Belavia Airlines: Boeing 737-300, Tu-154

Znaš li koje zrakoplove Belavije imaju zrakoplove? Na što letimo? Ova i druga pitanja bit će odgovorena u članku. Belavia je bjeloruska zrakoplovna tvrtka sa sjedištem u Minsku. Osnovni letovi i charter međunarodni letovi izrađeni su od Nacionalne zračne luke "Minsk".

opis

Belavia je član Međunarodne organizacije zračnih prijevoznika (IATA), ima 17 rezidencija u različitim zemljama. Posljednjih godina broj putnika koji su putovali je stalno raste, a 2010. godine bilo je 968 osoba. U 2013. godini transportirano je 2014. 1 tone pošte i tereta te 1.613 milijuna putnika.

Povijest Belavia Airlinesa

Belavia u državnom vlasništvu osnovana je 1996. godine na temelju kompleksa civilnog zrakoplovstva Bjelorusije koja je imala 60 godina iskustva u transportu tereta i putnika. Što se dogodilo Belaviji? Koji su zrakoplovi kupili? Godine 1998. tvrtka se spaja s tvrtkom "Minskavia". Kao rezultat toga, u floti su se pojavili još An-24, An-26 i Yak-40.

U međudržavnom zračnom prijevozu tvrtka surađuje s LOT-om, Aer Lingusom, Lufthansom, Aeroflotom, Austrian Airlinesom i drugim poduzećima s kojima su sklopljeni komercijalni ugovori. Godine 1936. ostvaren je prvi putni putnik između Moskve i Minskog, a do 1940. taj se broj povećao na osam. 1997. godine, 12. kolovoza, Belavia je postala članom Međunarodnog udruženja zračnih prijevoznika (IET). Godine 2000. spojio se s Mogilevivijom.

Redovito letjeti u Pariz, zrakoplov je započeo 2001. godine. Na postignutom poduzeću "Belavia" ne želi zaustaviti - godišnje povećava flotu i stalno razvija mrežu ruta.

flota

Jeste li ikada koristili usluge Belavije? Zrakoplovi su njezin ponos. Godine 2003., 16. listopada, tvrtka iznajmila je prvi Boeing 737-500 proizveden na Zapadu. Drugi isti zrakoplov stigao je u Narodnu zračnu luku "Minsk" u travnju 2004. godine.

Sve strane automobile kupio je tvrtka pod uvjetima leasinga. Krajem 2013., u svibnju je tvrtka kupila šestu Boeing-737-300 brod iz Carpatair Corporation (Rumunjska). Tvrtka se kladila na rekonstrukciju svoje zračne flote.

Prema russiaplane.net Belavia je također primio od An Aeroflota An-24, Tu-154 B 2 / M, Tu-134 A i jednog Il-86. Posljednji zrakoplov koji je služio u floti od 1994. do 1996. letio je u Kinu i Sjedinjene Države. Nedugo kasnije prebačen je u "Atlant-Soyuz", jer su putnici bili mali - letovi su postali neprofitabilni.

Danas "Belavia" nosi putnici na Boeing 737-500 (6 vozila), Boeing 737-300 (9 vozila), Tu-154 M (3 automobila) CRJ-100/200 LR (4 automobila), Embraer-175 (dva naredio stroj), Boeing 737-BBJ2 (VIP-putnički avion, koji se koristi samo od strane vlasti Republike Bjelorusije).

Pravila prijevoza prtljage

Belavia ne opterećuje zrakoplov. Putnici gospodarske klase za jedan komad prtljage mogu imati do 8 kg ručne prtljage koja nije veća od 55 x 40 x 20 cm, a poslovna klasa - do 12 kg istih parametara.

A što je s prijavljenom prtljagom? Jedan teretni prostor poslovne klase sjedala do 30 kg stvari parametara ne više od 50 x 50 x 100 cm i gospodarstvo - 20 kg iste veličine.

A ako je dijete mlađe od dvije godine kupilo kartu s popustom od 90% odrasle karte, a on putuje bez odvojene stolice? Njegovi roditelji mogu koristiti jedan teretni prostor i staviti u njega ne više od 10 kg stvari s parametrima do 50 hh 50 h 100 cm.

