Nadvoženje je odlično mjesto za popravak automobila

Svaki automobil bi trebao idealno imati nadvožnjak. Ova konstrukcija je neophodna jer stroj nije uvijek sredstvo prijevoza - u nekim slučajevima to može zahtijevati popravak. To jest, vozač mora izvesti mnogo različitih postupaka: leći na podu, pregledati dno automobila i tako dalje. Prilikom izvođenja tih radova mora biti pod vozilom, što nije baš pogodno. Kako bi se pojednostavio zadatak, valja razmatrati izgradnju nadvožnjaka.

Kako napraviti overover

Da biste izgradili takvu važnu konstrukciju za vlastite napore, prvo morate nabaviti potrebne proizvode: posebne mostove, podršku za njih. Također trebaju cigle, pragovi, cement. Nije tajna da je flyover dizajn koji može biti različitih vrsta.

Prvo razmotrimo prelijevanje prijenosnog prikaza. Nije ga teško izgraditi - trebate pronaći nepotrebne (možda stare) mostove za preljev (dva su dijela potrebna). Visina ovih nosača trebala bi biti oko 50 cm. Duljina mosta, u pravilu, jednaka je metru (ili nešto većoj). Trebat će im dva. Duljina drugog mora iznositi 40 cm. Ove se pojedinosti povezuju pomoću šarki - oni su prikazani šipkom za prst. Ova je metoda pogodna za organizaciju nadvožnjaka - praktičnu i čvrstu konstrukciju koja je, ako je potrebno, vrlo lako rastavljati. Kada se popravak automobila u potpunosti provede, lako se može staviti na stranu.

Promatračka jama je alternativa nadvožnjaku

Ovo je standardni, poznati način organiziranja nadvožnjaka za popravke automobila. Napravite jamu, veličine otprilike odgovara dimenzije automobila (također uzeti u obzir dodatnu udaljenost u širini, tako da su radni uvjeti udobni). Jednostavno rečeno: dužina jame u cijelosti ovisi o dimenzijama stroja. Njegove zidove i dno moraju biti prekrivene betonskim rješenjem. To osigurava zaštitu od vlage i prljavštine. Koristite suvremene hidroizolacijske materijale - to će također pomoći u izbjegavanju problema tijekom rada.

Prije izgradnje jame vrijedi provjeriti kako podzemnih voda, gdje leže. Ako postoje, bolje je odustati od izgradnje bušotine - praktične su nadvožnjake puno bez nje. Na ojačanju zidova jame treba zapamtiti - inače, uvijek može biti prolijevanja. Da biste pristupili jami bio je prikladan za pregled dna stroja, morate izgraditi ljestve. Kada se posao ne provodi, sve je zatvoreno listom (ili nekim drugim materijalom).

Popravak automobila uz pomoć opeke strukture

Takav preljev je dizajn za koji se koriste najčešće cigle. Povezani su s jednostrukom jedinicom koja ima oblik luka, čija širina i duljina moraju odgovarati parametrima automobila. Zatim cementi što se dogodilo. Ovdje postoji jedan nedostatak koji treba uzeti u obzir - nakon nekog vremena cement se može početi raspasti. Ovaj fenomen bolje je spriječiti na vrijeme. Međutim, ovaj nosač za automobil je sasvim prikladno negdje u vrtu ili u predgrađu - još uvijek najbolje rješenje obično nije pronađeno. U dvorištu kuće možete graditi nešto drugo, inačica cigle vjerojatno nije prikladna.

Izgradnja nosača iz pragova

Najjednostavnije varijante koje smo razmatrali gore. Vrijeme je da opišemo ozbiljna sredstva - vitla s pragova. Ovaj dizajn je vrlo robustan. Za montažu trebate samo jedan - željeznički pragovi. Ovaj materijal je prisilno impregniran kreozotom, posebnom supstancom koja je neophodna za sprečavanje različitih negativnih pojava: pojava gljivica, razvoj procesa propadanja. Zbog impregnacije nosača automobil će trajati mnogo dulje.

Dakle, za izgradnju morate imati nekoliko pragova. Obično se postavljaju na neko uzdignuće, unaprijed pripremljeni ili izrađeni izravno iz elemenata. Važno je da u duljini veličina pragova bilo je negdje oko 500 cm, širine - ne manje od 260 cm. Nekoliko ljudi mora sudjelovati u izgradnji odjednom - neki elementi su prilično teški. Težina cijele konstrukcije bit će mnogo veća - neće raditi sami.

Vrste nadvožnjaka

Svi stalci za automobile mogu se podijeliti u dvije velike kategorije - samo za podizanje dijela automobila i za punu vožnju. Sve ovisi o sposobnosti izdržavanja opterećenja, od ukupne veličine strukture. Trajni nosač je uređaj u kojem se koriste ležajni elementi čelični uglovi, kanal, profil cijevi. Takve vrste metalnog valjanja omogućuju izdržati vrlo velika opterećenja na savijanju - obično se postavljaju uzduž valjanja. Prije konstrukcije određuje se veličina svih nosivih elemenata. Također je važno napraviti određenu sigurnosnu granicu prije podizanja strukture.