Cestarina u Bjelorusiji. Plaćeni putovanje na cestama Bjelorusije

Ako Amerikanci vole provesti svoj odmor u Meksiku, Rusi s velikim zadovoljstvom bleeders se šalju prostranstva slavna ili Bjelorusije jer zemlja je sada službeno zove Republika Bjelorusija. Što privlači susjednu državu s Rusijom? Prvo, naravno, priroda! Gdje drugdje nalazite tako raznoliku floru i faunu skupljenu na malom komadu zemlje, osobito u odnosu na područje Ruske Federacije. U rezervatima ove regije možete naći bisoni, divlje svinje, jelen, losove, beavere. Breza šume, borove šume, hrasta i visoki hrastovi beskrajne smreke šume zvat svoje nerazumljive aroma i fascinantne sumnjive načine, kao da poziva putnika prošetati na trezorima. Jedinstveni sastav prirodne baštine u zemlji privlači turiste iz svih krajeva svijeta, unatoč činjenici da je za zadovoljstvo da plati, i platiti puno. Cestarina

Čisto ne tamo gdje se čisti

Čisto, tamo gdje ne stoje. Ovo nepisano pravilo djelovalo je, radilo i radilo zauvijek. I primjer toga je Bjelorusija, primjerice, grad Minsk. Ovo je druga od neospornih prednosti rekreacije ovdje. Glavni grad republike s desne strane je naslov jednog od najzelenijih gradova u Europi. Stanovnici metropole, a koji su došli iz drugih gradova u zemlji, bacati smeće u gradu i šire, čak i cigareta pušaka samo u posebno namijenjena za pušenje područja: grah, pepeljare, otpadne ambalaže. Slijedeći primjer mještana tako se gosti kapitala, uključujući i Moskovljani koji su aktivno punjenje Minsk gost kuća ne samo na blagdane, ali iu svakodnevnom radu.

Automobilom ili avionom

Od Moskve do Minskog postoji cestarina "M1 Bjelorusija", a prosječno vrijeme putovanja automobilom je samo sedam ili osam sati vožnje. Brzo, praktično i udobno. I također mobilni. Možete jednostavno kretati gradom i, ako je potrebno, bez problema i iza toga. Oni koji žele još brže mogu rezervirati kartu za redoviti let Moskva-Minsk, iznajmiti automobil u zračnoj luci i nakon 15 kilometara već ući u glavni grad. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da jedna cestarina naplaćuje nacionalnu zračnu luku Minsk. U Bjelorusiji, u pravilu, nema alternative. Ovom metodom premještanja turista izvan Carinske unije morat će platiti i putovanje duž autoceste.

Na Moskovskoj cesti bez prometnih gužvi

Sretan san svakog Moskve vozača koji vozi Moskovskom prstenom radnim danom bez zastoja, to možete učiniti ovdje u Minsku. Tu je i MKAD: Minsk Ring Road. Nizak broj automobila i dobro organizirano kretanje prometa sprječavaju pojavu različitih vrsta problema na cesti. Naravno, ovdje se događa prometna gužva, ali vrlo, vrlo rijetko. Svaki informativni kiosk u vozačevim rekreacijskim područjima na Moskovskoj prstenastih cesta ima kartu cestarine Bjelorusije. Vozačima teških vozila lakše je planirati svoju rutu, i ako je potrebno, odmah ga ispraviti. Strani turisti, kao i vozači bivših sovjetskih republika, mogu platiti za putovanje ovdje, preko terminala "Beltoll" ili operatera benzinske postaje. Predujam cestarina u Bjelorusiji omogućuje izbjegavanje neugodnih trenutaka kada se sastaje s patrolama milicije, GAI-a ili na kontrolnim točkama automatskih fiksnih prijestupa. Po MKAD-u bez prometne gužve - ovo je treći razlog za odlazak u prijateljsku Republiku.

