Dimenzije željezničkih pragova. Armirani beton: dimenzije

Željeznički pragovi - najvažniji element izgradnje odgovarajuće autoceste. Stabilnost infrastrukture izravno ovisi o njihovoj kvaliteti. Ruska Federacija koristi drvene i armiranobetonske konstrukcije. U odnosu na njih postavljeni su brojni važni standardi koji određuju veličinu. Koja je njihova specifičnost?

Razvrstavanje drvenih pragova po vrstama

Dimenzije kravate izrađene od drveta, u skladu s prihvaćenim državnim standardima, trebaju biti povezane s njegovim tipom. Postoji nekoliko razloga za klasifikaciju predmetnog elementa.

Među najčešćim - imenovanje. Dakle, pragovi su podijeljeni na one namijenjene:

- glavni načini 1, 2 ili 3 razreda, pod uvjetom da njihova nosivost prelazi 5 milijuna t / km godišnje ili da radi brzinom s vlakom većim od 100 km / h;

- glavni putovi razreda 3 i 4, pristupne ceste (s intenzivnim radom), sortiranje, kao i primanje postaja - na stanicama;

- bilo koje staze klasificirane kao klasa 5, uključujući stanicu, klasificirane kao neaktivne, kao i druge koje su karakterizirane manevriranjem i uklanjanjem vrste prometa.

Ove vrste staza su izgrađene pomoću I, II i III vrsta pragova. S tim u vezi uspostavljeni su standardizirani pokazatelji.

Faktor vlage

Stvarna veličina željezničkog pukotina od drveta može ovisiti o vlažnoj razini materijala. Što to znači? Činjenica je da su relevantne vrijednosti važne za vlažnost, ne veće od 22%. Ako je ovaj pokazatelj veći od navedene vrijednosti, treba razmotriti dimenzije spavaca uzimajući u obzir potrebne količine za skupljanje. Njegova vrijednost ovisi o vrstama drva - crnogoričnih ili listopadnih. Također je uspostavljen sličan zahtjev s obzirom na poprečne presjeke kompozitnih pragova.

Dopuštena odstupanja u dimenzijama kompozitnih pragova

Veličina pragova može odstupati od normi utvrđenih u državnim standardima, unutar granica prihvatljivih vrijednosti. Što se tiče duljine, to je 20 mm, debljina - 5 mm. Također, postoje dopuštena odstupanja, koja se odnose na širinu slojeva, visinu bočnih stranica, udaljenost između vijaka i njihovo vertikalno odstupanje od osi pragova.

Standardizirane dimenzije drvenih pragova

Razmotrimo sada, zapravo, koje su dimenzije drvenih pragova (HDD), ovisno o vrsti.

Što se tiče elemenata željezničkog tipa I, vrijednosti bi trebale biti sljedeće:

- debljina - 180 mm (dopušteno odstupanje od 5 mm);

- visina rezanih stranica je 150 mm;

- širina gornje ploče iznosi 180-210 mm;

- širina dna ploče je 250 mm (dopušteno odstupanje od 5 mm);

- duljina - 2750 mm (dopušteno podešavanje unutar 20 mm).

Što se tiče pragova tipa II, njegove dimenzije moraju ispunjavati sljedeće kriterije:

- debljina - 160 mm (dopušteno odstupanje od 5 mm);

- visina piljenih stranica - 130 mm;

- širina gornje ploče iznosi 180-210 mm;

- širina donje ploče je 230 mm (dopušteno je odstupanje od 5 mm);

- duljina - 2750 mm (promjena je dopuštena unutar 20 mm).

S druge strane, pragovi tipa III trebaju odgovarati sljedećim pokazateljima:

- debljina - 150 mm (dozvoljena tolerancija od 5 mm);

- visina piljenih stranica - 105 mm;

- širina gornje ploče iznosi 140-190 mm;

- širina dna ploče je 230 mm (dozvoljena tolerancija od 5 mm);

- duljina - 2750 mm (podešavanje unutar 20 mm dopušteno).

Dakle, ispitali smo zahtjeve za dimenzijama drvenih željezničkih pragova, koji su uspostavljeni državnim standardima. No, u strukturi željezničkih posteljica nalazi se još jedan važan element drva, koji se koristi zajedno s pragovima - prijenosnim šipkama. Razmotrimo, zauzvrat, standarde koje postavlja država u odnosu na njihovu veličinu.

Dimenzije prijenosnih traka: kriteriji

Poput dimenzija pragova, odgovarajući parametri za šipke određuju se njihovim tipom. Postoji nekoliko razloga za razvrstavanje elemenata koji se razmatraju. Među glavnim, kao u slučaju kada su određene dimenzije pragova, oznaka je.

