"Payphone - taxi ljudi": recenzije o franšizi, uvjetima, značajkama

Sigurno, svatko od vas je upoznat s aplikacijom, koja se zove "Yandex.Taxi". Vrlo zgodna stvar. Instalirajte aplikaciju na telefon i gdje god možete brzo nazvati uređaj, koji će isporučiti gdje vam je potrebna. Danas, ovaj projekt ima konkurenta koji će pokušati nadmašiti svog prethodnika. Stoga smo odlučili govoriti o prijavi "Taxophone - nacionalni taksi". Komentari o franšizi će se raspravljati u nastavku, ali za sada - o tome što zapravo jest.

Jedinstveni projekt

Doista, ovo se još nije dogodilo. Ovo je simbioza mrežnog marketinga, suvremenih internetskih tehnologija i taksija. Na prvi pogled, stvari su potpuno nespojive. Ali ovo još nije počelo tražiti recenzije o franšizi. "Payphone - nacionalni taksi" započeo je s radom 2016. godine. Do danas projekt je vrlo popularan.

Općenito, ako uzmemo u obzir statistiku projekata koji su se provodili u posljednjih 5-10 godina, može se sa sigurnošću reći da se sva roba i usluge ne mogu ostvariti putem mrežnog poslovanja. Još jedan primjer je taksi. Deseci tvrtki već su zatvoreni jer su odabrali ovaj oblik poslovanja.

Ali, možda, iznimka je primjena "Taxophone-nacionalni taksi"? Recenzije o franšizi će vam pomoći da shvatite. Na prvi pogled je izvrsna ideja i prekrasan projekt koji stvarno može postati uspješan.

Međunarodni projekt

Ovo je prvi korporativni taksi u Rusiji, koji su stvorili vozači za putnike. Rad s njim je jednostavan i jednostavan. Plaćate 20 rubalja dnevno za korištenje programa u načinu rada "Driver". Ostatak novca ostaje vama. Postupno, svaki vozač oblikuje svoju bazu kupaca. Da biste to učinili, on može distribuirati aktivacijski kod putnicima. Evo još dva čipa koji bi mogli biti od interesa za upoznavanje:

• Prilika za cjenjkanje. Doista, obje strane mogu dogovoriti cijenu.
• Besplatni raspored. Svatko može samostalno odlučiti gdje, kada i koliko treba raditi.

Što je "Payphone - nacionalni taksi"

Recenzije o franšizi, rastavit ćemo dok podaci postanu dostupni. Za sada definiramo ono što je u pitanju. Ovo je mobilna aplikacija za moderne pametne telefone. Moram reći da postoji toliko mnogo analogija za danas da nije lako odabrati što odabrati. To se već može nazvati žestokom konkurencijom. Na primjer, na zapadu je pokrenuta aplikacija UBER. Trošak je više od 70 milijardi dolara. U Rusiji najpopularniji je Yandex.Taxi. S njim možete usporediti i "People`s taxi" kako biste procijenili njegovu važnost na tržištu. U međuvremenu, malo o mogućnostima koje tvrtka nudi:

• Za putnike je moguće odabrati jedan vozač servisa i kontaktirati ga svaki put kada trebate brzo doći do stavke.
• Postoje mogućnosti za vozače. Ovo nije tek neposredna zarada novca, već i izgradnja tvrtke jer pozivom prijatelja na posao dobivate i prihode od mreže.

Za putnike ova aplikacija je besplatna. Za vozače dodjeljuje se komisija od 20 rubalja dnevno, što je vrlo skromna suma s obzirom da prosječna putovnica košta putnika 120 rubalja. Sve ostale usluge i putovanja imenuju znatnije provizije, a obično je najmanje 10%.

Što je mrežna komponenta

Iako je sve jasno, zašto smo odmah spomenuli načelo MLO-a? Gdje se ovdje skriva načelo izgradnje vlastitog posla ili mreže? Činjenica da Taxphone (taksi) "People`s taxi" je aplikacija koja vam omogućuje da o tome obavijestite svoje prijatelje i poznanike. Za ovo ćete dobiti novac za besplatna putovanja. Ali to nije sve. Osnova vašeg budućeg poslovanja je franšiza Taxophone - nacionalni taksi.

