`Bay Bridge` - most između San Francisca i Aucklanda

Most između San Francisca i Aucklanda (slika niže) s pravom se smatra pravim čudom gradnje. U Sjedinjenim Američkim Državama, poznat je kao Most Bay. Nije popularan među turistima kao Zlatna vrata, ali je također od velike važnosti za regiju.

Preduvjeti za izgradnju

Godine 1869. teritorij SAD-a bio je povezan transkontinentalnom željeznicom. Tada je San Francisco bio najveći megapolis na obali Tihog oceana. Iz izgrađene autoceste stanovnici su bili odvojeni zaljevom sv. Franje. Gotovo odmah nakon toga, gradske vlasti počele su promicati ideju da je potrebno izgraditi most između San Francisca i Aucklanda. San Francisco je inače mogao izgubiti svoj utjecaj i status. Vrlo brzo je uspostavljen ad hoc komitet, čiji su članovi počeli razvijati i razgovarati o planu izgradnje čelične glavne. Prije početka rada bilo je još puno vremena, ali početak je još bio položen.

dizajn

Nakon duge rasprave i debata, pripremljen je plan za izgradnju objekta, prema kojemu je gradnja počela s Aucklandom. Na putu je izgradnja trebala proći kroz tzv. Goat Island, koji je trebao probiti tunel. Ova se zamisao odmah kritizirala. Bitno je da je na ovom mjestu uvali nepredvidljiv i prilično dubok. U tom smislu, projekt koji je bio planiran za izgradnju mosta San Francisco-Oakland, odgođen je dugo.

Gradske vlasti vratile su se tu ideju tek u dvadesetima prošlog stoljeća. U ovom je trenutku pocetak pada automobila u SAD-u. Razina razvoja inženjerstva već je omogućila korištenje strukture ovjesa, a ne podržava, pa je odlučeno upotrijebiti stari projekt s odgovarajućim promjenama. Međutim, ovaj put došlo je do još jednog problema. Bilo je povezano s lokacijom na bazi Kozlinske baze američke mornarice. Tek nakon bolnog promicanja ovog pitanja u Kongresu, početkom 1931. godine, dopušteno je započeti gradnju. Treba napomenuti da je baza nastavila raditi na otoku sve do 1977. godine.

struktura

Most između San Francisca i Oaklanda počeo se graditi 9. srpnja 1933. Građevinski rad vodio je tada poznati arhitekt Ralph Modzeski. Izvođač je bio tvrtka American Bridge. Tijekom izgradnje zaljevačkog mosta primijenjene su sve napredne i najpoznatije građevinske tehnologije. Kako bi se osigurala mogućnost pouzdane ugradnje potpore, inženjeri su razvili cijeli tehnološki sustav. Njegova je značajka bila da je uzeo u obzir vrstu tla na dnu zaljeva i dubinu. Paralelno, graditelji su započeli stvaranje na otoku tunela čija je dužina 160 metara, a promjer 23 metra. Tako je u to vrijeme postavljen svjetski rekord.

otkriće

Građevinski radovi traju više od tri godine. Za njihovu provedbu, potrošena je rekordna količina betona i čelika. Dana 12. studenog 1936. održana je svečana svečanost, na kojoj je otvoren most između San Francisca i Oaklanda. Posjećivala ga je guverner Frank Mariam. Nakon uvodnog govora, on je uz pomoć zavarivanja plinom izrezao "vrpcu", koji je bio pozlaćeni lanac. Tijekom prvog dana rada strukture prešli su više od 120 tisuća automobila. U čast otvaranja objekta, brodovi pomorskih snaga koji su se nalazili u zaljevu čak su organizirali svjetlosnu predstavu.

Od prvih dana zaljevačkog mosta trošak putovanja kroz njega iznosio je 65 centi. To se smatra vrlo velikom količinom, a nakon mnogih kritičkih pregleda gradske vlasti su smanjile cijenu na 25 centi.

Današnja država

Most između San Francisca i Aucklanda je dvokatna zgrada od 7,2 kilometara. Sastoji se od dva raspona. Prvi od njih povezuje San Francisco s otoku Goat, kretanje automobila na kojima se pojavljuje kroz 160 metara tunela. Drugi je dio bačen između otoka i Aucklanda. Cijena je plaćena. Trošak je 7 dolara. Plaća se samo kada se kreće od istoka prema zapadu. Obje razine imaju pet traka za automobile. Njihova ukupna širina je 17,5 m. Treba napomenuti da je ranije donji dio bio korišten za kretanje željezničkih vlakova, ali tračnice su demontirane 1963. godine. Od tog vremena, u svakoj se koloni kreće u različitim smjerovima.

Zanimljiva značajka

Visina "Most Bay" na najvišoj točki iznosi 57 metara. Štoviše, na njegovom mjestu često postoje jake oluje. Kad vrijeme bjesni, vidljivost ovdje značajno pogoršava, stoga, nakon što je stigla do središnjeg dijela strukture, zemlja se ne može vidjeti. Nije iznenađujuće, neki vozači su se bojali putovati na njemu. Posebno za takve ljude, uprava mosta nudi originalnu uslugu. Sastoji se od toga da za malu količinu od nekoliko desetaka dolara profesionalni vozač vozi automobil preko mosta između San Francisca i Aucklanda u bilo kojem smjeru. Vlasnik vozila u ovom trenutku jednostavno presaditi na suvozačevo sjedalo.