Ruski raketa `Rokot`: opis, karakteristike i zanimljive činjenice

Raketa Rokot je ruski lansirni automobil koji je sposoban isporučiti lagani i prosječni teret u orbitu. S gornjom stadijom "Breeze-KM", isporučuje do 2150 kg tereta na visinu od 200 km.

Povijest stvaranja

Što je raketna raketa Rokot? Temelji se na interkontinentalnom balističke rakete UR-100N, također poznat kao SS-19 Stiletto. Razvoj UR-100N započeo je 1970. godine s ciljem poboljšanja ICBM UR-100 i stvaranja velikog zrakoplova sposobnog za podizanje teže opterećenja.

Letni testovi provedeni su od 1973. do 1975. godine, a sustav je počeo raditi 1974. Do 1978. godine postignuto je ukupno 190 raketa. Poboljšana verzija, nazvana UR-100UTTX, postavljena je 1979. godine i zamijenila stare modele, dosežući maksimalnu rezervu od 360 jedinica.

Nuklearni štit

Rakete UR-100 mogu nositi do šest neovisnih pojedinačnih bojevih glava s rasponom od 10.000 km. Može se pripremiti za 25 minuta u bilo kojem trenutku tijekom 22 godine roka trajanja. Interkontinentalne balističke rakete UR-100 do danas su na usluzi.

Nakon završetka Hladnog rata u Khrunichev Khrunichev oružja su redizajnirani i opremljen modernim avionike i gornjeg fazi „Breeze-KM”, što mu je omogućilo da koriste kao vozila za lansiranje prostora. Nevladine organizacije „Inženjering” također revoluciju u UR-100 lansirana, ali bez značajnih izmjena, stvarajući manje fleksibilan, ali jeftiniji aparat za uklanjanje male nosivosti u niskoj Zemljinoj orbiti. U ovoj konfiguraciji, poznat je kao "Strelica".

Od Baikonura do Plesetska

Prvo puštanje rakete "Rokot" izvršeno je 20. studenog 1990. godine Baikonurov kozmodrom, Kazahstan. Prvi orbitalni let održan je 26. prosinca 1994. godine. I 1995. godine, tvrtka je formirana Eurockot, s kojom je ruska nosačica "Rokot" stavljena na tržište komercijalnih lansiranja.

Poduzeće je steklo 45 letjelica. Godine 2000. Astrium je kupio 51% udjela u Eurockotu. Preostalih 49% posjeduje Državni znanstveni i tehnički centar Khrunichev. U svibnju 2000. godine, s kozmodroma „Plesetsk” „ROKOT” pokrenuta je ne iz rudnika, kao što se dogodilo na „Baikonur” i kopnenog prometa kontejnera.

Rokot raketa: karakteristike

Letjelica je dvostupanjski „Breeze KM” Zhidkotoplivnyy fan obično je opremljen posljednjoj fazi, koja je u stanju isporučiti teret do 2140 kg niske Zemljine orbite i 1200 kg sunca sinkroni.

Karakteristike raketnog nosača Rokot su sljedeće:

• visina 29,15 m,
• osnovni promjer 2,5 m,
• početna težina 107 000 kg,
• gorivo - asimetrični dimetilhidrazin (heptil) i dušikov tetroksid.

Prva faza

Prva faza rakete Rokot svjetlosnog nosača je dugačak 17,2 m i promjera 2,5 m. Spremnik s dušikovim tetroksidom nalazi se iznad spremnika s asimetričnim dimetilhidrazinom. Dva spremnika odvojena su zajedničkom podjelom. Podizna težina - 77.200 kg, inertna - 5700 kg.

Prva faza koristi tri motora RD-0233 i jedan RD-0234. Dizajn je sličan, ali RD-0234 ima izmjenjivač topline koji opskrbljuje komprimirani plin na spremnike za gorivo kako bi održao potrebni tlak u njima tijekom cijele prve faze leta.

Svi motori - s turbo crpkama zatvorenog ciklusa. Svaki od njih ima 470 kilonewton potiska, što ukupno iznosi 1.870 kN ili 190.700 kg. Vakuumska vuča prve faze - 2070 kN (211.100 kg), 520 kN po motoru.