Mirno, samo mirno

Plaćeni putovanje na cestama Bjelorusije ne zaustavlja sve veći broj turista koji traže Meku mira i mira svake godine. Znaš li da su bjeloruski najnezavisnija nacija na području bivšeg SSSR-a? Mirna atmosfera i sigurnost na ulicama gradova, velikih i malih, privlače obiteljske putnike s djecom radi sigurne rekreacije i zabave. Prema statistikama, svaka osam od deset kaznenih djela na državnom području počinju državljani drugih država ili osobe bez državljanstva. Kazne za takve zločine su teške, a njihov se broj postupno smanjuje.

Cestarina u Bjelorusiji

povijest plaćanja putovanja u Republici pripada dalekim danima Sovjetskog Saveza, kada je u sklopu priprema za Olimpijske igre u Moskvi je dizajniran i odjednom izgraditi prekrasnu autocestu moderan u tim godinama četiri kruga kolni promet (dvije trake u jednom smjeru, a dva - u drugoj), s Široka sigurnosna traka koja odvaja prometne tokove. Glavni cilj takve globalne konstrukcije bio je brz kretanje sportaša iz europskog dijela kontinenta izravno na Olimpijsko selo, nedaleko od Moskve. Naplatna cesta "M1 Bjelorusija" prije nekoliko godina nazvana je "Olimpijada". Ona se proteže s granice Poljska (poljski Republika) u blizini sela Kozlovichi (Brest) preko glavnih gradova u zemlji: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orshu- bivši graničnih prijelaza u selu Krasnaya Gorka, gdje moderna autocesta ulazi na teritorij Ruske Federacije. Zaobilaženje Smolensk Iartsevo i Vyasma Mozhaysk, smjer track dolazi iz Moskve, gdje je glatko stapa s Kutuzovsky Avenue nakon Ring ring.

Uz svijet u niti

Od raspada SSSR-a do uspostave carinske unije u državi djelovao tzv naknada za okoliš. To je, u stvari, već u to vrijeme nije bilo na doplatak cestarine u Bjelorusiji, kao što je sugerirano svi žele podmititi kada prelaze stanice prolaze. Kako bi se povećala atraktivnost autoceste, najveća dopuštena brzina na njemu za osobne automobile porastao je s dopuštenom 90 km / h do 110 km / h na glavni proteže područjima gdje je to prihvatljivo u smislu sigurnosti cestovnog prometa. Tranzitna putovanja duž autoceste diljem zemlje pretpostavljala su četverostruko kolekcija ceste jazavčari. Za automobile, u smislu ruskih rubalja, taj je iznos bio 22 rubalja. To je 88 rubalja za jedan način. Ne toliko, ali svatko je morao platiti, osim automobila na internim brojevima, to jest bjeloruski sami.

Beltoll

Od 1. ožujka 2013., nakon stvaranja Carinske unije, republika je prešla na drugačiji način naplate novca od vozača. Nacionalna služba "Naplatne ceste u Bjelorusiji" službeno se pojavila u zemlji. "Beltoll" je operator tvrtke mreže cestarine, kao i većina organizacija zemlje, države. Svi primljeni novac dolaze izravno u riznicu republike. Tarife za putovanja povećane su za nekoliko redova veličine. Sada, umjesto 88 rubalja, vozač je prisiljen platiti oko 25-30 eura za tranzitni put na cestarinu. Ali postoje dobre vijesti. Iz plaćanja cijene sada ne samo bjeloruski, nego i sve države koje službeno ulaze u Carinsku uniju puštene su. I osim same Republike, trenutno ima samo dva takva: Ruska Federacija i Kazahstan.

Cijena pitanja

Pod utjecajem nisu bili samo europski autotraveleri, već i stanovnici susjedne Ukrajine i drugih bivših sovjetskih republika, s izuzetkom Lugansk i Donjeck regije Ukrajine. Za neke od njih to je prilično snažan udarac obiteljskom proračunu. Mnogi Ukrajinci imaju rođake koji žive na području republike, a sada će se broj posjeta vjerojatno smanjiti. Nije svatko priuštiti svaki put da dade oko 40-50 eura za takav skupljanje cesta kada putuju u oba smjera. No, vozači teških vozila morat će dati još više novca za ceste s naplatom cestarina u Bjelorusiji. Cijene za prolazak od jednog kilometra za zamah u dva, pa čak i tri puta više (ovisno o broju osovina) nego za vozače automobila.