Za bebe, među ostalim, prijevoz je predviđen ili za jedno dijete, jedno prijenosno postolje ili jedno auto sjedalo za novorođenče.

Za one koji često leta Belavijinim zrakoplovima i vlastitim "zlatnim" i "srebrnim" karticama, dopušteno je dodavanje 10 kg (50 hh 50 h 100 cm) na normu besplatnog prijevoza tereta. Ovo je mali bonus klijentima iz promotorskog projekta Belavia Leader.

Zanimljivo je da se glazbeni instrument, ukupne mase ne više od 75 kg, prevozi u kabini zrakoplova na posebnom putničkom sjedalu.

smjerovi

"Belavia" upravlja letovima u mnogim zemljama širom svijeta. Na primjer, iz Ukrajine zrakoplovi lete iz Simferopol i Kijev. Belavia korištenja usluga, možete ići u Austriju (Beč), Azerbajdžan (Baku), Engleska (Manchester), Armenija (Yerevan) Kazahstan (Pavlodar, Kustanai, Astana, Karaganda), Njemačka (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gruzija (Tbilisi, Batumi) Iran (Teheran), Izrael (Tel Aviv), Rusija (Kaliningrad, u Sočiju, Moskva, St. Petersburg, Ekaterinburg) Francuska (Pariz), Švedska (Stockholm) i vratiti se natrag.

U 2015. godini, 25. listopada, sezonski let prema Odesi postao je svakodnevno.

Belavia Leader

Što je Belavia Leader? Ovo je važeći bonus projekt tvrtke. Pomoću ove sheme, putnici štede bodove za letove zrakoplova zrakoplovne tvrtke i usluge svojih partnera. Zatim ih razmjenjuju za premium zrakoplovne karte.

Boeing 737-300

Želite li putovati na Boeing avionu? "Belavia" u svom parku ima devet čelika "tristo". Možete ispričati priču o svakom od njih.

• Boeing 737-300 (broj EW-254 PA). Ovo je jedan od najatraktivnijih arhaičnih strojeva Belavije, u dobi od 21 godine. Proizveden je 1993. godine i služio je 15 godina u Wuhan Airlinesu (Kina). U salonu u blizini privatnih žarulja i WC-a prikazani su kineski hijeroglifi. Zrakoplov se pojavio u poduzeću 2008. godine.
• "Boeing-737-300" (broj EW-283 PA). Starost automobila je 18 godina. Započeo je s radom u Švicarskoj 1996. godine, dvije godine kasnije prebačen na službu u Côte d`Escouil-Ivoire, a zatim u Cape Verdeu. Tada je pet godina vozio putnike u kineskoj zrakoplovnoj tvrtki i konačno, bio je u "Belaviji" 2009. godine.
• "Boeing-737-300", brodu brodu EW-308 PA. Ovaj automobil ima 24 godine. Ona je pravi umirovljenik. Brod je rođen 1990. godine i započeo je raditi u Nizozemskoj u tvrtki Transavia, imao nekoliko tjedana da posjeti Kamerun Airlines, ali se vratio u Nizozemsku. Godine 2002. odbora je kupio norveški norveški Lowcost, gdje je služio još devet godina. U "Belaviji" radi od 2011. godine.
• Devetestogodišnji zrakoplov istog branda s brojem EW-282 PA bio je u Belaviji u lipnju 2009. godine. Godine 1995., čelična ptica počeo raditi na Continental Airlines (SAD), osam godina 1,5 godina služili u Ryanairom, a zatim u Kini za pet godina.
• "Tri stotine" pod brojem EW-336 PA. Ovaj automobil ima 19 godina. Počela je s radom u SAD-u 1995., a zatim je radila u Ryanairu, BMIbabyu (Velikoj Britaniji), pa čak iu ruskom Kubanu. U Minsku je stigla u 2012, ljeti.
• Sedamnaestogodišnji "Boeing-737-300" pod brojem EW-366 PA. Proizveden je 1997. godine, a potom je bio u parku njemačkog Lu-kooster Fly-DBA, gdje je radio 8 godina. Nadalje, služio je na engleskom Thomson Airwaysu, nekoliko godina u Central Charter Airwaysu (Češka) i godinu dana u Carpatairu (Rumunjska). Avion je stigao u park "Belavia" 2013. godine, u svibnju.
• Dvadesetpetogodišnji Boeing-737-300 s brojem EW-386 PA glavni je veteran tvrtke Boeing, koji je dio Belavije. Liner je proizveden 1989. godine, radio u različitim tvrtkama u Nizozemskoj do 2002. godine, a potom napustio Norvešku. Već tri godine služio je u Litvi. Ovaj automobil je jedan od posljednjih, zakupljen od strane tvrtke Bjelorusija.
• 300. Boeing pod brojem EW-404 PA ima 22 godine. Ovo je još jedan "starac" koji je stigao u 2014. u Minsku. Sastavio se 1992. godine, a služio je u Njemačkoj, Maleziji, Litvi i Grčkoj.
• Osamnaest godina "tri stotine" s brojem broda EW-407 PA. Preko ramena ovog zrakoplova nebo Rumunjske, Velike Britanije, Belgije i sada - bjeloruski.

