Karaganda (zračna luka): povijest, trenutno stanje

Zračna luka Sary-Arka (Karaganda) jedna je od najvećih u Kazahstanu. Nadalje, razmatra se njegova povijest i sadašnja situacija.

boravište

Ovaj objekt se nalazi u istočnom dijelu, približno u središtu Kazahstana. U blizini grada Karagande. Zračna luka udaljena je 22 km. S jedne strane, to mjesto je korisno, jer je pristup velikim gradovima pogodan od središta zemlje. Međutim, to također stvara poteškoće zbog činjenice da je većina putničkog prometa presreo obližnja glavna zračna luka.

priča

mnogo gradova Kazahstana pronađene zračne luke u 30-ima. prošlog stoljeća, uključujući Karagandu. Zračna luka u gradu pojavila se 1934. godine. U početku su letovi izvršeni na U-2 zrakoplovima.

• Prvo naselje, s kojim je redovita poruka otvorena 1937. godine, bila je Alma-Ata. Letovi su služili zrakoplovu PS-9.
• Godine 1944. zračna luka je premještena u "Novi grad".
• Nakon 10 godina započela je gradnja uredskih prostora.
• Godine 1959. sagrađena je pista, jednokatna zgrada zračne luke. Dobio je ime Karaganda (Grad).
• Godine 1961. Il-14, koji je letio iz Alma-Ata u Moskvu, zamijenjen je Il-18, što je smanjilo vrijeme letenja od 15 sati do 4 sata. 20 min.
• Sljedeće godine, proširena je mreža leta koji pruža zračnu Karaganda: raspored letova napunila tranzitne rute od Taškentu na Omsk od Almaty na Adler i Kijeva.
• Godine 1963. otvorili su let iz Alma-Asa u Lenjingrad. Flota je nadopunjena An-24 zrakoplovom, koji je počeo koristiti uglavnom na kazahstanskim zračnim prijevoznicima. Osim toga, otvoren je i hotel za tranzitne putnike.
• Godine 1964. dodano je rute od Alma-Ata do Simferopol i od Frunze do Novosibirsk.
• Sljedeće godine, let Alma-Ata-Lenjingradu dopunili su međusobne točke.
• Godine 1967. otvorili su let iz Alma-Ata do Rige.
• Od 1973. započeo je rad terminala priključen na zgradu zračne luke.
• Do kraja 70-ih. Broj gradova s ​​kojima je osnovan redoviti zračni promet Karagande bio je veći od 50.
• Godine 1980. izgrađena je nova zračna luka - Karaganda (Središnja), a njegovo je djelovanje započelo.
• Do sredine 80-ih. ovdje je u potpunosti preselio flotu.

Stara Karaganda zračna luka je izvorno pretvorena u vojnu, postavljajući helikopter jedinica ovdje. Početkom 90-ih. zatvoren je i kasnije obnovljen jer je bio duboko u gradu.

Godine 1992. Središnja zračna luka je preimenovana u zračnu luku SaryArka. Karaganda je također dobila status međunarodne zračne luke. Godine 1996. otvoren je novi zračni terminal, a 2002. ponovno je moderniziran.

Od 2006. započinje sljedeća rekonstrukcija. Financiranje u iznosu od 4,8 milijardi funti dodjeljuje BTA banka JSC. Modernizacija je uključivala povećanje piste: duljina trake promijenjena, parkirališta i guranja su se proširili. Osim toga, ugrađeni robni terminal „A” klase za skladištenje i rukovanje, opremljen s automatizirani sustav računovodstva i kontrole, hladnjača, pakiranje i skladištenje sustava, gašenje požara i sigurnosti. Njezino područje je 3.456 m², Kapacitet - 30 tisuća tona godišnje. I djeluje u dva načina: kao privremeno skladište skladišta i kao carinsko skladište. Također je radio s putničkim područjem. Prvi put nakon promjene naziva i statusa 1992. godine modernizirale su se dvorane domaćih i međunarodnih odlaska te VIP soba. Zgrada je bila opremljena sustavima ventilacije i zraka. Proširena usluga. Promijenjen je sustav isporuke putnika zrakoplovima: autobusi su zamijenjeni teleskopskim ljestvama.

Modernizacija je dovršen u 2008, zračne luke kapacitet povećan je sa 6,2 milijuna na 7,5 milijuna ljudi / g, teretni promet povećan je sa 95 tisuća do 163 tisuća tona / godišnje, poštom -..... 10 tisuća do 12 tisuća tona godišnje. Zbog toga, prema predsjedniku Dauletu Khamzinu, ako su centri za putnike zračne luke Almaty-Ata i Astana, teretni centar je Karaganda. Zračna luka bila je zainteresirana za svoje sposobnosti stranih zračnih prijevoznika.

• U 2009, tvrtke Blu krila i tranzitni Hong Kong-Frankfurt Lufthansa Cargo Charter počeli letovi na Karaganda-Dusseldorf.
• U 2010. godini u Sočiju je otvoren let.
• Godine 2011. World Airways je ovlastio tehničko središte "Sary-Arka" za održavanje Boeing 747 i MD-11. Nakon toga, tvrtka je pokrenula tranzitni let Shanghai-Helsinki. Otvorene su i rute Karaganda-Helsinki i Karaganda-Ekaterinburg.
• U 2013. godini zračna luka je potvrđena standardom ISAGO.
• U 2015. godini otvoren je izravni let za Grozny.

Trenutačno stanje

Sada je Sary-Arka jedna od najvećih zračnih luka u Kazahstanu. Ima jednu stazu za zrakoplove bilo koje klase. Kapacitet terminala je 1200 ljudi na sat. U godini Sary-Arka može služiti 2,5 milijuna ljudi. i 18 tisuća tona tereta. Osim civilnog zrakoplovstva, tamo se temelji zračna energija Kazahstana.

problemi

Glavni problem zračne luke je nedostatak putnika. To je zbog bliske Kazahstanskoj drugoj putničkoj zračnoj luci Astani, koja je udaljena samo 200 km od njega. Naravno, glavni grad je popularniji od Karagande. Zračna luka Astana nakon modernizacije znatno je smanjila putnički promet u Karagandi. A sada je u procesu još jedne obnove, s ciljem povećanja prometa putnika. Kao rezultat toga, kapacitet Karagande zračne luke je samo 10%.

Pravni položaj

Godine 1996. otvoreno je otvoreno dioničko društvo "Zračna luka Sary-Arka" uz puno sudjelovanje države u temeljnom kapitalu. Sljedeće godine tvrtka je promijenila status OJSC-a. Godine 1998. zabilježen je blok dionica u iznosu od 89.551, a 2003. godine ime se ponovno promijenilo u AO, a broj dionica povećan je za 120 jedinica. U 2005. godini, Odjel za financije Karagandom obavio je otvoreni natječaj, gdje je Sky Service LLP stekao udio.