Oprema za zrakoplovstvo: razvoj, proizvodnja, servis

Čovječanstvo stalno nastoji poboljšati uvjete postojanja. Napredak u različitim sferama stalno dovodi do povećanja životnog standarda. Dovoljno je usporediti život prije nekih 150 godina s prisutnošću da razumijemo: napredak je nepovratan i vrlo dobar.

Jedan od čimbenika ubrzavanja napretka je poboljšanje vozila, izum novih vrsta. Prije nekoliko stoljeća, malo je vjerovalo u sposobnost da se kreće kroz zrak u zrakoplovima teži od zraka. Danas je zrakoplovstvo čvrsto ušao u život čovjeka. Oprema zrakoplovstva pronalazi primjenu u mnogim područjima života: prijevoz tereta i putnika, poljoprivredu, znanstveno istraživanje, vojnu industriju pa čak i rekreaciju.

Podrijetlo zrakoplovstva

U zoru napretka na ovom području, uglavnom su ga pokrenuli entuzijasti, inspirirani idejom. Tada je bilo malo znanja o zakonima aerodinamike, stoga su građeni uzorci s mašnim krilima. Tehnologija materijala nije daleko od savršenog, pa su prvi leteći strojevi bili vrlo nepouzdani. Zahvaljujući kinematografiji, što je dopuštalo ubrzano snimanje kretanja krila ptica, svijetli umovi napušteni krilima koji se kreću. Započele su studije i eksperimenti u području aerodinamike. Ovo je bio jedan od prvih koraka koji su potaknuli u pravom smjeru.

Zatim postoje dizajneri zrakoplova su shvatili da je razvoj zrakoplovne tehnologije će biti uspješniji ako koristite model budućeg zrakoplova, ispitati rezultate svojih puhanje u zračnim tunelima. Dakle, metoda znanstvene topove postala je mnogo jeftinija i sigurnija.

Također je postalo jasno da je nemoguće razviti dovoljno pouzdan zrakoplov sama. Treba uzeti u obzir previše heterogenih informacija kako bi se stvorila istinski pouzdana zrakoplovna oprema.

Teškoće u početnoj fazi razvoja

Još jedan čimbenik koji je ograničen napredak bio je da je sam dizajner morao obavljati mnoge dodatne dužnosti. Bilo je potrebno ne samo da bi izračune, ali i projektiranje i održavanje zrakoplova još uvijek u razvoju u budućnosti, self-testa zrakoplova, što znači - što vam je potrebno kako bi naučili kako letjeti. Kome? Na sebe.

I još jedan važan čimbenik - bilo je potrebno zaraditi novac kako bi se osigurala i njihov život, te promociju svojih snova. Osim toga, često je bilo potrebno prevladati ismijavanje i zavist zavidnih osoba, zlonamjernika i skeptika. I to je stvorilo teški emocionalni teret na izumitelje.

Izrada ureda

Danas, kada je ova teška faza u formiranju zrakoplovne sfere već odavno završena, imamo jasnu podjelu. Postoje dizajneri koji primaju naloge od zainteresiranih odjela za razvoj zrakoplovne tehnologije. Ovi se razlozi velikodušno financiraju od strane kupca, bilo od države ili nekog drugog tijela. Uredski uredi imaju sve potrebne materijalne resurse za istraživanje, izračune, modeliranje, proizvodnju prototipa.

Od izračuna do testova

Kad je određena instanca zrakoplova spremna, vrijeme je za testiranje zrakoplova. U slučaju ulazi osposobljeno osoblje - Ispitivanje pilota i druge strukture let-dizanje, imaju dugogodišnje iskustvo leti u različitim vremenskim uvjetima i izvanrednim situacijama, kada postoji kvar ili neuspjeh bilo kojeg uređaja.

Prvo, zrakoplovna tehnologija testirana je na terenu. Svi parametri rada su fiksni snimatelj leta i analizirati. Ako su svi parametri unutar prihvatljivih granica, sljedeći, najvažniji korak je test letenja. U ovoj fazi, osim zapisivači u zraku, velika pažnja posvećena je dojmovima i senzacijama koja se pojavljuju kod testera tijekom leta. Na temelju njih mogu se poduzeti mjere za preciziranje područja u kojima će se komentari ili prijedlozi učiniti.

Eksperimentalni uzorci nisu kraj procesa

Nakon što je sve to uzeto u obzir kod dizajna, vrijeme je da se uspostavi proizvodnja zrakoplovne opreme koja je testirana. Narudžba stiže u tvornicu zrakoplova koja ima potrebnu opremu za izvršenje naloga. Međutim, niti jedna tvornica neće sudjelovati u proizvodnji zrakoplovne opreme. Deseci tvornica s uskom specijalizacijom mogu sudjelovati. Na primjer, proizvodnja zrakoplovnih motora, navigacijske opreme, uređaja za praćenje rada svih vrsta sustava u letu. Tisuće pojedinosti trebaju biti pripremljene i testirane za usklađenost s izračunatim parametrima. Ovo je vrlo važan trenutak.

Na primjer, pri proizvodnji lopatica za turbine mlaznih motora, samo 3-5% proizvedenih dijelova će proći tehničku kontrolu. Ostatak će biti odbijen i poslan za remelting. Kvaliteta proizvoda podliježe maksimalnim zahtjevima. Uostalom, neuspjeh važnih detalja može dovesti do katastrofalnih posljedica.

Stvari za koje su radili

Ali ovdje naš zgodan muškarac spušta iz crte montaže. Godine mukotrpnog rada treba isplatiti. Na jednoj kopiji nitko neće zaustaviti. Deseci će biti proizvedeni, a možda i stotine kopija zrakoplova.

Iskorištavanje zrakoplovne opreme donosi plod. Sada je vrijeme da se uključe u ovaj proces, dobro obučeni posada leta, tlo usluge osoblja, koji će osigurati letove opreme zrakoplova u mnogim zračnim lukama, zračnim lukama, radarskih postaja i navigaciju.

Nebo počinje sa zemljom

Naravno, osoblje koje će osigurati održavanje zrakoplova na terenu neće se izostaviti.

Dolijevanja goriva, ulja, komprimirani zrak, prije i poslije vodoyhellip- oprema za inspekciju identificirati moguće neispravnosteyhellip- zamjena i testiranje dijelova i sklopova, završno života za mogućnost daljnjeg ekspluatatsiihellip- priznate vanjske inspekcije trupa, krila, podvozje, motore, rep. Sve to zahtijeva obuku i osposobljavanje visoko kvalificiranog osoblja.

Za oko 150 godina, zrakoplovstvo se preselilo iz kategorije fantazije i snova u industriju visoke tehnologije. U ovom području zapošljavaju se milijuni ljudi. Vrijeme je došlo do kraja kad se zrakoplov održao do jednog entuzijazma. Danas je to područje znanstvenog istraživanja, razvoja, testiranja i proizvodnje, što donosi ogromne prednosti čovječanstvu.

Usporedimo li izgled modernog zrakoplova s ​​prvim uzorcima, vidjet ćemo milost i ljepotu, pouzdanost i udobnost. Za dobrobit ljudi, nova vrsta znanosti kao što su biomimetika i ergonomija rade. Unatoč golemom uspjehu, tehnologija zrakoplovstva i dalje se razvija. Nema sumnje da će i dalje biti predmet daljnjeg poboljšanja i ponosa čovječanstva.