Činjenice o tvrtki "Aeroflot". Tko posjeduje Aeroflot?

Najveća zračna luka u Ruskoj Federaciji, najpoznatiji zračni prijevoznik u Rusiji je Aeroflot. Svake godine tvrtka nosi najmanje 10 milijuna putnika. Impresivna i suvremena zrakoplovna flota tvrtke ima više od 167 zrakoplova. To nije samo unutarnji prijevoznik, nego i međunarodni prijevoznik. Zrakoplovi ove zrakoplovne kompanije lete na 122 zračne luke diljem svijeta.

"Aeroflot" u činjenicama

Tvrtka je dio od najvećih zrakoplovnih tvrtki u Europi i ima najmlađu flotu zrakoplova u Europi. Tehnička oprema impresivna. Moderni centri za obuku zrakoplovnog osoblja, centri za obuku novih pilota civilnog zrakoplovstva, svoju situaciju centara i putničkog podršku.

Brzina tehnološke opremljenosti tvrtke za najnovije modele je 20% ispred brzine stvaranja zračne infrastrukture u Rusiji. Tvrtka stvara vlastitu infrastrukturu za obuku i obuku osoblja, uključujući i inozemstvo. Godine 2011. otvorena je vlastita zrakoplovna škola, koja proizvodi i zapošljava više od 160 piloti civilnog zrakoplovstva godišnje. Na raspolaganju tvrtke "Aeroflot" najveći je i neusporediv u Europi Centar za kontrolu letenja.

Aeroflot dionice su profitabilna i obećavajuća investicija za danas. Oni daju pravo na dividende i sudjeluju u glavnom gradu zrakoplovne tvrtke. Osim toga, možete iskoristiti volatilnost tržišta vrijednosnih papira i prodati dionice više skupo.

Aeroflot nema izravne konkurente u Rusiji i najuspješnija je domaća zrakoplovna tvrtka.

Povijest velike tvrtke

Povijest Aeroflota impresivna je i postavlja mnoga zanimljiva pitanja koja su vrlo problematična za pronalaženje odgovora. Aeroflot izgleda kao privatna zračna luka, ali nije posve točno. To je jedna od najstarijih zračnih prijevoznika na svijetu. Aeroflot je osnovan 1923. godine, ali ime je bilo drugačije. "Dobrolet" - takozvani div na tržištu zračnog prijevoza. Samo 1932. tvrtka je dobila svoje poznato ime. Tko posjeduje Aeroflot? Ljudi! Tako bi svaki građanin SSSR-a odgovorio.

Do 1991. godine Aeroflot je bio monopol u SSSR-u i bio je jedina zrakoplovna tvrtka. Tvrtka je obuhvatila ne samo domaći i međunarodni prijevoz putnika. Također je obavljala vojne funkcije. Osim toga, bilo je najvećeg zračnog prijevoznika u svijetu. Zrakoplovna tvrtka tvrtke nije ovisila o stranim proizvođačima, jer je to bilo u potpunosti na održavanju države. Dionice Aeroflota uvijek su bile relevantne, čak i nakon raspada SSSR-a.

Kolaps države nije obećavao tvrtki ništa dobro. Da bi ostala konkurentna u novom svijetu, tvrtka je 2000. godine provela ozbiljan rad na slici. Promijenjene su korporativne boje, slikanje zrakoplova, oblik osoblja, pa čak i pristup poslovanju. Međutim, ako nije bilo podrške vlade Ruske Federacije, nije poznato može li tvrtka preživjeti teška vremena.

Zrakoplovna flota

Najveća civilna zračna flota nalazi se točno na Aeroflotu. Politika tvrtke je da zrakoplovi ne dugo ostaju u floti. Stariji zrakoplovi prodaju se drugim zrakoplovnim tvrtkama i zamjenjuju ih mlađe. U floti tvrtke postoji toliko mnogo aviona da postoje svi popularni modeli stranih proizvođača aeronautički inženjering.

Vrlo ugodna je činjenica da tvrtka podupire domaćeg proizvođača. Flota domaćih zrakoplova opremljena je novim "Super Jeti" domaće proizvodnje. Ubrzo će flota tvrtke biti nadopunjena najmodernijim civilnim zrakoplovima na svijetu - MIS21.

Tko posjeduje Aeroflot?

U suvremenom svijetu buka informacija je uobičajena stvar. Informacije nisu uvijek istinite. Ozbiljna šteta na slici tvrtke donijela je glasine da više nije domaći zračni prijevoznik. Te glasine još uvijek su imale određenu osnovu. Činjenica je da je osposobljavanje pilota civilnog zrakoplovstva dug proces i intenzivno korištenje resursa. Piloti diplomirani imaju dovoljno iskustva za tvrtku, ali nisu dovoljno kvalificirani da budu zapovjednici zrakoplova. Da bi se otklonile deficita zapovjednike brodova „Aeroflot” je bio angažiran za poziciju stranih pilota civilnog zrakoplovstva.

Tko posjeduje Aeroflot? Točan odgovor ne može se dati. Aeroflot je javno dioničko društvo. Svatko može ulagati vlastita financijska sredstva u dionice tvrtke. Dionice daju imatelju pravo sudjelovanja u društvu. Prema tome, što je veći udio, to više prava za tvrtku.

Kontrolni interes pripada izravno utemeljitelju Aeroflota, odnosno Vladi Ruske Federacije. Kontrolni ulog iznosi 51%, što omogućuje da tvrtka bude praktički državnom vlasništvu. Sve glasine o vlasništvu kontrolnog interesa u inozemnoj pravnoj osobi samo su glasine.

Unatoč objektivnim brojkama, nisu svi spremni vjerovati u jedinu istinu. Zadnja 49% dionica može pripadati svima, posebice stranim pravnim osobama ili pojedincima. To je već dugo bio kamen spoticanja i instrument u političkoj borbi različitih frakcija. Rasprava o tome tko je vlasnik Aeroflota i danas je. Međutim, prema statistikama, ruski građani i tvrtke posjeduju više od 35% preostalih dionica.

Generalni direktor

Mjesto glavnog direktora Aeroflota od 2009. godine zauzima Vitalij Gennadievich Savelyev. Prvih pet godina na ovom položaju i nova politika tvrtke pokazala se vrlo plodonosna. Vitalij Gennadievich je ponovno imenovan na mjesto.