Dimenzije pristupa zgrada i željezničkih pruga do željezničkih pruga

Državni standard utvrdio je dimenzije aproksimacije struktura u dva oblika - C i Cn. To znači da je obris označen okomito na os putanja, unutar kojeg ne bi trebalo biti (osim valjanja) apsolutno nikakvih uređaja i struktura. Iznimka koja omogućuje prostor, gdje se nalaze dimenzije pristupa zgrada, su uređaji namijenjeni izravno za rad željezničkih vozila. To su kontaktne žice, prekidači vagona i slično.

GOST

Veličina aproksimacija struktura vrsta C i Cn je GOST 9238-83. Prvi postoji za načine, uređaje i strukture opće mreže željezničkih pruga i za pristupne ceste prije početka područja industrijskih poduzeća sa susjednih postaja. Druga dimenzija približavanja zgrada - Cn - ima manje vertikalne dimenzije i postavljena je za putove, uređaje i strukture koji se nalaze na teritorijima prometnih i industrijskih poduzeća, na željezničkim postajama, a također i između tih područja. Ovaj je standard i dalje valjan bez izmjena.

Kako se izračunavaju dimenzije pristupa zgrada? Horizontalne se broje iz osi puta, a okomite se broje iz UGR (razina glave tračnice). Okomite krivulje su iz unutarnje tračnice. Dimenzije približnih zgrada dovoljno su malene i zbog toga je zabranjeno da budu iza veličine vlakova, to je smrtonosna opasnost. Prema GOST-u, željezničke pruge su jednake 1520 milimetara, što je razvijeno u SSSR-u od strane Središnjeg istraživačkog instituta Ministarstva željeznica.

Malo povijesti

Što se tiče udaljenosti između glava šina, odnosno širine kolosijeka na jedan standard, ljudi još nisu stigli. Postoji (samo najčešći), osam različitih opcija željeznice od 1676 milimetara (indijski mjerač) na metar „uskotračna željeznica”, koja je do tada služio u našoj zemlji su uglavnom industrijske tvrtke. Sahalin Željeznički sa staze u 1067 milimetara i dalje radi, te u Južnoj Americi, Africi, jugoistočnoj Aziji, uski kolosijek osnovan, izgleda kao zauvijek, i promjene u tom pogledu ne očekuje.

Budući da ne postoji sporazum o ovom pitanju, moramo prevladati prepreke u prijevozu putnika i prijevoza robe. Teret je preopterećen, putnici su transplantirani iz jednog automobila u drugi. Također se koristi metoda preuređivanja vagona kolicima vagona različite veličine. Tehnologije posljednjih desetljeća dopuštaju uvesti i automatski mijenjati širinu kolosijeka. Priključne točke se kreiraju ili postavljaju paralelno s tračnicama s različitim širinama na više stotina kilometara. Postoje i kombinirane željezničke pruge s više kolosijeka, gdje i poučavanje o dimenzijama približnih zgrada nije isto. Od sovjetskog naslijeđa danas imamo široku prugu. Ovisno o njihovim funkcijama, odobreno je GOST "Dimenzije približavanja građevina i voznog parka".

Državni standard

Širenje državnog standarda za različite dimenzije približavanja zgrada i željezničkih pruga odnosi se na sve vrste staza u općoj prometnoj mreži. Također ove dimenzije ovise o brzini vlakova: ako je vozni park se kreće brže od 160 kilometara na sat, u takvim slučajevima drugi set ukupni standarda, koji su razvijeni u suradnji s Odbora za graditeljstvo državnog Ministarstva željeznica u Sovjetskom Savezu.

Iste dimenzije pristupiti zgrade na stazu vrijedi za 1520 i 1524 milimetara i primjenjuju se na sve pristupne ceste na područja prometa i industrijskih poduzeća s priključnom stanicu, odnosno kolosijeci izvana, kao i načina na koje se nalaze direktno na prometnim površinama i industrijskih poduzeća, odnosno unutarnjih pristupnih cesta. Ista dimenzija također djeluju na cijelu udaljenost između njih.

primjena

Standardne dimenzije približnih zgrada i dimenzije željezničkih vozila koriste se u provedbi projekta novih željeznica i njihove izgradnje, uključujući vanjske i unutarnje pristupne ceste prijevoza i industrijskih poduzeća, uređaji i konstrukcije na njemu. Također, prema standardu se provodi rekonstrukcija postojećih staza, uređaja i struktura. Isto pravilo odnosi se i na izgradnju paralelnih (sekundarnih) staza, elektrifikacije i slično.

Instalirane dimenzije približnih zgrada i dimenzije željezničkih vozila također su potrebne prilikom provedbe projekta željezničkih vozila, njegovom popravkom, modernizacijom i proizvodnjom. Postoje i industrijski standardi za pojedinačne slučajeve u kojima pristupne ceste transportnih i industrijskih poduzeća ne mogu podnijeti sve zahtjeve utvrđenog standarda. Stoga GOST "veličina pristupa zgrada" nije u potpunosti predviđen ovdje, samo neke od njegovih vrsta. Također su riješeni i posebni industrijski standardi koji su razvijeni i odobreni od nadležnih službi i ministarstava dogovoreni s Ministarstvom željeznica i Državnim odborom za graditeljstvo.

instrukcija

O primjeni dimenzija približavali zgradama uz objašnjenje karakteristika pojedinih mjera tijekom izgradnje i rada, kao i rekonstrukciju puteva, uređaja, instalacija i voznog parka (to uključuje i ono što je izgrađen prije uvođenja standardnih naravno), postoji poseban naputak koji je odobren u skladu s utvrđenim Ministarstvo željeznica.

