Voronezh, Chertovitskoe zračna luka: povijest, opće informacije

Zračna luka Voronezh je prijevozno središte u regiji Crne zemlje, koja služi međunarodnom i ruskom putničkom prijevozu. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Chertovitskoye (drugi naziv zračne luke) djeluje u manje od polovice svojih proizvodnih kapaciteta, ali je i dalje najveći čvorište u regiji.

Zračna luka Voronezh: fotografija, povijesna pozadina

Građevinski kompleks u Voronezhu izgrađen je 1933. Godine. Od ljeta 1933. služio je kao prijelazno mjesto za zrakoplove koji su slijedili iz Moskve u Staljingrad. Prije rata stanje staze nije omogućilo kvalitetno servisiranje civilnih zrakoplova. Tek je 1946. izgrađen terminal za zračnu luku, kao i uredske zgrade.

Voronezh (zračna luka) počinje se aktivno razvijati 60-ih godina. Godine 1964. formirana je Voronezhova zračna eskadrila, a primljeni su i novi sovjetski zrakoplovi. Godine 1971. započinje novi aerodromski kompleks u blizini sela Chertovitskoye.

Do 1980. Voronezhova flota je nadopunjena srednjim letjelicama "Tu-134", "Yak-45" i "M-15". Staza je rekonstruirana. Kapacitet propusnosti bio je 400 ljudi na sat.

U post-sovjetskom razdoblju, konkretno od 1993., putnički promet je pao gotovo četiri puta, a Voronezhavija je osnovana na temelju bivše zračne luke. Nakon dvije godine zračna čvorišta dobili su međunarodni status.

U dvadesetim godinama letovi iz Chertovitskog provodi samo zrakoplovna tvrtka "Polet", pada na kritičnu vrijednost putničkog prometa, infrastruktura se pogoršava. Od 2011. godine započeti su veliki obnova. U 2013. godini usvojen je prvi putnički avion tipa Boeing-737, koji pripada ruskom zračnom prijevozniku UTair. Iznos putničkog prometa za 2014. godinu iznosio je više od 400 tisuća ljudi.

Karakteristike staze i prihvatljivi zrakoplovi

Chertovitskoye (Zračna luka Voronezh) ima tri piste. Glavna traka 3L / 31R s asfaltnim betonskim pločama ima dimenzije 2300 × 45 m. Druga i treća traka su tlo. Drugi s 01L / 19R broja ima dužinu i širinu od 700 i 100 metara respektivno, a drugi 04L / 22R - 450 i 60 m 2009. rekonstruiran baseband :. Kat zamijenjena najnoviju i montiran opreme svjetlo signala. Do 2017. godine planira se produžetak piste za 300 m.

Aerodromski kompleks ima pristup prihvatu i otpremi zrakoplova:

• "An", 2, 12, 24, 26, 28, 148;
• "TU" -134, 154, 204, 214;
• "YAK" -40, 42;
• "IL-76";
• "Suhi Superjet 100";
• "Embraer" -120, 145, 190-195;
• "Saab" -2000, 340B;
• "ATP" -42,72;
• "Bombardier CRJ" -100/200;
• "Boeing" -737/757/767;
• "Airbus" A319 / 320/320;
• Sve izmjene helikoptera.

Nositelji zrakoplova i geografija leta

Putnički zračni djeluju tri domaće ( "bijeg", "UTAir" "Saravia") i dva strana ( "Astra Airlines", "Armavia") nosača. Redoviti letovi podržani su gradovima:

• Erevan;
• Moskva;
• München;
• Norilsk;
• Prag;
• Solun;
• St. Petersburg;
• Adler;
• Uljanovsk;
• Hanti-Mansijsk.

Sezonski odredišta - Antalija, Heraklion, Podgorica, Rhodes, Tivat, Varna, Erevan, Saratov. U skoroj budućnosti tvrtka „Aviamenedzhment Group” (poznatiji kao „Dexter”) planira uspostaviti u Chertovitskoye prometnog čvorišta za poslovne i društvene federalne avijacije.

infrastruktura

Voronezh je zračna luka s dobro razvijenom infrastrukturom. Na području kompleksa je hotel u kojem se mogu smjestiti putnici. Također u zgradi terminala nalaze se kafići i kiosci, nalazi se medicinska jedinica, soba za majku i dijete, čekaonice, spremište za prtljagu, mjenjačnica. Apsolutno besplatno, svi putnici mogu koristiti parkiralište. Uz naknadu, možete provesti vrijeme u VIP dvoranama.

Chertovitskoye (Zračna luka Voronezh): kako doći

Možete doći do zračne luke Voronezh javnim prijevozom koji polazi od zgrade željezničkog kolodvora. Autobus №120, na trasi Voronjež - Zračna luka Chertovitskoye, polazi svakodnevno s pravilnosti 5 puta dnevno: 6-50, 11-30, 13-30, 15-35 i 18-00. Vrijeme putovanja ne traje više od sat vremena. Također možete ići autom na autocesti Zadonsk (13 km od centra grada) ili koristiti lokalne taksi, trošak putovanja ne više od 200-300 rubalja.

Voronezh - Chernozemye zračna luka s infrastrukturom u razvoju. Redoviti i sezonski letovi odavde izvode se ne samo u gradovima Rusije, već iu popularnim ljetovalištima svijeta. U 2011.-2012. Godini, rekonstrukcija je provedena u okviru predsjedničkih programa modernizacije zrakoplovnih čvorova u europskom dijelu Rusije.