Dakle, barovi se mogu koristiti:

- na glavnim cestama klasa 1, 2 ili 3, karakterizirane snagom tereta većom od 50 milijuna tona / km godišnje, kao i brzinom vlakova iznad 100 km / h;

- na glavnim cestama razreda 2., 3. i 4. pristupne ceste (s intenzivnim radom), kao i sortiranje i prijem usluga koje su prisutne na postajama;

- na stazama klasificiranima u klasu 5, uključujući i postaju, klasificirane kao neaktivne pristupne ceste i druge, karakterizirane pokretom manevriranja i uklanjanja.

Navedeni načini odgovaraju vrstama I, II i III prebacivanja.

Kao iu slučaju pragova, indeks vlage je važan. Stoga se standardizirane dimenzije prijenosnih šipki, karakterizirane indeksom vlažnosti od više od 22%, treba uzeti u obzir uzimajući u obzir potrebnu količinu sušenja. Kao i kod standarda koji određuju dimenzije pragova, u ovom je slučaju važno kakva vrsta drva koristi za izradu greda - listopadnih ili crnogoričnih. U prvom slučaju, potrebni kriteriji sadržani su u GOST 6782.1-75, au drugoj - primjenjuju se odredbe GOST 6782.2.-75.

Proučit ćemo, kao u slučaju kada smo istraživali drvene pragove, dimenzije greda su povezane s njihovim tipom.

Dimenzije šipki za prijenos prema vrsti

Ako govorimo o šipkama tipa I, tada njihova svojstva trebaju odgovarati sljedećim vrijednostima:

- debljina -180 mm (podešavanje je moguće unutar 5 mm);

- širina gornje ploče je 220 mm (proširena), 200 mm (široka);

- širina donje ploče je 260 mm;

- visina rezane strane je 150 mm.

- širina grede prema nerazvodnjenim elementima iznosi 300 mm;

Širine tipa II moraju imati sljedeće karakteristike:

- debljina -160 mm (dozvoljena tolerancija od 5 mm);

- širina gornje ploče je 220 mm (prošireno), - 175 mm (normalno);

- širina donje ploče je 250 mm;

- visina rezane strane je 130 mm.

- širina grede prema nepropilenskim elementima iznosi 280 mm;

S obzirom na šipke tipa III, uspostavljeni su sljedeći standardi:

- debljina - 160 mm (odstupanje unutar 5 mm dopušteno);

- širina gornje ploče iznosi 200 mm (široko), 175 mm (normalno);

- širina donje ploče je 230 mm;

- visina rezane strane - 130 mm;

- širina grede prema nehrđajućim elementima je 260 mm.

Duljina šipki: raspon dopuštenih vrijednosti

No, kakvi su pokazatelji duljine zrake? Za razliku od standarda koji reguliraju veličinu drvenih željezničkih pragova (željezničkih) kada su sve vrijednosti ovise o vrsti odgovarajućim elementom, predlažemo vrlo striktno pridržavanje utvrđenih standarda, u slučaju rešetaka - dužine kriterija zajedničke za sve vrste. Štoviše, standardi ne postavljaju specifični pokazatelj, a interval je od 3 do 5,5 metara s gradacijom od 0,25 m s dopuštenim odstupanjima unutar 20 mm.

Premosnice: specifičnost standardizacije

Tako smo ispitali koji su standardi koji reguliraju veličinu drvenih pragova (željeznica) i dopunjuju ga u strukturi željezničkih ograda. Ali postoji još jedna važna komponenta odgovarajućih autocesta. Riječ je o mostovima. Baš kao što je veličina željezničkih pragova regulirana, ovaj pokazatelj za komponentu željezničkih pruga također je fiksiran u državnim standardima. Proučimo ove pojedinosti detaljnije.

Materijal za izradu mostskih greda je drvo. Njihova veličina korelira s jednim parametrom - vrijednost poprečnog presjeka, kao i dopušteni indeks devijacije. Glavni uvjet za šipke je pravokutni oblik. Odgovarajući elementi željezničkih pruga su s presjekom:

- 220 x 240 mm;

- 220 do 260 mm.

Mostovi mostova obje vrste trebali bi imati istu duljinu - 3250 mm. No, u smislu standardizacije marginalnih odstupanja, pokazatelji mogu varirati. Na taj način, za šipke s presjekom od 220 do 240 mm, maksimalno odstupanje može biti: minus 2 mm (debljina), 15 mm (duljina). Što se tiče drugog tipa željezničkih elemenata, pokazatelji su različiti. Tako, podešavanjem debljine do 220 bara s presjekom od 260 mm nije osigurana, i u dužinu, ali širina odgovarajuće vrijednosti, što je određeno u standardnom 3 mm.

