Pavlovsky autobusna biljka: povijest i modernost

U sovjetskim vremenima, "pasika" je bio poznati atribut urbanog krajolika. Autobusi u obliku bačve nosili su putnike u gradove i gradove velike zemlje. Danas, Pavlovsky Bus Plant LLC, nakon modernizacije, moderno je poduzeće koje proizvodi tražene proizvode.

stvaranje

Tridesetih godina prošlog stoljeća, "auto-groznica" prošla je zemlju. Nove tvrtke automobilske industrije-divovi grade se. Automobili i osobni automobili su se sve više počeli susresti na javnim cestama, ostavljajući iza sebe transport prijevoza. Mehanizirana vozila počela su ući u vojsku. Za održavanje potrebnih alata i posebne opreme.

Da bi se zadovoljila sve veća potražnja, vlada je odlučila organizirati rad poduzeća, gdje će proizvesti armaturu za tijelo i alat vozača. Kao mjesto grad je izabran Pavlovo. Uspješno se smjestio između Moskve i Nizhny Novgoroda - vodećih centara automobila u zemlji. Autobusni objekt Pavlovsky (PAZ) zaradio je 5.12.1932., Prvu godinu proizvodio je proizvode vrijedne gotovo 2 milijuna rubalja.

Nove značajke

Nakon rata, nakon što su bliske kooperativne veze s Gorky Automobile Plantom, PAZ se postupno preselio u montažu autobusa. Prvih pet GZA-651 napustilo je vrata postrojenja 5. kolovoza 1952. godine. To je bio model s jednim vratima na bazi GAZ-51, gdje je umjesto tijela montirana putnička kabina za 19 mjesta.

Kolektiv autobusne stanice Pavlovsky traje 6 godina da razvije svoj vlastiti beskapotnuyu model PAZ-652. Bio je to klasični "pazik", koji je postao najprepoznatljiviji autobus SSSR-a (prije dolaska ere Ikarusa). Dva automatska pneumatska vrata, udobna sjedala i povećani kapacitet postali su značajka dizajna. Ako je GZA-651 bilo 23 osobe, tada je u novom modelu gotovo dvostruko više - 42 (od kojih je 23 sjedala).

Preko 10 godina proizvodnje (1958-1968) prikupljeno je 62121 jedinica. Stroj je bio vrlo prohodan i bio je uglavnom namijenjen raznim organizacijama, za kretanje putnika na prigradskim i međugradskim pravcima. Međutim, koristi se kao javni gradski prijevoz.

Snimite tvornicu

Pavlovsk Bus Plant je postao jedan od najznačajnijih proizvođača javnog prijevoza u SSSR-u. 11/12/1968. Tvornice su bile prve u Sovjetskom Savezu kako bi primijenile metodu prijelaza na novi model bez zaustavljanja glavnog transportera, što je pomoglo u smanjenju troškova proizvodnje i smanjenju vremena rekonfiguracije.

PAZ-672 je postao razvoj prethodnog modela. Proizvodila ga je autobusna stanica Pavlovsk do 1989. godine. Ukupno, više od 280.000 primjeraka putovalo je na cestama. Godine 1982. započela je produkcija unaprijeđene verzije PAZ-672M. Model posjedovao je veliki resurs motora, poboljšan je putnički pretinac, poboljšana je pouzdanost upravljača, optika je preoblikovana. Ukupno je bilo više od 20 modifikacija i modifikacija, uključujući verziju pogona na sve kotače.

U tržišnom okruženju

Čak i prije urušavanja SSSR-a (1989.) pogon tvrtke Pavlovsky stavio je transporteru novi model PAZ-3205 koji se još proizvodi. Odlučila je postati najpopularnija u 90-ima. Pojava i tehničke osobine malog autobusnog kolodvora nisu se znatno mijenjale. Općenito, dizajn je postao moderniji, povećana pouzdanost motora i glavne komponente. U 2014. godini izvršeno je restyliranje modela. Trenutačno je proizvedeno oko 145.000 PAZ-3205 jedinica. Dizajneri su stvorili oko 30 izmjena za sve prigode:

• jednog vrata;
• dvoja vrata;
• putnika;
• tereta;
• za osobe s invaliditetom;
• VIP i luksuzne opcije;
• u sjevernoj verziji;
• škola;
• izoterma;
• pogon na sve kotače i ostalo.

Naši dani

Od 2000. godine PAZ je ubrzao razvoj suvremenih autobusa koji proizvode modele različitih klasa. Među njima su: PAZ-4228, PAZ-4223, PAZ-4234, PAZ-4230 Avrora, PAZ-5271, PAZ-5272, PAZ-5220. Važan korak bio je stvaranje prvog ruskog niskopodnog gradskog autobusa PAZ-3237.

Danas se tvrtka razvija sa skokovima i granicama. Računovodstvena izvješća za OOO Pavlovsky Bus Plant pokazuju dobre financijske rezultate. Na primjer, u 2015. godini dobit je porasla za 5%, u iznosu od 318 milijuna rubalja. U 2009. godini PAZ-3204 osvojio je naslov "Najbolji ruski autobus male klase". To je postalo moguće zbog velikog moderniziranja proizvodnje koja se provodi od 2006. godine.

Prema Swotovoj analizi pogona autobusnog kolodvora Pavlovsky, poduzeće ostaje ključ gospodarstva grada Pavlova. Zapravo, to je gradski oblikovan i neprocjenjiv doprinos razvoju okruga. PAZ je, unatoč teškoj gospodarskoj situaciji 90-ih godina ranih 2000-ih godina, uspjela održati punu proizvodnu sposobnost. Svaki radni dan, do 42 komada opreme dolazi iz montažne crte.

Automobilska tvrtka Pavlovsk prikuplja oko 80% gradskih autobusa u Rusiji i jedno je od najvećih automobilskih poduzeća u zemlji s bogatim iskustvom u proizvodnji. Volumen proizvoda je uključen u top 10 vodećih svjetskih proizvođača.