materijali kao što su metalni profil, beton, plastika, polikarbonat itd.

Autobus prestaje: GOST

Naravno, posebni zahtjevi, koji se odražavaju u GOST-u, nameću takve visokorizične konstrukcije. Dakle, svako zaustavljanje treba uključivati ​​takve elemente:

1. Zaustavljanje i slijetanje.
2. Područja čekanja (na cestama I - III kategorije).
3. Džep u džepu.
4. Razdjelna traka (na uzletištu ceste prema paviljonu i na sjecištu cesta).
5. Treba se nalaziti u blizini pješački prijelaz ili pjesmu.
6. Klupama.
7. S obzirom na cestu I-III kategoriju, WC je instaliran u blizini stajališta.
8. U istom slučaju postoji kontejner u blizini paviljona za kontejner za smeće. Ako govorimo o autocestama IV kategorije, zaustavljanje je opremljeno urnom.
9. Zaustavi se mora svijetliti.
10. Naravno, u neposrednoj blizini paviljona treba biti instaliran sve pod uvjetom Prometna pravila označavaju prometne znakove, ograde i obilježavanja.

Autobusno stajalište kao jedan od najvažnijih elemenata dizajna ceste treba imati maksimalnu estetski dizajn, privući pažnju i stane skladno u okolni krajolik.