Je li trimer za reduciranje masti? Trimer za podmazivanje

Pravilno održavanje jamstvo je dugog i pouzdanog rada alata. Primitivne operacije skrbi uključuju pravodobno podmazivanje mjenjača i čišćenje filtra za trimere. I što podmazivati ​​reduktor trimer, svaki korisnik bi trebao znati. Čišćenje se provodi u nekoliko faza:

• Nakon uklanjanja pokrova element se uklanja.
• Zatim se isperu benzinom i suše (prirodno).
• Područje ispod filtra se čisti od ostataka ulja i prašine.
• Provjerite traku za rotaciju tijekom rada.

Je li moguće podmazati reduktor trupa sa solidol, ako nema drugih sredstava? Ne, za produljenu uslugu, proizvođači strojeva preporučuju upotrebu specijaliziranih maziva. Neki proizvođači razvijaju proizvode za njegu koji se izravno prilagođavaju alatima marke. Za podmazivanje radne pare, samo odvrnite utikač i ulijte tekućinu u spremnik.

Preventivno održavanje reduktora: učestalost i red

Prije svega, prevencija se obavlja odmah nakon kupnje. To je zbog činjenice da mnogi proizvođači postavljaju minimalnu količinu maziva, što je dovoljno samo za vrijeme vožnje.

Ako se trimer koristi kod kuće (količina posla je mala), dovoljno je dodati mazivo na početku i na kraju sezone.

U teškim radnim uvjetima mjenjač benzinskog trimera mora se podmazivati ​​svakih 20 do 50 radnih sati. Pokazatelji za hitnu prevenciju su povećana buka čvora i pregrijavanje. Ako postoji nedostatak masti, zamijenite ga u potpunosti.

Često proizvođači proizvode višenamjensku auto kemiju. To znači da je mazivo za benzinske reduktore prikladna i za obradu crijeva i prijenosnika svih vrtnih strojeva i dijelova koji rade pod velikim opterećenjima.

Postupak podmazivanja mjenjača

Reduktor je mehanički uređaj koji je dizajniran za prijenos okretnog momenta od motora do opreme za rezanje. Smještena na dnu tablice trima.

Neposredno prije preventivnog rada skinite električnu kapicu (ili utikač iz svijeće). Ne okrećite trimer kako biste izbjegli curenje goriva. Za zamjenu masti, rastavite aparat.

Postupak demontaže sastoji se od sljedećih koraka:

1. Bočna vijak je odspojen.
2. Ako nema tragova masti, onda treba dodati (3-4 grama).
3. Zatim se prijenos prenosi rukom. To je učinjeno kako bi ravnomjerno rasporedili materijal duž zupčanika.

Operacija se izvodi nekoliko puta. Montaža mora biti ispunjena mazivom. Na kraju rada, vijak se montira na svoje mjesto i čvrsto stegne.

Za podmazivanje reduktora trupa, potrebno je očistiti utikač i područje oko nje od kontaminacije, a zatim ga odvrnuti. Spremnik benzina nalazi se na lijevoj strani. Tijekom rotacije zupčanika, lubrikant se također dodaje kućištu mjenjača prije nego ga puni.

Kako odabrati pravi lubrikant

Tijekom rada komponente mehanizma opterećuju kontaktne sile na zubima, reakcije otpora u slučaju smeća, kao i dinamičke i udarne opterećenja. Ovisno o karakteristikama opterećenja, trebate odabrati što podmazivati ​​reduktor.

U odabiru treba uzeti u obzir takve čimbenike:

• brand proizvođača;
• viskoznost maziva (izbor ovog parametra ovisi o momenta osovine);
• Prianjanje na površinu dijelova sklopa;
• intenzitet potrošnje maziva (treba uzeti u obzir temperaturu okoline, vrstu i količinu rada).

U nedostatku potrebnog maziva, možete koristiti univerzalni. Potonji bi trebao sadržavati neke komponente:

• aditivi protiv habanja (bez otrovnog olova);
• mineralna ulja visokog stupnja pročišćavanja (anorganski);
• Krute mazive s grafitom ili molibdenskim disulfidom.

Vrste mazivih spojeva

Za brigu o čvorovima mehanizma koriste se maziva različite konzistencije:

• Polu. Takve formulacije sadrže niz aditiva i aditiva.
• Plastični. Najsloženija su opcija. Najčešće se koriste za zupčanike i vijke.
• Čvrsta. Obustave ploča u izvornom stanju.

Posebni reduktor je polu-tekući sustav.