Mala primjedba. Nije potrebno izgraditi posao. Tvrtka je prilično zadovoljena ako dobijete posao kao vozač i platit ćete za korištenje aplikacije kada ste na poslu. Vozači su osnova poslovanja, oni su uvijek potrebni.

Izgraditi vlastitu granu

Do danas je još uvijek prilično mlada tvrtka koja tek ulazi na tržište. I odlučila je to učiniti na putu. Naime, 20% poduzeća podijeljeno je na milijun dionica, a danas ih aktivno prodaje na tržištu. Nakon što su svi rasprodani, nemoguće je kupiti franšizu tvrtke. Ukupno postoje tri varijante franšiznog poreza "Narodnyi taxi". Razlikuju se međusobno. Princip je jednostavan: što više ulažete u projekt i što prije uđete u njega, to više možete dobiti interes.

Početno ulaganje

Franšiza "Payphone - nacionalni taksi" osigurava 2 mogućnosti zarade. Prva je izravna kupnja dionica. Postoje tri opcije:

• Za 11 500 rubalja. Kupnjom ovog paketa dobivate 12% vozača koje pozovete. Matematika je jednostavna ako svaki od 10 pozvanih taksista dnevno će platiti tvrtki 200 rubalja pretplata. U tom slučaju dobit ćete 24 rubalja.
• Za 44.500 dobivate i 12% onih taksista koji su bili pozvani osobno, kao i 8% od prve razine vaših partnera i 6% od druge razine. To znači da će svaki od vas pozvanih osoba imati i vlastiti interes, a za to ćete dobiti novac.
• Za 88.500. U ovoj se fazi malo se promijenilo. Jedina stvar, sada već prihvaćate prihode od partnera do razine 5.

Pasivni prihod

Osim prihoda od franšize, tu je i pasivni prihod za one koji su se pridružili tvrtki među prvima. Naravno, organizatorima je profitabilnije, tako da ne mislite predugo. Kako bi se ubrzao odluka, planira se distribuirati milijun dionica, na što će se prikupiti 20% prihoda tvrtke. Subtext je ovdje razumljiv, ranije se registrirate s tvrtkom, više dionica, a time i prihoda.

Kako radi "Payphone"

Sve je popularnija. Razlozi su jednostavni - u nastojanju da se poveća njihova dobit, ljudi aktivno dijele ovu prijavu sa svojim prijateljima. Kao rezultat toga, broj redovitih kupaca i vozača povećava se. Netko mreža raste. I zašto ne tvoje? Ovdje je sve jednostavno: mnogi ne vjeruju puno obećanjima da su osnivači raskošno raskošni i ne žele ući u suradnju s tvrtkom "Narodno taxi". Iskustva klijenata naglašavaju da je format mrežnog poslovanja već postao tako nijansiran da ne uzrokuje samo skepticizam.

Da biste se registrirali, morate preuzeti program i instalirati ga na svoj telefon. Veza je besplatna za vozače i putnike. Da biste pristupili programu, unesite aktivacijski kôd. Naravno, u svakom od vas će biti tvoje. U mreži postoje postovi u kojima nude registraciju unosom koda 4449. Taxi "Taxophone - nacionalni taksi" uvijek je sretan novim partnerima.

Osim toga, jedinstveni kôd možete dobiti od partnera koji vas je pozvao. U tom slučaju dobit ćete jedinstveni kôd koji će se distribuirati putnicima, pod kojim će biti registrirani vozači vaše osobne mreže. Danas se aplikacija koristi u cijeloj Rusiji. Komentari o taksiju "Nogometni taksi" uglavnom su dobri, vrijeme čekanja za automobilom je kratko, vozači su pristojni. Ovo je razumljivo, jer svaki putnik može ostaviti vaše povratne informacije. Aplikacija ima ugrađeni porezni mjerač. Postoji prilika za rad u cijeloj zemlji, u modu "kolega putnika".