Kontrola je osigurana pojedinačnom kardanskom suspenzijom svakog od četiri motora. Vrijeme rada - 121 s.

Podružnica se provodi u vrućem načinu rada. Vernier motor drugog stupnja svijetli prije stupnja odvajanja. Posebni otvori usmjeravaju mlaz četiri mlaznice prema van. Nakon pokretanja pirotehničkog mehanizma, vernier ispušni odbacuje potrošenu prvu fazu. Osim toga, opremljen je s četiri krutog goriva raketnih motora, koji se, nakon razdvajanja, zapali kako bi se uklonili na sigurnu udaljenost.

Druga faza

Druga faza je duljina 3,9 m i promjera 2,5 m. Njegova težina je 1500 kg plus 10.700 kg goriva. Spremnik za oksidaciju nalazi se također iznad spremnika za gorivo i odvoji se od zajedničkog dijela.

Stadij je opremljen motorima s turbopumpom zatvorenog ciklusa: glavnom RD-0235 i četverokodernim vernier RD-0236 za praćenje smjera leta.

RD-0235 ima nazivni usisni vakuum od 240 kN (24 470 kg), koji daje impuls za 320 s.

RD-0236 osigurava potisak od 15,76 kN (1 607 kg) i radi 293 sekunde. Svaka od četiri mlaznice motora kroz kardansku suspenziju može se kretati duž jedne osi, pružajući kontrolu orijentacije rakete u drugoj fazi leta. Također koristi sustav opskrbe toplim plinom kako bi stvorio potrebni tlak u spremnicima.

Gornja pozornica

„Rumble” Raketa je opremljen sa gornje faze, koja se sastoji od tri glavna dijela - motor, kapsuliranja teretnog odjeljka i odjeljak intermedijer, se spaja s drugom stupnju.

"Breeze-KM" ima duljinu od 2,6 m, promjera 2,5 m i masu od 1320 kg. Spremnik s heptilom nalazi se iznad spremnika oksidacijom. Potonji ima konusni oblik i utor za postavljanje motora. "Breeze-KM" može sadržavati 1 665 kg NDMG i 3310 kg oksidansa. Da bi se održao potreban tlak u spremnicima i da kontrolira pneumatiku, koristi se visokotlačni helij.

Središnji dio jedinice sastoji se od spremnika s oksidansom smještenim iznad spremnika za gorivo. Oba spremnika opremljena su hidrauličkim i pneumatskim sustavima, kao i unutarnjim pregradama kako bi se spriječili utjecaji tekućine na zidove konstrukcije. Oni imaju toroidalni oblik s usjekom u donjem dijelu glavnog pogonskog sustava, što je omogućilo da se minimizira duljina pozornice. Ispod postoji odjeljak s glavnom jedinicom snage i motorima stabilizacije i orijentacije, te sferičnim spremnicima s helijem i gorivom za njih. Oprema je pokrivena toplinskom izolacijom koja sprečava prekomjerno hlađenje goriva, što utječe na viskoznost i može dovesti do zamrzavanja cjevovoda i spremnika.

Odjeljak za uređaje

U gornjem dijelu bloka u obrnutom krnjeg stošca nalazi odjeljak opreme koja se sastoji od okvira, osigurava postavljanje kontrolerima, telemetrijskih modula baterije i komunikacijskih sustava. Podržani su adapteri do promjera 2,49 m.

U donjem dijelu nalazi se adapter od 60 cm koji povezuje Breeze-KM s drugom pozadinom, a također i osigurava utore.

U bloku overclockinga implementiraju se dva sustava goriva: niski tlak za motor i visoki tlak za motore stabilizacije i orijentacije. Obje upotrebljavaju asimetrični dimetilhidrazin i dušikov tetroksid, koji se odmah zapaljuju nakon kontaktiranja jedni s drugima.