Mlaz za trimer "Mirno" je popularan. Zbog posebnog sastava i komponenti, značajno se smanjuje trošenje i povećava otpornost na koroziju. Glavna svojstva lubrikanta ove marke su:

• otpornost na oksidaciju;
• visoka penetracijska snaga;
• otpornost na visoke temperature;
• visoka prianjanja.

Podmazivanje "Mirno" prikladno je za četke i rezače, kao i za sve mjenjače s zatvorenim tijelom.

Greške i lijekovi

1. Jaka (ili brza) grijanja. Glavni razlog je nedostatak podmazivanja. Ako se otkrije takva neispravnost, dodajte mazivo i pokrenite alat na nježan način.
2. Povećana vibracija, stupnjevani reducer. Razlog je mehanička oštećenja. Eliminira se stezanjem tijela ili zamjenom tijela.
3. Prisutnost kucanja, zastoja ili ometanja kada se osovina okreće. Uzroci neuspjeha - uništavanje ležaja, oštećenje antera. Kako biste spriječili takve nedostatke, zatrpajte trimer. Što i s kojom učestalosti se proizvodi podmazivanje - navedeno u uputama proizvođača.
4. Urezivanje noževa na visokim opterećenjima. Razlog je trošenje zuba. Ne možete riješiti ovaj problem. Potrebna je potpuna zamjena mehanizma.

Trimer za podmazivanje

Za besprijekoran rad i izdržljivost mehanizma treba provesti temeljitu inspekciju i njegu. Važna točka je podmazivanje pokretnih dijelova. U većini slučajeva, to su:

• mjesto od prijelaza s motora do ravne osovine;
• spajanje ravnog vratila s fleksibilnim;
• prijelaz osovine s glavom za slijetanje;
• reduktor.

Popularni među korisnicima višenamjenski su vodootporni lubrikant "Litol-24". Raspon radne temperature je -40 do +120 stupnjeva. Ovaj lubrikant se koristi u trenjama i djeluje na povišenim temperaturama.

Svojstva maziva trimer

U proizvodnji maziva se koriste posebne tvari koje moraju biti u skladu sa standardima i standardima zaštite okoliša. Nakon proizvodnje, oni se raspadaju bez nanošenja štete na okoliš.

Konzistencija materijala u početku ima povećanu razinu viskoznosti, au procesu rada ovaj parametar se smanjuje. Takav faktor osigurava potpunu penetraciju i pouzdanu zaštitu pare u uvjetima grijanja.

Dugotrajna uporaba i glatki rad osigurani su pravodobnom i pravilnom skrbi. Za operacije skrbništva koriste se razni materijali. Poznati proizvođači razvijaju vlastite robne marke za njegu. To uključuje: mazivo za trimer "Husqvarna", "Champion", "Makita" i drugi. U reduktoru trimer za plin, lubrikant se dodaje svakih 8-10 sati rada.

Stručnjaci savjetuju da koriste samo izvorne materijale čija svojstva zadovoljavaju zahtjeve proizvođača. Ako nema, potrebno je odrediti kako podmazati reduktor trupa. Iskusni korisnici ne savjetuju korištenje solidola, jer ovaj materijal nije prikladan za temperaturu i brzinu karakteristika jedinice, kao i za dosljednost. Također, dani materijal nema svojstva protutavanja.

Raspon radnih temperatura solidola je od minus 40 do +65 stupnjeva, ali čak i kod takvih parametara tijekom zagrijavanja, gustoća materijala se povećava, a sam lubrikan postaje grub. Ako postoji hitna potreba za obradom instrumenta, možete koristiti "Litol-24".

Održavanje benzinske trimer

Većina motocikala i trikova imaju fleksibilnu osovinu u njihovoj konstrukciji. Njegovo stanje treba provjeriti barem jednom tijekom 50 sati rada. Da biste izvršili ovu operaciju, morate ukloniti vrh štapa, izvaditi osovinu i pregledati je, a zatim podmazati.

Za održavanje osovine, prikladni su jeftini materijali, teže ih je odabrati za reduktor trupa. Što podmazivati ​​ovaj mehanizam - ovisi o proizvođaču alata. Najbolje je koristiti materijale koji sadrže molibden disulfid. Potonji omogućuju izravnavanje i popunjavanje pukotina na radnoj površini, pa je osobito cijenjen među korisnicima.

Važno: korištenje velike količine masti s visokom gustoćom dovodi do pregrijavanja mehanizma, povećanog trenja radne pare i potrošnje goriva. Stoga se postupak odabira materijala i prevencije treba tretirati odgovorno.