Prednosti sustava putnika

Razmotrimo to bez razmatranja mogućnosti izgradnje poslovanja. Koji kriteriji omogućuju razumijevanje da je tvrtka doista zanimljiva? Recenzije "People`s Taxi" iz Sankt Peterburg naglašavaju da je lako i prikladno surađivati ​​s njim. Pogledajmo glavne prednosti koje redovni kupci označavaju:

• Putnici primjećuju izuzetnu jednostavnost. Naručite taksi i pronađite povezane vozače doslovno u tri klika.
• Drugi veliki plus je pošten cijena. Dodjeljujete vrijednost, a vozač koji je zadovoljna uzima za ispunjavanje vaše narudžbe.
• Mogućnost vožnje taksijem besplatno. Da biste to učinili, preporučujemo aplikaciju svojim prijateljima. U tom slučaju ćete dobiti 10 rubalja na svoj trošak. Mogu se prikupljati i koristiti za besplatna putovanja.
• Prikladno je. Otvaranjem aplikacije vidite sve besplatne vozače oko vas, u stvarnom vremenu. Odaberite automobil i pošaljite zahtjev.
• Sigurnost. U aplikaciji se nalazi gumb SOS. Ako ga pritisnete, svi korisnici će vidjeti da ste u nevolji i zatražili pomoć.

Kao što vidite, to je sasvim prikladno. Od vas se ne traži ništa posebno, dovoljno je samo instalirati aplikaciju i koristiti usluge.

Prednosti za vozača

Nastavlja se razmotriti prednosti i značajke. "Payphone - taksi za ljude" izvrstan je izbor za one koji danas traže posao.

• Vozač se može spojiti za 1 minutu. Jednostavno preuzmite program, prebacite ga na način "Driver" i možete početi raditi.
• Nema provizije za svako putovanje. Vozač plaća samo 600 rubalja mjesečno (20 rubalja po danu), pod uvjetom da radi bez odmora. U tom slučaju možete preuzeti naređenja na području Ruske Federacije bez ograničenja.
• Možete izgraditi vlastitu putničku mrežu. Da biste to učinili, samo trebate obavijestiti putnika o prijavi, o besplatnim izletima i drugim pogodnostima.
• Dodatni prihod. S ovom aplikacijom svatko može zaraditi, bez obzira posjedujete li automobil ili unajmili ga.
• Pomoć na cestama. Ako se nešto dogodi na putu, možete koristiti gumb SOS.

Prednosti partnerskog programa

Već danas imate priliku postati jedan od partnera. Pogledajmo glavne prednosti:

• Više franšiznih paketa. Svaki od njih ima svoje osobine i vrijednost.
• Dobit od osoba pozvanih na projekt.
• Sposobnost izgradnje poslovanja bez leasinga automobila, zapošljavanja ljudi i iznajmljivanja ureda. To jest, bez dodatnih troškova.
• Nema honorara, obaveznih plaćanja i skrivenih provizije.
• Pasivni prihod.
• Dobivate priliku da razvijete partnersku mrežu taksija.

Ako ste razmišljali o mogućnosti pokretanja vlastitog posla dugo vremena, možda ćete ovdje pronaći svoju priliku. Nemojte zaboraviti da morate procijeniti troškove i očekivanu dobit, razdoblje povrata. Već sada možemo zaključiti je li projekt vrijedan napora.

Umjesto zaključivanja

Na početku članka pokušali smo ga usporediti s poznatim "Yandex.Taxi" s Taxphone projektom "Narodno taxi". Recenzije nam pružaju nadu da je to obećavajuće i uskoro će zauzeti vrijedno mjesto na ljestvici poznatih tvrtki. No, brojevi nam dopuštaju sumnjati u ovo:

• Do danas aplikacija ima 5 ili 10 tisuća preuzimanja. Nasuprot milijunima koje Yandex.Taxi može pohvaliti.
• Prikazi u mreži također su katastrofalni. To jest, svaki dan samo nekoliko ljudi traži informacije o projektu.
• Tvrtka nema milijune koji se mogu uliti u oglašavanje i promociju. Zato su samo entuzijasti u projektu.

Logičan zaključak iz svega ovoga, ako je „Narodna Taxi” i imati priliku da postane lider u taksi tržištu, onda će morati uložiti puno truda i energije. Mnogi projekti koji su pokušavali ući na tržište u verziji IPC, brzo smotati i nema. Mi ćemo i dalje pratiti razvojne perspektive „Narodne Taxi.”