Može se primijetiti da se u dogovoru s kupcem mogu proizvesti grede s drugim sekcijama - 220 za 280 i 240 za 300 mm, s duljinom od 4,2 m.

Kao i kod standarda koji reguliraju veličinu drvenih (željezničkih) pragova, pokazatelji duljine mostnih šipki postavljeni su za proizvode unutar određene razine vlažnosti. U ovom slučaju, 20%. Ako mosta imaju veću vlažnost, potrebno je uzeti u obzir zahtjeve veličine uzimajući u obzir potrebne količine za skupljanje - u skladu s GOST 6782.1-75.

Ploče od armiranog betona: razvrstavanje

Alternativna od drvenih pragova može biti armiranobeton. Ti se proizvodi koriste na glavnim cestama. Oni su klasificirani kao prednapinjani. Koriste se pri polaganju tračnica tipova P75, P65 i P50. Postoji dosta razloga za razvrstavanje armiranobetonskih pragova:

- po vrsti pričvršćivanja s tračnicama;

- za razne preradene armature;

- na električno izolacijskim karakteristikama;

- na razini kvalitete proizvodnje.

U ovom slučaju zainteresirani smo za prvi kriterij - način na koji se armiranobetoni pričvršćuju na željezničke pragove. Dimenzije proizvoda i druge najvažnije karakteristike određene su upravo na temelju značajki odgovarajućeg mehanizma. Dakle, ovisno o vrsti pričvršćivanja na tračnice, pragovi su:

- tip Š1, namijenjen odvojenom pričvršćenju uz upotrebu vijaka učvršćivanjem obloge na spavaču;

- Vrsta R2, namijenjen neodvojive vezom s vijcima preko vezanja kravate ne samo košuljice nego i tračnice;

- tip Š3, namijenjen indivisibilnom pričvršćenju pomoću vijaka izravnim pričvršćenjem na željezničke pragove.

Armirani betonski pragovi: dimenzije i drugi parametri

Najvažniji kriterij za određivanje potrebnih parametara armiranog betonskog pragova je njegov dodjeljivanje jednom od gore navedenih tipova.

Dakle, ako govorimo o kravati, klasificiranoj kao W1, onda bi trebala imati sljedeće karakteristike:

- potrebna udaljenost između zaustavnih rubova je 2016 mm;

- udaljenost između odgovarajućih rubova jednog kraja proizvoda iznosi 406 mm;

- visina proizvoda u donjoj tračnici je 193 mm;

- Visina proizvoda u srednjem dijelu iznosi 145 mm.

Vrsta spavaca š 2. mora imati sljedeće karakteristike:

- udaljenost koja razdvaja rubove zaustavljanja - 2016 mm;

- udaljenost između odgovarajućih rubova jednog kraja proizvoda iznosi 406 mm;

- visina proizvoda u donjoj tračnici je 193 mm;

- Visina proizvoda u srednjem dijelu iznosi 145 mm.

Spavač, klasificiran kao Š3, mora biti u skladu sa sljedećim parametrima:

- udaljenost koja razdvaja graničnike - 1966 mm;

- udaljenost između odgovarajućih rubova jednog kraja proizvoda iznosi 359 mm;

- visina u donjoj tračnici - 193 mm;

- visina u srednjem dijelu je 145 mm.

To su glavne karakteristike koje, u skladu sa državnim standardima, trebaju imati armirano betonske pragove. Njegove dimenzije u dijelu duljine i širine najčešće su fiksirane - 2700 i 300 mm. Ne postoje odstupanja usporediva s onima zabilježenim u odnosu na drvene proizvode, za armiranobetonske elemente u državnim standardima. Veličina željezničkog pragova odgovarajuće vrste ne podrazumijeva varijabilnost u odnosu na vlagu i druge čimbenike okoline.

Spajaju drveni i armirani beton: zajedničke točke i ključne razlike

Koje druge temeljne razlike mogu se vidjeti između armiranog betona i drvenih elemenata? Prva stvar koja razlikuje, dakle, pragove - dimenzije. Težina je također značajan kriterij za različitost odgovarajućih proizvoda. Indeks za drvene pragove je oko 80-85 kg, armirani beton - oko 270 kg. Opseg tih i drugih se značajno ne razlikuje. Drveni pragovi, veličine koje smo istraživali na prvom mjestu? povijesno su prethodili armiranom betonu, ali još uvijek nisu izgubili svoju važnost. Štoviše, oni imaju niz važnih prednosti: jeftinost, jednostavnost prijevoza, zamjena i transport, otpornost na preopterećenja.