Povijest njemačkog mosta u Stavropolu. Gdje je i kako doći?

Njemački most u Stavropolu je legendarna pre-revolucionarna građevina, osobito popularna među ljubiteljima lijepih fotografija, alpinista i penjača. Ovo je pravi vid Stavropolskog Uplanda, koji stalno posjećuju lokalni stanovnici i gosti regionalnog središta, a najudobniji turisti ostaju noćenje u šatoru - nalazi se obližnje mjesto pogodno za kampiranje.

Povijest izgleda njemačkog mosta u Stavropolu

Godine 1943. Grad križa bio je glavni željeznički prsten, koji se sastojao od 2 postaje, teretnih stanica i željeznice (Tuapse), postavljenih u tri smjera:

• na zapadu - Armavir;
• na sjeveru - Kavkazu;
• na istoku - Petrovskoye (sada Svetlograd).

Dizajn su obavili njemački inženjeri, zapravo, dakle, njemački most u Stavropolu i dobio takvo ime. Gradnja cesta, kako kažu povjesničari, provode austrijski i njemački ratne zarobljenike. Ali to se nije dogodilo tijekom Velikog Domovinskog rata, kako većina ljudi misli, ali mnogo ranije - od 1909. do 1917. godine. Međutim, tijekom građanskog rata, dobar je dio željeznica uništen. Ostatak su slomili Nijemci, međutim, nisu svi mjesta mogli doći. Tako su ostali u njemačkom mostu Stavropola - za povijest.

Njemački most u naše dane

Dizajn željeznica i izgradnja mostova potrebnih za nju izvedeni su na najvišoj razini. Gledajući arhitektonsku strukturu, nećete reći da je prošlo više od jednog stoljeća - atrakcija je očuvana sasvim dobro. Čini se da će most ostati još nekoliko stoljeća - tako da "svježe" izgleda, unatoč nepovoljnom olakšanju Stavropolskog Upland. Izgrađena je od lokalne kamene ljuske stijene bez korištenja betona.

Njemački most u Stavropolu podržava pet ogromnih nosača promjera 20 metara. Visina strukture je 18 m, širina - 6 m, a duljina - 85 m.

S obzirom na veličinu mosta i njegovu izvanrednu sigurnost, struktura je vrlo popularna kod iskusnih penjača i penjača koji redovito organiziraju natjecanja ovdje. Turistička atrakcija posjetili su i turisti i ljubitelji fotografije - na pozadini mosta koji se nalazi u drvu, izuzetno lijepih i neobičnih fotografija.

Je li istina da postoji nekoliko takvih mostova?

Tuapse željeznica proteže se na impozantnom području, tako da je njemački raspravlja u ovom članku nije samo jedini očuvani objekt. Neki od njih već su gotovo potpuno ili djelomično uništeni, drugi još uvijek funkcioniraju. Nalaze se u različitim dijelovima Stavropola i regije.

Koliko ih je ostalo nepoznato, ali nitko nije mislio. Najpoznatiji ipak imaju drugačija imena, ali još uvijek postoji konfuzija. Najčešće je njemački most zbunjen s Novokavkazskyom. To ne čudi. Veliki Novokavkazsky most također je njemački, jer su ga izgradili Nijemci i istodobno. No, nalazi se na sasvim drugom mjestu - na rubu sela Verkhnegorlyk. Tu se nalazi i mali most Novokavkazsky, koji se nalazi ovdje.

Na Chapaevki (područje Stavropola) nalazi se napušteni Tashljanski most, kojeg lokalni stanovnici nazivaju "turskim". Ali malo ga ljudi posjećuje zbog neupadljivog teritorija.

Do sada stoljećima stare građevine daju prednost Stavropolu, služeći kao vjera i istina. Na primjer, operativni mostovi u selu Tatarka i Zavodskaya ulici. Najpopularnije za inspekciju je mali njemački most na obali Elaginovog jezera.

Gdje je njemački most u Stavropolu i kako doći?

Smješten u šumi Mamaisky, njemački most je vrlo lijep u bilo koje doba godine. Da biste posjetili vijaduk, trebate ići uz Kuibyshevsku ulicu, a zatim, bez ikakvog skretanja, dolje Michurin, do kuće Andrei Razin (izgrađenog od crvene opeke i izgleda poput dvorca). Na ovom raskrižju potrebno je skrenuti desno, do prolaza Volodarskog. Zatim idite na glavu. Nakon dolaska u Jelagin ribnjak, okrenite ga na lijevoj strani i popeti se prema šumi. Ovdje započinju Dacha zadruge, nakon čega slijedi njemački most. Od najviših odredišta do njega vodi samouprave, pa će se teško izgubiti.

Uništavanje Tuapse željeznice učinilo je Stavropol gradom zastoja, potpuno mu oduzimajući priliku da se razvije u smislu izvoza hrane. S druge strane, njemački most i ostala nalazišta ugroženi su uglavnom zbog rizika od klizišta na Stavropolu. Ipak, ništa se ne može vratiti, ali ostaje važna atrakcija čija je starost već premašila 100 godina.