I provjeravaju li?

Ipak, dok provjeravaju. Cijela mreža cesta s naplatom cestarine pokriva se posebnim DSRC (specijaliziranom kratkom udaljenostom radiokomunikacijom) koja daljinski detektira da li se vozarina plaća za određeni automobil. Neki stupci (portali) okvira opremljeni su automatskim postajama za naplatu plaćanja. Nakon vožnje kroz takve portale, odašiljač instaliran na staklo vašeg automobila emitira zvučni signal. Ovo je potvrda da se uplata za zbirku otpisuje s vašeg računa. Kamkorderi i okviri primopredajnika DSRC vrlo brzo prepoznaju prekršitelje režima plaćanja, automatski bilježeći broj nesretnog putnika u kaznenom sandučiću. Pa i dalje samo posao tehnike.

Tko još ima sreće

Karta Bjelorusije cesta s naplatom cestarine svake godine postaje sve više i više opsežna, hvatanje u svojoj radio mreže glavno stablo arterije zemlje i lišavajući vozača u mogućnosti da brzo zaobići dionice s naplatom sekundarnih prometnica. Međutim, postoji nekoliko kategorija vozila koja su izuzeta od cestovnih cestarina. To se odnosi na one koji putuju na motociklima ili mopeda, kotačima traktora i samohodni strojevi s lokalnim, bjeloruski registracije. Pravo na besplatno putovanje također namjene vozila operativne, treneri, hitne pomoći, konvoji, kao i vozila koja se koriste za potrebe obrane i policije, kao i shuttle vozila obavljaju gradski prijevoz putnika. No, vozila s dopuštene ukupne mase veće od 3,5 tona (zajedničko - kamioni), čak i ako su uz prijavu o carinskoj uniji, dužan platiti za putovanje u svakom slučaju.

Gdje kupiti i kako platiti

Cestarina u Bjelorusiji započinje odmah nakon gradske linije Brest. Plaćanje se iznajmljivanjem poseban odašiljač, u isto vrijeme potrebno je ostaviti kolateralna vrijednost koja se vraća kada se vratite uređaj na sabirno mjesto za ploče i napuniti osobni račun, koji je otvoren do podataka o registraciji vašeg najam automobila na primarnoj odašiljača svjetionik.

Glavni čudi da čeka vozača koji žele platiti vozarinu - da je od siječnja 2015. sva plaćanja u Republici Bjelorusiji provodi se samo u nacionalnoj valuti, i to u bjeloruski rubalja. Također je moguće platiti plastičnom karticom, pod uvjetom da banka koja emitira nije uključena u brojne američke i EU sankcionirane organizacije. Ako je kartica nije prisutna ili ne radi - morate tražiti najbliže banke, ali oni se nalaze, u pravilu, samo u velikim gradovima. Takav a cjelokupna jamčevina guranje zbog neplaćanja putovanjima i prisilna uporaba plaćenih cesta bez naknade u Bjelorusiji. Kazna za takvu povredu može doseći do nekoliko tisuća eura. A ovo više nije šala.

I kao u Europi

Trošak cestarina u Bjelorusiji je prilično visok, osobito u usporedbi s drugim, razvijenijim zemljama Europe. Trošak korištenja autoceste u Austriji za deset dana košta 8,7 eura (kupnjom vinjete), Slovenija - 15 eura za tjedan dana, Mađarska - 9,4 eura po tjednu. U Italiji, Francuskoj i Španjolskoj, kao iu Bjelorusiji, korištenje cesta s naplatom cestarine plaća se izravno na ulazu u plaćeni stranice, ali cijene usluga u tim zemljama je veći. Ili možda vrijedi uzeti primjer iz skandinavskih zemalja? Švedska, Danska, Finska - ne plaća se korištenje autocesta za vozila registrirana u drugoj zemlji.