Flota Aeroflota najveća je ruska zrakoplovna flota

Aeroflot je najveća zrakoplovna tvrtka u Rusiji. Aeroflot Air Flota posluje i letovima u našoj zemlji iu drugim zemljama.

Povijest tvrtke

Aeroflot je osnovan davne 1923. godine. Od samog početka do danas tvrtka pripada državi. Od 1938. do 1991. flota Aeroflota bila je najveća na svijetu. Od 1991. godine država posjeduje samo 51% dionica Aeroflota, a preostale dionice su u privatnim rukama.

Od 1989. zrakoplovna tvrtka je dio međunarodne udruge zračni prijevoz, ili, kako se i dalje zove, IATA. Da bi se natjecao s najvećim svjetskim zrakoplovnim tvrtkama, redatelji tvrtke odlučili su se 2000. godine ponovo markirati. Flota zrakoplovne tvrtke Aeroflot pojavila se pred putnicima na novoj slici samo za tri godine, 2003. godine. Ne samo da se promijenio oblik posade, već i bojanje zračnog prijevoza. Unatoč rebrandingu, srp i čekić još uvijek su službeni simboli tvrtke.

Od 2006. godine tvrtka je član SkyTeam zrakoplovnog saveza.

Glavni ured Aeroflota nalazi se na Arbatu. Podružnice tvrtke nalaze se u različitim gradovima Rusije. Među podružnicama tvrtke Donavia, Aurora, Pobeda, Orenburg Airlines, Rusija.

Aeroflot je 2014. po treći put od svog osnutka prepoznat kao najbolji zrakoplovni put u cijeloj istočnoj Europi.

Upute letova

Tvrtka putuje na 51 zemlje svijeta, u 125 različitih odredišta.

Od toga 43 grada u Rusiji, 8 u CIS-u, 1 u Africi, 5 u Amerikama, 4 na Bliskom Istoku, 45 u Europi i 13 u azijskom smjeru.

Među odredištima: Bjelorusija, Bugarska, Austrija, Armenija, Velika Britanija, Belgija, Portugal, Poljska, Tajland, Sirija, SAD, Nizozemska, Japan. Također Grčka, Iran, Egipat, Ujedinjeni Arapski Emirati, Mongolija, Danska, Njemačka, Irska, Malezija, Libanon, Cipar, Kanada, Italija, Francuska i mnogi drugi.

Politika tvrtke

Tijekom check-ina, osoblje provjerava putničku prtljagu i ručnu prtljagu. Količina prtljage koja se može nositi besplatno ovisi o konačnom odredištu leta i klasi zrakoplovne karte. Prijevozna prtljaga (svaka kutijica ili kofer) za ukupno tri mjerenja ne smije biti veća od 1,58 m, a ručna prtljaga 1,15 m.

U poslovnoj klasi za besplatnu prtljagu dodjeljuju se dva mjesta, svaka vreća ne smije težak više od 32 kg. U ručnoj prtljazi možete nositi jednu vreću težine 15 kg.

U klasi "Comfort" postoje i dva mjesta za osobne stvari prtljage. Težina svake jedinice transportirane robe ne smije biti veća od 23 kg. Ručna prtljaga izračunava se od veličine 10 kg po osobi, jedna torba.

U ekonomskoj klasi "Premium" može nositi istu prtljagu kao u klasi "Comfort".

Za ostale putnike ekonomske klase, dopušteno je 1 komad prtljage težine ne više od 23 kg i 1 vrećica ručne prtljage koja ne prelazi 10 kg mase.

Ukoliko ukupna težina prtljage koju putnik ima uz doplatak za ručnu prtljagu ne prelazi 10 kg, broj mjesta za prtljagu može biti velik.

Flota Aeroflota

Zrakoplovi uključeni u letove su ono što Aeroflot ponosi. Flota zrakoplova je moderna, mlada i raste iz godine u godinu. Sada se flota sastoji od 189 brodova, od kojih su većina modeli A320, A330, SuperJet 100. Ugovori o nabavci 22 zrakoplova Boeing B787 i 22 zrakoplova Airbus A350.

Sukhoi SuperJet 100 zrakoplovi su ruski zrakoplovi koji se koriste za domaće letove. Za međunarodne letove češće se koriste zračni avioni Airbusa.

Boeing zrakoplov nadmašuje druge modele zrakoplova u mogućem rasponu leta i kapaciteta. Oni služe letove klase "Comfort" koje provodi zrakoplovna tvrtka "Aeroflot".

Flota zrakoplova početkom 2017. godine sastoji se od 35 zrakoplova Boeing 777 i 737, 124 zrakoplova Airbus A330, A320, A321 i 30 model zrakoplova SuperJet 100.

Povijest flote Aeroflota

Tijekom sovjetskog doba, gotovo svi zrakoplovi tvrtke su proizvedeni u SSSR-u. Svi letovi civilnih zrakoplovnih tvrtki, pa čak i nekih vojnih letova, obavili su najveći zrakoplovni prijevoznik u zemlji.

U 1940-ih i 1950-im, Li-2 je korišten za prijevoz putnika. Ovaj je zrakoplov proizveden u SSSR-u od 1939. godine.

Godine 1947., IL-12 i IL-14 počeli su se postupno razvijati. Također su korišteni biplanovi marke An-2. Ovaj model zrakoplova koristio je Aeroflot za putnički i teretni promet do 80-ih godina.

Od sredine 1950-ih, Tu-104 i Tu-114 letjeli su. Godine 1962. pušten je u rad Tu-124, a 1967. - Tu-134.

Tu-134 zrakoplovi koriste se za letove do sada.

Tvrtka je prvi put koristila strane zrakoplove 1992. godine. Zatim je "Aeroflot" dobio zrakoplov AZ10. 1994. godine zrakoplovna tvrtka u floti dodala je određeni broj zrakoplova Boeing, Airbus i tereta Douglas DS-10. Sada više od polovice flote zrakoplovnih tvrtki proizvode strane tvrtke.

Svi korišteni letovi su kupljeni nakon 1994. godine u floti Aeroflota. Starost letenja zrakoplova je u većini slučajeva manja od 20 godina.

Nesreće i skandali

Od 50-ih godina, Aeroflot je zabilježio 127 različitih nesreća i padova koji su poginuli 6,895 ljudi.

Godine 1994. Airbus A310 je pao u Sibir, blizu Mezhdurechensk. To je bilo zbog činjenice da je zapovjednik zrakoplova, uključujući autopilot, postavio na svoje mjesto 15-godišnji sin. Dok je mladić sjedio na mjestu svoga oca i "vladao", autopilot je nekako bio isključen. Zrakoplov je ušao u šipku i srušio se. Nakon ovog incidenta, sigurnosne mjere na zrakoplovu tvrtke ojačane su.

Godine 1996., kada je sletio u zračnu luku u Torinu u Italiji, srušio se Antonov An-124 Ruslan zrakoplov, kojeg Aeroflot iznajmljuje iz druge tvrtke. Avion je iz nekog razloga pogodio kotače jedne od kuća u selu i pao na farmi 5 km od zračne luke. U toj nesreći poginulo je 5 osoba, 11 ranjeno. Tvrtka, koju je Aeroflot unajmio tada An-124, još uvijek pokušava tužiti naknadu za slomljenu avionu.