Zaustavljanje javnog prijevoza: osnovni elementi, klasifikacija

Mjesto za zaustavljanje javnog prijevoza posebno je opremljeno mjesto za ukrcaj / iskrcavanje putnika trolejbusa, autobusa, shuttlea, tramvaja. Pravila njegove opreme, kao i osnovni elementi, utvrđeni su državnim standardima. Razmotrimo sljedeće, što bi trebalo biti zaustavljanje javnog prijevoza.

Ključni elementi

Mjesto na kojem se nalazi stajalište javnog prijevoza obuhvaća:

1. Područja za ulaz, čekanje i slijetanje.
2. Prijelazne brzine.
3. Paviljon.
4. Klupa.
5. Urne za smeće.
6. Sredstva organiziranja kretanja.
7. Rasvjeta.
8. Pješačke staze, nogostupi.

Na cestama I-III mačka. na mjestima postoji i toalet.

Opće značajke

U najjednostavnijem slučaju najbliže zaustavljanje javnog prijevoza označeno je odgovarajućim znakom. Na primjer, za autobusne stanice - ovo je znak. 5.16. U pravilu, zaustavljanje javnog prijevoza u gradu opremljeno je krovićem od kiše. Gotovo uvijek u paviljonu postoji znak s rasporedom prometa. U nekim slučajevima, točke za prodaju ulaznica su opremljene na web stranicama. U velikim gradskim područjima, vanjsko oglašavanje dostupno je na zaustavljanju. Oznaka koja zabranjuje automobilima od parkiranja primjenjuje se unutar zone koja pripada mjestu.

Zahtjevi za stavke na cesta kategorija Ja

Zaustavljanje javnog prijevoza treba biti izvan površine ceste. Dopuštena je uporaba zasebnih i kombiniranih ulaza i izlaza na glavnu cestu. S njihovom opremom, potrebno je voditi zgrade kodovi koji su predviđeni za nasadne i sjecišta autocesta. Postaje moraju biti smještene na udaljenosti od najmanje 3 km. Na raskrižju cesta na različitim razinama kako bi se osigurala udobnost i sigurnost izravnih bodovi za slijetanje / drop-off značajka u sektoru, koji se nalazi pored putovima kretanja pješaka tokove.

Pravila za odjeljke na autocestama kategorije I b - III

Stajalište javnog prijevoza trebalo bi biti na izravnom terenu. U zakrivljenom dijelu može se postaviti uređaj za točku s radijusom od najmanje 1 tisuću metara za ceste I b - II cat, 600 m - III i 400 - IV cat. Uzdužni nagib na mjestu zaustavljanja ne smije biti veći od 40%. U zoni ukrcaja / iskrcaja putnika potrebno je osigurati udaljenost vidljivosti za parkiranje automobila. Zaustavke su pomaknute uz cestu za najmanje 30 m između najbližih dijelova paviljona. U područjima čvorišta i križanja cesta, točke slijetanja / slijetanja postavljaju se na jednaku ili veću granicu od udaljenosti predviđene za vidljivost parkirališta. Dopušteno je postavljanje za vozila koja se kreću u suprotnom smjeru, prije ili poslije čvorišta / raskrižja. Istodobno se kreću duž kretanja ne manje od 30 m između susjednih zidova paviljona. Općenito, zaustavlja se svaki 3 km. U gusto naseljenim ili naseljima, udaljenost između točaka je smanjena na 400 m.

klasifikacija

Stanice javnog prijevoza mogu biti:

1. Konstanta. Dolazak vozila se provodi u skladu s rasporedom, u pravilu, u određenim vremenskim razmacima.
2. Na zahtjev. Vozilo se zaustavi na zahtjev putnika. Građanin koji treba izaći može pritisnuti posebnu tipku ili naglas govoriti o svojoj želji. Osoba koja čeka dolazak prijevoza na stajalištu, podigne ruku, signalizirajući da treba sjediti u vozilu.

Zaustavlja se na zahtjev, u pravilu, nisu označeni posebnim znakovima. Međutim, u nekim regijama takve se stavke razlikuju od uobičajenih. Na primjer, u Moskvi, naziv mjesta zaustavljanja je, na zahtjev, podcrtana ili pokraj naziva postoji odgovarajuća indikacija. Putovanje od takve stavke može se utvrditi izvan propisane tarife.

dodatno

Trenutačno su opremljena polu-trajna zaustavljanja. Dolazak TS na takve točke provodi se u fiksnim vremenskim intervalima. Na takvim se zaustavljanjima putnički promet distribuira neujednačeno. Takva područja slijetanja / iskrcaja nalaze se izvan naselja zbog sigurnosnih razloga ili se uvode na specijalizirane rute. Ako vozač ne vidi tko zaustavlja na autobusnoj stanici ili ako nijedan od putnika ne želi napustiti, neće se zaustaviti. U novije vrijeme lažne su stavke postale uobičajene. Nalaze se u blizini kuća za starije osobe, bolnice. Takve stanice pomažu brzo prepoznati pacijente koji pate od kratkotrajnog gubitka pamćenja ili drugih patologija i dobrovoljno odlaze na instituciju.