Tu-154 M

Želiš kupiti kartu za zrakoplov Tu-154 M? Nažalost, gotovo da nema podataka o trojici "trupova" Belavije. Poznato je da ih treba zamijeniti dolaznim 737-300. Tri su u parku tvrtke, približna dob je od 24 do 27 godina.

Zapravo, zrakoplovi Belavije nisu previše stari. Strojevi izrađeni u prošlom stoljeću, u 90-ima, poslužit će do 2020. godine. Ova nijansa odgovara normama. Ali stare čelične ptice moralno su zastarjele, ekonomične i traže stalnu pozornost tehničara. Očito, Belavia nema dovoljno novca za kupnju novih automobila. Stoga ljudi i dalje letjeti na linijama, koji su posjetili različite zemlje i ruke.

Parametri stroja

Poznato je da je proizvođač Boeing 737-300 Sjedinjene Države. Opremljen je motorima CFM International CFM 56-3C-1 i ima 148 mjesta u ekonomskoj kategoriji. Njegova maksimalna težina polijetanja je 63 276 kg, a raspon leta iznosi 4400 km. Stroj može putovati brzinom od 910 km / h. Njegova maksimalna visina iznosi 10.200 m.

U Tupolev Design Bureau u Rusiji je proizveden avion Tu-154 M. Opremljen je motorima D-30 KU-154 i ima konfiguraciju od 131-164. Može putovati na udaljenosti do 6000 km uz brzinu krstarenja od 950 km / h. Njegova najveća težina polijetanja je 104.000 kg. Ovaj stroj može se popeti na nebo na 12 100 m.

Neke informacije

Zato smo pregledali zrakoplovnu tvrtku Belavia. Zračna luka Minsk je veličanstvena. Poznato je da je u 2014. godini, 30. lipnja, uprava poduzeća objavila akciju "Ostavite je neizbježna" za one koji su namjeravali posjetiti Sjeverni glavni grad Ruske Federacije za radne svrhe ili za odmor u njemu. Ulaznice za let Minsk-St. Petersburg, prema akciji, mogu se kupiti za 69 eura (minimalna cijena). Od 2014., 15. rujna, učestalost ovog leta povećana je na tri leta tjedno.

Slažem se, Belavia ima visoke cijene za putovanje zrakoplovom. No čak 27. lipnja 2014., u istoj kampanji, zrakoplovna tvrtka je ponudila ulaznice po određenim cijenama. Od 28. lipnja do 20. rujna (vikendom) ljudi mogu rezervirati let za Ženevu za 120 eura, au Stockholmu i Helsinkiju - za 76 eura.

Općenito, uobičajena ulaznica iz Minskog u Milano iz tvrtke "Belavia" košta 15,506 rubalja, au Berlinu - 16,686.

Poznato je da je bjeloruska zrakoplovna tvrtka 2014. godine pokrenula novi veliki čarter projekt u Tunisu, Italiji i Španjolskoj. Iste godine Belavia i International Airlines iz Ukrajine potpisali su sporazum o razmjeni koda.