Motori gornje faze

kontrola odnos motora koriste za „Breeze KM” su 17D58E naslov i pružaju nominalnu potisak 13,3 N. Svaki blok ima duljinu od 14 cm, a teži 550 g Reaktivni mikromotor radi pri omjeru od 1: 1,85 i nazivnim tlak od 14,7 bara, ali je u stanju podnijeti veliki raspon tlaka od 7,8 do 34,3 bara. Za pogonske sustave kontrole stav koji se koriste u pulsnom režimu s minimalnim radno vrijeme od 0.03 sekundi, ali 17D58E i certificirani za rad bez prestanka do 10.000 sekundi. Motor održava 450.000 radnih ciklusa.

Sustav napajanja gornji stupanj

"Breeze-KM" je opremljen vlastitim elektroenergetskim sustavom, koji se sastoji od baterija i sustava distribucije električne energije, koji pružaju do 7 sati rada pozornice u orbiti. Odjeljak instrumenta uključuje telemetrijske uređaje s odašiljačima i antenama, kao i magnetofoni za pohranu i prijenos podataka. Smjer, navigacija i sustav upravljanja odgovorni su za letenje u svim fazama. Sastoji se od platforme s inercijskim smjernicama, uključujući 3-osetni žiroskop sa sustavima na vozilu. Sustav ima trostruku redundantnost s većinskim odlučujućim odlukama. To je potpuno autonomno i ne može se kontrolirati izvana.

Poklopac

Raketa "Rokot" opremljena je sajlom, posebno dizajniranom za komercijalnu verziju svemirske letjelice. Montira se na pretinac instrumenta gornjeg stupnja. Sastoji se od dva dijela duljine 7,8 m, koji zajedno imaju eliptični oblik od 2,5 mm 2,62 m u promjeru. Mjesto nosivosti iznosi 5,9 m.

Materijal štiti letjelicu od aerodinamičkih, toplinskih i akustičkih utjecaja koji se na njemu odvijaju tijekom leta u atmosferi. Kada ga ostavlja raketa izglađivanje ispušta otvaranjem mehaničko zaključavanje, pričvršćivanje dvije polu-ljuske duž vertikalne linije razdvajanja od pirotehničke naprave postavljene u nosu izglađivanje. Zatim, na vodoravnoj liniji odvajanja, pucaju se nekoliko piro-vijaka koji omogućuju raslojavanje raspršivanjem bočno zbog opruga za opruge. Petlje u podnožju osiguravaju rotaciju od rakete i jasno razdvajanje.

Pohrana i pokretanje sustava

Za razliku od SS-19, koji će početi od mina, lansiranje rakete nosača „ROKOT” izvedeno je iz prometa i pokretanje spremnika na kozmodroma Plesetsk, Rusija. Rakete se dugo pohranjuju, što zahtijeva kontrolu klimatskih uvjeta i održavanje atmosfere dušika. Prijevoz i ugradnja na lansirni jastučić se također izvode u spremniku. Osim toga, spremnik sadrži opremu za pripremu prije početka i zaštitu okoliša.

Prije puštanja u zrak, ona se pomiče, a nosivost, gornja faza i ogrebotina se instaliraju na vozilo za pokretanje. Spremnik je povezan s sučeljima za gorivo, kao i kabelima za napajanje i informacijama. U vertikalnom položaju, raketa Rokot počiva na prstenu na dnu spremnika. Tijekom polijetanja, rupture kabeli se odvajaju mehaničkim sustavima. Tijekom pokretanja uređaj vodi dvije tračnice. Spremnik štiti bateriju od emisije motora i koristi se jednom.

Zanimljive činjenice

Lansiranje raketa Rokot bit će zaustavljeno 2017. godine nakon zakazanih saveznih i komercijalnih lansiranja.

Ime SS-19 Stiletto je naziv NATO-a za ovu vrstu ICBM-a. SS označava sustav "zemljišta na kopnu", a broj 19 i naziv "Stiletto" dodjeljuju se ovoj vrsti interkontinentalnih balističkih projektila. U Rusiji, službeni naziv je SS-19 - RS-18 i UR-100N.

Najbolja stvar o svemirske rakete „ROKOT”, kaže pouzdanost, što potvrđuju i 27 uspješnih lansiranja izvan 29. I od 150 pokreće SS-19 samo 3 su bili neuspješni na početku rada u 1970. Provedba pokusa SS-19 i Rokota provodi se svake godine u okviru testiranja pouzdanosti letjelice i vježbi prostornih snaga.