Ovaj je standard u potpunosti u skladu s preporukama o CMEA PC 5706-77, koji odobrava dimenzije pristupa teretnim vozilima i strukturama, uključujući one koji se odnose na vozni park međunarodnih poruka. Standardizacija je uključila sve odredbe ove upute na tražene dimenzije za preskakanje određene strukture, uređaja, voznog parka.

instrukcije pozicija

Započinje popisivanje parametara iz općih pravila koja su već prikazana gore: dimenzije pristupa zgrada su okomite na os putanja ili ograničavajuće poprečne konture unutar kojih ne bi trebalo postojati dijelovi strukture i uređaja, samo željeznički vozni park. Posebno se spominju materijali, rezervni dijelovi i oprema koja leži uz tračnice. Ovdje se mogu nalaziti samo uređaji koji izravno stupaju u interakciju s voznim parkom - na primjer, kontaktne žice, njihove pojedinosti za pričvršćivanje, sve vrste debla hidrauličkih stupova za regrutiranje vode i slično.

A to je samo ako je položaj svih ovih uređaja strogo povezan u unutarnjem prostoru s vozilom i njegovim pojedinačnim dijelovima, koji moraju biti u kontaktu. S drugim elementima u voznom parku, oni se ne bi trebali dirati. Dimenzije voznog parka - okomita os staze prelaze konture treba staviti ne samo nove, ali i valjana trošenje voznog parka, ne ostavljajući iz situacije u kojoj je instaliran na ravnoj vodoravnoj putu. Najpovoljnija pozicija u stazi i odsutnost bočnih nagiba, kao i dinamičke vibracije na oprugama u napunjenom i praznom stanju, provjeravaju se.

Dizajn i konstrukcijski obrisi

Dizajn i konstrukcijski obrisi definirani su za sve dijelove projektiranog sastava. Razmak između željezničkih vozila i staza popratnih objekata za sastav i kretanja učitan roba naći prostor za sprečavanje kontakta uzrokovane abnormalnosti u stanju željezničke pruge u dozvoljenim normama sadržaja strani automobila staza na oprugama, vertikalnih vibracija. Ovaj prostor mora biti instaliran uzevši u obzir sigurnost servisnog osoblja koji se nalazi tamo.

Osim toga, prostor između dimenzija i građevinske izrez služi za vodoravno kretanje voznog parka, koja se javlja zbog strukturnih nedostataka u kućištu na dopuštenu maksimalnu trošenja, s obzirom zavojitost kolosijek, a također i zbog vertikalnih pomaka koji se javljaju kod maksimalne brzine Coil trošenja , zbog statičnih promjena opruge uzrokovanih projektiranim opterećenjem. Prostor između dizajna i konstrukcije ocrtava i treba nadoknaditi plus tolerancije koje nastaju u proizvodnji i popravak sastava.

oznake

U području primjene dimenzija postoje utvrđene oznake. C - naznačeni su dimenzije za uređaje, strukture i načine opće mreže željezničkog i vanjskog pristupa od postaje čvora do područja prijevoza i industrijskih poduzeća.

C - dimenzije uređaja, objekata i puteva koji se nalaze između i direktno u tvornice područja, tvornice, skladišta, radionice, morskim i riječnim lukama, za prijevoz tereta dvorišta, minama, skladišta, stovarišta kamenoloma, treseta i razvoja šuma, elektrane i druge prometne i industrijskih poduzeća, uključujući Ministarstvo željeznica. Tu su i industrijske željezničke stanice.

Legenda za vozni park

U području primjene dimenzija i voznog parka ima i vlastite oznake. T - dimenzije za valjanje primljen u liječenju na zajedničkoj mreži željezničkih pruga, a ceste vozila unutarnji i vanjski pristup i industrijska poduzeća, ako su uređaji i objekti na takav vozni park zadovoljava zahtjeve standarda strukture aproksimacija dimenzije C uvjeta u kojima elektrificirano linije određenima vrh, i zahtjevi standarda Cn.

Oznaka Tc namijenjena je za odlagališta i cisterne koje se primaju na cirkulaciju duž zajedničke željezničke mreže, kao i na unutarnjim i vanjskim pristupnim putevima prijevoza i industrijskih poduzeća. Uređaji i strukture na njima moraju ispunjavati zahtjeve navedene u uputama. Oznaka Tpr - za gondole gondolama.

Ostalo željezničko vozilo

1-T - ukupne dimenzije vozila koje su dopuštene na svim putevima poruke. 1-BM (0-T) - željezničkog voznog parka trguje na svim željeznicama u zemlji i niz drugih željezničkih pruga u kocki u 1520, 1524, 1435 mm (za međunarodne komunikacije).

0-VM (01-T) - iste veličine za željeznička vozila, uz nekoliko ograničenja u nekim područjima. 02-BM (02-T) i BM-03 (03-T) - sastav veličina bilo pruge gdje je 1520. godine, 1524, 1435 mm u Rusiji, kao i europske i azijske zemlje.

Dimenzije C i Cn

Dimenzija pristupa zgrada C mora odgovarati utvrđenom standardu: 670 i 760 milimetara s veličinom od 1520 milimetara - 672 i 762 milimetara širine 1524 milimetara. Ista dimenzija C će odgovarati onoj utvrđenom na točkama za zaustavljanje i stanicama. Širina kanala na palubama prijelaza na kojima su dionice ceste ravne, ne smije biti manja od 75 milimetara.

Visina teretnih i putničkih platformi također mora biti u skladu s uputama. Visoke platforme primljene su više od 1100 milimetara od vrha glave tračnica, teretne platforme smještene su od osi staze najmanje 1750 milimetara ako je osigurana sigurnost u prometu i održavanje. Poljaci, jarboli i druge građevine i uređaji u svakom slučaju ne bi trebalo ograničiti vidljivost i semafore semafor postaviti standardnu.