Brušenje stakla automobila. Kako mljevenje stakla

Održavanje optimalne vidljivosti u putničkom prostoru jedan je od osnovnih uvjeta za sigurnu vožnju. Vjetar u tom smislu je najodgovorniji, ali je i najprikladniji za manje štete i onečišćenja. Manja ogrebotina, čipovi, rezovi i pukotine utječu ne samo na koeficijente vidljivosti, već i na unutarnju strukturu proizvoda. Stoga brušenje stakla postaje obvezna mjera, koja se provodi u redovitim intervalima u redovitim razmacima.

Nedostatak stakla

U procesu otkrivanja nedostataka, moguće je procijeniti koliko je ozbiljna trošenje površine i izvući odgovarajući zaključak o daljnjim postupcima. Ponekad nakon takve procjene staklo se demontira i na njihovo mjesto ugrađuju nove. Najčešće, provjera omogućuje određivanje stupnja oštećenja - to će vam dati priliku da točnije odaberete sredstva za mljevenje. Kriterij za vrednovanje je dubina nedostatka. Prva kategorija je manja oštećenja s ogrebotinama dubine od oko 50 mikrona. Sljedeća dolazi u drugu kategoriju - rezove i male čips do 200 mikrona. Najodgovornije brušenje stakla automobila izrađuje se prilikom popravljanja oštećenja, čija dubina iznosi oko 300 mikrona. U tom slučaju potrebno je grubo brusno sredstvo, kao i odgovarajuća pasta. Isto tako, u slučaju malih pukotina i rezova, treba koristiti fino zrnate abrazive. Međutim, izbor tjestenine treba razmotriti odvojeno.

Izbor paste za poliranje

Za obične vozače koji planiraju obnoviti površinu stakla ispod svoje garaže, preporučljivo je da se tijesto za ručnu obradu. Prvo, staklo brušenje ručni alat ima manje grube i teške mjere na površini, eliminirajući primjena novih rezova. Drugo, u smislu efekta, oni nisu mnogo slabiji od profesionalnih kompozicija, ako se pravilno koriste. Osnova većine ručnih poliranja pasta sadrži krom oksid, pri čemu alat se može koristiti za osjetljive površine - ne samo za prozore automobila, ali iu poliranje nakita zaslonima mobilnih uređaja, itd ...

U ovoj skupini, paste također imaju svoje razlike. Dakle, da biste eliminirali očite ogrebotine i jake abrazije, trebali biste dobiti spojeve s grubom podlogom. To nije sasvim gruba pasta, ali oni također moraju biti oprezni, jer je s intenzivnim nije polirana, ali u doslovnom smislu, abrazivna za rezanje osigurana. Brizganje stakla, koje nema duboko oštećeno, može se proizvesti mekim spojevima. Oni daju veći učinak čišćenja, uklanjajući opipljive abrazije. Također, tu je i kategorija ukrasne ruku-paste, koja nije toliko bori s ozljedama, kao i priopćavanje staklo nakit sjaja.

Priprema za brušenje

Čišćenje i obnavljanje akcija s tijelom i staklom vozila provode se samo nakon temeljitog pranja. Stroj treba isprati, osušiti, a zatim tretirati puhanjem. Odstraniti će se male čestice prašine koje bi mogle ostati na površini stakla. Dalje, potrebno je pripremiti polietilenski film u količini dovoljnoj da potpuno pokrije automobil.

Film bi trebao prekriti cijelo tijelo, a zatim napraviti proreze u prozorima iu vjetrobranskom prostoru. To je neophodno kako bi se spriječilo da abrazivni materijal dosegne područje koje nije ciljano. Rubovi odrezanih folija lagano su zaglavljeni bojom.

Ovisno o tehnici koja će se izvesti brušenje vjetrobranskog stakla, priprema se odgovarajući alat. Za operaciju se obično koristi poseban brusilica s električnim motorom ili baterijom, kao i prsten osjetljiv u obliku mlaznice. Zajedno s tim, potrebno je razrijediti abrazivnu pasta s vodom, kako je propisano uputama određenog sastava.

Tehnika operacije

Za početak, pasta se mora primijeniti na problematična područja. To se obavlja bez sudjelovanja brusilice - ručno se smjesa nanosi na podnožje kotača i utrljava na ciljnu površinu. Brušenje se obavlja u malim kružnim područjima s promjerom od oko 30 cm. Ako se radi o velikom broju točaka oštećenih područja, fokus bi trebao biti na njima. U svakom slučaju, dugo vremena da ostanete na istom mjestu ne mogu, inače će nastati trag. Uglavnom brušenje stakla treba ispraviti tjelesne nedostatke strukture, a za to će biti dovoljno mekog utjecaja. Ako postoji suhoća i temperaturni stres na točkama liječenja, dodajte malo vode na površinu stakla. Na kraju rada, cijeli sastav je ispran, a staklo se može tretirati kao dodatno čišćenje s posebnim deterdžentom auto kemije.

Kako se poliranje razlikuje od brušenog stakla?

Poliranje stakla također može biti dodatni postupak nakon brušenja. U biti, to je precizniji postupak izravnavanja nepravilnosti, budući da se u procesu njegove primjene koriste sitnozrnati materijali. Također se koriste kotači za poliranje, ručni materijali za uklanjanje i abrazivne mješavine. Popravljajući vjetrobransko staklo automobila, poliranje može eliminirati male nedostatke. No, glavni zadatak je upravo da osiguravaju atraktivan izgled površine s glatkom i odsutnošću matskih struganja.

zaključak

U skladu s pravilima poliranje nedostataka može se smanjiti površinu stakla i poboljšati svoje originalne ukrasne svojstva. Međutim, računajući na ovu operaciju kao česta i redovita mjera oporavka stakla i dalje ne slijedi. Sama po sebi utječe abraziva olakšava brzo trošenje materijala, tako da je poželjno da se spriječi pojavu grešaka. Obično se brušenje stakla provodi nakon stvaranja velikog broja malih ogrebotina i pukotina. Što može dovesti do tog stanja? Najčešći faktori uključuju utjecaj iskusne vozače „domara” čišćenje kistova i strugala, mrlje i reagensa tako. D.